Pada penggunaan mobil listrik membutuhkan sebuah chasis yang

berfungsi sebagai penompang semua beban yang ada pada

kendaraan, untuk sebuah kontruksi chasis itu sendiri harus memiliki
kekuatan, ringan dan mempunyai nilai kelenturan.
 Model Rack And Pinion
Gerakan putar pinion diubah langsung oleh rack
menjadi gerakan mendatar. Model rack and pinion
mempunyai konstruksi sederhana, sudut belok yang
tajam dan ringan, tetapi goncangan yang diterima dari
permukaan jalan mudah diteruskan ke roda depan.

Keuntungan :
1.Kontruksi ringan dan sederhana
2.Persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung
3.Pemindahan momen relatif lebih baik, sehingga lebih ringan

Kerugian :
1.Bentuk roda gigi kecil
2.Lebih cepat aus
3.Bentuk gigi rack lurus, dapat menyebabkan cepatnya keausan
 Model Worm Dan Sector Roller
Worm gear berkaitan dengan sector roller di
bagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah
sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan
menggelinding.

keuntungan:
1.Komponen gigi relative besar,dapat digunakan untuk kendaraan sedang ,mobil besar
dan kendaraan komersial
2.Keausan relative kecil dan pemutaran roda kemudi relative ringan

Kerugian:
1.Konstruksi rumit karena hubungan antara gigi sector dan gigi pinion tidak langsung
2.Biaya perbaikan mahal
 Sistem transmisi, dalam otomotif, adalah sistem yang berfungsi
untuk konversi torsi dan kecepatan (putaran) dari mesin menjadi
torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke
penggerak akhir. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang
tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau
sebaliknya.
Merupakan bagian sistem suspensi yang menghubungkan antara bodi mobil
dengan knuckel arm, yang mana pada roda yang terpasang di knuckel arm.
Namun tidak semua sistem suspensi depan mobil memiliki upper arm,
namun mereka tetap menggunakan lower arm.

Dapat diibaratkan jika arm ini bekerja seperti tangan pada manusia, yang
mana dapat bergerak naik dan turun pada sistem suspensi kendaraan mobil.
 Pelek (disk wheel) dapat dibedakan menurut metode pembuatan dan bahannya. Ada
dua tipe yang umumnya digunakan sekarang, yaitu : baja press dan campuran besi
tuang (cast-light alloy).
 a. Pelek dari Baja Press
 Pelek (disk wheel) tipe (pressed-steel disc wheel) ini terdiri atas rim yang dilas ke
disc. Disc dibuat dari lembaran baja yang dipres. Konstruksi seperti ini mudah
untuk diproduksi dalam jumlah yang banyak. Pada umumnya mobil
menggunakan tipe ini karena tahan lama dan kualitasnya merata.
 b. Pelek Dari Bahan Campuran Besi Tuang
 Pelek (cast light-alloy disc wheel) ini terbuat dari bahan campuran terutama dari
alumunium atau magnesium. Pada umumnya digunakan untuk mengurangi berat,
dan menambah penampilan kendaraan.
Rem cakram (disc brake) terdiri dari cakram (disc rotor) yang terbuat dari
besi tuang yang berputar dengan roda, dan disc pad yang berfungsi untuk
mendorong dan menjepit cakram. Daya pengereman dihasilkan karena
gesekan antara disc pad dan disc rotor.

 Keuntungan :
1.Radiasi panas baik.
2.Bila terkena air lebih cepat kering.
3.Konstruksi sederhana.
4.Mudah dalam perawatan serta penggantian pad.
 Kerugian :
1.Self energizing effect kecil.
2.Membutuhkan tekanan hidraulis yang besar.
3.Pad lebih cepat aus.