Keselamatan kerja

Pendahuluan
ILO (2006) kerugian akibat
kecelakaan kerja mencapai 4%
World Economic Forum daya saing
suatu negara berkaitan dengan
tingkat keselamatanIndonesia
peringkat 3 dari bawah
Depnakertrans (2007)190267
perusahaan terdaftar SMK3 : 643
perusahaan
KESELAMATAN KERJA

KESELAMATAN YANG Kecelakaan

BERTALIAN DENGAN
MESIN, PESAWAT,
ALAT KERJA, BAHAN
DAN PROSES Analisis faktor
PENGOLAHANNYA, Penyebab
LANDASAN TEMPAT
KERJA DAN
LINGKUNGANNYA,
SERTA CARA-CARA Program
MELAKUKAN
PEKERJAAN.

I. HIPERKES 3
KESELAMATAN KERJA

Tujuan :
Melindungi tenaga kerja
Orang lain yang berada di
tempat kerja
Sumber produksi

I. HIPERKES 4
KESELAMATAN KERJA

PERLINDUNGAN TNG KERJA

. PERLINDUNGAN KESELAMATAN

. PERLINDUNGAN KESEHATAN

. PEMELIHARAAN MORAL KERJA.

. PERLAKUAN YANG BERMARTABAT MANUSIA

DAN MORAL AGAMA.

I. HIPERKES 5
KESELAMATAN KERJA

Meningkatkan produksi dan produktifitas

JAMINAN RASA AMAN

PEMELIHARAAN DAN PENGGUNAAN SARANA PROD.

YANG AMAN DAN EFISIENSI.

PEMBIAYAAN AKIBAT SAKIT, CACAT ATAU KEMATIAN

DAPAT DITEKAN

KERUGIAN WAKTU DAPAT DIHINDARI

MEMBANTU HUBUNGAN BAIK BURUH

PENGUSAHA.

I. HIPERKES 6
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

Accidence
KEJADIAN YANG TIDAK DIINGINKAN,
MENGAKIBATKAN CIDERA TERHADAP MANUSIA /
KERUSAKAN PADA HARTA (DAN LINGKUNGAN). (Frank
E. Bird.)

Insidence SUATU KEJADIAN YANG TIDAK

DIINGINKAN , MENURUNKAN EFISIENSI KEGIATAN
PERUSAHAAN. (Frank E. Bird)

KESELAMATAN KERJA (OCCUPATIONAL/INDUSTRIAL

SAFETY) KEGIATAN MENCEGAH SEMUA JENIS
KECELAKAAN YANG ADA KAITANNYA DENGAN
LNGKUNGAN DAN SITUASI KERJA KEGIATAN KERJA
YANG EFISIEN, AMAN, DAN TIDAK MERUSAK
LINGKUNGAN MAUPUN MERUGIKAN MASYARAKAT.
(American Society of Safety Engineer (ASSE))
I. HIPERKES 8
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

PERKEMBANGAN KONSEP PENYEBAB KECELAKAAN:

a. SEBELUM REVOLUSI INDUSTRI :

NASIB DAN UNTUK MENCEGAHNYA DENGAN
SESAJIAN.

b. MASA REVOLUSI INDUSTRI 1931: PERIODE

UNSAFE CONDITION.
PENGGUNAAN MESIN UAP SITUASI & KONDISI
TIDAK AMAN UNSAFE CONDITION PELINDUNG
MESIN

I. HIPERKES 9
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

c. 1931-1960 PERIODE UNSAFE ACTION.

TEORI DOMINO DARI H.W. HENRICH :

TIMBULNYA SUATU KECELAKAAN BERAT / PARAH
DIDAHULUI OLEH BEBERAPA KECELAKAAN RINGAN
DAN BANYAK SEKALI KASUS-KASUS KEJADIAN HAMPIR
CELAKA.

TEORI GUNUNG ES

TIMBUL TEORI RATIO KECELAKAAN : 1:29:300.

