Lightweight Engine Block

Casting Process
Cipta Panghegar
1806153851
Departemen Teknik Metalurgi dan Material
Universitas Indonesia
2018
Engine Block

• Merupakan bagian
penting dari mesin

• Penggunaan paduan
alumunium sebagai
pengganti cast iron

• Material yang ringan

dapat menghemat
penggunaan bahan bakar
mencapai 8% per 10%
reduksi berat
 Engine Block

• V6 Engine Block berkapasitas 3 sampai 4.8 Liter

• Silinder dibagain kanan dan kiri menghasilkan power yang lebih besar
 Casting Design : Overview

High Pressure
Die SKD 61
Die Casting

Aluminum
Water Cooled
Alloy ADC 12
 Materials : JIS SKD 61
Material Tools Steels SKD 61 yang digunakan sebagai die
pengecoran alumunium harus memiliki kekerasan 44-50
HRC (rockwell)
Materials : ADC 12
Aluminum Die Casting (ADC) 12
memiliki sifat fluiditas yang baik
sehingga cocok sebagai material
pengecoran engine block

Paduan Logam dilelehkan

menggunakan holding Furnace
 High Pressure Die Casting (HPDC)
Proses High pressure Die casting memanfaatkan
tekanan untuk membantu lelehan logam
mengalir kedalam cetakan.

Beberapa parameter perlu diperhatikan seperti

slow and fast shot, gating system, Die Initial
Temperature, dan Melt Quality
HPDC : Parameters and Simulation

• Initial Parameters :
Metal Temp. = 630oC
Die Temp = 200oC
Cooling Water = 30oC

• Proses tuang dilakukan

secara perlahan (slow
filling)

Hu et al 2005
Hu et al 2005
 Cast Product’s Defect
Terjadi fenomena cold shut pada bagian dekat lubang silinder ke 5
dan ke 6 (ujung cetakan) karena suhu lelehan turun dibawah 584oC
(liquidus)

Perlu perbaikan gating system dan perubahan parameter proses

HPDC agar lebih cepat mengisi ujung cetakan.

Hu et al 2005
Ourique et.al 2006
 Casting Design
• Improved Parameters :
Filling method : two stages filling
Slow Shot : 0.14 m/s
Fast Shot : 1.3 m/s
Upset P : 30.0 MPa
Ourique et.al 2006
 Improved Gating System
Initial Improved

Hu et al 2005
Hu et al 2005
 Casting Product

Properties of Different Gating System

Casting Product

Hu et al 2005
 Melt Treatment
• Selain Modifikasi pada gating system. Reduksi
porositas dan cacat pada produk dapat
dilakukan dengan perlakuan khusus pada
lelehan
• Reduksi porositas dan peningkatan sifat
mekanis dapat dilakukan dengan
menambahkan Ti dan Sr kedalam lelehan
Microstructure of ADC 12 Beta – Al5FeSi Irfan et.al 2012

• Ti berperan sebagai grain refiner

• Sr berperan untuk mengurangi pembentukan fasa beta
yang dapat menyebabkan porositas pada produk casting

• Dendritic arm space yang kecil dapat meningkatkan UTS

dan ductility dari ADC 12. Hal ini dapat dicapai dengan
menambahkan cooling system saat casting
 Bibliography
• Hu, H., Chu, Y. & Cheng, P., 2005. Die design and process optimization of die cast
V6 engine blocks. , 2(1).
• Irfan, M.A. et al., 2012. Porosity reduction and mechanical properties
improvement in die cast engine blocks. Materials Science & Engineering A, 535,
pp.108–114. Available at: http://dx.doi.org/10.1016/j.msea.2011.12.049.
• Jeong, S. Il, Jin, C.K. & Seo, H.Y., 2015. Mold structure design and casting simulation
of the high-pressure die casting for aluminum automotive clutch housing
manufacturing.
• Ourique, G. et al., 2006. Influence of injection parameters on defects formation in
die casting Al12Si1 , 3Cu alloy : Experimental results and numeric simulation. , 179,
pp.190–195.
• Tian, C. et al., 2002. Effect of melt cleanliness on the formation of porosity defects
in automotive aluminium high pressure die castings. , 122, pp.82–93.
• Dynacast.com
• Astmsteel.com
• Azom.com