KRISTOFORUS AMASENE (221 16 018) JIMMY. P. S.

LILY (221 16 023)

CHRISTINE. A. LAKE (221 16 027) RAFAEL. E. LEKY (221 16 034)
REDEMPTUS. O. PARERA (221 16 063) EPIFANIA B. L. SOARES (221 16 067)
 Sistem struktur pada bangunan merupakan inti kekokohannya bangunan
diatas permukaan tanah.
 Sistem struktur ini berfungsi menahan dan menyalurkan beban gaya
horizontal dan vertical secara merata pada sistem struktur inti dan struktur
pendukung, sehingga bangunan dapat memikul beban horizontal dan
vertikal maupun gaya lateral.
 Bangunan bentang lebar merupakan bangunan yang memungkinkan
penggunaan ruang bebas kolom yang selebar dan sepanjang mungkin
 Sistem rangka (Truss system) adalah
rangkaian bahan berbentuk segitiga yang
mendistribusikan gaya dan beban melalui system
koneksi komponen penyusunnya sedemikian
hingga tetap stabil. Prinsip secara umum adalah
mampu menahan semua jenis gaya dan
pembebanan, kecuali gaya geser dan lendutan.
Pada bentuk segitiga, perubahan akibat
adanya gaya luar lebih kecil dari pada bentuk yang
lain. Hal inilah yang menjadikan bentuk segitiga
lebih kokoh.
 STRUKTUR TRUSS
• Rangkaian bahan berbentuk segitiga
yang mendistribusikan gaya dan beban
melalui system koneksi komponen
penyusunnya sedemikian hingga tetap
stabil.
• Sistem rangka ini biasa digunakan pada
struktur jembatan, struktur utama
(kolom-balok) dan rangka atap.
• Aplikasi system rangka ini pada
jembatan gantung, rangka atap gantung
atau membran
 PRINSIP STRUKTUR TRUSS
Secara independent mampu menahan semua jenis gaya dan
pembebanan, kecuali gaya geser dan lendutan.
Makin lebar bentangan - makin besar lendutan, makin besarpula
gaya tarikan yang harus ditahan ; dibutuhkan penahan yang makin
kokoh
Makin tinggi - makin pendek rentangan, tapi endutan tetap, maka
lebih sedikit tarikan sehingga dibutuhkan lebih kecil penahan
 JENIS – JENIS STRUKTUR TRUSS

PLANE TRUSS Plane truss SPACE TRUSS Space truss adalah

adalah truss yang truss yang memiliki
elemen dan STRUCTURES elemen-elemen dan
PLANES
PRATT TRUSS penghubungnya sistem penghubung
berada dalam yang membentuk 3
DOMES
KING POST TRUSS suatu bidang 2 Dimensi. dimana
Dimensi. batang yang digunakan
TOWN’S LATTICE DOUBLE PENTES
terbuat dari material
TRUSS
STRUCTURES yang kuat dan ringan.
VOUTERS Bentuk dasar penyusun
space truss adalah
limas (tetrahedro).
 PLANE TRUSS
PRATT TRUSS
Didesain menggunakan
balok vertikal untuk
memikul tekandan balok
horizontal untuk
memikul tarik.
TOWN’S LATTICE TRUSS
Town's Lattice Truss
sebagai alternatif untuk
heavy-timber bridges.
KING POST TRUSS
Terdiri dari 2 tumpuan
dengan sudut tertentu
yang bertumpu pada
tumpuan vertikal. Queen
post, sama halnya KING POST
dengan king post,
perbedaan utamanya
ialah adanya balok
horizontal. Truss tipe ini
hanya cocok untuk
QUEEN POST
bentang pendek.
 SPACE TRUSS
STRUCTURES DOMES Space truss biasanya digunakan dalam
PLANES
struktur yang memiliki bentang panjang
tanpa menyangga . Sistem ini memiliki
kekuatan dari penyatuan kekakuan
rangka triangular. Beban-beban yang
ada akan ditransformasikan kedalam
gaya tekan dan tarik

STRUCTURES
DOUBLE PENTES
VOUTERS
 JENIS RANGKA

Rangka konstruksi baja tersusun atas

suatu batang baja yang dapat disusun
secara tunggal, segitiga maupun kotak.
Truss system merupakan sistem
rangka 2 dimensi. Hal ini yang
menjadi prinsip dasar pembeda
dengan space frame yang berdimensi
3 konfigurasi (sumbu XYZ)
 MATERIAL
Material yang biasa dipergunakan
dalam sistem rangka ini adalah baja
propil, pipa baja, dan sebagainya.
PENGGUNAAN PIPA BAJA

