Buku Pegangan Untuk Mata Kuliah

Mesin-Mesin listrik

Judul
“ROTATINGELECTRIC MACHINERY AND
TRANSFORMER TECHNOLOGY “
BY DONALD V RICHARDSON MME,PPE
&
ARTHUR J.CAISSE,JR,BSEE,MS
 KONTAKTOR
Kontaktor adalah jenis saklar yang bekerja secara magnetik yaitu
kontak yang bekerja apabila kumparannya diberi energi. The
National Manufacture Assosiation(NEMA) mendefinisikan kontaktor
magnetis sebagai alat yang digerakan secara magnetis untuk
menyambung dan membuka rangkaian daya listrik. Tidak seperti
relay, kontaktor dirancang untuk menyambung dan membuka
rangkaian daya listrik tanpa merusak kontak-kontaknya. Beban-
beban tersebut bisa berupa lampu, pemanas,transformator,
kapasitor, dan motor listrik
Sebuah kontaktor terdiri dari koil, beberapa kontak Normally Open (
NO ) dan beberapa kontak Normally Close ( NC ). Pada saat kondisi
normal atau koil dari kontaktor belum dihubungkan dengan sumber ,
tegangan semua kontak-kontak NO pada posisi membuka
sedangkan kontak-kontak NO pada posisi menutup.
Dan apa bila koil dari kontaktor dihubungkan dengan sumber
tegangan maka akan terjadi yang sebaliknya yaitu semua kontak NO
akan menutup dan semua kontak NC akan membuka.
Kontaktor -
Rangkaian Kontaktor

Terminal Koil magnet

Kontaktor
Timer, Kontaktor & Relay
 IHTISAR MESIN-MESIN LISTRIK
Mesin listrik dapat dibagi menjadi dua bagian, yaitu :
a) mesin listrik statis
b) mesin listrik dinamis.

Mesin listrik statis adalah transformator, alat untuk mentransfer energi listrik dari
sisi primer ke sekunder dengan perubahan pada tegangannya sedangkan
frekuensi tetap sama.

Mesin listrik dinamis terdiri atas Motor listrik dan Generator dimana

Motor listrik merupakan alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi
mekanik putaran

Generator merupakan alat untuk mengubah energi mekanik menjadi energi

listrik.

Prinsip Kerja Mesin Listrik : Secara keseluruhan prinsip kerja Mesin-mesin listrik
berdasarkan prinsip Induksi Magnit/Elektromagnit
ANATOMI MESIN-MESIN LISTRIK
MESIN LISTRIK DINAMIS
 Mesin Listrik
Apakah Generator Listrik Itu ???

Adalah suatu mesin yang berfungsi untuk

mengubah energi Mekanik (input)
menjadi energi listrik (output).

o Energi Mekanis input dapat berupa Putaran

poros dari Mesin Listrik, Mesin Diesel, Motor
Bakar, turbin Gas, Turbin air,Turbin Uap
Berdasarkan Energi listriknya Bisa generator AC
atau Generator DC
Generator AC atau Generator DC
Stator
Pemanfaatan Mesin2 DC
 Penggunaan Generator DC
Kendaraan bermotor sebelum tahun 1960 menggunakan generator DC dengan
elektromekanis regulator. Sekarang, kendaraan modern menggunakan alternator
dengan built-in sirkuit penyearah. Rangkaian baru dan alternator yang lebih ringan
dalam berat dan harga yang lebih murah. Alternator memberikan listrik ke sistem
listrik kendaraan dan mengisi ulang baterai setelah mesin dihidupkan dengan
Ampere Rating output antara 50-100 A dengan tegangan 12V, yang tergantung pada
beban listrik kendaraan.

Pada kendaraan komersial besar dengan beban listrik yang besar Misalnya Bus AC,
Truk Tronton, Trailers dengan mesin Diesel biasanya menggunakan tegangan 24 V
DC untuk daya motor starternya. Sedangkan Pada sepeda motor, alternator
umumnya menggunakan magnet permanen stators dengan tegangan 6 Volts.

