JHON HOLDEN SIRAIT

5193122027
CERITAKAN PROSES PENGINJEKSIAN BAHAN
BAKAR MULAI DARI FUEL TANK HINGGA KE
INJEKTOR
NE Signal Engine
EDU
G Signal ECU
Other Injectors
Various
Signals
Pressure
Fuel Pressure Limiter
Sensor Common-rail

Injector
Pressure
Switch

Fuel Cooler
Fuel
SCV Fuel SystemFilter
Supply Pump Fuel Tank
Warning Light

2
Berawal dari Fuel Tank dimana tempat bahan bakar
disimpan, kemudian akan di teruskan ke fuel filter dimana
bahan bakar akan di saring, setelah itu di fuel filter
terdapt pressure switch yang berfungsi sebagai fuel
system warning light dan diteruskn ke supply pump. SCV
yang berfungsi mengatur bahan bakar dari feed pump
yang akan menuju plunger, sehingga tekanan bahan bakar
yang di suplai oleh supply pump bisa tetap stabil menuju
common rail. Lalu Common rail mengatur agar bahan
bakar dapt di injeksikan secara otomatis dan di teruskan
melalui injektor yang berfungsi untuk menyemprot kan
bensin ke ruang bakar dengan cara pengabutan.

3
JELASKAN FUNGSI BAGIAN BAGIAN DARI UNIT
SISTEM BAHAN BAKAR INI

NE Signal Engine
EDU
G Signal ECU
Other Injectors
Various
Signals
Pressure
Fuel Pressure Limiter
Sensor Common-rail

Injector
Pressure
Switch

Fuel Cooler
Fuel
SCV Fuel SystemFilter
Supply Pump Fuel Tank
Warning Light

4
• Supply pump
Fungsi utama adalah untuk menghisap bahan bakar dari dalam tanki, menaikkan tekanannya sampai maksimal
160 Mpa, dan dikirimkan ke komponen common rail. Didalam supply pump sendiri terdapat beberapa komponen,
seperti plunger, check valve, cam ring, suction control valve (SCV), dan sensor temperatur bahan bakar. SCV
mempunyai peran penting untuk mengatur volume bahan bakar yang dinaikkan tekanannya. SCV ini semacam
katup solenoid, dimana pembukaannya dikontrol secara optimal oleh ECU berupa duty ratio.Pembukaan pada
SCV akan berpengaruh terhadap besarnya tekanan bahan bakar yang terdapat di dalam pipa common rail.
Sensor temperatur bahan bakar berfungsi untuk mendeteksi temperatur bahan bakar / solar. Nilai pembacaan
sensor ini digunakan sebagai koreksi penentuan volume injeksi.

• SCV
adalah salah satu bagian utama supply pump yang bertugas mengubah tekanan bahan bakar.Bahan bakar yang
diolah supply pump memiliki tekanan tinggi agar kemudian dapat bergerak ke ruang bakar.

• ECU 
memiliki fungsi untuk mengatur beberapa sistem penting pada mobil antara lain ; Mengatur pembukaan dan
volume bensin pada injektor. Mengatur waktu penyalaan busi sesuai kondisi mesin. Mengatur timming
pembukaan katup sesuai kondisi mesin.

• EDU
mempunyai fungsi untuk meneruskan sinyal injeksi yang dikirimkan Engine ECU ke injektor. Didalam internal
sircuit EDU terdapat mekanisme penaikan tegangan dari 12 V DC menjadi teganan tinggi (max 150 DC), untuk
mengoperasikan injektor common rail.

• Common rail
adalah semacam pipa yang berisi bahan bakar bertekanan tinggi dari supply pump untuk dikirimkan ke masing-
masing injektor. Desain dari pipa common rail cukup tebal agar mampu menahan tekanan tinggi bahan bakar. Di
bagian common rail terdapat sebuah sambungan pipa dari supply pump, dan 4 sambungan pipa ke injektor (pada
mesin 4 silinder).

5
• Fuel pressure sensor
Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi tekanan tinggi di dalam common rail, dan mengirimkannya ke Engine
ECU.

• Pressure limiter
berfungsi untuk membatasi tekanan maksimal pada common rail. JIka ada kegagalan pada sistem common rail,
yang menyebabkan tekanan di dalam pipa common rail naik sampai batas maksimal, pressure limiter akan
membuka untuk menurunkan tekanan tinggi tersebut, dan solar dialirkan kembali ke tanki. Pressure limiter
bekerja secara mekanis berdasarkan kekuatan pegas.

• Injektor
mempunyai fungsi untuk menginjeksikan bahan bakar ke ruang bakar, berdasarkan sinyal dari Engine ECU.
Injektor di sistem common rail mempunyai desain yang kuat dan presisi. Untuk mengoperasikan injektor,
dibutuhkan tegangan tinggi sampai max 150 V DC, sehingga dibutuhkan komponen bernama EDU. Pada
ujungnya terdapat 6 – 8 lubang dengan diameter 0.14 mm. Hal itu menjadikan pengabutan bahan bakar menjadi
baik. Terdapat pula resistor koreksi untuk mengkoreksi volume injeksi disetiap injektor.

• Fuel Filter
Berfungsi untuk menyaring pertikel kotoran yang ikut terbawa oleh bahan bakar. Pada rakitan filter bahan bakar,
terdapat water sedimenter untuk memisahkan air yang ikut terbawa bahan bakar/ solar bersasarkan berat jenisnya.
Air dengan berat jenis lebih besar dari solar akan terpisah dibawah solar. Pada beberapa model dilengkapi dengan
sensor / switch untuk mendeteksi jika filter dalam kondisi tersumbat.

• Fuel Tank
Berfungsi untuk menyimpan bahan bakar dan digunakan selama berkendara.

6
• Fuel Cooler
Yaitu sebagai pendingin suhu oli mesin dengan melepaskan panas ke udara bebas atau kedalam cairan yang
dingin. Oil cooler akan mendinginkan suhu oli mesin yang berasal dari mesin untuk dialirkan kembali kedalam
mesin. Oli mesin yang memiliki suhu lebih dingin memiliki viskositas yang lebih kental daripada oli yang
memiliki suhu panas. Sehingga akan menambah usia pakai oli yang menurunkan kehausan mesin , dan membuat
mesin semakin menjadi lebih awet.

• Preassure Switch
berfungsi untuk mempertahankan sebuah tekanan pada peralatan aplikasinya, hal ini berhubungan dengan
sumber tekanan dan tekanan buang.