Pda har in sum’at. Peano oi menghut dan ssual dengan “Tanagl: 27 anual 2029 KENOARL THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE UNIFORM Dlcpatat bersams PERIANIIAN ANGKUTAN LAUT dibwah GENERAL CHARTER (As Resved 19228 1976), Antwerp Gi ‘CODE NAME GENCONE/ 1993, OL. PEMILIKKAPAL (PIHAK PERTAMA) (2 PENYEWA RUANG KAPAL (PIHAK KEDUA) PT.SATRIA CAHAVA SAMUORA than Winar Sejahtera AIAMAT + JlnawalNoJO, Kot Kender! [ALAMAT: BTN ButndabslokF Nas Wundudopi Kota Kendat 33. NAMA DAN DATA KAPAL: (04 KESEDIAAN KAPAL UNTUK DIMUAT: 78 bimasaht/96 400.2301 sce J)5._JENIS MUATAN DAN JUMLARNYA: ‘06 _ KONDISI KONTRAK MUATAN: atu Supt srt Psi dan 6.100 Ton (Dae Fight) ‘Rost Tens 7. UancTameanc: (08 FREIGHT KAPAL DITRANSFER KE REKENING: .120.000000;/ Ton tidak termasuk PPNY/PPH ) INAMA.BANK = BAN MANDIRIKENDARI PEMIUKREK. :WaodeSatia R. ACN, 1620001120306 po. CARA PEMBAVARAN: 10 POSISIKAPAL SAAT INI 50% pada saat apa sandarsabelum must Perairan Sulawesi Tengaara 50% pada sua apa tbe jetty bongkarsebslu bongtar fil. LAMATHARI MUAT/BONGKAR DAN DEMURRAGE: ‘= Duras walt pemustan (Loading) dan bonglar dats lapaly PRORATA > Rosie ere hateriambatan must/bongkar maka Phak era. my an mambebankanbiays DEMURRAGE pada Phok Kad ebeser £p.18.000.000-( Lima Beas ute Rupiah) 2. PELABUNAN MUAT: 13 _ PELABUHAN BONGKAR: Jetty PT-TAS — Kota Kenda Wang Wangi Wanc-Sulawesl Tenggara ‘PENGIRIMAN BARANG: 15 PENERIMA BARANG: As Onder As Onter = 16. ASURANSIKAPAL 127 _ ASURANSI BARANG: emi Kapl (VESSEL OWNER) Peri Barang (Owner of Cargo) = [is SYARAT-SYARAT TAMBAHAN YANG DISETUIUI BERSAMA: Dituangkan Seagal DEMURRAGE Sesuidangan Ketentuan Unum. DDEMURRAGE dbertahitanpade saat penarsbahan Time Shot divar bates waktu hongar Cars, Penyouten muatan dan barang balk hualitas maupun huantas dalam pelayeran menjadtanggung awa Peril Baran. {ain mua dan egattas muatanlainnya mend tanggung jawab Penk Baran. - Waktu mut cititung pada set Tug Bot/Barge tba dl Pelabuhan Mat srpal dengan DokumenBarang/Caro tbe dita: hap, {. Wal bonghar dhitung pada saat Tug Boat/Barge ib dl Pelabuhan Bonghar sama dang sles pembongharanbereng/caE>. {Etter sevatutrhadap musta, esurans perk barang dak akan menuntut pai haps. |. Apabta hapa tidak bss sandr pelabuhan muat/oongkar karen ae surut/pzang tas taps muta yang dikibathan cca atau KARENA HAL LAIN, Ma waktatongeu diperhitunghan, sa mlahahan egietan ‘PERSELISIMAN: AiPergadian Neger Kenda Persahan alan dselesaikanseara musyawara bersams, don api ek ardapetkerenuain ala kedusblah phat setuj untuk lesan ‘DemikienPerjerfan Anghatan Lat ni stalah bce dan vet bersamatandatrganl dengan matera cokup dat ranglap 2 (un can masing-masng mempunyal kekuatan hukum yang same PHAR PERL KAPAL TAK PENYEWARAPAL [PTSATRIA CAMAYA SAMUDRA Pritam Winer Sejohters PT.ILHAM WINAR SEJAHTERAM aro talonsNo. KETENTUAN UMUM. Pemilk Kapal/Operator berhakdan dlbenarkan memuatangltan datas deck milk ponyewa dan segala resiko adalah menjadi bbeban dan tanggung jawab Penyews/Shioper dengan limit kapal dalam keadaan baik