Tidak Populernya penggunaan Generator DC antara lain disebabkan

 effisiensinya yang lebih rendah dari Generator AC
 Ukurannya yang lebih besar & lebih berat dari Generator AC
 Biaya Pemeliharaannya yang lebih besar
 Lebih effisien menggunakan rectifier untuk memenuhi kebutuhan sumber DC.
 Alasan operasional adalah sulitnya untuk menaikan atau menurunkan
Tegangan dari sumber DC.
KARASTERISTIK GENERATOR DC
 Generator Arus Searah
DEFINISI GENERATOR DC
Generator DC merupakan sebuah perangkat mesin listrik
dinamis yang mengubah energi mekanis menjadi energi
listrik. Generator DC menghasilkan arus DC / arus searah.

Generator DC dibedakan menjadi beberapa jenis

berdasarkan dari rangkaian kumparan magnet atau
penguatan eksitasinya terhadap jangkar (anker) yaitu:
 Generator dengan penguat terpisah

 Generator dengan penguatan Sendiri

a) Generator penguatan Serie.
b) Generator penguatan shunt
c) Generator Penguatan kompoun
 PRINSIP KERJA GENERATOR ARUS SEARAH
Prinsip kerja suatu generator arus searah berdasarkan hukum Faraday :

e = -N dɸ / dt
dimana : N : jumlah lilitan
ɸ : fluksi magnit
e : Tegangan imbas, ggl(gaya gerak listrik)

Dengan lain perkataan, apabila suatu konduktor memotong garis-garis fluksi

magnetikyang berubah-ubah, maka ggl akan dibangkitkan dalam konduktor itu.

Jadi syarat untuk dapat membangkitkan ggl adalah :

-Harus ada konduktor ( hantaran kawat )
-Harus ada medan magnetic
-Harus ada gerak atau perputaran dari konduktor dalam medan, atau ada fluksi yang
berubah yang memotong konduktor itu.

Untuk menentukan arah arus pada setiap saat, berlaku pada kaidah tangan kanan :
-Ibu jari : gerak perputaran
-Jari telunjuk : medan magnetik kutub u dan s
-Jari tengah : besaran galvanis tegangan U dan arus
Analisa Arus Tegangan,Daya Generator DC
Ra
Ia Ԑg = Vt + Ia.Ra ..(Volt)
PNɸZ
Vt Ԑg G Eg = Volt
60 a
ɸ = Fluks per kutub dalam Weber
Z = Jumlah penghantar (kawat)
= Jumlah Alur (G) x Jumlah penghantar per alur
P = Jumlah pasang kutub Motor
Ԑg adalah a = Banyaknya cabang paralel penghantar (anker)
Tegangan Yg N = Putaran jangkar dalam Rpm
dibangkitkan Ԑg = Tegangan yang dibangkitkan pada jangkar
(Ggl) Volt
Arah Arus generator DC

Arah arus Gen.

Bentuk Pulsa Teg. & Posisi Kumparan Generator
DC
Lambang Mesin Arus Searah

M G

MOTOR GENERATOR
 Kontruksi Mesin Arus Searah
Secara umum mesin arus searah memiliki
konstruksi yang terbagi atas dua bagian,yaitu :
 Bagian yang diam yang disebut stator
 Bagian yang bergerak/berputar yaitu rotor.

A. Frame (Rangka)
B. Kutup (Pole)
C. Sepatu Kutup
D. Komutator.
E. Jangkar (angker/Rotor)
F. Sikat Arang (Brushes)
G. As Poros.
H. Bantalan
KONSTRUKSI GENERATOR DC
Bagian Stator :
a. Rangka/Frame generator
b. Inti kutub (Pole) & Sepatu Kutup.
c. kumparan Penguat Medan
d. Rumah Sikat & Sikat Arang
e.Poros Bearing

Bagian Rotor
1. Komutator
2. Inti Jangkar
3. Kumparan Jangkar
4. As/Poros jangkar
Konstruksi Stator Generator arus searah
Konstruksi dasar stator dari generator arus searah tersusun dari
beberapa komponen yaitu :

