Hasil Penelitian

&
Pembahasan
Rizwan Nazarudin
7011150048
Our Vision
Lorem ipsum dolor sit amet 2

Penelitian Ini dilakukan selama tiga (3)

minggu setiap hari Senin, Selasa, Sabtu,
Minggu mulai dari pukul 6 pagi sampai
pukul 6 sore dan yang di teliti adalah :
Tahap Penelitian •Intensitas keberangkatan kendaraan
•Headway
•Load Faktor
•Sarana & prasarana

Sidang Hasil Penelitian

Intensitas
Keberangkatan 3

Senin 15 April 2019 Selasa 17 April 2019 Sabtu 20 April 2019 Minggu 21 April 2019

Sidang Hasil Penelitian

Intensitas
Keberangkatan 4

Senin 22 April 2019 Selasa 23 April 2019 Sabtu 27 April 2019 Minggu 28 April 2019

Sidang Hasil Penelitian

Intensitas
Keberangkatan 5

Senin 29 April 2019 Selasa 30 April 2019 Sabtu 4 Mei 2019 Minggu 5 Mei 2019

Sidang Hasil Penelitian

 Main Concept
Lorem ipsum dolor sit amet 6

Realisasi dan Operasional Pelayanan Angkutan

Umum (AKAP)

Presentation Title Here

 Main Concept
Lorem ipsum dolor sit amet 7

Realisasi dan Operasional Pelayanan Angkutan

Umum (AKDP)

Presentation Title Here

impressive Pillars
Lorem ipsum dolor sit amet 8
Analisis Fasilitas Terminal Fasilitas Utama Fasilitas Penunjang
Fasilitas yang ada pada
terminal tipe A Indihiang
terdapat 2 jenis fasilitas,
yaitu fasilitas utama dan
fasilitas penunjang.

Presentation Title Here

Standar Luas Kebutuhan Fasilitas Terminal Tipe Terminal Tipe A Indihiang
Dilihat dari Luas Masing – Masing Fasilitas Saat ini
Analisis Kinerja Terminal

Sidang Hasil Penelitian

 11
Headway

Headway yang baik yang di butuhkan

untuk Terminal Tipe A adalah 20%
sesuai dengan peraturan kementrian
perhubungan tahun 1995

Sidang Hasil Penelitian

 12
Load Factor AKAP

Sesuai dengan keputusan Direktorat

Jenderal Perhubungan Darat bahwa Load
Faktor AKAP yang baik adalah Load Faktor
yang ada di atas 70%

Sidang Hasil Penelitian

 13
Load Factor AKDP

Sesuai dengan keputusan Direktorat

Jenderal Perhubungan Darat bahwa Load
Faktor AKDP yang baik adalah Load Faktor
yang ada di atas 70%