laut (Sea Worry). Peril Kapal/Operator tidak bertangzung jewab atas tumpah, hilang, rusak, berkurang muatan balk dalam pelayaran maupun sewaktu beraca ci pelabuhan bongkar/muat, Pemilk Kapal/Operator berhak untuk menahan atau menjual muatan apabila pembayaran uang tambang/freight dari Penyewa/Shipper tidak dilunasi dengan tercantum dalam kontrak untuk menutupi biaya kerugian yang timbul abbat dari pelaksanaan anghutan tanpa campur tangan dari phak manapun. ‘Apabila terjadi keterlambatan pencaira/pembayaran daripada yang dsepalati dalam perjaiian ini maka Penyewa/Shipper| akan dikenakan DEMURRAGE. Apabila barang lebih dari yang tercantum dalam perjanjian maka Penyewa/ Shipper ckan ‘menambah rill Freight sesuaikesepakatan bersama. ‘Apabila terjadl pemerilsaan dokumen dan muatan diatas kapal oleh pihak berwenang/berwalib, maka Penyewa/Shipper vane) bertanggung jawab sepenuhnya ‘ApabilaKapal tba di pelabuhan muat/bonglar, muatan tidak sap dimuat atau tidak slap bongkar, maka Penyewa/Shipper akan tikenakan DEMURRAGE sebesar Rp.15,000.000,-( Lima Belas Juta Rupiah) /hari) ‘Apabilaterjal penahanan kapal oleh pihak ber walib yang disebabkan dokumven barang/cargotidaKlengkap/tidak ada. Selama penahanan adslah tanggungjawab Penyewa/Shipper yang alan diperhitungkan DEMURRAGE. i tempat-tempat dangkal dan membahayalan ABK/Kapal, maka Peallk Kapal/Operator berhak untuk menentukan tempat) yang aman dan dekat dengan lokasi pemuatan/pembongkaran dem keselamatan ABK/kapal ‘Apabilaterjadlsesuatu dan lain hal kapal yang akan mengangkut mengalamiketerlambatan/hambatan, Pemilik Kapal/Operat dlibenarkan mengzanti dengan Kapal/Tongkang/Armada Lain yang sama ukurannya dengan tidak meruiba is dari perjaniian in ‘Asuransi muatan, lashing/unlashing material marine surveyor OPPJOPT drafV/laut atau menyangkut (PEM) adalah menjadi bbeban dan tanggung jaweb Penyewa/Shiope. 70, Force majure dalam perjnjian inl adalah badai Besar, germpa burn, sengatan peti, pernyataan darurat pemerintah serta hal hal lain yang eluar kemampuan manusi, tetapl tidak termasuk pemogokan buruh yang disebablan olch Kesalahan pihak| Penyewa/shipper. a ‘Apabila dkemudian hari ternyata terdapat perbedaan dalam mengartikan perjanjan ini, maka kedua belah pihak akan bbermusyawarsh mufakatterlebih dahulu dan apabila tidak terjadikatasepakat, maka kedua belahpihakmenunjuk Pengadilan "Negeri Kendari sebagai perindungan hukum yang sah ‘Dengan ditandatangeninya perjanjan ini oleh Kedua belah pihak, mala seluruh ll dan bunyi dari perjanjan inl tidak akan| dlibatalkan lag, apabilaterjedi pembatalan sepihak, maka bagi yang dirugikan dapat menerima 25% (Dua Puluh Lima Persen) claim vang gantirugi dari pinak yang membatalkan seta kak dapat diganggu gugat oleh pihak manapun. B etentuan umum ini menjadi satu dan merupalan baglan yang tidak terplsahkan dengan Surat Perjanjian Anghatan Laut 1No.08/SPAL/SCS-1WS/1/2023 PIMA PEMILIKKAPAL PLAC PENYEWA KAPAL PT.SATRIA CAHAYA SAMUDRA PTllham Winar Sejahtera P ILHAM WINAR SEJAHTERAH Can Axtalora Direktur