A. Rangka ( Frame )
Rangka generator arus searah berfungsi sebagai tempat untuk
meletakkan sebagian besar komponen. Untuk itu, rangka harus di
rancang memiliki kekuatan mekanis yang tinggi guna mendukung
komponen-komponen mesin. Selain sebagai sarana pendukung
mekanis untuk mesin secara keseluruhan, rangka juga berfungsi
untuk membawa fluksi magnetik yang dihasilkan oleh kutub-kutub
mesin.
Biasanya rangkanya terbuat dari besi tuang (cast iron),
tetapi untuk mesin-mesin besar pada umumnya terbuat
dari baja tuang (cast steel) atau baja lembaran (rolled
steel). Rangka ini pada bagian dalam dilaminasi untuk
mengurangi rugi-rugi inti, selain itu rangka ini juga harus
memiliki permeabilitas yang tinggi disamping kuat secara
mekanis.
 Inti Kutup (Pole) Magnit
B. Inti Kutub ( Pole )
Magnet penguat atau magnet medan terdiri atas inti kutub dan
sepatu kutub. Inti kutub terdiri dari laminasi-laminasi plat baja yang
terisolasi satu sama lain dan direkatkan bersama-sama kemudian
dibaut pada rangka. Pada inti kutub ini dibelitkan kumparan medan
yang berfungsi menghasilkan fluksi magnetik.

Sepatu kutub merupakan permukaan dari kutub

yang berdekatan dengan celah udara yang dibuat
lebih besar dari badannya yang berfungsi :

1. Menyebarkan fluks pada celah udara dan

juga karena merupakan bidang lebar, maka
akan mengurangi reluktansi jalur magnet.

2. Sebagai pendukung secara mekanis untuk

kumparan penguat atau kumparan medan.
 Kumparan Medan
C. Kumparan Medan
Kumparan medan merupakan susunan konduktor yang terbuat dari
kawat tembaga yang berbentuk bulat ataupun persegi dan dibelitkan
pada inti kutub.

Kumparan pada setiap kutub dihubungkan secara seri untuk

membentuk rangkaian medan.

Rangkaian medan inilah yang berfungsi untuk menghasilkan fluksi

magnet. Rangkaian medan dapat dihubungkan secara seri ataupun
paralel dengan kumparan jangkar dan juga dapat dihubungkan
tersendiri secara langsung ke sumber tegangan, sesuai dengan jenis
penguatan pada motor.

Banyaknya belitan pada setiap kutub tergantung hubungan kumparan

medan dan kumparan jangkar
Notasi Pengenal Kumparan Mesin DC

M
Kumparan selain Kumparan kutup Medan dan
kumparan Jangkar
Kumparan kutub Magnet Bantu
(Interpoles/Comutating poles))
Adalah suatu kumparan magnit yang lebih
kecil dari kumparan kutup utama yang
terpasang serie dengan kumparan jangkar
dan mempunyai fungsi untuk
mengembalikan pergeseran garis netral
magnet di angker akibat reaksi jangkar.
(untuk mesin Besar)
Kumparan Kutub Magnet Kompensasi
Adalah suatu kumparan magnit kecil yang
ditempatkan pada kaki-kaki dari kutup Utama
baik pada kutup utara maupun kutup selatan
dan berfungsi untuk mengurangi pengaruh
dari reaksi jangkar (untuk Mesin sangat Besar)
 Jangkar/Angker/Rotor
D. Jangkar ( Anker /Rotor)
Jangkar adalah bagian yang berputar pada Generator arus searah
yang berfungsi sebagai tempat dari gulungan kawat penghantar.
Jangkar berputar diantara kutub kutup dari kumparan medan stator.
dan terdiri dari inti, kumparan jangkar dan komutator.
 Pada permukaan jangkar terdapat slot-slot atau alur-alur yang
merupakan tempat melilitkan kumparan jangkar.
Kumparan jangkar biasanya terbentuk dari beberapa kawat
penghantar paralel yang diletakkan di slot-slot pada inti jangkar.
Bentuk konstruksi dari kumparan jangkar (rotor)
antara lain:
1. Kumparan jerat (lap winding)

