A

A SISTEM PENGAPIAN

Fungsi :
Menyediakan percikan api pada saat yang
tepat untuk menyalakan campuran
bensin dan udara dalam ruang bakar.
Besarnya api busi pada saat yang tepat
sesuai kondisi mesin sangat menentukan
kesempurnaan pembakaran.

Jenis Sistem Pengapian :

1. Battery :
a. Konvensional (Platina)
b. CDI CDI-DC
2. Magneto :
a. Konvensional (Platina)
b. CDI CDI-AC
 ASTREA SUPRA

Kunci Kontak

Alternat
or

CDI Unit

Pulse
Ignition Coil Generato
r
SPESIFIKASI SISTEM PENGAPIAN
SUPRA
KARISMA
GL NEOTECH
B
B ALTERNATOR

Rotor

Stator

Fungsi Alternator :
Alat pembangkit arus listrik AC
Bekerja berdasarkan prinsip elektro
magnetik.
Prinsip kerja :
Magnet yang melintasi kumparan, maka akan timbul
garis gaya magnet di sekitar kumparan.
Saat magnet melintasi kumparan, maka garis gaya
medan magnet di sekitar kumparan hilang.
Akibat berubah-ubahnya garis gaya medan magnet,
maka akan dihasilkan tegangan induksi pada kumparan.

Besarnya induksi tergantung :

Kecepatan gerakan magnet
Besarnya medan magnet
Jumlah gulungan
B
BGENERATOR PEMBANGKIT PULSA
Fungsi :
Menghasilkan tegangan pulsa untuk mengatur
kerja SCR.

Konstruksi :
Generator Pulsa terdiri dari sebuah magnet
permanen yang dililiti kumparan.

Cara Kerja :
Signal rotor mendekati atau meninggalkan
generator pulsa, akan terjadi perubahan
garis-garis gaya magnet.

Perubahan garis-garis gaya magnet akan

menghasilkan tegangan pulsa.

Signal rotor mendekati kumparan

Tegangan pulsa positif

Signal rotor meninggalkan kumparan

Tegangan pulsa negatif
PEMERIKSAAN KUMPARAN
PEMBANGKIT ALTERNATOR
Ukur tahanan kumparan
pembangkit alternator antara
terminal Hitam/Merah dan
Massa.
STANDAR: 100 - 400 (NF100)

PEMERIKSAAN KUMPARAN PULSA

PENGAPIAN
Ukur tahanan generator pulsa
pengapian antara terminal
Biru/Kuning dan Hijau.
STANDAR: 50 - 170 (NF100)
PEMERIKSAAN TEGANGAN
PUNCAK KUMPARAN PENGAPIAN
Ukur tegangan puncak dengan
Voltmeter AC pada kabel
Hitam/Merah dengan Hijau.
STANDAR: 100 V (NF100)

PEMERIKSAAN TEGANGAN
PUNCAK KUMPARAN PEMBANGKIT
Ukur tegangan puncak dengan
Voltmeter AC pada kabel
Biru/Silver dengan Hijau.
STANDAR: 0,7 V (NF100)
PEMERIKSAAN STATOR

TYPE HITAM/MERAH BIRU/KUNING PUTIH

GL SERIES 150 - 600 500 - 600 0,2 - 2,0
WIN 150 - 700 120 - 160 0,3 - 0,6
TIGER 100- 300 290 - 360 0,1 - 1,0
NEOTECH - 290 - 360
NSR 50 - 200 150 - 300 0,1 - 1,0
STAR 100 - 400 50 - 170 0,1 - 1,0
GRAND 100 - 400 180 - 280 0,1 - 1,0
SUPRA 100 - 400 180 - 280 0,1 - 1,0
KARISMA - 50 - 170 0,3 - 1,1

* Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang

dipakai
 C
C CDI

CDI = CAPASITIVE DISCHARGE IGNITION

Pengganti platina Mengontrol arus listrik ke Ignition Coil

Keunggulan CDI >< Platina :

Tidak memerlukan penyetelan.
Menghasilkan tegangan listrik lebih besar dan stabil.
Saat pengapian lebih tepat, sesuai putaran mesin.

Berdasarkan sumber arus CDI :

CDI AC : Astrea Series, GL Series, Tiger, NSR 150R
CDI DC : GL Neotech, Karisma, Kirana, NSR 150RR, Sonic
PRINSIP KERJA CDI - AC
 Rangkaian Sederhana DC CDI
Kapasitor
Utama Ign. Coil

250V

Trafo
D1 D2
Busi
Kapasitor 2
Transistor

12 V
Battery
SCR
D3
Rotor PC
Coil
Trigger Circuit

ACG Unit CDI Unit IGN. Unit

FUNGSI KOMPONEN : Kapasitor Utama : Menyimpan arus listrik
D1 : Menghilangkan Ripple ( Noise ) tegangan dari battery Kapasitor 2 : Menyimpan arus listrik
D2 : Menghilangkan Ripple dari Trafo SCR : Saklar otomatis Discharge Gate
D3 : Menghilangkan Ripple akibat terjadinya Induksi Trigger circuit : Pengubah dan pengatur sinyal ke SCR
Trafo : Menaikkan Tegangan 12 volt 350 volt Transistor : Electrical switch / Saklar elektronis
PENGAJUAN WAKTU PENGAPIAN

Saat pengapian diatur oleh SCR yang akan bekerja

berdasarkan tegangan pulsa pada kaki Gate
Pengajuan pengapian diatur oleh ignition timing circuit
dengan mengatur tegangan pulsa ke kaki Gate SCR.
PRINSIP PENGAJUAN SAAT PENGAPIAN

