Kondisi lalu lintas jalan adalah hasil dari perilaku arus lalu lintas.

Perilaku
arus lalu lintas sendiri adalah hasil pengaruh gabungan antara manusia,
kendaraan dan jalan dalam suatu lingkungan tertentu. Dalam hal manusia,
dapat berupa pengemudi maupun manusia sebagai pejalan kaki. Untuk
lebih jelas pengaruh gabungan antara manusia, kendaraan dan jalan,
maka akan diuraikan satu persatu.

ARUS LALU LINTAS MANUSIA

KENDARAAN
KENDARAAN
&
&
JALAN
JALAN
1
 Indera-indera
Lain
Faktor-faktor
yang Mempengaruhi
Kinerja Mengemudi

Faktor-faktor
y a ng
Mempengaruhi
Penglihatan Perilaku

Pengem
udi
n ge ran
de
Pe n
Sistem Indera

2
 5 Postur

4 Cuaca

3 Sakit

2 Alkohol dan Obat

1 Kelelahan

3 Pendidikan
2 Pengaruh Lingkungan

1 Motivasi
3
 KENDARAAN
• Faktor kedua yang mempengaruhi perilaku
arus lalu lintas adalah kendaraan-kendaraan
yang berada dijalan mempunyai berbagai
bentuk, ukuran dan kemampuan dimana hal
ini disebabkan masing-masing kendaraan
direncanakan untuk suatu maksud kegunaan
tertentu.
 KENDARAAN
• Kemampuan Pandangan
Persepsi atas situasi adalah suatu hal yang sangat penting
sehingga gangguan yang ditimbulkan oleh bentuk
kendaraan terhadap daerah pandangan pengemudi perlu
ditekan sekecil mungkin.

Pandangan ke Depan
Perbaikan yang cukup berarti telah dapat dicapai pada
perancangan kendaraan untuk meningkatkan kemampuan
pada cuaca normal. Pada kebanyakan kendaraan
penyesuaian lateral dari tempat duduk dapat dilakukan,
tetapi hanya sedikit yang dapat dilakukan penyesuaian
terhadap tinggi tempat duduk, selain variasi tinggi badan
pengemudi itu sendiri.
 KENDARAAN
Pandangan ke Samping dan Belakang
Pandangan ke samping sangat penting bagi pengendara
kendaraan jika ingin melakukan gerakan memutar. Hal ini menjadi
lebih penting di pertemuan jalan, khususnya pada kecepatan tinggi,
jika pengemudi ingin menempatkan posisi kendaraannya secara
benar, aman dan efisien pada saat bergabung ke jalan lain atau
melintas arus lalu lintas.
Pandangan ke belakang, kecuali pada saat memarkir, harus
dapat dilakukan dengan cermin internal dan eksternal untuk
menentukan area pandangan terbaik
Akhirnya semua area pandang tergantung pada posisi mata
pengemudi dalam kaitannya dengan karakteristik beban kendaraan.
Penyesuaian tempat duduk diperlukan pada semua kendaraan untuk
menyesuaikan terhadap beragamnya fisik pengemudi.

6
 KENDARAAN
• Perlampuan
Lampu kendaraan mempunyai dua persyaratan utama yaitu :
- Dapat menginformasikan secara jelas atas adanya kendaraan
kepada orang lain dari berbagai sudut tanpa menimbulkan
ketidaknyamanan akibat silau bagi orang-orang yang
melihatnya.
- Dapat memungkinkan pengemudi melihat area pandang yang
terterangi oleh lampu sesuai dengan kecepatan kendaraan dan
kondisi jalan setiap waktu.
- Lampu Depan
- Lampu Belakang

•
 KENDARAAN

• Dimensi dan Berat

Ukuran dan berat kendaraan merupakan pertimbangan penting
dalam perancangan jalan, persimpangan dan fasilitas parkir. Dalam
arus lalu lintas terdapat beberapa kategori kendaraan dengan
berbagai perbedaan dimensi, yang memerlukan perbedaan standar
perancangannya.

8
 KENDARAAN
• Kinerja Kendaraan (kecepatan, pengereman, akselerasi, biaya
operasi, dimensi dll)

- Tahanan (Resistance)

Pada pergerakan kendaraan bermotor yang biasa, akan terdapat

bermacam-macam tahanan yang dipakai untuk pertimbangan
perhitungan-perhitungan sebagai berikut:

- Tahanan Inersia
- Tahanan Gelinding
- Tahanan Udara
- Tahanan Kelandaian
- Tahanan Mesin
- Tahanan Rem
 JALAN

Alinyemen Jalan
Alinyemen jalan adalah faktor yang sangat utama untuk
menentukan tingkat aman dan efisien didalam memenuhi
kebutuhan lalu lintas. Alinyemen dipengaruhi oleh topografi,
karakteristik lalu lintas dan fungsi jalan. Alinyemen
horisontal dan vertikal harus diperhatikan secara bersama-
JALAN sama melalui pendekatan tiga dimensi sehingga menghasilkan
alinemen jalan dengan tingkat keselamatan dan apresiasi
visual yang baik.
Jarak Pandang
Bagi seorang pengendara, melihat jauh kedepan untuk
melihat / menilai situasi dan mengambil tindakan yang
tepat merupakan suatu hal yang penting.

10
11