2. Kumparan gelombang (wave winding)

3. Kumparan kaki katak (frog-leg winding)

Inti Jangkar/Rotor
JANGKAR (ANGKER) DAN KUMPARAN JANGKAR
Memeriksa kumparan jangkar
 Reaksi Jangkar
Reaksi Jangkar adalah :
Pengaruh garis gaya magnit yang ditimbulkan arus jangkar terhadap garis gaya magnit kutub
utama mesin, sehingga membelokkan arah garis gaya magnit utama dan menggeser garis netral
aksis sebagai referensi kedudukan sikat

Arah Flux Magnit utama Arah Flux Magnit Jangkar Arah Flux magnit Utama
sebelum timbunya Flux Murni Tanpa flux magnit yang bergeser akibat
magnit jangkar utama berinteraksi dengan flux
magnit Jangkar
REGULASI TEGANGAN GENERATOR DC
MENGOREKSI PENGARUH REAKSI JANGKAR
Ada 4 langkah yang diambil untuk mengurangi Reaksi Jangkar yaitu :
1. Mengeser-geser atau memutar posisi rumah sikat untuk
mendapatkan posisi netral point yang tepat setiap terjadi
perubahan beban.
2. Memodifikasi bentuk permukaan terluar dari kutup utama
sehingga flux magnit tidak hanya berkumpul di ujung permukaan
kutup utama . Mesin2 yang baru sdh melakukan ini bisa
mengurangi namun tidak memecahkan masalah.
3. Menambahkan Interpoles atau comutating poles atau kutup bantu
biasanya dipasang pada mesin Medium atau mesin besar
1. Menambahkan Kumparan Kompensasi atau compensating winding
terutama untuk mesin2 dengan ukuran sangat besar (very large)
 KOMUTATOR & SIKAT
E. Komutator
Komutator terbuat dari batangan tembaga yang dikeraskan
(dropforged) yang diisolasi dengan bahan sejenis mika.
Komutator berfungsi sebagai alat penyearah mekanik, yang
bersama dengan sikat membentuk suatu kerjasama yang disebut
komutasi untuk Menyalurkan arus listrik searah ke rangkaian
kumparan jangkar.
F. Sikat Arang (Brushes)
Sikat Arang terbuat dari karbon, grafit (graphite), logam grafit atau
campuran karbon-grafit yang dilengkapi dengan pegas penekan,
Rumah sikat , Besarnya tekanan pegas dapat diatur sesuai keinginan.
Permukaan sikat ditekankan ke permukaan segmen komutator untuk
menyalurkan arus listrik. Karbon yang ada diusahakan memiliki sifat
konduktivitas yang tinggi guna mengurangi rugi2 listrik dan koefisien
gesekan yang rendah untuk mengurangi keausan.
KOMUTATOR
 Penampang Komutator & Rumah sikat

Penampang Komutator

Pemegang Sikat Arang

Rumah Sikat & Posisi Sikat
ɸ
 Celah Udara (Gap)
I. Celah Udara
Celah udara merupakan ruang atau celah antara
permukaan jangkar (rotor) dengan permukaan
kutub-kutub medan (Stator) yang menyebabkan
jangkar tidak bergesekan dengan kutub-kutub
medan.

Fungsi dari celah ini adalah sebagai tempat

mengalirnya fluksi yang dihasilkan oleh kutub- Gap
kutub medan, oleh karena itu celah udara ini
diusahakan sekecil mungkin, semakin besar celah
udara maka akan menghasilkan reluktansi yang
semakin tinggi, tetapi jika semakin kecil celah
udara akan menghasilkan reluktansi yang kecil
sehingga dapat meningkatkan efisiensi dari
generator.
Bagian-bagian dr Generator DC
BAGIAN-BAGIAN GENERATOR ARUS SEARAH
 Bentuk Mesin DC
Poros
Rotor/Jangkar Mesin Arus searah
Jangkar /angker Generator DC
 Rangka Generator DC

Kumparan Medan

Sepatu Kutup
 Jenis Jenis Generator DC
JENIS-JENIS GENERATOR ARUS SEARAH
Jenis-jenis Generator arus searah dibedakan berdasarkan jenis
penguatannya (exitasinya), yaitu, hubungan antara rangkaian
kumparan medan dengan kumparan jangkarnya yaitu:

1. Generator Arus Searah Penguatan Terpisah (bebas)

Generator arus searah penguatan bebas adalah Generator arus
searah yang sumber penguatannya (exitasi) berasal dari sumber
terpisah diluar Generator.

