THERMODINAMIK

A
MUHAMMAD FADHIL
TBU IX
C1022009343
-PESAWAT

◦ Pesawat terbang menjadi salah

satu alat transportasi praktis
yang dapat digunakan oleh umat
manusia. Bukan hanya antar
kota atau antar propinsi saja,
bahkan antar negara Anda bisa
sampai hanya dengan waktu
yang singkat.
CARA KERJA PESAWAT TERBANG
Pesawat terbang menjadi penemuan yang sangat berpengaruh pada peradaban
umat manusia, lalu bagaimana cara kerja pesawat terbang itu sendiri?

Cara kerja pesawat terbang

sangat dipengaruhi gaya-gaya
aerodinamis, diantaranya gaya
angkat, gaya hambat, gaya
dorong, dan gaya berat.
Berbagai komponen yang ada
pada pesawat memiliki
fungsinya masing-masing.
 1.GAYA ANGKAT

Gaya Lift atau biasa

disebut gaya
angkat adalah gaya yang
mengangkat suatu benda
keatas yang terjadi karena
tekanan dibawah benda
lebih besar daripada
tekanan diatas benda.
2. GAYA HAMBAT
Drag (Gaya Hambat / D),
yaitu gaya ke belakang.
disebabkan oleh gangguan
aliran udara oleh sayap,
fuselage, dan objek-objek lain.
Drag kebalikan dari thrust, dan
beraksi kebelakang paralel
dengan arah angin relatif
(relative wind). Drag terdiri dari
2 komponen, yaitu Profile drag
dan Induced Drag.
3. GAYA DORONG

Thrust, adalah gaya dorong, yang dihasilkan

oleh mesin (powerplant)/baling-baling. Gaya ini
kebalikan dari gaya tahan (drag). Sebagai aturan
umum, thrust beraksi paralel dengan sumbu
longitudinal.
4. GAYA BERAT

Weight (gaya berat) adalah kombinasi berat dari

muatan pesawat itu sendiri, awak pesawat,
bahan bakar, dan kargo atau bagasi. Weight
menarik pesawat ke bawah
karena gaya gravitasi. Weight melawan lift
(gaya angkat) dan beraksi secara vertikal ke
bawah melalui center of gravity dari pesawat.
KENDALI PESAWAT
Sebuah pesawat harus memiliki perangkat kendali (control devices). Sehingga pesawat bisa dikendalikan
sesuai keinginan dan tujuan penerbangan bisa dilakukan dengan baik. Perangkat kendali pada pesawat
dikendalikan oleh Pilot dalam sebuah ruang kendali (cockpit). Perangkat kendali dasar pesawat meliputi:

 Aileron Terletak pada sayap
dan digunakan pada saat
melakukan rolling (berbalik)
di udara. Penggerakannya
berada pada sumbu
longitudinal pesawat.
Aileron dikendalaikan
dengan stick control yang
ada di cockpit.
 Elevator Terletak pada
bagian ekor atau bagian
horizontal stabilizer.
Digunakan untuk
melakukan piching dan
pada sumbu lateral
pesawat. Elevator
dikendalikan dengan
menggunakan stick
control yang berada di
ruangan cockpit.
 Rudder Terletak di bagian
ekor, tepatnya vertical
stabilizer. Digunakan
untuk melakukan yawing
(berbelok) di udara dan
penggerakan pada sumbu
vertical pesawat. Rudder
di kendalikan dengan
menggunakan rudder
pedal yang terletak pada
ruang cockpit.