HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Sistem Bahan Bakar Bensin

( Injeksi )
 Apa yang berbeda ?
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

1982 CX500 Turbo

RC211V 　 2019 MotoGP World Champion

Motor
 Apa yang berbeda ?
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Supra X 100 cc Supra X 125 R PGM-FI

MPM Motor –TECHNOLOGY
HONDA ADVANCED melayani lebih baik

Honda Advanced Technology

Bebek Injection Baru - Sahabat Alam
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

PERBANDINGAN ANTARA
FUEL INJECTION DAN
KARBURATOR
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

KARBURATOR
Pada putaran idle volume udara yang masuk diukur sesuai dengan perubahan
tekanan (vacuum) pada venturi.

FUEL INJECTION
Pada fuel injection terdapat peralatan yang berbeda untuk mengukur volume
udara yang masuk dan bahan bakar yang diinjeksikan. Volume Udara yang
masuk diukur oleh sebuah sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) dan
signal yang dikirim ke ECM (Electronic Control Module). Selanjutnya ECM
mengirim signal ke injector agar injector menginjeksikan bahan bakar dengan
tepat yang sudah bertekanan oleh pompa bahan bakar ke dalam intake port.
 HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Pengatur Tekanan Bahan Bakar

Pompa Bahan Bakar

Saringan Pompa Bahan Bakar

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Sensor Unit IAT (Intake Air

Temperature)
Sensor

TP (Throttle
MAP (Manifold Absolute
Position) sensor
Pressure) Sensor Throttle Body
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Komponen Sensor Unit

IAT (Intake Air Temperature)Sensor
Mendeteksi temperatur di dalam intake manifold

TP (Throttle Position) sensor

Mendeteksi berapa besar throttle membuka

MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor

Mendeteksi tekanan udara yang masuk ke intake manifold
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

-MAP Sensor -Intake Air Temp. (IAT) Sensor

-Air outlet Idle Adjusting Screw -Air inlet Idle Adjusting Screw

IAT Sensor port Air inlet Idle Adjusting Screw

MAP Sensor port
Air outlet Idle Adjusting Screw

Injection port

Intake Manifold side Air Cleaner side

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Injektor (Nozzle)
• Penghematan Pembakaran Bahan Bakar
• Penekanan pada sudut terbaik kedalam ruang
bakar
• Diameter lubang Injektor = Ф0.152 mm × 4
• Tekanan aliran Bahan Bakar : 294 kPa
Fuel Strainer Screen

Spring

Solenoid Coil

Fuel Passage Plunger

4-lubang injektor
Nozzle Plate
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Bank Angle Sensor

Posisi Jatuh melebihi
Posisi Belok batas sudut kemiringan

Centrifugal force

Weight
Weight
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Sensor Unit
Sensor EOT (Engine Oil Temperature)
Berfungsi mendeteksi suhu oli mesin.

Sensor GP (Gear Position)

Berfungsi mendeteksi gigi transmisi yang
bekerja.
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Aliran Bahan Bakar

Unit Pompa Bensin

Alat Pengatur Tekanan Bensin

Badan Katup Gas Tangan

Injektor

Slang Bensin Saringan Pompa Bensin

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Aliran Bensin
Alat Pengatur Tekanan Bensin

Saringan Pompa Bensin

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Cara Pengecekan
Fungsi Komponen
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Petunjuk Pemakaian
• Kunci Kontak pada posisi ON
– MIL (Malfunction Indicator Lamp) illuminates
(Indikator Lampu Kesalahan Fungsi) Menyala sebentar
– Fuel Pump Operation Sound
(Bila Pompa Bahan Bakar Bekerja) Terdengar Suara
– Speedometer Needle Swings
(Jarum Speedometer Bergerak ke kanan dan kembali lagi kekiri)
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Mengukur Tekanan Pompa Bensin

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Kode Kerusakan Sistem PGM-FI pada MIL

Injector = 12 kedipan

Bank Angle = 54 kedipan

Engine Oil Temp = 7 kedipan

User Tips
Manifold Abs.Pressure = 1 kedipan

Throttle Position = 8 kedipan

Intake Air Temp = 9 kedipan

ECM = 33 kedipan

Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) berfungsi sebagai indikator

kerusakan pada sistem PGM-FI.
Lampu MIL akan berkedip sesuai dengan jenis kerusakan yang ada.
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Injection Volume Compensations

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Keuntungan :
 Mengurangi emisi gas buang.
 Lebih hemat bahan bakar.
 Tarikan lebih responsif.
 Mesin mudah dihidupkan pada kondisi
apapun.
 Idle tidak terpengaruh pada ketinggian
suatu daerah.
 Memudahkan perawatan
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Kerugian PGM-FI:
• Penggantian sensor mahal
• Asupan bahan bakar tidak bisa
di ubah
• Pengapian tidak bisa di ubah
• Performa yang dihasilkan
kurang maksimal
• Satu sensor rusak, ECU tidak
bekerja maksimal
• Servis dilakukan di bengkel
• Accu harus selalu standby
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

MPM Motor – melayani lebih baik