SETIAP TERJADI 1 KASUS KECELAKAAN BERAT
DIDAHULIUI 29 KASUS KECELAKAAN RINGAN DAN 300
KASUS HAMPIR CELAKA. (SAMPEL 5.000 KASUS DI AS)

I. HIPERKES 10
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

1.
KECELAKAAN BERAT/PARAH RATIO
KEJADIAN

KECELAKAAN RINGAN

29

HAMPIR CELAKA

300

I. HIPERKES 11
TEORI DOMINO H.W. HEINRICH
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

UPAYA KESELAMATAN KERJA

MENIADAKAN SEMUA FAKTOR YANG
MENYEBABKAN HAMPIR CELAKA.

MENURUT H.W. HEINRICH SEBAGIAN BESAR

(80%) KECELAKAAN DISEBABKAN OLH
TINDAKAN MANUSIA YANG TIDAK AMAN
(UNSAFE ACTION), -KELEMAHAN
MANUSIA SEJAK LAHIR DAN DIBINA OLEH
LINGKUNGAN DIMANA DIBESARKAN.

I. HIPERKES 12
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

USAHA KESELAMATAN KERJA :

DIARAHKAN DARI PENGENDALIAN UNSAFE
CONDITION KE UNSAFE ACTION.

KEGIATANNYA
DIMULAI SAFETY TRAINING
PROMOSI KESELAMATAN KERJA
DLL.

I. HIPERKES 13
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

TEORI DOMINO (dalam unsafe action):

ADA 5 KARTU DOMINO YANG

MENGAMBARKAN RANGKAIAN KECELAKAAN
(ACCIDENT SEQUENCE) YAITU :

DOMINO PERTAMA : KETURUNAN DAN LINGKUNGAN

SOSIAL DIMANA DIA DIBESARKAN
DOMINO KEDUA : KESALAHAN MANUSIA
DOMINO KETIGA : SIKAP TAK AMAN (UNSAFE ACTS)
DOMINO KEEMPAT : KECELAKAAN
DOMINO KELIMA : LUKA-LUKA

I. HIPERKES 14
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

KESALAHAN
LINGKUNGA

KECELAKAA

LUKA-LUKA
UNSAFE
ACTION
N

N
1.a KECELAKAAN TERJADI KRN SIKAP TAK AMAN DIPACU OLEH ACTION KARTU
I.

LINGKUNGAN KESALAHAN SIKAP KECELAKAN LUKA-LUKA

I. HIPERKES 15
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN
2.

UNSAFE
ACTION
KESALAHAN
LINGKUNGA

KECELAKAA

LUKA-LUKA
N

KECELAKAAN TAK TERJADI KARENA ADANYA PEBAIKANN

PERILAKU YANG AMAN

I. HIPERKES 16
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

2.a KECELAKAAN TAK TERJADI KARENA ADANYA PEBAIKAN PERILAKU

YANG AMAN SEKALIPUN DIPICU KARTU I ATAU I ATAU II.

UNSAFE
ACTION

KECELAKAAN

LUKA-LUKA
KESALAHAN
LINGKUNGAN SOSIAL

I. HIPERKES 17
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN
d. PERIODE KELEMAHAN MANAJEMEN (1960-1970)
TEORI SEGITIGA KECELAKAAN (TRIANGLE ACCIDENT
RATIO) FRANK E. BIRD Jr.TEORI GUNUNG ES H.W.
HEINRICH. (SAMPEL 1.753.498 KASUS KECELAKAAN
dari 297 atau 24 miyar man hours - PERSH DI AS)
Ratio hampir celaka:kecelakaan + kerusakan harta:
cidera ringan:cedera berat = 600:30:10 :1

1 CEDERA BERAT

10 CEDERA RINGAN

30 KECELAKAAN +KERUSAKAN
HARTA
600

HAMPIR CELAKA

I. HIPERKES 18
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN
d. PERIODE KELEMAHAN MANAJEMEN (1960-1970)

KECELAKAAN KONTAK / BENTURAN ANTARA ALAT /

BAHAN DAN MANUSIA.

ADA PENGGERAKNYA YAITU SISTEM MANAJEMEN.

KONTAK / BENTURAN YANG TAK DIKEHENDAKI TERJADI

SISTEM MANAJEMEN TIDAK BERFUNGSI DNG BAIK.

FUNGSI SISTEM MANAJEMEN YANG TERKAIT:

PENGAWASAN
STRUKTUR ORGANISASI
PEMBINAAN TENAGA KERJA.

