SMK NEGERI PANCATENGAH

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

JOB SHEET PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN
OVERHAUL BLOK SILINDER

NAMA SISWA :
KELAS :

A. Hasil Pengukuran Diameter Silinder menggunakan Vernier Caliper :________mm

PENGUKURAN DIAMETER SILINDER MENGGUNAKAN DIAL BORE GAUGE BENTUK
B.
POSISI SILINDER 1 SILINDER 2 SILINDER 3 SILINDER 4 y
TOP X
MIDLE X
BOTTOM X X
KEOVALAN
TOP Y
MIDLE Y
BOTTOM Y

KESIMPULAN HASIL PENGUKURAN T

C.
POSISI SILINDER 1 SILINDER 2 SILINDER 3 SILINDER 4
TOP X
KETIRUSAN
MIDLE X
BOTTOM X

TOP Y
MIDLE Y B
BOTTOM Y

KEOVALAN, KETIRUSAN DAN KEAUSAN

D.
KETERANGAN SILINDER 1 SILINDER 2 SILINDER 3 SILINDER 4
KEOVALAN
KETIRUSAN
KEAUSAN
OVERSIZE

E. SILINDER 1 SILINDER 2 SILINDER 3 SILINDER 4

OVER SIZE

NILAI
NO KEOVALAN KETIRUSAN
1. A1-A2 A1-BI A2-B2
Keterangan
2. B1-B2 BI-C1 B2-C2
3. C1-C2

F. DIAMETER PISTON CYLINDER NO.…..=……………………………………………mm

G. CELAH ALUR RING PISTON NO…… INSTRUKTUR,
Ring Kompresi 1=………..mm
Ring Kompresi 2=………..mm
H. CELAH UJUNG RING PISTON NO……
Ring Kompresi 1=………..mm Deni Rahmat Sapari, ST
Ring Kompresi 2=………..mm NIP. 199607012022211004
 Kesimpulan/Kondisi
No Pemeriksaan Spesifikasi Hasil Pengukuran
Bagus Jelek
SISTEM Level Oli
1
PELUMAS Kualitas Oli
Tutup Baterai
Ketinggian Elektrolit
Kondisi Terminal
2 BATERAI
Kondisi Bodi
Berat Jenis
Tegangan
Kualitas Air Pendingin
Level Air di Reservoir
3 SISTEM
PENDINGIN Relief Valve Tutup Radiator
Vacum Valve Tutup Radiator
Kebocoran Sistem Pendingin
4 AIR FILTER Kondisi Saringan Udara
5 SISTEM
PENGAPIAN Celah Busi No…..

SISTEM Fuse EFI

6 PENYALURAN Relay EFI
BAHAN Relay Fuel Pump
BAKAR
Resistansi Injektor No…..
7 TAHANAN Saat Throttle Terutup
TPS Saat Throttle Terbuka
Kode Sensor Bermasalah

8 TROUBLE 1.
SHOOTING 2.
3.
Tindakan
 SMK NEGERI PANCATENGAH
NILAI
TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF
JOB SHEET PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN

OVERHAUL KEPALA SILINDER (OHV) KIJANG 3K

NAMA SISWA :
KELAS :
PEMERIKSAAN/ KONDISI/HASIL
NO STANDAR KESIMPULAN/TINDAKAN
PENGUKURAN PENGUKURAN
PEMERIKSAAN KERATAAN KEPALA SILINDER
1 A. Sisi Blok Silinder 0,05 mm
B. Sisi Manifold 0,10 mm
PEMERIKSAAN RUN OUT/KEOLENGAN CAMSHAFT
2
Run out Camshaft < 0,06 mm
PEMERIKSAAN KETINGGIAN CAM LOBE
3 A. IN STD(36,47-36,578 mm) / Min> 36,17 mm
B. EX STD (36,37-36,47 mm) / Min> 36, 07 mm
PEMERIKSAAN DIAMETER LUAR BATANG KATUP
4 A. IN 7,951-7,991 mm
B. EX 7,690 - 7,986 mm
PEMERIKSAAN BUSHING PENGANTAR KATUP
5 A. IN 8,010 mm - 8,030 mm
B. EX 8,010 mm - 8,030 mm
PEMERIKSAAN CELAH OLI
6. A. IN STD (0,019-0,079 mm) /Max 0,06 mm
B. EX STD (0,024-0,075 mm)/Max 0,10 mm
PEMERIKSAAN PANJANG BEBAS PEGAS KATUP
7. A. IN 46,5 mm
B. EX 46,5 mm
PEMERIKSAAN KETEGANGAN PEGAS KATUP SAAT TERPASANG
8. A. IN Pada 38,4 mm = 296 - 328 Nm
B. EX Pada 38,4 mm = 296 - 328 Nm
PEMERIKSAAN DIAMETER DALAM ROCKER ARM
9. A. IN 16,00 - 16,02 mm
B. EX 16,00 - 16,02 mm
PEMERIKSAAN DIAMETER ROCKER SHAFT
10. A. IN 15,97 - 15,99 mm
B. EX 15,97 - 15,99 mm
PEMERIKSAAN CELAH OLI ANTARA ROCKER ARM DENGAN ROCKER ARM SHAFT
11. A. IN 0,02 - 004 mm
B. EX 0,02 - 004 mm

Instruktur,

Deni Rahmat Sapari, ST

NIP. 199607012022211004