MOTOR BAKAR 4 LANGKAH, 2

LANGKAH & KOMPONEN

UTAMA ENGINE

DIVISI DIKLAT
KOMPETITIF 2016
 DEFINISI MOTOR BAKAR :
Suatu mekanisme / konstruksi mesin yang merubah energi panas menjadi
energi mekanis

 Bagaimana dapat terjadinya energi panas :

Terjadinya energi panas karena adanya proses pembakaran, adanya bahan bakar,
udara dan adanya suatu sistem pengapian.

 Bagaimana dapat terjadinya perubahan energi panas menjadi energi mekanik :

Dengan adanya suatu konstruksi mesin sehingga memungkinkan terjadinya siklus kerja
mesin untuk usaha dan tenaga dorong dari hasil ledakan pembakaran diubah oleh
konstruksi mesin menjadi energi mekanik atau tenaga penggerak.

WWW.THEMEGALLERY.COM
 MOTOR BAKAR 4
LANGKAH
 Prinsip kerja motor 4 tak
Dimana setiap dua kali putaran poros engkol atau empat kali gerakan turun dan naik
piston menghasilkan satu kali langkah usaha.

 Langkah kerja motor bakar bensin 4 tak

1. Langkah Hisap
- Piston bergerak dari TMA ke TMB
- Katup hisap membuka
- Karena piston bergerak ke bawah maka
di dalam ruang silinder timbul kevacuman
sehingga campuran antara udara dan bensin
terhisap masuk ke dalam silinder.

WWW.THEMEGALLERY.COM
 • 2. Langkah Kompresi
- Akhir dari langkah hisap
- Piston bergerak dari TMB ke TMA
- Kedua katup menutup
- Karena piston bergerak ke atas maka campuran
udara dan bahan bakar yang berada di dalam silinder
tertekan ke atas dan ditempatkan di dalam ruang bakar.
3. Langkah Usaha
- Akhir dari langkah kompresi
- Sesaat piston belum mencapai TMA
busi memercikan bunga api listrik ke
dalam ruang bakar, sehingga campuran
udara dan bensin yang sudah dipampat-
kan akan terbakar dan akan menimbulkan
tenaga gerak atau mekanik.
WWW.THEMEGALLERY.COM
 4. Langkah buang
- Akhir dari langkah usaha
- Piston bergerak dari TMB ke TMA
- Karena piston bergerak keatas maka gas hasil
pembakaran di dalam silinder akan terdorong
ke luar melalui katupbuang.

Catatan :
Pada saat akhir langkah buang dan awal langkah hisap kedua
katup akan membuka sedikit (valve over lap) yang berfungsi sebagai
langkah pembilasan (campuran udara bahan bakar baru mendorong
gas sisa hasil pembakaran)

WWW.THEMEGALLERY.COM
SIKLUS KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH
•
MOTOR OTTO MOTOR DIESEL

WWW.THEMEGALLERY.COM
 KOMPONEN UTAMA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH
1. Blok silinder (Cylinder Block)
fungsi : sebagai tempat untuk menghasilkan energi
panas dari proses pembakaran bahan baka
2. Torak (piston)
fungsi : untuk memindahkan tenaga yang diperoleh
dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros
engkol (crank shaft) melalui batang torak
(connecting road).
• 3. Cincin Torak (Ring piston)
fungsi: - Mencegah kebocoran gas bahan bakar
saat langkah kompresi dan usaha.
-Mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar.
Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.

4. Pena Torak ( Piston pin )

• fungsi: Menghubungkan torak dengan connecting rod melalui lubang bushing.

WWW.THEMEGALLERY.COM
 5. Batang Torak (Connecting Rod)
fungsi: Menerima tenaga dari piston yang diperoleh
dari pembakaran bahan bakar dan meneruskannya
keporos engkol.
6. Poros Engkol (crank shaft)
fungsi: Mengubah gerak naik turun torak menjadi
gerak berputar yang akhirnya menggerakkan roda-roda.

7. Bantalan (Bearing)
fungsi: Mencegah keausan dan mengurangi
gesekan pada poros engkol.
8. Katup (Valve)
fungsi: Membuka dan menutup saluran masuk
dan saluran buang.
9. Pegas Katup (Valve Spring)
fungsi: Mengembalikan katup pada kedudukan/posisi
semula dan memberi tekanan pada katup agar dapat
menutup dengan rapat.

WWW.THEMEGALLERY.COM
 13. Poros Bubungan / Poros Nok ( camshaft )
fungsi: Membuka dan menutup katup sesuai
dengan waktu ( Timming ) yang telah ditentukan.
14. Timming Chain : rantai timing / Timing Belat : sabuk timing
fungsi: Menghubungkan gerak putar poros engkol keporos nok.

