Muh adkhi rosyaddin S.

Pd
Sistem Pendingin
2. Pelumasan sistem autolube dan CCI

Cara kerja
Sistem Autolube : Oli dipompakan dari tangki oli menuju saluran masuk
Sistem CCI : Seperti autolube dengan saluran-saluran tambahan ke bantalan poros
engkol
Aliran oli tergantung pada : Putaran mesin Posisi katup

Sifat-sifat
Pemakaian oli lebih ekonomis daripada pelumasan campur ( langsung ditangki )
Penyetelan salah pada pompa oli mengakibatkan kerusakan pada motor
Dipergunakan pada sepeda motor 2 Tak
3. Pelumasan sirkuit tekanan

Cara kerja
Oli dari karter dipompakan ke saluran bagian motor yang memerlukan pelumasan
dan turun dengan sendirinya kembali ke karter/tandon oli pelumas.

Sifat-sifat
Pelumasan teratur dan merata
Memberi pendinginan dan pembersihan pada tiap-tiap bagian yang dialiri oli pelumas
Karena pompa digerakkan oleh motor, hasil pemompaaannya tergantung pada
putaran motor
Digunakan pada kebanyakan motor 4 Tak dan motor Diesel 2 Tak
D. Klaksifikasi Oli

Pada oli motor tercantum dua klaksifikasi yang diukur menurut standar tertentu,
yaitu :

1). Klaksifikasi SAE : Viskositas ( kekentalan ) Contoh : SAE 20, SAE 30,
SAE 40, SAE 20W/50
Semakin tinggi SAE semakin kental oli tersebut. Oli dengan dua batas Indeks
disebut “Oli Multigrade”
2). Klaksifikasi API : Mutu ( petunjuk penggunaan )
Contoh : SA, SB, .............SJ, .........CA,CB, .............CF
Huruf pertama Huruf kedua
S : Motor bensin A-C D J-....
C : Motor Diesel Tugas ringan – Tugas sedang – Tugas berat

Klaksifikasi Viskositas SAE

( SAE : Society of Automotiv Engineers )

Indeks SAE 10 – 20 Keterangan encer sekali, digunakan untuk sistem hidrolik.

Indeks SAE 30 – 40 Keterangan umumnya digunakan untuk kendaraan.
Indeks SAE 50 Keterangan digunakan pada motor yang bekerja pada suhu tinggi.
Oli Multigrade
Viskositas oli bukan tetap, semakin tinggi temperatur semakin encer oli motor.
Pada oli multigrade diberi zat tambahan yang mengatasi efek ini
Contoh oli multigrade: SAE 20 w / 50 w singkatan dari winter artinya dingin
Bila temperatur mesin masih dingin kekentalan oli seperti SAE 20 (oli encer), bila
temperatur mesin sudah panas kekentalan oli seperti SAE 50 (oli lebih kental).
Klaksifikasi mutu API
( API : American Proteleum Institute )
Indeks mutu API merupakan petunjuk penggunaan oli motor

Motor Bensin
Indeks SA – SD Keterangan tugas ringan, untuk motor daya rendah
Indeks SE – SF Keterangan tugas biasa, untuk kebanyakan kendaraan.
Indeks SG – SJ Keterangan tugas berat, untuk motor daya tinggi

Motor Diesel
Indeks CA – CB Keterangan tugas ringan, untuk motor daya rendah
Indeks CC – CD Keterangan tugas biasa, untuk kebanyakan kendaraan.
Indeks CE – CF Keterangan tugas berat, untuk motor daya turbo
Penggantian Oli
Dalam waktu pemakaian yang sedikit lama oli perlu diganti karena mutu oli akan
berkurang,.
Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros

1) Kelebihan oli dalam panci

2) Kebocoran keluar motor
3) Kebocoran menuju ruang bakar
Alasan oli/minyak pelumas pada mesin berkurang

1) Oli menguap akibat temperatur mesin tinggi

2) Kebocoran oli pada mesin, bos klep, katup aus
3) Cincin torak atau tabung silinder aus