Disusun Oleh :
MUHAMMAD MABRUR
040404062
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
LEMBAR PENGESAHAN
ANALISA POTENSI LIKUIFAKSI PADA AREA APRON
BANDAR UDARA MEDAN BARU
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas dan Memenuhi Syarat Untuk
Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh:
MUHAMMAD MABRUR
04 0404 062
Dosen Pembimbing
Penguji II
Penguji III
Dr.Ir.Roesyanto, M.Sc
NIP. 131 419 761
Mengesahkan :
Ketua Departemen Teknik Sipil
ABSTRAK
Salah satu dampak yang disebabkan oleh gempa bumi adalah fenomena
hilangnya kekuatan lapisan tanah akibat getaran yang disebut dengan likuifaksi.
Likuifaksi pada umumnya terjadi pada tanah pasir yang bergradasi buruk. Tanah
seperti ini juga dijumpai di wilayah pembangunan Bandar Udara Medan Baru di
Desa Kualanamu. Oleh karena itu, analisis terhadap potensi likuifaksi menjadi hal
penting dilakukan dalam perencanaan bandar udara tersebut.
Analisis ini bertujuan untuk mengetahui tingkat potensi terjadinya
likuifaksi pada lokasi apron bandar udara tersebut sebelum dilakukannya ground
treatment, sehingga diharapkan hasilnya dapat dijadikan masukan atau
pertimbangan bagi pemerintah, instansi terkait, dan pihak pengembang Bandar
Udara Medan Baru dalam perencanaan apron bandar udara tersebut.
Analisis terhadap likuifaksi dilakukan dengan mengumpulkan data sejarah
gempa yang pernah terjadi dan data lapisan tanah yang terdapat di lokasi apron
Bandar Udara Medan Baru. Dari data tersebut dapat dihitung besar nilai Cyclic
Stress Ratio (CSR) dan Cyclic Resistant Ratio (CRR) pada daerah itu. Dengan
menghubungkan nilai nilai tersebut pada grafik yang dikemukakan oleh Seed et
al, dapat ditentukan lapisan lapisan tanah yang akan terlikufaksi pada saat terjadi
gempa.
Berdasarkan analisa perhitungan yang dilakukan, disimpulkan bahwa pada
area apron Bandar Udara Medan Baru terdapat tanah yang berpotensi untuk
terikuifaksi yaitu pada kedalaman 0 sampai 4,5 meter.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
KATA PENGANTAR
Dengan mengucapkan puji dan syukur kepada Allah SWT yang telah
limpahan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat meyelesaikan tugas
akhir ini, yang diajukan untuk memenuhi syarat dalam ujian sarjana Teknik Sipil
bidang studi geoteknik pada Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Salawat dan salam tak lupa pula hamba haturkan kepada Sang inspirasi
nabi Muhammad SAW, yang telah membawa banyak perubahan dan kebaikan
bagi seluruh umat manusia.
Adapun judul dari Tugas Akhir ini adalah Analisa Potensi Likuifaksi
Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru .
Penulis
telah
berusaha
dengan
seluruh
daya
upaya
dalam
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Bapak Prof. Dr. Ing. Johanes Tarigan sebagai Ketua Departemen Teknik
Sipil, Universitas Sumatera Utara.
Bapak Project Manager PT. Persero Waskita Karya dan seluruh staf yang
terlibat dalam proses pembangunan apron Bandar Udara Medan Baru
Teristimewa kepada Kedua orang tua saya serta abang dan kakak saya
yang telah banyak memberikan dukungan dan motivasi kepada saya
selama penulisan tugas akhir ini.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Keluarga keduaku di kos-an Sofyan 100 yang menjadi sahabat di kala suka
dan duka
Abang abang senior, adik adik, serta teman lainnya yang tidak dapat
disebutkan satu persatu yang telah banyak membantu.
Sebagai hamba yang tak luput dari kesalahan, penulis menyadari bahwa
tugas akhir yang telah terselesaikan ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh
karenanya, dengan ikhlas hati penulis menerima kritik dan saran demi perbaikan
ke depan nantinya. Harapan penulis, agar kiranya tugas akhir ini dapat bermanfaat
bagi kita semua.
Muhammad Mabrur
04 0404 062
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
DAFTAR ISI
ABSTRAK
KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR NOTASI
BAB I
PENDAHULUAN
1.1
1.2.
Permasalahan............................................................................ 2
1.3.
1.4.
Pembatasan Masalah................................................................. 4
1.5
Metodologi Penelitian............................................................... 4
Gempa Bumi............................................................................. 6
2.1
Definisi Tanah........................................................................... 8
2.3
2.4.
2.5.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
2.7.
3.2
3.3.
Metode Analisis........................................................................ 51
3.4.
3.5.
Pemeriksaan Tanah... 54
4.1.1. Pemeriksaan Jenis dan sifat tanah... 54
4.1.2. Perhitungan nilai Dr.... 55
4.1.3. Letak geologis..... 57
4.2.
4.3.
4.4.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
4.6.
Kesimpulan .............................................................................. 84
V.2.
Saran ........................................................................................ 84
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
DAFTAR TABEL
Tabel
2.1 : Korelasi antara Magnetude Local (ML), Percepatan Gempa (amax), Waktu
Gempa, dan Skala Intensitas MMI.......................................................... 11
2.2 : Potensi terjadinya likuifaksi pada jenis jenis lapisan tanah apabila
terjadinya gempa besar............................................................................ 24
2.3 : Hubungan antara Plastik Indeks dengan nilai K pada rumus Shear Modulus
Maximum................................................................................................ 32
2.4 : Tabel Faktor koreksi magnitude untuk pendekatan tegangan siklis...... 43
3.1 : Rencana Fasilitas Bandar Udara Medan Baru........................................ 43
4.1 : Data sifat tanah pada Lokasi III 54
4.2 : Data sifat tanah pada Lokasi IV 54
4.3 : Perhitungan Tegangan vertikal efektif pada lokasi III. 55
4.4 : Perhitungan Tegangan vertikal efektif pada lokasi IV. 56
4.5 : Perhitungan nilai Dr pada lokasi III.. 56
4.6 : Perhitungan nilai Dr pada lokasi IV. 56
4.7 : Daftar kejadian gempa dengan PGA terbesar tiap tahunnya (berdasarkan
fungsi atenuase joyner and Boore)... 58
4.8 : Metode Perhitungan percepatan rencana menurut gumble (berdasarkan fungi
atenuase Joyner and Boore)......... 59
4.9 : Daftar kejadian gempa dengan PGA terbesar tiap tahunnya (berdasarkan
fungsi atenuase Crouse). 61
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
62
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
DAFTAR GAMBAR
Gambar
2.1 : Kondisi partikel tanah saat normal (sebelum terjadinya kenaikan tegangan
air pori).....................................................................................................13
2.2 : Kondisi partikel tanah saat menerima getaran (saat terjadinya kenaikan
tegangan air pori)..................................................................................... 14
2.3 : Bangunan yang Ambles karena hilangnya daya dukung tanah akibat
likuifaksi.................................................................................................. 15
2.4 : Tangki yang muncul ke permukaan tanah tekanan tekanan ke atas akibat
likuifaksi.................................................................................................. 15
2.5 : Peta zona gempa dipermukaan tanah tahun 1987.................................... 29
2.6 : Peta zona gempa dan percepatan gempa dipermukaan tanah tahun
2002......................................................................................................... 30
2.7 : Peta zona gempa dan percepatan gempa dipermukaan tanah tahun
2007......................................................................................................... 30
2.8 : Grafik Faktor reduksi, rd (Seed and Idriss, 1971)................................... 33
2.9 : Grafik Hubungan antar Cyclic Stress Ratio (
cyc
v'
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
DAFTAR NOTASI
Notasi
amax
Cb
Cr
= Panjang rod
CRR
CSR
= Relatif Density
= Angka Pori
Em
= Efesiensi hammer
= Grafitasi
= Kedalaman fokus
Ko
LL
= Liquid Limit
= Magnetude Gempa
PI
= Indeks Plastisitas
rd
= Faktor Reduksi
ro
SPT
= Periode Ulang
= Kadar Air
sat
cyc
'v
1
( v + 2 K 0 v )
3
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
BAB I
PENDAHULUAN
kegagalan pada struktur bangunan saja, namun juga resiko kegagalan yang
akan terjadi pada struktur tanah yang mendukung / menopang bangunan di
atasnya.
Dalam tugas akhir ini, penulis akan membahas salah satu kegagalan
yang terjadi pada struktur tanah sehingga menjadikan tanah tersebut tidak
memiliki kekuatan untuk mendukung / menopang bangunan di atasnya yang
disebut likuifaksi.
Likuifaksi adalah proses hilangnya kekuatan tanah akibat tegangan
air pori yang timbul akibat beban siklis (berulang). Sehingga tegangan tanah
total hampir seluruhnya digantikan oleh tegangan air pori (Persamaan 1.1).
'v = v 0 .(1.1)
Dimana :
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
1.2. Permasalahan
Secara umum Indonesia di bagi menjadi 6 wilayah gempa. Wilayah
tersebut terbagi menurut tingkat aktifitas gempa yang terjadi. Kota Medan
Provinsi Sumatera Utara terletak pada wilayah 4, dimana percepatan gempa
standar di permukaan tanah pada wilayah ini adalah 0.25 g (1g = 9.8m/s).
Namun nilai percepatan ini tidak dapat digunakan di seluruh tanah di Kota
Medan, sebab nilai ini sangat dipengaruhi oleh sifat sifat lapisan tanah.
Oleh karena itu perlu dilakukan perhitungan kembali terhadap nilai
percepatan tanah di permukaan tanah, sebab hal ini sangat berpengaruh
terhadap pembangunan fisik yang akan dilaksanakan pada Kota Medan,
termasuk pembangunan bangunan strutur pada Bandar Udara Medan Baru di
Desa Kuala Namu.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Tujuan Penelitian
Adapun tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah :
1. Untuk mengetahui tingkat potensi terjadinya likuifaksi pada
lokasi apron Bandar Udara Medan Baru sebelum dilakukannya
ground treatment pada lahan tersebut.
2. Untuk mengetahui perubahan nilai percepatan gempa dari batuan
dasar sampai ke permukaan tanah di lokasi apron Bandar Udara
Medan Baru.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
1.3.2.
Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat dijadikan masukan atau
pertimbangan
bagi
pemerintah,
instansi
terkait,
dan
pihak
1.4.
Pembatasan Masalah
Pembatasan
masalah
yang
diambil
untuk
mempermudah
1.5.
Metodologi Penelitian
Penulisan tugas akhir ini dilakukan dengan metodologi sebagai
berikut :
1. Mengumpulkan data gempa dengan magnitude di atas 5 Skala Richter
(SR) yang terjadi dalam radius 500 km dari lokasi apron Bandar Udara
Medan Baru dari tahun 1973 sampai tahun 2008.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
percepatan
tanah
di
permukaan
tanah
dengan
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
BAB II
STUDI LITERATUR
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
terdapat
pula
kandungan
bahan
organik.
Material
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
tersebut terisi air seluruhnya, tanah dikatakan dalam kondisi jenuh. Bila
rongga terisi udara dan air, tanah pada kondisi jenuh sebagian (partially
saturated). Tanah kering adalah tanah yang tidak mengandung air sama
sekali atau kadar airnya nol.
Tanah pada kondisi jenuh, umumnya tanah lebih berbahaya terhadap
bangunan struktur dibandingkan dengan tanah dalam kondisi kering.
Likuifaksi merupakan salah satu bahaya yang berpotensi terjadi pada tanah
dalam kondisi jenuh.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Percepatan
gempa
amax
Waktu
Gempa
(det)
Skala Intensitas
MMI
I II
III
IV V
0.09 g
VI VII
0.22 g
12
VII VIII
0.32 g
24
IX X
0.50 g
34
XI - XII
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Rigid pipe
Manhole
Flexible pipe
Sand Boiling
Rigid pipe
Manhole
Flexible pipe
Lift Up Force
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
samping
gempa
bumi,
kondisi-kondisi
lain
dapat
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
3. Jenis Tanah
Pada Umumnya, kebanyakan dari jenis tanah di bumi berpotensi
untuk terjadinya likuifaksi. Ishihara (1985) mengatakan bahwa "Tanah
yang telah diketahui akan beresiko untuk terjadinya likuifaksi selama
gempa bumi dapat ditemui di dalam lapisan tanah yang terdiri butiran
pasir kecil hingga butiran pasir medium serta pasir yang berisi debu yang
berplastisitas rendah. Namun adakalanya, terjadi juga kasus-kasus
likuifaksi pada tanah yang berkerikil".
Dengan demikian, jenis tanah yang rentan kepada likuifaksi
adalah tanah yang bersifat tidak berplastisitas (non plasticity) atau tanah
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
kemungkinan terjadinya
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Confining Pressure pada suatu lapisan tanah yang lebih dalam biasanya
lebih tinggi dibandingkan dengan confining presure pada permukaan
tanah.
Dari beberapa kasus likuifaksi menunjukkan bahwa daerah yang
berpotensi terjadinya likuifaksi biasanya hanya sampai kedalaman
sekitar 50 feet (15m) saja. Pada lapisan tanah yang lebih dalam secara
umum tidak terjadi liquifaksi karena adanya tegangan selimut yang lebih
tinggi.
Namun hal ini bukan berati bahwa suatu analisis likuifaksi hanya
dilakukan sampai kedalaman 50 feet (15 m) saja. Dalam beberapa kasus,
ada juga likuifaksi yang terjadi dikedalaman lebih dari 50 feet.
Oleh karena itu, suatu analisis likuifaksi harus dilaksanakan pada
setiap lapisan tanah yang mempunyai rongga yang berisi air walaupun
kedalamannya sudah melebihi 50 feet (15 m).
Demikian juga pada suatu tanah timbunan yang belum
terkonsolidasi juga memerlukan suatu penyelidikan likuifaksi lebih dari
kedalaman 50 feet (15 m).
Maka dari itu perlu adanya pertimbangan yang tepat dalam
menentukan batas akhir dari analisis potensi terjadinya likuifaksi pada
suatu lapisan tanah.
9. Bentuk Partikel
Bentuk partikel tanah juga mempengaruhi potensi terjadinya
likuifaksi. Pada tanah yang memiliki partikel berbentuk bulat akan
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
terjadi rongga atau pori tanah yang lebih banyak dibangdingkan dengan
tanah yang memiliki partikel bersudut. Banyaknya rongga tanah ini
memungkinkan air yang mengisi tanah lebih banyak pula, sehingga hal
ini menyebabkan potensi likuifaksi lebih besar terjadi dibandingkan
dengan tanah yang memiliki partikel bersudut.
pernah
diberikan
pembebanan
(overconsolidasi)
pengaruh
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Penyebaran
Endapan-Endapan
Cohesionless di
dalam tanah
Holocene
Pleistocene
Pre-Pleistocene
Tanah Benua
Tanah aluvial & dataran
Tersebar Luas
Sedang
Rendah
Rendah
Sangat Rendah
Tanah delta
Tersebar Luas
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Bukit pasir
Tersebar Luas
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Tersebar Luas
Rendah
Lereng
Tersebar Luas
Rendah
Rendah
Thepra
Tersebar Luas
Tinggi
Tinggi
Tanah Colovium
Tidak Merata
Tinggi
Sedang
Sungai es
Tidak Merata
Rendah
Rendah
Tidak Merata
Tinggi
Sedang
Pasir Lepas
Tidak Merata
Tinggi
Tinggi
Tinggi
Sangat Rendah
Tidak Merata
Lokal
Tidak Merata
Lokal
Tidak Merata
Lokal
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Sangat Tinggi
Tinggi
Rendah
Sangat Rendah
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Tanah residu
Jarang
Rendah
Rendah
Tuff
Jarang
Rendah
Rendah
Dataran banjir
Kanal sungai
Sebka
Tanah Pantai
Pantai berombak besar
Tersebar Luas
Sedang
Rendah
Tersebar Luas
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Delta
Tersebar Luas
Sangat Tinggi
Tinggi
Rendah
Sangat Rendah
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Tinggi
Sedang
Rendah
Sangat Rendah
Estuarine
Pantai diantara laut
Lagoonal
Tidak Merata
Lokal
Tidak Merata
Lokal
Tidak Merata
Lokal
Tanah Buatan
Sudah Dipadatkan
Tidak Merata
Rendah
Belum Dipadatkan
Tidak Merata
Sangat Tinggi
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Pada tanah yang sudah pernah diberikan pembabanan, partikelpartikel yang terkandung akan lebih rapat dan lebih memiliki daya ikat
yang kuat. Hal ini menyebabkan tanah terserbut akan memiliki daya
tahan terhadap getaran yang dialaminya.
Maka dapat disimpulkan jika overconsolidation ratio (OCR)
pada suatu tanah tinggi maka potensi likuifaksi pada tanah tersebut akan
menurun.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
b. Lokasi yang memiliki letak permukaan air tanah yang dekat dengan
permukaan bumi
2. Jenis tanah
Pasir yang mempunyai gradasi yang seragam dengan partikel
tanah berbentuk bulat yang tersebar luas secara merata di dalam tanah,
dan partikelnya bersifat lepas (tidak terikat satu sama lain), serta belum
terkonsolidasi dengan baik.
v = (.H)...............................................................(2.1)
dimana :
v =
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
'v = v ...................................................(2.2)
dimana :
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
dasar
yang
menganalisa
kejadian
gempa,
langsung
pada
percepatan
gempa
di
permukaan tanah.
Perubahan percepatan gempa di permukaan tanah di
Indonesia dari tahun 1987, 2002 dan 2007 dapat dilihat
berturut turut pada gambar 2.5, gambar 2.6, dan gambar
2.7.
Gambar 2.6 : Peta zona gempa dan percepatan gempa dipermukaan tanah tahun
2002
Gambar 2.7 : Peta zona gempa dan percepatan gempa dipermukaan tanah tahun
2007
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
N SPT = 0 20
N SPT = 20 30
N SPT > 30
Gmax
0,5
3230(2,97 e) 2
(OCR) K 0 .......................(2.5)
=
1+ e
dimana :
1
( v + 2 K 0 v )
3
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0
20
40
60
80
>100
0
0,18
0,30
0,41
0,48
0,5
Gmaks =
6908(2,17 e) 2
0 , kN/m2,.......................................(2.6)
1+ e
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Gmaks
3230(2,97 e) 2
0 kN/m2 .........................................(2.7)
=
1+ e
G max = 6.220 N
................................................................(2.8)
cyc = 0,65
amax
v ................................................................(2.9)
g
cyc = 0,65
a max
v rd ........................................................(2.10)
g
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
CSR =
cyc
v'
= 0,65
a max v
rd ......................................(2.11)
g v'
Dimana :
Cr = panjang rod
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
N
..........................................................(2.14)
1,70(1,42 'v +10)
Dimana :
Dr
= relative density,
= Nilai N-SPT,
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
atau tidaknya
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
tersebut didasarkan pada metoda yang diusulkan oleh Seed dan Idriss pada
tahun 1971. Metoda analisis likuifaksi yang diusulkan oleh Seed dan Idriss
ini sering disebut prosedur yang disederhanakan (simplified Procedure). Ini
adalah metoda paling umum digunakan untuk mengevaluasi potensi
likuifaksi dari suatu lokasi.
Langkah langkah yang dilakukan dalam metode itu adalah sebagai
berikut:
1. Memeriksa jenis tanah
Seperti yang dibahas di atas, langkah yang pertama untuk
menentukan apakah suatu lahan mempunyai kemampuan itu untuk
terlikuifaksi selama satu gempa bumi adalah harus memenuhi
persyaratan-persyaratan jenis tanah yang ada Sub Bab 2.2.
2. Memeriksa letak permukaan air tanah
Lahan yang dianalisis harus berada di bawah permukaan air
tanah. Analisis likuifaksi dapat juga dilaksanakan di tanah yang berada
di atas permukaan air tanah jika tanah tersebut diperkirakan akan berada
di bawah permukaan air tanah apabila terjadi kenaikan pada permukaan
air tanah.
3. Menghitung nilai CSR yang disebabkan oleh gempa bumi.
Jika suatu lahan memenuhi dua persyaratan di atas, maka langkah
selanjutnya adalah menentukan nilai Cyclic Stress Ratio (CSR) yang
disebabkan oleh gempa bumi.
Suatu variabel yang utama di dalam menghitung nilai CSR yang
disebabkan oleh gempa bumi adalah percepatan gempa dari suatu tanah
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
CSR=
Magnetude Gempa
CSRM/CSRM=7.5
5.25
1.5
1.32
6.75
1.13
7.5
1.00
8.5
0.89
cyc
v'
CRR = (N1)60
Gambar 2.9. Grafik Hubungan antar Cyclic Stress Ratio (
cyc
v'
)dengan (N1)60
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1. Data Umum
Bandar Udara Medan Baru
8,11 JPT
Luas lahan
1.365 Ha
3750 m x 45 m
Luas terminal
86.160 m2
Luas apron
150.750 m2
B747 = 4 pesawat
Kapasitas apron
B737 = 19 pesawat
A300 = 13 pesawat
9 jalur
10.200 m2
Pesawat terbesar
B 747-400
Peta lokasi
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Data sejarah gempa yang pernah terjadi di sekitar Bandar Udara Medan
Baru
Data lapisan tanah pada area apron Bandar Udara Medan Baru
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Kedalaman hipocentre
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
diasumsikan
bahwa
masingmasing
kejadian
gempa
adalah
X
X
X
X
(
e )
: M 0 ...........................................(3.1)
G (M ) = e
M
Dimana:
= Magnetude gempa
ln G ( M ) = e M
ln ( ln G (M )) = ln M ............................................(3.2)
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Identik Y
= A + BX
Dimana : Y
= ln (-ln(G(M)))
= eA
=-B
Percepatan garis ini terdiri dari titik titik Xj dan Yj, dimana :
Xj
= PGA gempa ke j
j
Yj = ln ( ln G (PGAj )) = ln ln
..........................................(3.3)
N + 1
1
.
.
.
n
PGA
Xj
Terkecil
-1
No.
Yj
(Xj)2
(Yj)2
(Xj)(Yj)
(Xj)2
(Yj)2
(Xj)(Yj)
j
ln ln
N +1
N
Terbesar
Xj
Yj
Oleh karena titik titik ini selalu membentuk satu garis lurus,
maka digunakan least square untuk menentukan garis yang paling
tepat:
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
B=
n. Xj.Yj Xj. Yj
n. Xj 2 ( Xj )
.........................................................(3.5)
a=
ln (T . )
...................................................................................(3.6)
Dimana :
T = Periode ulang
= eA
=-B
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
7. Nilai SPT
Menggunakan
pendekatan
distribusi
Gumble
terhadap
nilai
4.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Adapun bagan prosedur kerja dari penelitian ini dapat dilihat pada
gambar 3.5.
MULAI
PERSIAPAN
PENGUMPULAN DATA
a. Data sejarah gempa
b. Data lapisan tanah
ANALISA DATA
a. Pemeriksaan tanah
b. Menghitung nilai percepatan gempa di batuan dasar
c. Menghitung nilai percepatan di permukaan tanah dengan program
Edu Shake
d. Menghitung nilai CSR
e. Menghitung nilai CRR
KESIMPULAN
SELESAI
Gambar 3.5 : Bagan prosedur penelitian
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Lokasi BH III
Area Apron
Lokasi BH IV
Gambar 3.6 : Lokasi pengambilan data lapisan tanah
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
BAB IV
ANALISA DATA
%
fines
2.5
SC
LL=37,82%
28.7
II
SP
NP
8.67
III
SP
NP
7.02
IV
SP
NP
8.83
3.5
SP
NP
8.82
%
fines
SP
NP
7.02
II
SP
NP
8.25
III
SP
NP
7.85
IV
5.5
SP
NP
9.02
2.5
SP
NP
8.69
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Ket :
sat
v
'v
e
(m) (KN/m3)
(KN/m3) (KN/m2) (KN/m2) (KN/m2)
2,5
14.11
1.25
17.05
31.07
14.7
16.37
4,5
14.62
1.03
17.71
66.50
34.7
31.80
10,5
16.83
0.66
19.44
183.12
94.7
88.42
16,5
17.03
0.62
19.65
301.04
154.7
146.34
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
20,0
16.95
0.73
19.09
367.85
189.7
178.15
sat
v
'v
e
(m) (KN/m3)
(KN/m3) (KN/m2) (KN/m2) (KN/m2)
3,0
14.36
1.17
17.23
31.74
20.50
11.24
6,0
15.51
0.96
17.99
85.71
50.50
35.21
12,0
16.88
0.72
19.15
200.61
110.50
90.11
17,5
16.62
0.75
18.97
304.92
165.50
139.42
20,0
16.44
0.76
18.88
352.13
190.50
161.63
Dr
0.33
0.33
0.46
0.37
0.31
Dr
0.21
0.52
0.46
0.37
0.30
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
4.2.1.
Dept
(km)
M
(SR)
ro
(km)
r (km)
R
(km)
PGA(g)
J&B
28
22
17
22
1
7
16
22
11
24
6
29
2
14
25
20
20
27
8
27
20
20
15
10
11
1
21
6
4
27
22
132
33
17
180
70
22
33
163
69
52
81
70
105
66
11
36
187
144
33
125
67
153
165
33
57
55
175
33
139
138
33
5
5
6.2
5.6
5
5.3
5.8
5
5.7
5.4
5.2
5.8
5.3
5.4
6.6
5.5
5.2
5.1
5.2
5.1
6.2
6.1
5.4
6.3
5.6
7
5.6
5.1
5.1
5.4
5.7
172.64
80.92
345.65
47.24
190.13
253.30
306.96
101.55
181.90
142.62
211.23
183.90
200.82
187.17
139.85
255.10
80.01
67.30
236.93
213.67
144.25
154.75
97.00
106.53
181.57
415.34
199.03
187.67
119.61
134.38
164.00
172.82
81.32
345.74
47.92
190.30
253.43
307.06
101.87
182.08
142.84
211.38
184.08
200.98
187.34
140.08
255.22
80.41
67.78
237.07
213.82
144.47
154.95
97.33
106.83
181.75
415.41
199.19
187.85
119.88
134.62
164.19
217.32
87.39
346.07
186.10
202.61
254.25
308.72
192.05
194.55
151.80
226.23
196.77
226.62
198.47
140.28
257.63
203.40
158.95
239.22
247.55
159.05
217.61
191.40
111.53
190.31
418.96
265.02
190.55
183.38
192.62
167.28
5.97
22.40
1.92
64.29
4.86
2.89
2.23
15.74
7.75
10.75
4.27
7.98
5.05
6.22
21.06
3.15
25.33
30.83
3.24
3.94
16.08
13.32
20.94
28.96
7.38
1.58
6.04
5.27
12.61
12.01
9.60
9
8
12
2
7
4
3
7
1
2
7
5
1
6
4
12
7
11
1
5
1
11
7
10
6
4
7
1
12
12
1
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
26
28
1
24
19
24
12
3
12
7
5
2
2004
2005
2006
2007
2008
2009
30
30
204
62
10
35
9
5.2
6.3
5.3
6
5.5
300.55
83.24
26.77
168.25
199.28
279.15
300.66
83.62
27.94
168.44
199.44
279.26
302.05
88.48
205.75
179.31
199.53
281.33
12.89
23.87
180.88
7.38
7.44
2.48
Dimana :
M = Magnetude gempa (SR)
ro = Jarak lokasi dengan epicenter (Km)
r
ro2 + 8 2 (Km).......................................................................(4.1)
ro2 + h 2 .................................................................................(4.5)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
PGA
(Xj)
1.58
1.92
2.23
2.48
2.89
3.15
3.24
3.94
4.27
4.86
5.05
5.27
5.97
6.04
6.22
Yj
Xj^2
Yj^2
(Xj).(Yj)
1.29132
1.079918
0.93176
0.811504
0.707123
0.612927
0.52572
0.443496
0.364894
0.288932
0.214862
0.142089
0.07012
-0.001472
-0.07307
2.510777
3.693787
4.959476
6.165483
8.352199
9.952744
10.52154
15.53428
18.21423
23.63187
25.48961
27.79928
35.60861
36.46127
38.64334
1.667508
1.166224
0.868177
0.658539
0.500023
0.37568
0.276381
0.196688
0.133148
0.083482
0.046166
0.020189
0.004917
2.17E-06
0.005339
2.046153
2.07552
2.075018
2.014997
2.043598
1.933661
1.705273
1.747974
1.5573
1.404575
1.084779
0.749166
0.418426
-0.00889
-0.454229
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
7.38
7.38
7.44
7.75
7.98
9.60
10.75
12.01
12.61
12.89
13.32
15.74
16.08
20.94
21.06
22.40
23.87
25.33
28.96
30.83
64.29
180.88
618.57
-0.145029
-0.217692
-0.291403
-0.366513
-0.443395
-0.522453
-0.604141
-0.688972
-0.777546
-0.870576
-0.968928
-1.073678
-1.186193
-1.308259
-1.442277
-1.591603
-1.761132
-1.958438
-2.196194
-2.498137
-2.917527
-3.624282
-20.04
54.39701
54.40035
55.38894
60.01471
63.67888
92.1837
115.5995
144.1525
158.9123
166.067
177.3506
247.6508
258.4086
438.4634
443.4317
501.7677
569.8859
641.4691
838.848
950.3237
4133.282
32716.26
43149.47
0.021033
0.04739
0.084916
0.134332
0.196599
0.272958
0.364986
0.474682
0.604578
0.757902
0.938822
1.152784
1.407054
1.711541
2.080164
2.533201
3.101585
3.83548
4.82327
6.240686
8.511965
13.13542
58.43
-1.06965
-1.605625
-2.168731
-2.839345
-3.538247
-5.016198
-6.495555
-8.272042
-9.801778
-11.21885
-12.90351
-16.89639
-19.06816
-27.39431
-30.37122
-35.65218
-42.04224
-49.60183
-63.6081
-77.01086
-187.5696
-655.5469
-1249.30
Ket :
Xj = PGA gempa ke j
J
j
Yj = ln ( ln G (PGAj )) = ln ln
N + 1
A=
A = -0.075883
= eA
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
= e 0.075883
= 0.926924
B=
B=
n. Xj.Yj Xj. Yj
n. Xj 2 ( Xj )
B = -0.027865
= B
= 0.027865
T = 200 tahun
ln (T . )
a=
ln (200.0,926924 )
0,027865
a = 187,4194 gal
a = 0,187 g
a=
Maka :
Persepatan rencana yang didapat dari fungsi atenuase Joyner & Boore
dengan metode Gumble adalah 0,187 g.
4.2.2.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Tanggal/ Bulan/
Tahun
Dept
(km)
M
(SR)
ro
(km)
r (km)
R
(km)
PGA(g)
Crouse
28
14
17
20
25
7
16
1
11
24
6
17
2
14
25
20
21
15
23
27
20
20
8
10
11
1
11
1
4
2
22
26
28
1
7
20
24
132
34
17
33
56
22
33
41
69
52
81
33
105
66
11
36
21
48
46
125
67
153
33
33
57
55
211
33
139
30
33
30
30
204
35
26
35
5
5.6
6.2
7
6
5.3
5.8
5.9
5.7
5.4
5.2
7.4
5.3
5.4
6.6
5.5
5.6
6.7
5.8
5.1
6.2
6.1
6.9
6.3
5.6
7
6.2
6
5.1
7.4
5.7
9
8.6
6.3
5.9
7.4
5.5
172.64
108.63
345.65
266.05
324.72
253.30
306.96
147.13
181.90
142.62
211.23
354.40
200.82
187.17
139.85
255.10
259.99
154.28
303.82
213.67
144.25
154.75
430.08
106.53
181.57
415.34
268.50
323.23
119.61
300.07
164.00
300.55
242.12
26.77
198.63
312.85
279.15
172.82
108.93
345.74
266.17
324.82
253.43
307.06
147.35
182.08
142.84
211.38
354.49
200.98
187.34
140.08
255.22
260.11
154.48
303.92
213.82
144.47
154.95
430.15
106.83
181.75
415.41
268.62
323.33
119.88
300.18
164.19
300.66
242.25
27.94
198.79
312.96
279.26
217.32
113.83
346.07
268.09
329.52
254.25
308.72
152.74
194.55
151.80
226.23
355.93
226.62
198.47
140.28
257.63
260.84
161.57
307.28
247.55
159.05
217.61
431.34
111.53
190.31
418.96
341.49
324.91
183.38
301.57
167.28
302.05
243.97
205.75
201.69
313.93
281.33
1.07
10.30
2.26
11.76
1.87
1.19
1.61
8.53
3.92
4.38
1.33
11.33
1.54
2.43
23.49
1.56
1.76
20.61
1.63
0.92
11.56
5.36
3.84
24.58
3.57
4.71
2.30
1.94
1.85
15.53
5.42
81.59
75.56
7.85
4.82
14.41
1.27
9
2
12
6
5
4
3
4
1
2
7
11
1
6
4
12
12
11
7
5
1
11
11
10
6
4
11
9
12
11
1
12
3
12
3
2
2
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
PGA
(Xj)
0.92
1.07
1.19
1.27
1.33
1.54
1.56
1.61
1.63
1.76
1.85
1.87
1.94
2.26
2.30
2.43
3.57
3.84
3.92
4.38
4.71
4.82
5.36
5.42
7.85
8.53
10.30
11.33
11.56
11.76
14.41
15.53
20.61
23.49
24.58
75.56
81.59
379.6646
Yj
Xj^2
Yj^2
(Xj).(Yj)
1.29132
1.079918
0.93176
0.811504
0.707123
0.612927
0.52572
0.443496
0.364894
0.288932
0.214862
0.142089
0.07012
-0.001472
-0.07307
-0.145029
-0.217692
-0.291403
-0.366513
-0.443395
-0.522453
-0.604141
-0.688972
-0.777546
-0.870576
-0.968928
-1.073678
-1.186193
-1.308259
-1.442277
-1.591603
-1.761132
-1.958438
-2.196194
-2.498137
-2.917527
-3.624282
-20.04424
0.845856
1.148992
1.407636
1.610502
1.77486
2.375355
2.430363
2.60218
2.6546
3.111152
3.417486
3.50802
3.75413
5.119438
5.31266
5.909509
12.73242
14.75344
15.34479
19.18654
22.21658
23.23521
28.74497
29.40454
61.6679
72.78243
105.9987
128.2909
133.6955
138.2674
207.6393
241.1382
424.7893
551.9931
603.9893
5709.565
6656.574
15248.99
1.667508
1.166224
0.868177
0.658539
0.500023
0.37568
0.276381
0.196688
0.133148
0.083482
0.046166
0.020189
0.004917
2.17E-06
0.005339
0.021033
0.04739
0.084916
0.134332
0.196599
0.272958
0.364986
0.474682
0.604578
0.757902
0.938822
1.152784
1.407054
1.711541
2.080164
2.533201
3.101585
3.83548
4.82327
6.240686
8.511965
13.13542
58.43381
1.187633
1.157576
1.105476
1.029844
0.942057
0.944655
0.819577
0.715415
0.59452
0.509632
0.397204
0.266129
0.135861
-0.003331
-0.16842
-0.352557
-0.776781
-1.119286
-1.43572
-1.942177
-2.462557
-2.912136
-3.693878
-4.216317
-6.836538
-8.266179
-11.05412
-13.43548
-15.12697
-16.95933
-22.93452
-27.34796
-40.36422
-51.59856
-61.39469
-220.4532
-295.6973
-800.7466
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
A=
A = -0.003903
= eA
= e 0.003903
= 0.996105
B=
B=
n. Xj.Yj Xj. Yj
n. Xj 2 ( Xj )
B = -0.052414
= B
= 0.052414
T = 200 tahun
a=
ln (T . )
ln(200.0,996105)
0,052414
a = 101.0109gal
a = 0,101g
a=
Maka :
Persepatan rencana yang didapat dari fungsi atenuase Joyner & Boore
dengan metode Gumble adalah 0,101 g.
4.3.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Elcentro
0.101g (Crouse)
III
Treasure Island
IV
Treasure Island
0.101g (Crouse)
Tabel 4.12 : Data lapisan lokasi III yang dibutuhkan untuk aplikasi
Edu Shake
Tebal
Berat Isi
Lapisan
lapisan
Jenis Tanah
Gmax
(kN/m3)
(m)
I
2.5
SC
14.11
37.32
II
SP
14.62
62.20
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
III
SP
16.83
304.78
IV
SP
17.03
311.00
3.5
SP
16.95
261.24
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Kasus I
Kasus II
Kasus III
Kasus IV
0
(permukaan)
0.8143
0.3724
0.4453
0.1745
-2.5
0.721
0.3054
0.4204
0.1647
-4.5
0.5135
0.2159
0.373
0.1534
-10.5
0.3802
0.1855
0.332
0.1419
-16.5
0.2868
0.1547
0.2594
0.1182
-20
(dasar)
0.187
0.101
0.187
0.101
SP
14.36
12.44
II
SP
15.51
174.16
III
12
SP
16.88
311.00
IV
17.5
SP
16.62
298.56
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
20
SP
16.44
223.92
Kasus IV
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0
(permukaan)
0.6182
0.4669
0.6627
0.3404
-3
0.398
0.2492
0.2676
0.2091
-6
0.363
0.2227
0.2571
0.1983
- 12
0.3036
0.1878
0.2277
0.1729
- 17.5
0.213
0.1304
0.2045
0.1328
0.187
0.101
- 20
0.187
0.101
(dasar)
4.4. Menghitung Cyclic Stress Ratio (CSR)
Nilai CSR pada Grafik Seed et al yang tersedia hanya untuk gempa
yang bermagnetude 7.5 SR, oleh karena itu perlu dihitung nilai koreksi
(tabel 2.4) untuk dapat menggunakannya. Perhitungan nilai koreksi dapat
dilihat pada tabel 4.16.