I. HIPERKES 19
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

d. PERIODE KELEMAHAN MANAJEMEN (1960-1970)

KARTU DOMINO - FRANK E. BIRD:

MANAGEMENT : LACK OF CONTROL

ORIGIN(S) : BASIC CAUSE (S)
SYMPTOMS : IMMEDIATE CAUSE(S)
CONTACT : INCIDENT
LOSS : PEOPLE PROPRTY

KECELAKAAN DAPAT DICEGAH DENGAN MANAJEMEN

YANG BAIK (PENGAWASAN YANG BAIK, STRUKTUR
ORGANISASI YANG BAIK, PEMBINAAN PEGAWAI YANG
BAIK).

I. HIPERKES 20
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

MANAGEMENT ORIGIN (S) SYMPTOMS CONTACT LOSS

IMMEDIATE
CONTROL

INCIDENT

PROPERTY
LACK OF

PEOPLE-
BASIC
CAUSE

CAUSE
TEORI KARTU DOMINO FRANK E
BIRD
PERBAIKAN MANAGEMENT
PENGAWASAN
STRUKTUR ORGANISASI
PEMBINAAN TENAGA KERJA.
I. HIPERKES 21
KECELAKAAN KONSEP & PENDEKATAN

e. PERIODE MANAJEMENT SISTEM (1970-SEKARANG)

PROGRAM KESELAMATAN KERJA DITUJUKAN
PADA :
1) IDENTIFIKASI KELEMAHAN PADA SUB-SISTEM
2) PENGENDALIAN SUBSISTEM
3) MONITORING SUBSISTEM,
BAIK MANUSIA, LINGKUNGAN FISIK DAN SISTEM
MANAJEMEN NYA

I. HIPERKES 22
MANAJEMEN K3

KECELAKAAN KERJA DIPICU OLEH

KURANGNYA KESADARAN DAN KETERLIBATAN
SEBAGIAN PIMPINAN OPERASIONAL THD
PENGENDALIAN BAHAYA DI LINGKUNGAN KERJA.
MANAJEMEN LEBIH MEMENTINGKAN PRODUKSI DAN
MENGABAIKAN RESIKO DARI PELAKSANA KERJA.
KURANGNYA PENGETAHUAN DAN KETRAMPILAN
BIDANG KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DAN
PRINSIP-PRINSIP PENERAPAN MANAJEMEN
PENANGANAN K3.
STANDAR, CODE OF PRACTICES DAN PENYEBARAN
INFORMASI BIDANG PENGENDALIAN BAHAYA
INDUSTRI YANG MASIH SANGAT TERBATAS.

I. HIPERKES 24
MANAJEMEN K3

KERUGIAN YANG TERJADI AKIBAT

KECELAKAAN YAITU :
a.BAGI TENAGA KERJA:
Kematian, cacad tetap, dan cedera
ringan.
Persoalan kejiwaan akibat cacad
tetap, kerusakan bentuk tubuh dan
kehilangan harta.
Kesedihan dan penderitaan keluarga.
Beban masa depan.
Kehilangan hobby........

I. HIPERKES 25
MANAJEMEN K3

b.BAGI PERUSAHAAN :
Biaya pengobatan dan kegiatan pertolongan.
Biaya ganti rugi.
Kerusakan peralatan, hasil produksi, dan
bahan produksi.
Kelambatan produksi.
Upah yang dibayar selama korban tidak
bekerja.
Biaya lembur.
Waktu kerja yang hilang.
Penurunan produktifitas setelah kembali kerja.
Biaya melatih dan pembinaan.
Biaya dan waktu proses administrasi.
..............................

I. HIPERKES 26
MANAJEMEN K3

b. BAGI PERUSAHAAN :
. Gangguan operasi dan mutu produk.
. Hilangnya kepercayaan masyarakat.
. Turunnya moral kerja pegawai.
. Sulit mendapatkann tenaga kerja yang baik.
. Naiknya biaya asuransi.

c. BAGI MASYARAKAT:
. Korban jiwa dan cacat (spt kasus Bhopal).
. Kerusakan lingkungan.
. Kerusakan harta masyarakat sekitar.
. Lain-lain.

