Mechanical Design

Second edition
Peter R. N. Childs
BSc (Hons), DPhil, CEng, FIMechE, MIED,
ILTM, Mem ASME
University of Sussex, UK
AMSTERDAM BOSTON HEIDELBERG
LONDON NEW YORK OXFORD
PARIS SAN DIEGO SAN FRANCISCO
SINGAPORE SYDNEY TOKYO
Rem Cakram (Disc
Brakes)
Rem cakram familiar dalam
penerapan otomotif yang
digunakan secara ekstensif untuk
mobil dan sepedamotor. Terdiri
atas cakram besi tuang, dibaut
pada tromol roda.
Keuntungan bentuk rem ini
adalah pengereman kokoh,
ventilasi mudah,
Momen torsi pembebanan
(kapasitas pengereman) tiap pad:
bantalan seimbang, dan efektif.
= jari-jari
rancangan sederhana.
Gaya sebenarnya dengan asumsi tekanan tetap/seragam:

Gaya sebenarnya dengan asumsi keausan seragam:

= sudut dalam dari pad
= radius dalam pad
= radius luar pad
Hubungan antara tekanan rata-rata dan tekanan
maksimum
untuk Keausan Seragam:

Radius efektif untuk pad lengkung:

constant/uniform pressure

uniform wear.
Radius efektif untuk pad
lingkaran:
= R/r

Gaya sebenarnya untuk pad

lingkaran:
Contoh 1:
Sebuah rem cakram diperlukan untuk roda depan dari
mobil balap dengan kemampuan pengereman 820 Nm untuk
setiap rem. Rancangan awal diperkirakan memiliki geometri
rem
Pad dengan koefisien gesek 0,35. Tentukan gaya sebenarnya
yang dibutuhkan dan tekanan kontak rata-rata dan
maksimum!
Penyelesaian:
Kapasitas torsi tiap pad = 820/2 = 410 Nm.
Radius efektif:

Gaya sebenarnya:

Tekanan kontak maksimum:

Tekanan kontak rata-rata:

2. Sebuah rem diperlukan untuk roda depan sebuah mobil

penumpang dengan kemampuan pengereman 320 Nm
untuk setiap rem. Rancangan awal rem diperkirakan
memiliki seperangkat geometri rem
= 100mm, = 140mm dan = 40. Pad memiliki
koefisien gesek 0,35. Setiap pad didorong oleh silinder
hidrolik berdiameter nominal 25,4mm. Tentukan gaya
sebenarnya, tekanan kontak rata-rata dan tekanan kontak
maksimum, serta tekanan hidrolik yang diperlukan rem!
Jawaban: 10.7 3810 N, 1.137 106 N/m , 1.364 106
N/m, 75 bar.
Penyelesaian:
Kapasitas torsi tiap pad = 320/2 =
160 Nm.

Radius efektif:

Gaya sebenarnya:

Tekanan kontak maksimum:

Tekanan kontak Rata-rata:

Tekanan hidrolik rem: