BAB I PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Sebagai infrastruktur transportasi, jembatan mempunyai peran sebagai bagian integral sistem jaringan jalan. Jembatan digunakan sebagai akses untuk melintasi sungai, lembah atau bahkan antar pulau. Fakta tersebut menunjukkan bahwa kebutuhan masyarakat harus dapat dipenuhi oleh para tenaga ahli jembatan dengan daya kreatifitas dan inovasi tinggi. Maka dalam rangka memenuhi dan menunjang kebutuhan transportasi pada Proyek Pembangunan jembatan balerangJalan Lintas Selatan Jawa Timur, Kabupaten Banyuwangi akan merealisasikan pembangunan jembatan Malangsari. Jembatan Malangsari ini terdapat pada jalur jalan Lintas Selatan Jawa Timur yang menghubungkan Kendeng Lembu dan Batas Jember STA.20+900 (dari Glenmore) dengan bentang + 140 m. Lokasi ini berada di wilayah lahan perkebunan milik PTPN XII Kebun Malangsari Kabupaten Banyuwangi. Rencana jembatan akan melintasi sungai Malangsari yang terletak 20 km dari ruas jalan Jember-Banyuwangi atau 80 km dari ibukota Kabupaten Banyuwangi. Jembatan ini berfungsi sebagai jalur perlintasan kendaraan dengan 2 lajur dan 2 arah. Dalam penulisan proposal tugas akhir ini akan dipilih perencanaan jembatan busur dengan lalu lintas kendaraan di bawah. Konstruksi jembatan ini menggunakan penampang rangka yang memiliki nilai lebih pada kemudahan pelaksanaan karena baja bisa dibuat terlebih dahulu melalui proses pabrikasi tanpa harus di buat lanngsung di lapangan. Pemilihan bahan dari baja karena bahan tersebut memiliki kekuatan cukup tinggi untuk menahan kuat tarik dan tekan tanpa membutuhkan banyak volume. Sifat daktilitas baja yang mengalami deformasi besar di bawah pengaruh tegangan tarik tinggi mampu mencegah robohnya struktur secara tiba-tiba.

No. Jembatan : Panjang : 385,00 m Bentang Terpanjang : 245,00 m Lebar : 0,00 m Jenis Jembatan : Pelengkung Tipe Lintasan : Lain-lain Tanggal Mulai : Tanggal Selesai : Tanggal Peresmian : Yang Meresmikan : Latitude (GPS) : 0.7826657000000000 Longitude (GPS) : 104.1762257000000000

Negara : Indonesia Pulau : Sumatra Propinsi : Kepulauan Riau Kabupaten/Kotamadya : Batam Daerah : Kondisi Umum : Aktif Status Jalan : Nasional

Data teknis Panjang jembatan: 385m panjang bentang utama: 245m panjang ruang bebas: 27m Lebar perkerasan: 2mx7m lebar trotoar: 2x1.60 Lebar badan jembatan: 18m Pondasi utama: diaphragm wall Kontruksi arc: traveller form Waktu pelaksanaan: 19 agustus 1995- 25 januari 1998 Spesifikasi Bahan: Abutment: 35 mpa Pile cap: 35 mpa Pillar: 50mpa Lantai jembatan: 50 mpa Pondasi arsc: 35/40/50 mpa Arch: 50mpa Buttress: 40 mpa Besi tulangan: besi ulir = u 42 Besi polos= u 22