2. Generator arus searah penguatan sendiri

Generator arus searah penguatan sendiri adalah Generator arus
searah yang penguatannya berasal dari Generator itu sendiri.
Dimana kumparan medan berhubungan langsung dengan
kumparan jangkar bisa secara serie atau paralel
 GENERATOR DC KUMPARAN TERPISAH

2Δ e = drop tegangan pada sikat

Im = Arus Penguatan
Ra = Tahanan jangkar
Pj = Daya Output jangkar

• Generator DC dengan penguat terpisah yaitu bila arus kemagnetan diperoleh dari sumber
tenaga listrik arus searah di luar generator.

• Generator DC dengan penguat terpisah hanya dipakai dalam keadaan tertentu. Dengan
terpisahnya sumber arus kemagnetan dari generator, berarti besar kecilnya arus kemagnetan
tidak terpengaruh oleh nilai-nilai arus ataupun tegangan generator.
 Generator Penguatan Terpisah
Generator dengan Penguat Terpisah,
Adalah Generator Arus searah yang sumber
arus untuk lilitan kutub magnitnya berasal
dari sumber arus searah yang terletak di luar
generator
F₁ F₂ A₁ A₂
Im = Em
Rm
Em

Besar kecilnya arus medan tidak terpengaruh

oleh nilai-nilai arus ataupun tegangan pada
generator
RANGKAIAN & PERS DAYA GENERATOR DC PENGUATAN
TERPISAH

T.ω V IL

I²a (Ra + 2 Δe ) + I²m Rm

Ia
 MOTOR DC KUMPARAN
GENERATOR BEBAS
DC SERIE

Daya Mekanikal = Tω Ԑ.Ia = Daya Output Pout = V.IL

Daya ouput terminal Generator
Input Generator Jangkar

I²a Ra + I²L Rs
Rugi2 Rugi tembaga (serie) + rugi 2 Rugi2 EddY
Mekanik Jangkar +sikat + + Histerisis
 GENERATOR SERIE
Generator DC Serie hanya Mempunyai
sebuah kumparan medan yang terhubung
serie dengan kumparan Jangkar.

D₂
D₁ A₁ A₂
 MOTOR DC KUMPARAN
GENERATOR BEBAS
DC SHUNT

Daya Output
Pout = V.IL
Daya Mekanikal = Tω Ԑ.Ia = Daya Output Daya ouput Generator
terminal Jangkar
Input Generator Jangkar

I²a Ra I²sh Rsh

Rugi2 Rugi tembaga Rugi2 EddY Rugi tembaga

Mekanik Jangkar +sikat + + Histerisis kumparan Medan
GENERATOR DC SHUNT

E₂ A₂

E₁ A₁
 GENERATOR DC KOMPON PANJANG

Daya Output
Pout = V.IL
Daya Mekanikal = Tω Ԑ.Ia = Daya Output Daya ouput Generator
terminal Jangkar
Input Generator Jangkar

I²a (Ra + RS) I²sh Rsh

Rugi2 Rugi tembaga Rugi2 EddY Rugi tembaga

Mekanik Jangkar +sikat + + Histerisis kumparan Medan
GENERATOR KOMPOUN PANJANG

A₁ E₁ A₂
D₁ D₂
D₂ E₂
 GENERATOR DC KOMPON PENDEK

 IL = IS

Daya Output
Pout = V.IL
Daya Mekanikal = Tω Ԑ.Ia = Daya Output Daya ouput Generator
terminal Jangkar
Input Generator Jangkar

I²a.Ra I²sh Rsh + I²L.RS

Rugi2 Rugi tembaga Rugi2 EddY Rugi tembaga

Mekanik Jangkar +sikat + + Histerisis kumparan Medan
GENERATOR KOMPOUN PENDEK
C AE D B F
KURVA MAGNITISASI
Kurva Magnetisasi Generator DC Penguatan Terpisah
Kurva Magnetisasi Generator DC Penguatan Shunt
 Effisiensi Generator DC