PENGGUNAAN BAJA
PROFIL
 KELEBIHAN DAN KEKURANGAN

• KELEBIHAN
Sistem rangka ini sangat cocok
digunakan pada bangunan bentang lebar,
serta sangat cocok pula untuk bangunan
terbuka.
• KELEMAHAN
Sistem rangka ini tidak mampu menahan
gaya tekan, tidak stabil menahan gaya
lateral tegak lurus bidang memanjang,
makin lebar bentang dibutuhkan makin
tinggi atau besar tiang penahan.
KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT
`
Kansai International Airport (KIX) adalah bandara samudra
pertama di dunia yang dibangun pada sebuah landfill pulau di
Teluk Osaka, Jepang. Di buka pada tahun 1994, Bngunan KIX
ini adalah suatu rancang-bangun yang modern dan
menakjubkan, terlihat secara keseluruhan sebagai suatu
pulau tiruan. Kansai terminal adalah memiliki panjang
mencapai 1.7 kilometer, dan dirancang oleh arsitek yang
terkenal, Renzo Piano . KIX dihubungkan ke daratan dengan
jembatan sepanjang 3.7 kilometer.
Akhir tahun 1960 pemerintah kota osaka
mulai mencari tempat yang sesuai untuk
membangun air port. Salah satu kontraktor
terbesar mulai datang ke Jepang.
Lokasi akhirnya di tentukan di Osaka Bay
Area di laut. Area ini berkedalaman 60
meter. Untuk membangun konstuksi di
atasnya, sebelumnya kedalaman harus
diangkat hingga level tertentu sehinnga
pembangunan konstruksi bisa dimulai.

Konstruksi di mulai tahun 1987. Dinding
laut yang terbuat dari batu karang dan
48.000 blok beton tetrahedron selesai tahun
1968. Tiga gunung digali untuk membuat 21
juta meter kubik landfill. 10.000 pekerja dan
10 juta kuli selama 3 tahun serta 80kapal
dibutuhkan untuk membangun lahan di atas
laut di dalam dinding laut. Pada tahun 1990,
jembatan sepanjang 3 kilometer telah
dibangununtuk menghubungkan pulau
buatan dengan daratan di Kota Rinku.
Bangunan bandara ini sangat besar.
Panjang bangunan utama 1,7
kilometer dan terdiri dari beberapa
lantai. Bentuk bangunan sangat
mengagumkan sampai sulit untuk
dijelaskan. Namun gambaran
bentuknya seperti ban sepeda dengan
ruji-rujinya. Dari luar, bangunan secara
keseluruhan terdiri atas kaca gelas
berpanel.
Konstruksi pembangunan pulau di mulai pada tahun 1987
seiring dengan pembangunan konstuksi dinding laut. Area
pelabuhan udara harus lebih dulu dipersiapkan seperti
kotak segi-empat yang besar di tengah laut sebelum
ditimbuni. Ini telah selesai dengan pertama-tama
menempa beberapa ribu pondasi yang diatur di dalam atau
alas laut sebagai pondasi untuk pulau pelabuhan udara.
Langkah berikutnya adalah untuk membangun sebuah kotak
segi-empat yang sangat besar di laut atau di atas area. Ini
dilakukan dengan pembuangan berjuta-juta ton batu karang
yang sangat besar ke dalam laut untuk membentuk suatu kotak
yang sangat besar. Kotak segi-empat yang berakhir dengan
panjang 2-1/2 miles, lebar 4000 kaki dan tinggi 5 meter . Untuk
mengisi diperlukan 750 juta kubik kaki dari bumi.
Setelah terselesaikannya
pembangunan pulau, landasan pacu
dapat segera dibangun dan ini
merupakan bagian dari Kansai
International Airport yang
mengagumkan
 Arsitek Renzo Piano
Lokasi Osaka, Jepang
Struktur bangunan secara umum tampak seperti
Tipe bangunan Airport
Sistem Truss system
gelombang. Tentunya kurva pada bangunan ini
konstruksi
Pembangunan Selesai tahun1994
memberikan sinyal pesawat yang datang untuk
Material Baja dan gelas (kaca)
konstruksi
beristirahat di pulau.

Dari bentuknya, Kansai airport menyesuaikan lingkungannya dengan baik seperti Air dan gelombang,
udara dan hembusan angin, serta efek cahaya..
Struktur lebih mengalir dan lebih jelas dibanding bangunan di daratan, dan yang terpenting bangunan
ini merupakan pelabuhan udara dengan inovasi dan sarana yang luar biasa
Secara keseluruhan struktur terbagi menjadi beberapa bagian yang disusun berjajar. Masing-masing bagian
dari struktur tersusun atas rangka baja yang terdiri dari empat pasang penyokong utama. Penyokong utama
tersebut menumpu bagian atasnya yang terdiri dari susunan rangka baja yang berbentuk seperti limasan yang
mengarah ke bawah dan rangkaian limasan tersebut membentuk garis lengkung yang bergelombang.
Bentuk struktur atap
bergelombang, tersusun
atas rangkaian rangka baja
yang berbentuk gelombang.
Empat pasang penyokong
baja mendistribusikan gaya
dan beban yang berasal dari
rangkaian rangka di atasnya.
Material yang digunakan pada bangunan ini terdiri atas :
• Baja yang dibunakan sebagai rangka konstruksi utama
• Glass atau kaca berapanel yang digunakan sebagai penutup dinding
• Lembaran baja yang dibunakan sebagai penutup atap
Tampak konstruksi baja yang
berpadu dengan glass
berpanel sebagai penutup
dinding.
 Proses pembangunan
konstruksi baja yang disertai
dengan pemasangan
lembaran baja sebagai
penutup atap.
PROSES PENGERJAAN POTONGAN BANGUNAN
TRANSVERSAL SECTION ON THE MAIN TERMINAL BUILDING