BRAYTON ACTUAL CYCLE

SIKLUS AKTUAL BRAYTON

Kinerja siklus aktual berbeda dengan ideal karena :
1. Perubahan energi kinetis yang terjadi pada setiap
komponen tidak dapat diabaikan
2. Gesekan fluida yang mengalir melewati komponen
menyebabkan kerugian tekanan pada sistim (ducting,
kompresor, ruang bakar, dan turbin)
3. Harga Cp dari fluida kerja akan selalu berubah
4. Efisiensi setiap komponen tidak lagi sebesar 100%
5. Laju aliran massa fluida kerja sedikit berubah karena
adanya penambahan massa bahan bakar
 SIFAT – SIFAT STAGNASI
Mengingat proses Steady State and Steady Flow Process

Kondisi stagnasi merupakan kondisi yang dimiliki zat atau

fluida kerja yang mengalir pada kecepatan V dan entalpi h
diperlambat sampai V = 0 secara isentropis dan tanpa
transfer kerja, maka
Bila konsep stagnasi diaplikasikan pada
setiap komponen maka :
Untuk proses kompresi pada kompresor berlaku :
Analisa Kompresor danTurbin Efisiensi :
• Efisiensi Isentropis Kompresor :

•Efisiensi Isentropis Turbin :

Untuk turbin gas stasioner (industri) berlaku:

Sehingga :

Kerugian Tekanan pada Turbin Gas :

Dimana :
Heat – exchanger Effectiveness (HX eff.) :

Kerugian Mekanis (mechanical losses) :

Kerugian ini terjadi akibat bearing friction pada

turbin dan kompresor windage =
Variasi Panas Specific : Untuk kemudahan saja, lihat pada gambar 2.16
Fuel / air Ratio, Combustion efficiency, cycle efficiency :
CONTOH – CONTOH SOAL

Determine the specific work

output, specific fuel consumption
and cycle efficiency for
a heat-exchange cycle