Putaran mesin naik tegangan kump pembangkit pulsa naik

ambang batas tegangan picu ke SCR dicapai lebih awal.
PEMERIKSAAN WAKTU
PENGAPIAN
Pemeriksaan waktu pengapian
menggunakan timing light :
Idle Speed : garis F segaris
tanda penyesuai.
Putaran mesin ditambah, garis F
bergeser.
High Speed : garis F harus
berada tepat di tengah dua garis
tanda penyesuai.
PEMERIKSAAN CDI UNIT ASTREA GRAND

EXT SW
IGN
(Bl/R) (Bl/W)
(Bl/Y)

PC E
(Bu/Y) (G)

KETERANGAN :
TESTER : SANWA, SKALA : X 1K
Kabel SW EXT PC E IGN
Terminal Menuju
+ Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
-

SSSS
SW Switch Kunci Kontak Bl/W
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 18 260 180

SSS
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 260 60
E Earth Massa G 18
S

S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y

*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
PEMERIKSAAN CDI UNIT ASTREA PRIMA/ STAR/
WIN
EXT SW
IGN
(Bl/R) (Bl/W)
(Bl/Y)

PC E
(Bu/Y) (G)

KETERANGAN :
TESTER : SANWA, SKALA : X 1K
Kabel SW EXT PC E IGN
Terminal Menuju
+ Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
-

SSSS
SW Switch Kunci Kontak Bl/W 100 100 100

S
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 5
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 75 35 14
E Earth Massa G 16,5 5 60
S

S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y

*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
PEMERIKSAAN CDI UNIT GL SERIES
EXT SW
IGN
(Bl/R) (Bl/W)
(Bl/Y)

PC E
(Bu/Y) (G)

KETERANGAN :
TESTER : SANWA, SKALA : X 1K
Kabel SW EXT PC E IGN
Terminal Menuju
+ Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
-

SS

SS

SSSS
SW Switch Kunci Kontak Bl/W
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 5
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 140 100 60
E Earth Massa G 16,5 5 60
S

S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y

*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipak
PEMERIKSAAN CDI UNIT TIGER

SW EXT E
(Bl/W) (Bl/R) (G)

IGN
PC KOSONG
(Bl/Y)
(Bu/Y)

KETERANGAN : TESTER : SANWA, SKALA : X 1K

Kabel SW EXT PC E IGN
Terminal Menuju
+ Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
-

SS

SS

SSSS
SW Switch Kunci Kontak Bl/W
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 5,2
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 400 140 70
E Earth Massa G 19 5,3 30
S

S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y

*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
PEMERIKSAAN CDI UNIT NEOTECH

SW
(R/Bl)
KOSONG KOSONG

IGN
PC E
(Bl/Y)
(Bu/Y) (G)

KETERANGAN :
TESTER : SANWA, SKALA : X 1K
Kabel SW PC E IGN
Terminal Menuju
+ Bl/W Bu/Y G Bl/Y
-

SSS
SW Switch Kunci Kontak Bl/W 500 26
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 300 120
E Earth Massa G 13,2 200
S

S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
PEMERIKSAAN CDI UNIT NSR

EXT IGN CNL

Bl/R (Bl/Y) W/R

PC E
SW (G)
(Bu/Y)
(Bl/W)

KETERANGAN :
TESTER : SANWA, SKALA : X 1K
Kabel SW EXT PC E IGN CNL
Terminal Menuju
+ Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y W/R
-

SSSS

S
SW Switch Kunci Kontak Bl/W 18
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 18 400 120 300
SS S S

PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 250 65 140

E Earth Massa G 18 65 17
SS

SS

SS
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y

S
CNL Control Unit Control Unit W/R

*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipaka
CDI, REGULATOR RECTIFIER, IGNITION COIL NF 125/D

Y
G
R

R/Bl Reg. Rec.

Ign.
Coil
Bu/Y CDI

Bl/Y
E
Bl R
 D
D IGNITION COIL
Fungsi :
Meningkatkan tegangan listrik dari sumber arus baik dari accu
maupun dari alternator sampai mencapai tegangan lebih dari 10.000
V, sehingga mampu membentuk loncatan api di busi.

Terdiri 2 Kumparan :
Kumparan Primer Diameter kawat lebih besar, lilitan lebih sedikit
Kumparan Sekunder Diameter kawat lebih kecil, lilitan lebih banyak.

Pemeriksaan Kump. Primer Pemeriksaan Kump. Sekunder

PEMERIKSAAN IGNITION COIL
Standard Pengukuran Ignition Coil dengan tanpa tutup busi.
 EE BUSI

Fungsi :
Menghasilkan percikan bunga api listrik .

Tingkat panas (Heating Range) = Kemampuan busi melepaskan

panas
Busi Panas (Nomor Kecil)
Pelepasan panas lambat
Busi Dingin (Nomor Besar)
Pelepasan panas cepat, cocok untuk kecepatan tinggi.

Contoh :
BUSI NSR STD = W24 ES, Kecep Tinggi = W 27 ES

Pemakaian busi yang salah :

Busi tipe dingin susah start, pembakaran tidak sempurna,
timbul kerak
Busi tipe panas Over heating, pre ignition, electrode meleleh.
SPESIFIKASI BUSI DENSO
SPESIFIKASI BUSI NGK

D P 8 E A-9
Heating Thread
Thread Dia Remark Remark
Value Lenght
A: 18 mm P: Porcelain 4 (Hot type) E: 19 mm A, Z: Special type
B: 14 mm projected type 5 H: 12.7 mm S: With copper wick
C: 10 mm R: Resistor 6 V: Narrow center electrode
D: 12 mm spark 7 K: Side electrode
plug 8 Number Indicates the plug
9 (Cold type) gap. 9 : 0.9 mm.
PEMERIKSAAN LONCATAN API BUSI