MOTOR

SPLIT FASA
KELOMPOK 1
 POKOK
PEMBAHASAN

PENGENALA KONSTRUKS PRINSIP

N UMUM I KERJA

Lorem ipsum dolor sit amet,

consectetur adipiscing elit

PENGGUNA INFORMASI
AN LAIN
 PENGENALAN UMUM

• Motor Split Fasa merupakan motor induksi satu fasa

yang memiliki dua buah kumparan pada bagian
statornya, yaitu kumparan utama (main stator winding)
dan kumparan bantu (auxilary stator winding).
• Motor jenis ini bekerja berdasarkan perbedaan fasa
antara Kumparan Bantu dengan Kumparan Utama
• Nilai resistansi dan reaktansi pada kumparan sebagai
berikut:
1. Kumparan Utamanya mempunyai nilai resistansi yang
kecil dan reaktansi yang besar.
2. Kumparan Bantu mempunyai nilai resistansi yang
besar dan reaktansi yang kecil.
 KONSTRUKSI

Pada Motor Split Fasa, terdapat 3

bagian utama yaitu :

1. Stator (Bagian yang diam)

2. Rotor (Bagian yang

berputar)

3. Saklar Sentrifugal
 KONSTRUKSI

1. STATOR
Merupakan bagian motor yang diam,
dibagian dalamnya terdapat alur-alur
untuk menempatkan Kumparan
Utama dan Kumparan Bantu.
Diameter kawat gulungan utama
umumnya lebih besar dari kawat
gulungan bantu.
 KONSTRUKSI

2. ROTOR
Rotor yang digunakan adalah tipe
gulungan sangkar tupai (Squirrel
Cage winding) yang terdiri dari
sejumlah kumparan kawat tembaga
yang dimasukkan dalam alur-alur
rotor dan ujung dari masing-masing
kawat tembaga di las pada komutator.
Rotor juga dilengkapi dengan alat
mekanis yang dapat mendorong
saklar sentrifugal.
 KONSTRUKSI

3. SAKLAR SENTRIFUGAL
Berfungsi untuk memutuskan
hubungan antara kumparan bantu
dengan jala-jala listrik setelah rotor
berputar mencapai 75% kecepatan
maksimum.
VIDEO KONSTRUKSI
 PRINSIP KERJA

Motor split fasa memiliki dua

Kumparan stator, yaitu Kumparan
Utama (U1-U2) dan Kumparan Bantu
(Z1-Z2)

Jika kumparan bantu ini ditempatkan

secara paralel dengan belitan utama
maka nilai R/XL1 dari belitan bantu
dapat diatur sedemikian rupa sehingga
dihasilkan perbedaan fasa dibawah 900
listrik. Dengan menaikkan nilai R maka
dihasilkan perbandingan R/XL1 yang
lebih tinggi sehingga perbedaan fasa
lebih mendekati 900 listrik
 PRINSIP KERJA

Kumparan Bantu Z1-Z2 pertama dialiri

arus menghasilkan fluks magnet Φ
tegak lurus, beberapa saat kemudian
belitan utama U1-U2 dialiri arus yang
bernilai positif. Hasilnya adalah medan
magnet yang bergeser sebesar 45°
dengan arah berlawanan jarum jam.
Kejadian ini berlangsung terus sampai
satu siklus sinusoida, sehingga
menghasilkan medan magnet yang
berputar pada Kumparan statornya.
 PRINSIP KERJA

Pada kecepatan kira-kira 75% dari kecepatan

penuh, saklar sentrifugal akan memutuskan suplai
tegangan dari sumber ke Kumparan Bantu. Terdapat 2
jenis Saklar Sentrifugal, yaitu :
a) Saklar sentrifugal Model Biasa (NC)
b) Saklar Sentrifugal Jenis Electromagnetik
(NO)
VIDEO PRINSIP KERJA
VIDEO PRINSIP KERJA
SAKLAR SENTRIFUGAL
 PENGGUNAAN

BLOWER MESIN BOR KIPAS ANGIN GERINDA

 INFORMASI LAIN

1. KELEBIHAN
• Kecepatan putar rotor tetap (stabil). jadi, motor jenis ini tidak dipengaruhi oleh berat kecilnya beban yag
dipakai.

2. KEKURANGAN
• Medan (tenaga) putar untuk start yang tidak baik. Maka untuk menghasilkan medan putar yang baik, arus
listik kumparan bantu harus segera diputuskan (dilepaskan) jika putaran rotornya hampir mencapai
putaran normal.

3. GANGGUAN/ KERUSAKAN
• Motor cepat panas.
• Motor tidak mampu berputar.
• Gulungan statornya terbakar.
 THANK YOU

Confidential Property of Schneider Electric | Page 16