Tugas II Prasarana Transportasi Analisis Komponen Biaya dan Manfaat Pembangunan Kembali Terminal Arjosari

Oleh Rony Soewignyo Dedy Dwi Setyawan Alan Haryo Rio Pratama Agit Eka Pambudi Widya Nasarita Fitri 0910610018 0910610041 0910610031 0910610088 0910610000 0910613019

JURUSAN SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS BRAWIJAYA

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Semakin bertambahnya pertumbuhan penduduk di kota Malang dan banyak nya pergerakan yang terjadi keluar dari kota Malang, menyebabkan kebutuhan akan moda transportasi semakin meningkat. Salah satu moda transportasi yang menjadi andalan warga di Malang adalah Bus. Semakin meningkatnya kebutuhan akan moda transportasi Bus menyebabkan perlu dilakukannya perbaikan terhadap prasarana Transportasi yang ada. Pembangunan fasilitas penunjang di Terminal Bus juga menjadi salah satu alternatife yang dapat dilakukan untuk mengembangkan prasarana transportasi yang ada. Seperti yang dilakukan pada terminal Arjosari Malang. Terminal Arjosari Malang merupakan terminal Bus terbesar di kota Malang, sehingga aktifitas di terminal ini lebih sibuk dari pada terminal lainnya sehingga terminal ini perlu dikembangkan lagi untuk memenuhi kebutuhan penumpang bis. Pembangunan kembali terminal Arjosari menjadi lahan baru bagi para investor untuk menanamkan investasi nya pada terminal tersebut. Dengan adanya pembangunan kembali terminal ini tentunya akan memberikan keuntungan dari segi komponen Biaya dan Komponen Manfaat dari pembangunan kembali terminal ini untuk dianalisis sehingga dampak positif dari pembangunan kembali terminal ini dapat diketahui.

1.2

Rumusan Masalah 1. Bagaimana Komponen Biaya dari pembangunan kembali terminal Arjosari ? 2. Bagaimana Komponen Manfaat dari pembangunan kembali terminal Arjosari ?

1.3

Tujuan Masalah 1. Menganalisis dan mengetahui komponen Biaya dari pembangunan kembali terminal Arjosari 2. Menganalisis dan mengetahui komponen Manfaat dari pembangunan kembali terminal arjosari

BAB II PEMBAHASAN 2.1 Profil Terminal Arjosari

Terminal Arjosari merupakan terminal bis utama di kota Malang yang juga merupakan terminal terpadu yang terletak di Jalan terusan Raden Intan No.1 Kecamatan Belimbing Malang, yang merupakan pintu gerbang kota Malang dari arah Utara. Terminal Arjosari ini melayani angkutan umum terutama bus Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP), Antar Kota Antar Propinsi (AKAP). Selain melayani bus AKDP dan AKAP terminal Arjosari juga melayani angkutan kota penghubung terminal-terminal kecil di malang raya. Terminal Arjosari menyediakan 8 shelter (jalur keberangkatan). Adapun Shelter tersebut yaitu: Shelter 1 2 3 4 5 6 7 8 Tujuan Malang-Oso Wilangun (ekonomi) Malang-Dampit (ekonomi) Malang-Blitar-Tulungagung (ekonomi) Malang-Probolinggo-Jember (ekonomi) Malang-Surabaya (ekonomi). Malang-Surabaya (patas) Malang Probolinggo (Patas) Shelter bis executive (Malang-Jogja-Purwokerto, MalangPekalongan, Malang-Cirebon, Malang-Semarang, Malang-

Bandung, Malang-Jakarta, Malang-Medan, Malang-Denpasar, Malang-Sumbawa)

Terminal Arjosari memiliki Jalur kedatangan bis sebanyak 2 jalur. Adapun Fasilitas fasilitas yang tersedia di Terminal Arjosari bisa di katakan lengkap, di antaranya; Fasilitas utama : 1. Jalur Kedatangan Bus 2. Jalur Keberangkatan Bus 3. Tempat parkir/ngetem Bus 4. Jalur lintasan 5. Tempat istirahat sementara Bus 6. Menara Pengawas 7. LCD Informasi yang memuat jurusan bus. tarif, dan jadwal keberangkatan 8. Pelataran Parkir kendaraan/mobil pengantar/penjemput.

Fasilitas Pendukung : 1. Ruang Tunggu penumpang 2. Agen Tiket Bus Eksekutif. 2. Areal Parkir 3. Musholla 4. Kamar Mandi 5.Kantin, Cafe, depot-depot/warung 6. SPBU 7. Bengkel (Sumber rujukan: wikipedia)

2.2

Analisis Komponen Biaya dan Manfaat

Komponen Biaya meliputi Data untuk menghitung komponen Biaya dari pembangunan terminal Arjosari ini didapaptkan dari hasil perkiraan terhadap harga Tanah untuk pembangunan serta perkiraan biaya pembangunan. Sehingga analisa perkiraan biaya dari pembangunan Terminak Arjosari. Berikut analisa komponen biaya : 1. Biaya Pembangunan : Tanah : Luas = 250 x 200 Harga = Rp 3.000.000,- /m2 Total = Rp 3.000.000,- x 50.000 = Rp 150.000.000.000,Harga = Rp 10.000.000,- / m2 Total = Rp 10.000.000,- x 2.200 = Rp 22.000.000.000,Total Biaya Pembangunan = = 2. Biaya Perawatan : Total Biaya Perawatan = = = Rp 5.000.000,- / bulan Rp 5.000.000,- x 12 Rp 60.000.000,- / tahun Rp 150.000.000.000,- + Rp 22.000.000.000,Rp 172.000.000.000,= 50.000 m2 Bangunan : Luas = 2.200 m2

