MASI

(Mach Air Speed Indicator)

Oleh:
Ridho Ardya Pamungkas ( 16010035 )
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Instrumen indicator MASI

 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Pengertian
MASI adalah instrument yang diciptakan untuk keperluan penunjang pada Air Speed Indicator
(ASI). Maka ditambahlah Mach Air Speed Indicator( MASI) yang digabungkan dalam satu
instrument, dan merupakan pengembangan dari airspeed capsule dan altitude capsule.

To
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Fungsi

Penunjukkan angka mach(machnumber) dan indicator kecepatan pesawat

sangat penting untuk penerbang dari suatu pesawat modern yang
berkecepatan tinggi (jet aircraft), karena untuk suatu jenis pesawat ada suatu angka mach
yang tertentu biasa disebut "critical mach number" yang tidak boleh dilampaui untuk maksud
keamanan (safety). Apabila batasan (limit) ini dilampaui atau pesawat terbang
dengan kecepatan melebihi angka mach, maka akan ada molekul-molekul udara yang
memberikan tekanan yang besar sekali pada kulit pesawat (fuselage skin) atau disebut"shock wave".
Jika shock wave ini sudah sedemikian kuatnya menekan badan pesawat, maka
akan mengakibatkan pesawat bergetar dan sukar dikendalikan lagi.
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Mekanisme instrumen

1. Pitot Pressure
2. Air Speed Capsule
3. Alt. Capsule
4. Main Shaft
5. Ratio Arm
6. Ringing Art
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Prinsip Kerjanya

Mekanisme instrumen ini terdiri dari 2 diafragma (capsule), yang satu mengukur
perbedaan tekanan dinamis (pitot) dan tekanan statik (seperti pada A.S.I). Kapsul ini disebut airspeed
capsule. Sedang yang lain mengukur perbedaan tekanan statik dengan vakum (seperti pada
altimeter), kapsul ini disebut altitude capsule.
Pengembangan dari airspeed capsule dan altitude capsule diteruskan masing-
masing melalui mainshaft (poros utama) dan ringing arm ke ratio arm (lengan rasio) dan
ke pointer. Hubungan mekanisme tersebut dibentuk sedemikian rupa sehingga gerakan dari pointer
sebanding dengan angka mach ( M ).
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Bagian pitot tube

 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

pitot tube

Pitot mendapat aliran udara dinamic yg memiliki pressure lalu di masukan ke chamber ( ruang )dan
akan di compare dengan pressure static yg di dapat dari static pitot / static port, hasil comparenya
akan mengembangkan kapsul aneroid,
dan kembang kempisnya kapsul aneroid terhubung langsung secara mechanical ke MASI. Semakin
kenceng pesawat, maka kapsul akan semakin mengembang sehingga menggerakan mechanical
secara searah yg terhubung dengan indikator MASI.
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Bagian- bagian MASI

 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Kesalahan- kesalahan yang terjadi

1.Instrumen Error
adalah kesalahan disebabkan karena kekurang sempurnaan di dalam system transmisi dan peralatan
didalamnya.
2. Position Error atau Installition Error
adalah kesalahan disebabkan karena kedudukan dari pitot tube tidak menghadap kearah air flow.
3. Compressibility Error
adalah kesalahan yang disebabkan karena pesawat bergerak dengan kecepatan tinggi, sehingga terjadi
pemampatan udara (compression) di dalam rongga-rongga dari pitot tube.
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

Referensi

http://www.faa.gov/library/manuals/aviation/instrument_flying_handbook/
https://en.wikipedia.org/wiki/Machmeter
 MASI
(Mach Air Speed Indicator)

TERIMAKASIH