KELOMPOK 4

OTOKO KEVIN
QUAIS AL QORNI
RAFLY DARMAWAN
RAMADHANI KHOIRIL
RAY HARYA
RISKI DWI P
RISKI DWI S

XI TKR B
Materi Yang Akan Dibahas
Differential
Pengertian

Fungsi

Komponen

Jenis – jenis

Pemeriksaan

Pengukuran
 DIFFERENTIAL
Differential merupakan salah satu dari mekanisme
pemindah daya yang bertugas untuk memindahkan
tenaga putaran poros axel dan untuk memungkinkan
adanya perbedaan putaran antara roda kiri dan roda
kanan saat membelok, baik belok kiri dan belok kanan
 FUNGSI
a) Sebagai pembeda putaran roda
differential berasal dari kata
“differential” yang artinya beda.yaitu untuk
membedakan kecepatan putaran roda kiri
dan roda kanan saat berbelok.
b) Mengubah arah power flow
tenaga putar akan diubah arahnya 90
derajat dari sudut poros propeller atau tegak
lurus terhadap garis propeller shaft.
c) Meneruskan power dari propeller ke axle
differential menggunakan mekanisme roda
gigi pinion dan ring gear untuk menghubungkan
tenaga dari poros propeler ke arah axle secara
tegak lurus.
d) Meningkatkan moment putaran output
keterkaitan drive pinion gear dan ring gear
pada input differential memiliki perbandingan gigi
berbeda.
KOMPONEN DIFFERENTIAL
 Komponen-komponen
Differential
• Drive pinion gear
Biasa dikenal dengan gigi nanas, karena memang bentuknya
seperti nanas yang telah di kupas. Kinerja gigi nanas ini
berkesinambungan dengan differential case karena keduanya berputar
bersamaan.

• Ring gear
komponen yang biasa dikenal dengan gigi matahari ini mempunyai
lekukan gigi sekitar 36 dan 40 untuk mobil sejenis SUV, fungsinya
meneruskan daya dari propeler shaft di perkecil sesuai tenaga yang
diteruskan drive pinion ke ring gear untuk merubah arah perputaran
roda sebesar 90 derajat.
• Side gear
dapat menghubungkan daya drive pinion ke gear terus ke differential
pinion lalu ke axle shaft roda belakang, gear inilah yang langsung
terhubung ke as roda jumlahnya ada dua di kanan dan kiri.

• Spider gear
gigi ini menempel pada gigi matahari dan terletak di dalam
differential case, gigi ini berputar karena poros spider gear yang
menempel pada gigi matahari, jumlah putarannya sebanyak putaran
gigi matahari, namun gigi ini juga berputar pada porosnya sendiri.
• Differential case
berfungsi menguba arah putaran propeller shaft 90 derajat
yang akan di teruskan ke poros roda belakang.dan juga sebagai yang
membedakan putaran roda kiri dan kanan pada saat diperlukan

• Differential carrier
sebagai tempat kedudukan semua komponen differential atau
tumpuan sentral sebagai bagian untuk memancing salah satu sisi dari
bearing ring gear. Differential carrier ini dipasangkan pada rear axle
housing oleh beberapa baut, pada bagian ini.
 Jenis-jenis differential
• Tipe straight bevel gear
adalah tipe differential yang posisi drive pinion sejajar dengan tiik
tengah dari sumbu final ring gear.

• Tipe spiral bevel gear

adalah tipe differential yang posisi drive ponion sejajar dengan titik
tengah dari sumbu final ring gear mirip dengan straight bevel gear.

• Tipe hypoid gear

adalah tipe differential yang posisi drive ponion tidak segaris dengan
titik tengah dari sumbu final ring gear, melainkan berada di bawah garis
sumbu final ring gear.
• Tipe worm gear
adalah tipe differential yang drive pinion gearnya berbentuk seperti
cacing melingkar, konstruksi seperti ini banyak digunakan pada
kendaraan-kendaraan berat.
 PEMERIKSAAN / ANALISA
1. Memeriksa Keausanpada bevel gear
Memeriksa keausan pada bevel gear shaft. Jika gear pada
bevel gear shaft sudah aus, sebaiknya diganti.
2. Memeriksakeausanpada side gear
Memeriksa keausanpada side gear. Jika gear pada side
sudah aus, sebaiknya segera diganti.
3. Memeriksakeausanpada bevel gear shaft / Drive Pinion
Memeriksa keausanpada bevel gear shaft. Jika gear pada
bevel gear shaft sudah aus, sebaiknya diganti.
4. Memeriksa ketirusanpada spider shaft
Memeriksa ketirusanpada spider shaft. Jika shaft pada
spider telahbengkok, sebaiknya segeradiganti.
5. Memeriksa keausanpada pinion gear
Memeriksakeausanpada pinion gear. Bila gear pada pinion
sudahaus, sebaiknyasegeradiganti.
6. Memeriksa kerusakanpada differential case.
Memeriksakeausanpada pinion gear. Bila gear pada pinion
sudahaus, sebaiknyasegeradiganti.
 Pengukuran
1. Periksa Keolengan Roda Gigi Ring
Keolengan maksimum : 0,08mm Bila keolengan lebih besar dari nilai
maksimum, gantilah roda gigi ring.
Hasil pemeriksaan dan pengukuran : 0,06mm.
2. Periksa Backlash Roda Gigi Ring
Backlash : 0,13-0,18mm Bila backlash diluar nilai spesifikasi, setel
beban bantalan samping atau perbaiki seperlunya.
Hasilpemeriksaandanpengukuran : 0,14mm.
3. Periksa Backlash Roda Gigi Samping
Ukur backlash roda gigi samping sambil menahan salah satu roda gigi
pinion terhadap bak differential. Backlash standard: 0,05-0,20mm. Bila
backlash diluar nilai spesifikasi, pasanglah cincin dorong yang tepat.
Hasil pemeriksaan dan pengukuran : 0,08mm.
4.Periksa Roda Gigi Ring pada Bak Differential
Moment yang digunakan : 9kg
5.Kecangkan Baut Pengikat tutup Bantalan
Moment yang diperbolehkan : 8kg
6.Kencangkan Baut Pengunci Yoke
Moment yang diperbolehkan : 4kg
 SEKIAN
DAN
TERIMAKASIH

WASSALAMUALAIKUM
WARAHMATULLAHIWABARAKATUH