DESAIN PERKERASAN KAKU BERDASARKAN

Pd T-14-2003
NIM: 325190096

NAMA: PATRICK

Diketahui :

• Umur Rencana = 15 tahun

• Nilai CBR Tanah dasar = 2,59%
• Jumlah Kendaraan = 2325 kendaraan
• Pertumbuhan Lalu Lintas = 4%
• Klasifikasi Jalan = Kolektor Primer (4 lajur 2 arah)
• MPK = 2 tahun
• Mutu Beton = 25 MPa
• Bahu Jalan = Tidak Ada
• Jenis Perkerasan = BBDT

Data Kendaraan :
• Mobil penumpang (1+1) = 1000 kendaraan
• Bis 8 ton (3+5) = 650 kendaraan
• Truk 2 as 13 ton (5+8) = 450 kendaraan
• Truk 3 as 20 ton (6+7.7) = 75 kendaraan
• Trailer 30 ton (6+7.7+5+5) = 150 kendaraan

PENGERJAAN :
1. Analisis Lalu Lintas

Konfigurasi Sumbu Jumlah

Jenis
Kendaraa Jumlah Sumbu Jumlah
Kendaraan RD RB RGD RGB n per Kendaraan Sumbu
Mobil
1 1 - - 1000 - -
Penumpang
Bis 8 ton 3 5 - - 650 2 1300
Truk 2 as 13 ton 5 8 - - 450 2 900
Truk 3 as 20 ton 6 14 - - 75 2 150

Trailer 30 ton 6 14 5 5 150 4 600

JSKNH 2950
 STRT STRG STdRG
BS JS BS JS BS JS
- - - - - -
3 650 5 650 - -
5 450 8 450 - -
6 75 - - 14 75
6 150 - - 14 150
5 150 - - - -
5 150 - - - -
1625 1100 225

2. Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas

(1+𝑖)𝑈𝑅 −1
❖ R= 𝑖
(1+0,07)15 −1
= 0,07
= 20,0236

❖ Koefisien Distribusi Lajur (C)

Berdasarkan Tabel 2 Perkerasan Kaku 2003 hal. 10, maka diambil nilai C = 0,45

3. Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga Selama Umur Rencana

❖ JSKN = 365 × JSKNH × R
= 365 × 2950 × 20,0236
= 21560397,99 = 2,1560 × 107
 ❖ JSKN rencana = C × JSKN
= 0,45 × 2,1560 ×107
= 9,7022×106

4. Perhitungan Repitisi Sumbu

Repitisi
Jenis Beban Jumlah Proporsi Proporsi Lalu Lintas
yang
Sumbu Sumbu Sumbu Beban Sumbu Rencana
Terjadi
3 650 0.4000 9,7022×106 3,4276×106
STRT 5 750 0.4615 0.8832 9,7022×106 3,9546×106
6 225 0.1385 9,7022×106 1,1868×106
TOTAL 1625 1
5 650 0.590909 9,7022×106 3,4273×106
STRG 0.5978
8 450 0.409091 9,7022×106 2,3727×106
TOTAL 1100 1
STdRG 14 225 1 0.1223 9,7022×106 1,1866×106
TOTAL 225 1
1,5556×107

Diketahui :
- CBR tanah dasar = 2,59 %
- Jumlah repetisi sumbu = 9,7022×106
- Berdasarkan Gambar 2 SNI Perkerasan Kaku 2003, didapat pondasi bawah = 150 mm BP
- Berdasarkan Gambar 3 SNI Perkerasan Kaku 2003, didapat CBR tanah efektif = 18%

5. Perhitungan Tebal Pelat Beton

- Sumber data beban = Hasil survey
- Jenis Perkerasan = BBDT
- Umur Rencana = 15 tahun
- JSKN = 9,7022×106
- Mutu Beton = 25 MPa
- Jenis dan Tebal Pondasi = 150 mm BP
- CBR Tanah Dasar = 2,59%
- CBR Efektif = 18%
 - Tebal Taksiran Pelat Beton = 200 mm
- f’cf = 0,75× 250,5 = 3,75 MPa
- Faktor Keamanan Beban = 1,0 (Tabel 4 SNI Perkerasan Kaku 2003, Kelas Jalan
Kolektor Primer)