I. HIPERKES 27
MANAJEMEN K3

3. PROSES MANAJEMAN K3
a. PENGERTIAN MANAJEMEN K3
USAHA MANUSIA
MENGENDALIKAN BAHAYA
PROSES MANAJEMEN
MENEKAN TMBULNYA KERUGIAN

MENURUT ASSE ...........................

I. HIPERKES 28
MANAJEMEN K3

MENURUT AMERICAN SOCIETY OF SAFETY

ENGINEERS (ASSE):
MANAJEMEN K3 DIARTIKAN SEBAGAI
PERENCANAAN, PENGORGANISASIAN,
PENGARAHAN, DAN PENGEN-DALIAN TERHADAP
KEGIATAN-2 YANG DIBUTUHKAN UNTUK
MENCAPAI SASARAN YAITU PENGENDALIAN
KERUGIAN ORGANISASI.

I. HIPERKES 29
MANAJEMEN K3

b. DALAM PROSES MANAJEMEN K3 TERDAPAT 5

UNSUR:
1) MASUKAN (INPUT)
Teknologi
Tenaga ahli
PP sebagai landasan pelaksanaan K3.
INFO teknis bidang pengendalian bahaya.
Dana kegiatan K3.

2) PROSES
Input diproses dlm fungsi manajemen
(Planning, Organizing, Actuating, and
Controlling/(POAC)

I. HIPERKES 30
MANAJEMEN K3

3). KELUARAN (OUTPUT)

KELUARAN HARUS:
Berdaya guna.
Aman.
Tidak merusak lingkungan.
Tidak merugikan masyarakat.

4) UMPAN BALIK (FEED BACK)

Hasil dievalusi untuk perbaikan proses.

5) LINGKUNGAN.................................

I. HIPERKES 31
MANAJEMEN K3

5). LINGKUNGAN.
LINGKUNGAN ORGANISASI:
Sikap manajeman
Kualitas SDM.
Kemajuan usaha.
LINGKUNGAN LUAR:
Kebijakan Pemerintah.
Kesenjangan teknologi.
Keadaan sosekbud.
Perekonomian nasional.
Keadaan alam sekitar perusahaan

I. HIPERKES 32
MANAJEMEN K3

4. TUGAS PENGAWASAN UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN

MERUPAKAN PEKERJAAN YANG PALING BERPERAN

DALAM MANAJEMEN K3.

TUGAS-TUGASNYA:

a. PENYIDIKAN SEMUA KECELAKAAN;

b. INSPEKSI RUTIN DAN REGULER;
c. COACHING/MELATIH BAWAHAN;
d. MOTIVASI KESELAMATAN KERJA.

I. HIPERKES 33
MANAJEMEN K3
TUGAS-TUGASNYA:

a. PENYIDIKAN SEMUA KECELAKAAN;

. MEMPELAJARI SEBAB-2 KECLK
. MENENTUKAN ADANYA PENYIMPANGAN;
. MENGETAHUI BAHAYA-2 YANG ADA

b. INSPEKSI
. REEVALUASI NORMA-2 KESELAMATAN DAN
KESEHAAN KERJA;
. MENGAJARKAN KESELAMATAN DGN CONTO
. MEMANTAU PEKERJAAN-2 YANG BELUM SELESAI;
. MENGUMPULKAN DATA
. MENCATAT DAN MEMPERBAIKI SIKAP-2 TAK AMAN;
. MENGECEK FASILITAS-2 BARU;
. INSPEKSI MENDADAK.
I. HIPERKES 34
MANAJEMEN K3

c. COACHING:
MENJELASKAN;
MENDEMONSTRASIKAN;
MENGOREKSI;
MEMPERBAIKI;
MENDORONG SEMANGAT;
MENEGOR.

d. MOTIVASI:
. MENDORONG BAWAHAN UTK BEKERJA LEBIH BAIK
UTK MEMATUHI NORMA-3 K3 MENUJU
KESELAMATAN KERJA.

I. HIPERKES 35
 Take :
one minute to write
a safety rule
one life time to make
one hour to hold a a safe worker
safety meeting
one week to plan a
BUT IT TAKES ONLY
safety program
ONE SECOND TO
one month to put it
DESTROY IT ALL
in operating
WITH AN ACCIDENT
one year to win a
safety award