Sidang Hasil Penelitian

Pembahasan
Lorem ipsum dolor sit amet
Intesitas Keberangkatan Kendaraan
Puncak keberangkatan kendaraan AKAP yang keluar dari
terminal tipe A Indihiang pada hari Senin terjadi pada
pukul 06.00 WIB – 07.00 WIB dan 17.00 WIB – 18.00
WIB yaitu berjumlah 5 kendaraan. Puncak keberangkatan
kendaraan AKDP terjadi pada pukul 06.00 WIB – 07.00
WIB yaitu berjumlah 4 kendaraan.
Puncak keberangkatan kendaraan AKAP yang keluar dari
terminal tipe A Indihiang pada hari Selasa terjadi pada
pukul 08.00 WIB – 09.00 WIB yaitu berjumlah 5
kendaraan. Puncak keberangkatan kendaraan AKDP terjadi
pada pukul 07.00 WIB – 08.00 WIB yaitu berjumlah 4
kendaraan.
14
Puncak keberangkatan kendaraan AKAP yang keluar dari
terminal tipe A Indihiang pada hari Sabtu terjadi pada
pukul 06.00 WIB – 07.00 WIB dan 17.00 WIB – 18.00
WIB yaitu berjumlah 5 kendaraan. Puncak keberangkatan
kendaraan AKDP terjadi pada pukul 06.00 WIB – 07.00
WIB, 07.00 – 08.00 WIB, 08.00 WIB – 09.00 WIB, 14.00
WIB – 15.00 WIB, dan 16.00 WIB – 17.00 WIB yaitu
berjumlah 3 kendaraan
Puncak keberangkatan kendaraan AKAP yang keluar dari
terminal tipe A Indihiang pada hari Minggu terjadi pada
pukul 06.00 WIB – 07.00 WIB, 08.00 – 09.00 WIB dan
17.00 WIB – 18.00 WIB yaitu berjumlah 5 kendaraan.
Puncak keberangkatan kendaraan AKDP terjadi pada pukul
06.00 WIB – 07.00 WIB yaitu berjumlah 4 kendaraan
Sidang Hasil Penelitian
Pembahasan
Lorem ipsum dolor sit amet 15
Analisis Kesesuaian Terminal tipe A
Indihiang Berdasarkan Keputusan
Dirjenhubdat tahun 2015 Headway
Terminal tipe A berfungsi melayani kendaraan umum Nilai headway rata-rata untuk kendaraan yang ada pada
minilam untuk angkutan AKAP, AKDP,Angkutan Kota, terminal tipe A Indihiang yaitu pada hari Senin didapat
dan lintas negara maka untuk terminal tipe A Indihiang headway untuk jenis pelayanan AKDP yaitu 40 menit,
belum memliki kesesuaian dengan Keputusan AKAP 40 menit. Pada hari Selasa didapat headway untuk
Dirjenhubdat tahun 2015. Untuk fasilitas utama terminal jenis pelayanan AKDP 40 menit, AKAP 35 menit. Pada
tipe A Indihiang belum ada yang sesuai dengan Keputusan hari Sabtu didapat headway ­untuk jenis pelayanan AKDP
Dirjenhubdat tahun 2015. Fasilitas penunjang terminal 35 menit, AKAP 40 menit dan pada hari minggu didapat
tipe A Indihiang yang telah sesuai dengan berdasarkan headway ­untuk jenis pelayanan AKDP 40 menit, AKAP 35
Keputusan Dirjenhubdat tahun 2015 diantaranya : menit.
mushola dan pos masuk terminal selebihnya belum sesuai
Keputusan Dirjenhubdat tahun 2015. Untuk penetapan
lokasi terminal tipe A Indihiang sudah sesuai Keputusan
Keputusan Dirjenhubdat tahun 2015 yaitu terletak di Kota
atau Kabupaten dalam jaringan trayek antar kota antar
provinsi, terletak dijalan arteri dengan kelas jalan paling
tinggi IIIA, tersedia lahan sesuai permintaan angkutan,
mempunyai akses jalan masuk atau keluar dan dari
terminal sesuai kebutuhan untuk kelancaran lalu lintas di
sekitar terminal.

Sidang Hasil Penelitian

 16

Load Factor

Load factor yang didapat dari hasil pengamatan lapangan

pada terminal tipe A Indihiang untuk Bus AKAP adalah 13.2%
dan AKDP adalah 9.9% sehingga masih belum ada yang
memenuhi standar dari peraturan KEMENHUBDAT yaitu
sebesar 70%., hal ini bisa terjadi dikarenakan beberapa faktor
seperti banyaknya Pool Bus yang ada di Kota Tasikmalaya
yang letak Pool tersebut berdekatan dengan Terminal
Indihiang, lalu pelayanan yang tersedia di Pool Bus jauh lebih
baik daripada Terminal Indihiang contohnya seperti dalam hal
pembelian tiket untuk di Pool bus penumpang bisa membeli
tiket secara online untuk semua trayek yang ada namun di
Terminal Indihiang baru beberapa trayek saja yang bisa
diakses secara online, ditambah lagi kondisi bangunan Pool
yang masih baru dan terawat membuat penumpang lebih
merasa nyaman sehingga memilih untuk menaiki Bus di pool
daripada menaiki bus di Terminal Indihiang.

Sidang Hasil Penelitian

Thank You!
Any Questions?