❖ Asumsi Tebal Pelat = 200 mm

Beban Beban Fatigue Erosi
Jenis Repetisi yang Faktor Tegangan
Sumbu Rencana per
Sumbu Terjadi dan Erosi Izin % Izin %
(kN) Roda (kN)
30 16,5 3,4276×106 T = 1,014 TT 0 TT 0
STRT 50 27,5 3,9546×106 FRT = 0,2704 TT 0 TT 0
60 33 1,1868×106 FE = 2,214 TT 0 TT 0
50 13,75 9,7022×106 T = 1,632 TT 0 TT 0
STRG 80 22 9,7022×106 FRT = 0,4352 4×106 41,23% 1,5×107 64,65%
FE = 2,814
T = 1,376 TT 0 TT 5,93%
6
STdRG 140 19,25 1,1866×10 FRT = 0,367
FE = 2,924
TOTAL 41,23% 70,58%
Maka diambil tebal pelat 200 mm karena tebal pelatnya sudah memenuhi persyaratan %
fatigue dan % erosinya <100% dan >0%.
6. Perhitungan Tulangan
- Tebal pelat = 200 mm
- Lebar pelat = 2 × 3,5 = 7 m
- Panjang pelat = 20 m
- Mutu Beton = 25 MPa
- fy = 3600 kg/cm2
- µ = 1,5

- fcf = 25 kg/cm2
- fct = 0,5×fcf = 0,5 × 25 = 12,5 kg/cm2
- Kuat tarik izin baja = 0,6×fy = 0,6 × 3600 = 2160 kg/cm2
- Berat isi beton = 2400 kg/cm2
- n =8

- Ukuran ruji
o Diameter = 24 mm
o Panjang = 350 mm
o Jarak = 300 mm
a. Tulangan Memanjang
𝜇 ×𝐿×𝑀×𝑔×ℎ 1,5×20×2400×9,81×0,2
𝐴𝑠 = = = 327 𝑚𝑚2 /𝑚
2×𝑓𝑠 2×216

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0,1%×200×1000 = 200 mm2/mm

Dicoba tulangan Ø16-125

1
A0 = 4 × 𝜋 × 162 = 201,0619 𝑚𝑚2
201,0619
A = 100×0,125 = 16,085 𝑐𝑚2 /𝑚

(Asmin < A0 < As) → OK

Pengecekan terhadap jarak retakan teoritis

4 4
❖ U = 𝑑 = 1,6 = 2,5
16,085
❖ P = 100×15 = 0,00804 𝑐𝑚
1,97×√𝑓′𝑐 1,97×√250
❖ 𝑓𝑏 = = = 19,4678 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑑 1,6

❖ 𝜀s = 400×10-6
❖ 𝐸𝑐 = 14850√𝑓 ′𝑐 = 14850√350 = 234799,1163 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑓𝑐𝑡2 12,52
❖ 𝐿𝑐𝑟 = =
𝑛×𝑃2×𝑈×𝑓𝑏×(𝜀𝑠×𝐸𝑐−𝑓𝑐𝑡) 8×(0,00804)2×19,4678×(400×10−6 ×234799,1163−12,5)

Lcr = 192,5325 mm

Lcr min (150 mm) < Lcr (192,5325 mm) < Lcr max (250 mm) → OK
b. Tulangan Melintang
𝜇 ×𝐿×𝑀×𝑔×ℎ 1,5×20×2400×9,81×0,2
𝐴𝑠 = = = 327 𝑚𝑚2 /𝑚
2×𝑓𝑠 2×216

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0,1%×200×1000 = 200 mm2/mm

Dicoba tulangan Ø16-125

1
A0 = 4 × 𝜋 × 162 = 201,0619 𝑚𝑚2
201,0619
A = 100×0,125 = 16,085 𝑐𝑚2 /𝑚

(Asmin < A0 < As) → OK

Pengecekan terhadap jarak retakan teoritis

4 4
❖ U = 𝑑 = 1,6 = 2,5
16,085
❖ P = 100×15 = 0,00804 𝑐𝑚
1,97×√𝑓′𝑐 1,97×√250
❖ 𝑓𝑏 = = = 19,4678 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑑 1,6

❖ 𝜀s = 400×10-6
❖ 𝐸𝑐 = 14850√𝑓 ′𝑐 = 14850√350 = 234799,1163 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑓𝑐𝑡2 12,52
❖ 𝐿𝑐𝑟 = =
𝑛×𝑃2×𝑈×𝑓𝑏×(𝜀𝑠×𝐸𝑐−𝑓𝑐𝑡) 8×(0,00804)2×19,4678×(400×10−6 ×234799,1163−12,5)

Lcr = 192,5325 mm

Lcr min (150 mm) < Lcr (192,5325 mm) < Lcr max (250 mm) → OK