Tabel 4.16 : Perhitungan Nilai Faktor koreksi
Magnetude yang
Kasus
Fungsi atenuase
mengakibatkan
PGA terbesar
Joyner and
I
6.3
Boore
Nilai faktor
koreksi
1.244
II
Crouse
9.0
0.835
III
Joyner and
Boore
6.3
1.244
IV
Crouse
9.0
0.835
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Tabel 4.17 : Nilai tegangan total dan tegangan vertikal efektif pada
lokasi III
Kedalaman (m)
v
v '
0
-2.5
31.07
16.37
-4.5
66.50
31.80
-10.5
183.12
88.42
-16.5
301.04
146.34
-20
367.85
178.15
0.8143
1.244
-2.5
0.721
1.8981
0.8896
1.244
0.7151
-4.5
0.5135
2.0914
0.6980
1.244
0.5611
-10.5
0.3802
2.0710
0.5118
1.244
0.4114
-16.5
0.2868
2.0571
0.3835
1.244
0.3083
-20
0.187
2.0648
0.2510
1.244
0.2018
0.3724
0.835
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
-2.5
0.3054
1.8981
0.3768
0.835
0.4513
-4.5
0.2159
2.0914
0.2935
0.835
0.3515
-10.5
0.1855
2.0710
0.2497
0.835
0.2991
-16.5
0.1547
2.0571
0.2069
0.835
0.2477
-20
0.101
2.0648
0.1356
0.835
0.1623
0.4453
1.244
-2.5
0.4204
1.8981
0.5187
1.244
0.4169
-4.5
0.373
2.0914
0.5071
1.244
0.4076
-10.5
0.332
2.0710
0.4469
1.244
0.3593
-16.5
0.2594
2.0571
0.3469
1.244
0.2788
-20
0.187
2.0648
0.2510
1.244
0.2018
0.1745
0.835
-2.5
0.1647
1.8981
0.2032
0.835
0.2434
-4.5
0.1534
2.0914
0.2085
0.835
0.2497
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
-10.5
0.1419
2.0710
0.1910
0.835
0.2288
-16.5
0.1182
2.0571
0.1581
0.835
0.1893
-20
0.101
2.0648
0.1356
0.835
0.1623
Tabel 4.22 : Nilai tegangan total dan tegangan vertikal efektif pada
lokasi IV
Kedalaman (m)
v
v '
0
-3
33.42792
11.24
-6
87.40164
35.21
- 12
202.2999
90.11
- 17.5
306.6157
139.42
- 20
353.82
161.63
maka diperoleh
0.6182
1.244
-3
0.398
2.8246
0.7307
1.244
0.5874
-6
0.363
2.4343
0.5744
1.244
0.4617
- 12
0.3036
2.2263
0.4393
1.244
0.3532
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
- 17.5
0.213
2.1870
0.3028
1.244
0.2434
- 20
0.187
2.1786
0.2648
1.244
0.2129
0.4669
0.835
-3
0.2492
2.8246
0.4575
0.835
0.5479
-6
0.2227
2.4343
0.3524
0.835
0.4220
- 12
0.1878
2.2263
0.2718
0.835
0.3255
- 17.5
0.1304
2.1870
0.1854
0.835
0.2220
- 20
0.101
2.1786
0.1430
0.835
0.1713
0.6627
1.244
-3
0.2676
2.8246
0.4913
1.244
0.3949
-6
0.2571
2.4343
0.4068
1.244
0.3270
- 12
0.2277
2.2263
0.3295
1.244
0.2649
- 17.5
0.2045
2.1870
0.2907
1.244
0.2337
- 20
0.187
2.1786
0.2648
1.244
0.2129
Dept
v / v'
rd
CSR
Faktor
koreksi
CSR
m=7.5
0.3404
0.835
-3
0.2091
2.8246
0.3839
0.835
0.4598
-6
0.1983
2.4343
0.3138
0.835
0.3758
- 12
0.1729
2.2263
0.2502
0.835
0.2996
- 17.5
0.1328
2.1870
0.1888
0.835
0.2261
- 20
0.101
2.1786
0.1430
0.835
0.1713
N 1 (60 ) = N (60 ) .C n
Dimana :
N (60 ) = 1,67.N .C b .E m .C R
100
Cn =
v'
Ada beberapa nilai variabel yang harus ditentukan untuk
menghitung nilai CRR diantaranya adalah :
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
maka diperoleh
N(60)
1.15
0.6
0.95
-2.5
1.15
0.6
0.95
6.56811
-4.5
10
1.15
0.6
0.95
10.94685
-10.5
49
1.15
0.6
0.95
53.63957
-16.5
50
1.15
0.6
0.95
54.73425
-20
42
1.15
0.6
0.95
45.97677
N1(60)
-2.5
6.56811
16.3674
16.23492
-4.5
10.94685
31.7952
19.41371
-10.5
53.63957
88.4194
57.04421
-16.5
54.73425
146.337
45.24618
-20
45.97677
178.148
34.44673
2. Pada Lokasi BH IV
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
maka diperoleh
N(60)
1.15
0.6
0.95
-3
1.15
0.6
0.95
2.18937
-6
28
1.15
0.6
0.95
30.65118
- 12
50
1.15
0.6
0.95
54.73425
- 17.5
48
1.15
0.6
0.95
52.54488
- 20
36
1.15
0.6
0.95
39.40866
N1(60)
-3
2.18937
11.23516
6.531751
-6
30.65118
35.20888
51.65604
- 12
54.73425
90.10718
57.66064
- 17.5
52.54488
139.423
44.50033
- 20
39.40866
161.6272
30.99805
%fine
CRR
CSR m=7.5
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
I
II
III
IV
V
28.7
8.67
7.02
8.83
8.82
16.23492
19.41371
57.04421
45.24618
34.44673
Kasus I
Kasus II
Kasus III
Kasus IV
0.7151
0.5611
0.4114
0.3083
0.2018
0.4513
0.3515
0.2991
0.2477
0.1623
0.4169
0.4076
0.3593
0.2788
0.2018
0.2434
0.2497
0.2288
0.1893
0.1623
4.3.2. Lokasi BH IV
Tabel 4.32 : Korelasi hasil perhitungan CSR dan CRR pada Lokasi IV
CSR m=7.5
Lapisan
I
II
III
IV
V
%fine
7.02
8.25
7.85
9.02
8.69
CRR
6.531751
51.65604
57.66064
44.50033
30.99805
Kasus I
Kasus II
Kasus III
Kasus IV
0.5874
0.4617
0.3532
0.2434
0.2129
0.5479
0.4220
0.3255
0.2220
0.1713
0.3949
0.3270
0.2649
0.2337
0.2129
0.4598
0.3758
0.2996
0.2261
0.1713
0.6
35
28 15
7-9 5
0.5
0.4
CSR M=7.5
Terlikuifaksi
0.3
Tidak Terlikuifaksi
0.2
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.1
10
20
30
CRR (N1(60)
40
Gambar 4.4 : Hubungan antara CSR dan CRR pada Grafik Seed et al
(lokasi III)
Keterangan :
= Terlikuifaksi terhadap kurva 28 %
= Tidak Terlikuifaksi kurva 28 %
0.6
35
15
7-9 5
0.5
0.4
CSR M=7.5
Terlikuifaksi
0.3
Tidak Terlikuifaksi