Komponen Manfaat Untuk analisa komponen manfaat dari pembangunan terminal arjosari ini didapatkan dari analisa perkiraan pendapatan dari terminal Arjosari ini. Berdasarkan analisa yang dilakukan data pemasukkan untuk terminal arjosari ini bersumber dari : Retribusi Bus Retribusi Angkot Retribusi pertokan Retribusi Parkir

Berikut analisa perhitungan komponen manfaat dari adanya pembangunan terminal arjosari ini: Bus : Pukul 5:00 22:00 Pukul 22:00 5:00 = 40 bus / jam = 20 bus / jam = Rp 4.000,-

Rata-rata retribusi tiap bus keluar Retribusi tiap hari dari bus

= 40 x 17 x Rp 4.000,- + 20 x 7 x Rp 4.000,= Rp 3.280.000,- / hari = Rp 3.280.000,- x 365 = Rp 1.197.200.000,- / tahun

Angkot : Pukul 5:00 22:00 = 120 angkot / jam

Rata-rata retribusi tiap angkot keluar = Rp 2.000,Retribusi tiap hari dari angkot= 120 x 17 x Rp 2.000,= Rp 4.080.000,- / hari = Rp 4.080.000 x 365 = Rp 1.489.200.000,- / tahun Pertokoan : Terminal bus Terminal angkot = 67 toko ; = 37 toko ; pajak tiap hari = Rp 3.500,- / hari pajak tiap hari = Rp 3.000,- / hari

Total pajak dari pertokoan

= 67 x Rp 3.500,- + 37 x Rp 3.000,= Rp 345.500,- / hari = Rp 126.107.500,= Rp 126.000.000,-

Parkir : Motor : Pukul 5:00 22:00 = 300 motor / hari dan 100 motor / jam ; retribusi motor = Rp 1.000,Retribusi motor = 300 x Rp 1.000,- + 100 x Rp 1.000,- x 17 = Rp 2.000.000,- / hari Mobil : Pukul 5:00 22:00 = 50 mobil / hari dan 20 mobil / jam retribusi mobil = Rp 2.000,Retribusi mobil = 50 x Rp 2.000,- + 20 x Rp 2.000,- x 17

= Rp 700.000,- / hari Retribusi parkir = Rp 2.000.000,- + Rp 700.000,= Rp 2.700.000,- / hari = Rp 2.700.000,- x 365 = Rp 985.500.000,- / tahun Total Manfaat : = Rp 1.197.200.000,- + Rp 1.489.200.000,- + Rp 126.000.000,- + Rp 985.500.000,= Rp 3.797.900.000,- / tahun

Cash Flow
Rp 172.000.000.000,-

Rp 60.000.000,0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 n-2 Rp 60.000.000,n-1 n

Rp 3.797.900.000,-

Rp 3.797.900.000,-

2.3

Analisa Komponen Biaya dan Manfaat dari Pembangunan Kembali Terminal Arjosari Di mulai pada tahun 2011 terminal Arjosari mulai dilakukan pengembangan dari

bangunan yang ada serta pembangunan fasilitas fasilitas yang ada pada terminal tersebut. Pembangunan kembali ini bertujuan untuk mengembangkan potensi potensi yang ada dari terminal Arjosari tersebut dengan tujuan pengembangan menjadi kan terminal Arjosari ini sebagai modernisasi terminal Arjosari tersebut. Pembangunan modernisasi dari terminal Arjosari ini dibagi dalam beberapa tahap, yaitu : 1. Pembangunan Tahap I Pembangunan Tahap I ini terdiri atas pembangunan landasan Bus antar kota antar provinsi (AKAP). Anggaran untuk pembangunan Tahap I ini membutuhkan biaya sebesar Rp. 4,5 Milyar yang dibangun diatas tanah seluas 3,5 Hektare. 2. Pembangunan Tahap II Setelah pembangunan Tahap ke -2 selesai, akan dilanjutkan dengan pembangunan fasilitas pendukung terminal, seperti kios / kantin, ruang tunggu, serta pintu masuk

dan kedatangan penumpang. Dilanjutkan dengan relokasi para pedagang yang ada disekitar terminal. Secara keseluruhan pembangunan terminal modern ini kan dibangun dua lantai. Fasilitas pintu masuk penumpang menuju bus dan pintu kedatangan penumpang akan didesain seperti bandara. Selanjutnya terminal ini juga akan dibanun rest area yang merupakan tempat istirahat bagi para supir dan penumpang. Pembangunan modernisasi terminal Arjosari ini juga akan direncanakan untuk dibangun Hotel dan Mall. Total dari pembangunan modernisasi terminal ini diperkirakan membutuhkan biaya sebesar Rp. 101 Milyar. Analisis Pertumbuhan Potensi Dari Pembangunan Modernisasi Pembangunan modernisasi dari terminal Arjosari ini turut mengundang para investor utuk berinvestasi pada pembangunan