T.ω V IL

I²Rf Generator

=Tω
Internal karasteristik Generator

t
t

Ra = meliputi tahanan2 sbb :

= Tahanan jangkar
= Tahanan Sikat
= Tahanan kumparan Komutating
= Tahanan Kmparan Kutup bantu
DC GENERATOR EFFISIENSI
Rugi –Rugi Besi Dan Arus Pusar &Rugi2 Mekanis
 Rugi Mekanis Pada Mesin Listrik Arus Searah

Rugi2 Mekanik antara lain diakibatkan adanya gesekan/friksi mekanis

pada Bearing ,Sikat dan Komutator serta karena adanya tahanan angin
pada Fan dan Jangkar yang berputar.
 Karasteristik Daya & Rugi Generator DC
Torsi yang dibangkitkan jangkar berbanding lurus dengan fluksi kutub dan arus
jangkar.Hubungan antara torsi dan kecepatan dapat ditentukan dari persamaan :

Pin =Tω = T. 2π. 60 n watt

dimana :
P in = Daya mekanik input Generator atau Daya Out put Mekanik Motor
n = kecepatan putaran poros generator dalam rpm
T = torsi dalam Newton-meter

RUGI2
Mesin
DC
RUGI-RUGI PADA MESIN DC
 Horse Power (Daya Kuda)
Pengertian
Daya kuda atau tenaga kuda adalah salah satu
unit pengukuran daya yang pada umumnya
setara dengan 735.5 hingga 745.7 watt. Pada
awalnya, istilah daya kuda digunakan untuk
membandingkan performa antara mesin uap
dengan kemampuan tarikan kuda (draft
horse). Setelah itu, satuan ini diadopsi untuk
mengukur daya keluaran dari piston, turbin,
motor listrik, dan mesin lainnya.
Untuk motor listrik, satu daya kuda setara dengan 746 watt. Angka yang tertulis pada
label merupakan daya output, bukan daya input.

•Motor listrik produksi Continental European menggunakan dual rating di mana 1 HP

setara dengan 0.735 watt.

•Pferderstaerke (PS) merupakan terjemahan daya kuda dalam bahasa Jerman. Nilainya
kurang lebih setara dengan 1 daya kuda metrik
 TORSI DARI POROS MOTOR/GENERATOR
Torsi adalah putaran suatu gaya pada sebuah poros, dan diukur
dengan hasil Perkalian gaya dengan jari-jari lingkaran dimana gaya
tersebut terjadi(bekerja).

Torsi T = F . r (N-m)
Gaya yang bekerja pada satu putaran penuh
akan menimbulkan energi sebesar :
F . 2.π n Joule.
Daya mekanis output dari suatu motor atau
prime over dari Generator:
Pm = T .ω Watt

Pm = F.r x 2 π . n joule/detik
T dalam Newton-meter
ω dalam radians/secons
 Hubungan Torsi dan daya
Daya dari sebuah poros yang berputar dapat dihitung dengan rumus sbb :

PRot = TS = Horse power (HP)

P = Daya output pada poros motor atau
5252,1 primeover dari suatu Generator (HP)
1 Horse Power = 33.000 ft-lbs T = Torsi N-M atau F (gaya dalam Newton) kali
jarak radial (meter)

PRot = Tω (Watt) min

T = Torsi (Newton-meter)

Torsi dari sebuah Motor atau Prime Over

Generator dapat diukur dengan alat Prony Brake
atau dynamo meter
KONVERSI PUTARAN MOTOR/GENERATOR
Konversi RPM to rad/s 1 putaran = 2π rad
1 rad = 1/2π putaran

1 rad/s = 60/2π putaran per menit

Mencari,,Frekuensi jika diketahui Kecepatan Sudut

f = ω/2π ;

dengan ω adalahkecepatan sudut dalam radian / second

TABEL 4.1 MENCARI FREKUENSI

No Rpm Kecepatansudut (ω) Frekuensi (Teori) Perioda Freq (praktek)

