UJI VARIASI TIMING PENGAPIAN

VS RPM DAN BAHAN BAKAR

(PERTAMAX)

OLEH.
1.PUTRI PERTIWI 5202414052
2.AHMAD SULAIMAN 5202414055
3.AGUNG ABDILLAH 5202414058
4.GIGIH GUSTOMO 5202414083
SISTEM PENGAPIAN
ALAT YANG DIGUNAKAN

1. Mesin : Toyota Kijang Seri 5 K

2. Toolbox set
3. Timing Light
4. Tacho Meter
5. Bahan Bakar (pertamax 92)
6. Stop Watch
7. Buret
8. Batrai
9. Multimeter
LANGKAH KERJA

1. Tempatkan Engine stand dan perlengkapan praktikum pada tempat

kerja
2. Hidupkan mesin selama 5 menit untuk mencapai suhu kerja mesin
3. Lakukan prosedur tune up dan standarkan kondisi mesin
4. Lakukan prosedur eksperimen sesuai job sheet dan arahan yang
telah diberikan
5. Tuangkan pertamax kedalam buret
6. Nyalakan engine yang sudah di tune up
7. Lakukan penyetelan/variasi timing sesuai jobsheet dan lakukan
masing-masing 2 kali percobaan
8. Setelah dikondisikan kemudian catat waktu konsumsi bahan bakar
per 10 cc
9. Setelah proses pengambilan data selesai, kembalikan kondisi mesin
ke keadaan standar.
10.Matikan engine dan kemudian bersihkan peralatan yang digunakan
11.Kembalikan semua peralatan praktikum ke tempat semula.
PENGARUH SAAT PENGAPIAN TERHADAP TEKANAN
PEMBAKARAN
Variasi timing pengapian Vs Rpm dan Konsumsi
PENGARUH VARIASI TIMING PENGAPIAN TERHADAP RPM DAN KONSUNSI BAHAN BAKAR/ 10 CC
900
884.5 40
39.47
880
39.09
860 39
840 38.2 38.16
819.5
820 809 38
800
RPM WAKTU (DETIK)
780
765 36.74 37
760 754

740 36
720

700 35
8 15 10 5 0

TIMING PENGAPIAN

Rpm mean konsumsi rata-rata

SIMPULAN
BERDASARKAN PENELITIAN YANG KAMI LAKUKAN DAPAT DISIMPULKAN BAHWA:
PENGAPIAN YANG TERLALU MAJU ATAU TERLALU MUNDUR MEMPENGARUHI
KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN RPM MESIN.
SUDUT PENGAPIAN 15 o MERUPAKAN TIMING PENGAPIAN YANG PALING OPTIMAL
KARENA MENGHASILKAN RPM YANG TINGGI DENGAN KONSUMSI BAHAN BAKAR
YANG RELATIF IRIT.
SUDUT PENGAPIAN 8 o MERUPAKAN TIMING PENGAPIAN YANG KURANG OPTIMAL
DIKARENAKAN MENGHASILKAN RPM YANG RENDAH DENGAN KONSUMSI BAHAN
BAKAR YANG BOROS.
THANK
YOU!
Terimakasih.