18. Kepala Silinder ( Cylinder Head )

fungsi: Tempat kedudukan mekanisme katup, ruang bakar, busi dan sebagai tutup blok silinder.

WWW.THEMEGALLERY.COM
 MOTOR BAKAR 2 LANGKAH
 Langkah kerja Motor 2 Tak Yaitu :
1. Pison bergerak dati TMB menuju Ke TMA : di bawah torak terjadi langkah Isap( pemasukan
bahan bakar dari karburator ke ruang poros engkol). Sedangkan diatas torak terjadi langkah
kompresi dan langkah pembakaran.
2. Piston Bergerak dari TMA menuju Ke TMB : diatas torak terjadi langkah buang dan usaha,
Sedangkan dibawah torak terjadi langkah pembilasan( pemasukan bahan bakar baru yang ditampung
dari ruang poros engkol menuju ke ruang bakar melalui saluran bilas).

WWW.THEMEGALLERY.COM
 1. Langkah Isap dan Kompresi
Piston bergerak ke atas. Ruang dibawah piston menjadi vakum/hampa udara, akibatnya udara dan
campuran bahan bakar terisap masuk ke dalam ruang dibawah piston. Sementara dibagian ruang atas
piston terjadi langkah kompresi, sehingga udara dan campuran bahan bakar yang sudah berada di
ruang atas piston suhu dan tekanannya menjadi naik. Pada saat 10-5 derajat sebelum TMA, busi
memercikan bunga api, sehingga campuran udara dan bahan bakar yang telah naik temperatur dan
tekanannya menjadi terbakar dan meledak.
2. Langkah Usaha dan Buang
Hasil dari pembakaran tadi membuat piston bergerak ke bawah. Pada saat piston terdorong ke
bawah/bergerak ke bawah, ruang di bawah piston menjadi dimampatkan/dikompresikan. Sehingga
campuran udara dan bahan bakar yang berada di ruang bawah piston menjadi terdesak keluar dan naik
ke ruang diatas piston melalui saluran bilas. Sementara sisa hasil pembakaran tadi akan terdorong ke
luar dan keluar menuju saluran buang, kemudian menuju knalpot.
 Prinsip Kerja Motor 2 langkah
Dimana setiap satu kali putaran poros engkol atau dua kali gerakan turun dan naik piston
menghasilkan satu kali langkah.

WWW.THEMEGALLERY.COM
SIKLUS KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH

WWW.THEMEGALLERY.COM
 KOMPONEN UTAMA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH
1. Busi / spark plug
Busi berfungsi sebagai pemercik api, dikala di ruang silinder,
terdapat bahan bakar dan udara yang telah dikompresi dan
mempunyai suhu tinggi , disaat itulah sebuah nyala api
dipercikkan oleh spark plug ini , sehingga di ruang silinder
terjadi ledakan atau pembakaran.

2. Kepala Silinder ( Cylinder Head )

fungsi: Tempat kedudukan mekanisme katup, ruang bakar,
busi dan sebagai tutup blok silinder.

WWW.THEMEGALLERY.COM
 3. Combustion chamber / ruang silinder
Campuran bahan bakar dan udara yang dikabutkan
akan dikompress di dalam ruang silinder ini. disaat
kompresi pada puncaknya maka sebuah percikan
api yang berasal dari busi dipercikkan sehingga
di dalam ruang silinder inilah akan terjadi ledakan.
4. Piston
Piston ini adalah untuk mengompress campuran
bahan bakar yang sudah bercampur dengan udara
dikompress di dalam ruang silinder. Untuk mengatasi
kebocoran saat piston ini mengompress udara maka
alat ini dilengkapi dengan sebuah cincin yang disebut
ring piston

WWW.THEMEGALLERY.COM
5. Connecting rod
Berfungsi sebagai penghubung antara piston
dengan crankshaft , ia sebagai penghubung
antara gerakan piston yang naik turun untuk
diubah menjadi gerakan berputar.

6. Crankshaft
Bertugas sebagai pengubah gerakan
piston naik turun diubah menjadi gerakan berputar.
7. Transfer port
Sebuah jalur atau ruangan kosong sebagai saluran bahan bakar yang bercampur dengan
udara , yang tadinya berada di ruang crankcase dipindahkan menuju ke ruang silinder. gerakan
bahan bakar tersebut akibat desakan dari piston yang bergerak dari TMA menuju ke TMB

WWW.THEMEGALLERY.COM
SIKLUS KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH

WWW.THEMEGALLERY.COM
Thank You !