Rad/s Hz (ms) Hz

1 0 ω1= 0 f1=0 0 0
2 147.5 ω2=15.45 f2=24.3 111.84 8.94
3 162.08 ω3=16.97 f3=26.7 571.3 1.75
4 169.65 ω4=17.77 f4=27.9 205.2 4.87
5 172.47 ω5=18.06 f5=28.4 381 2.62
6 175.89 ω6=18.42 f6=28.9 370.7 2.7
 KERJA PARALEL GENERATOR DC

Pada Instalasi DC kadang harus Dilakukan kerja paralel untuk instalasi

generatornya antara lain Untuk :
1. Meningkatkan Kemampuan terpasang Pembangkitan
2. Meningkatkan Keandalan Instalasi
3. Dalam Rangka pemeliharaan rutin, Periodik, dan pemeliharaan
preventive /Corrective kekurangan Daya …bisa ditambah dgn
parale.l dengan unit Lain.
4. Tambahan Mesin Baru yang harus di paralel dengan sistim existin

Syarat-syarat /kriteria untuk kerja paralel Generator DC :

a) Tegangan harus relatif sama
b) Polarity harus sama.
c) Prime mover Generator mendekati sama atau sebaiknya identik
dan stabil.
Paralel Compound Generator
Tugas PR Dirumah
Main frame mendukung seluruh
bagian mesin sehinnga harus kua

2 (dua)

tempat kumpara angker, tempat dibangkitkanya GGL imbas

komutator Inti jangkar

tembaga
Penyearah mekanik
Rumah sikat, jmlah Pole
Tempak konduktor angker
 Soal2 - Tugas
Sebuah Generator DC Shunt 75 kW dengan tegangan operasi 230 V, dari hasil test
diproleh Rugi putar Mekanis adalah 1810 W dan Arus Medan Shunt =5.35 Ampere,
Jangkar mempunyai tahanan Ra= 0.035 Ω dengan Tegangan drop sikat sebesar 2.2 V
Hitunglah : a.Besarnya arus yang disalurkan pada 75 kW.
b. Rugi2 Total
c. Daya input yang dibutuhkan dengan ouput 75 kW.
d. effisiensi pada beban 75 KW

Jawab.

Pout = 75 KW IL 75 kw = 75 .0000 /230 = 326.087 A

Ia = 326.087 +5.35 A
 Karasteristik Daya & Rugi Generator DC
Torsi yang dibangkitkan jangkar berbanding lurus dengan fluksi kutub dan arus
jangkar.Hubungan antara torsi dan kecepatan dapat ditentukan dari persamaan :

Pin =Tω = T. 2π. 60 n watt

dimana :
P in = Daya mekanik input Generator atau Daya Out put Mekanik Motor
n = kecepatan putaran poros generator dalam rpm
T = torsi dalam Newton-meter

RUGI2
Mesin
DC
 1

2.Hitung jumlah rugi-rugi tembaga dan rugi-rugi tetap pada generator DC shunt yang
dihubungkan pada tegangan suplai 200 volt dan mengambil arus beban nol 6 A. Tahanan
medan shunt 200 ohm dan tahanan rangkaian jangkar 0,2 ohm.
Motor bertujuan:
Merubah energi listrik menjadi energi mekanik dengan effisiensi yang tinggi Menghasilkan gaya,
torsi sesuai dengan kebutuhan proses Dengan mensubstitusikan definisi kecepatan linear ke
persamaan usaha yang telah dibahas diatas:

dan diperoleh:

Poris sebuah motor listrik memberikan kecepatan anguler sebagai outputnya. Untuk
mempergunakan kecepatan ini pada mesin kita harus mengkonversikan kecepatan anguler ini
menjadi kecepatan translasi. Disini berlaku:

Dengan dan
maka:

Dengan menggabungkan persamaan diatas, maka:

Jika Torsi dinyatakan dengan Nm, Kecepatan dinyatakan dengan satuan rotasi per menit (rpm) dan
Daya dalam satuan kW, maka kita mendapatkan suatu persamaan yang sudah sangat dikenal para
Soal2 Motor Induksi
Soal2 Motor Induksi
Hubungan kumparan dari Jenis Motor2-DC