0.2
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
50
0.1
10
20
30
CRR (N1(60)
40
Gambar 4.5 : Hubungan antara CSR dan CRR pada Grafik Seed et al
(lokasi IV)
Keterangan :
= Terlikuifaksi
= Tidak Terlikuifaksi
Berdasarkan penggambaran di atas dapat disimpulkan lapisan yang
terlikuifaksi adalah sebagai berikut (table 4.31 dan tabel 4.32):
Lokasi BH III
Kasus I
Kasus II
N
-2.5 m
II
L
-4.5 m
III
N
-10.5 m
IV
N
-16.5 m
-20.0 m
Catatan :
Lapisan I pada lokasi III adalah tanah kohesif yang memiliki nilai LL
> 35% maka lapisan ini tidak akan terlikuifaksi
Lokasi BH IV
Tabel 4.34 : Hasil analisa pada lokasi IV
Dept
Kasus I
Kasus II
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
-6 m
-12 m
50
II
III
IV
Keterangan:
L = Terlikuifaksi
N = Tidak Terlikuifaksi
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
'v
Lapisan
LL
Lapisan Tanah fines
(KN/m3)
(KN/m2)
LL=
I
2.5
SC
28.7
14.11
16.37
37,82%
II
2
SP
8.67
NP
14.62
31.80
III
6
SP
7.02
NP
16.83
88.42
IV
6
SP
8.83
NP
17.03
146.34
V
3.5
SP
8.82
NP
16.95
178.15
N
SPT
Dr
CSR
CRR
L/N
0.33
0.721
0.7151
16.23492
10
49
50
42
0.33
0.46
0.37
0.31
0.5135
0.3802
0.2868
0.187
0.5611
0.4114
0.3083
0.2018
19.41371
57.04421
45.24618
34.44673
L
N
N
N
N
SPT
Dr
CSR
CRR
L/N
0.33
0.3054
0.4513
16.23492
10
49
50
42
0.33
0.46
0.37
0.31
0.2159
0.1855
0.1547
0.101
0.3515
0.2991
0.2477
0.1623
19.41371
57.04421
45.24618
34.44673
L
N
N
N
'v
Lapisan
LL
3
Lapisan Tanah fines
(KN/m )
(KN/m2)
LL=
I
2.5
SC
28.7
14.11
16.37
37,82%
II
2
SP
8.67
NP
14.62
31.80
III
6
SP
7.02
NP
16.83
88.42
IV
6
SP
8.83
NP
17.03
146.34
V
3.5
SP
8.82
NP
16.95
178.15
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Kasus III (Fungsi Atenuase Joyner and Boore dan Karakteristik gempa Treasure Island)
Tabel 4.35 : Evaluasi potensi likuifaksi pada Lokasi III (kasus III)
Tebal
Jenis
%
'v
Lapisan
LL
Lapisan Tanah fines
(KN/m3)
(KN/m2)
LL=
I
2.5
SC
28.7
14.11
16.37
37,82%
II
2
SP
8.67
NP
14.62
31.80
III
6
SP
7.02
NP
16.83
88.42
IV
6
SP
8.83
NP
17.03
146.34
V
3.5
SP
8.82
NP
16.95
178.15
N
SPT
Dr
CSR
CRR
L/N
0.33
0.4204
0.4169
16.23492
10
49
50
42
0.33
0.46
0.37
0.31
0.373
0.332
0.2594
0.187
0.4076
0.3593
0.2788
0.2018
19.41371
57.04421
45.24618
34.44673
L
N
N
N
N
SPT
Dr
CSR
CRR
L/N
0.33
0.1647
0.2434
16.23492
10
49
50
42
0.33
0.46
0.37
0.31
0.1534
0.1419
0.1182
0.101
0.2497
0.2288
0.1893
0.1623
19.41371
57.04421
45.24618
34.44673
L
N
N
N
'v
Lapisan
LL
Lapisan Tanah fines
(KN/m3)
(KN/m2)
LL=
I
2.5
SC
28.7
14.11
16.37
37,82%
II
2
SP
8.67
NP
14.62
31.80
III
6
SP
7.02
NP
16.83
88.42
IV
6
SP
8.83
NP
17.03
146.34
V
3.5
SP
8.82
NP
16.95
178.15
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
Lokasi IV
Kasus I (Fungsi Atenuase Joyner and Boore dan Karakteristik gempa Elcentro)
Tabel 4.37 : Evaluasi potensi likuifaksi pada Lokasi IV (kasus I)
Tebal
Jenis
%
'v
Lapisan
LL
Lapisan Tanah fines
(KN/m3)
(KN/m2)
I
3
SP
28.7
NP
14.36
11.24
II
3
SP
8.67
NP
15.51
35.21
III
6
SP
7.02
NP
16.88
90.11
IV
5.5
SP
8.83
NP
16.62
139.42
V
2.5
SP
8.82
NP
16.44
161.63
N
SPT
0
2
28
50
48
Dr
CSR
CRR
L/N
0.21
0.52
0.46
0.37
0.30
0.398
0.363
0.3036
0.213
0.187
0.5874
0.4617
0.3532
0.2434
0.2129
6.531751
51.65604
57.66064
44.50033
30.99805
L
N
N
N
N
Dr
CSR
CRR
L/N
0.21
0.52
0.46
0.37
0.30
0.2492
0.2227
0.1878
0.1304
0.101
0.5479
0.4220
0.3255
0.2220
0.1713
6.531751
51.65604
57.66064
44.50033
30.99805
L
N
N
N
N
'v
Lapisan
LL
3
Lapisan Tanah fines
(KN/m )
(KN/m2)
I
3
SP
28.7
NP
14.36
11.24
II
3
SP
8.67
NP
15.51
35.21
III
6
SP
7.02
NP
16.88
90.11
IV
5.5
SP
8.83
NP
16.62
139.42
V
2.5
SP
8.82
NP
16.44
161.63
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
N
SPT
0
2
28
50
48
Kasus III (Fungsi Atenuase Joyner and Boore dan Karakteristik gempa Treasure Island)
Tabel 4.39 : Evaluasi potensi likuifaksi pada Lokasi IV (kasus III)
Tebal
Jenis
%
'v
Lapisan
LL
Lapisan Tanah fines
(KN/m3)
(KN/m2)
I
3
SP
28.7
NP
14.36
11.24
II
3
SP
8.67
NP
15.51
35.21
III
6
SP
7.02
NP
16.88
90.11
IV
5.5
SP
8.83
NP
16.62
139.42
V
2.5
SP
8.82
NP
16.44
161.63
N
SPT
0
2
28
50
48
Dr
CSR
CRR
L/N
0.21
0.52
0.46
0.37
0.30
0.2676
0.2571
0.2277
0.2045
0.187
0.3949
0.3270
0.2649
0.2337
0.2129
6.531751
51.65604
57.66064
44.50033
30.99805
L
N
N
N
N
Dr
CSR
CRR
L/N
0.21
0.52
0.46
0.37
0.30
0.2091
0.1983
0.1729
0.1328
0.101
0.4598
0.3758
0.2996
0.2261
0.1713
6.531751
51.65604
57.66064
44.50033
30.99805
L
N
N
N
N
'v
Lapisan
LL
3
Lapisan Tanah fines
(KN/m )
(KN/m2)
I
3
SP
28.7
NP
14.36
11.24
II
3
SP
8.67
NP
15.51
35.21
III
6
SP
7.02
NP
16.88
90.11
IV
5.5
SP
8.83
NP
16.62
139.42
V
2.5
SP
8.82
NP
16.44
161.63
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
N
SPT
0
2
28
50
48
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
V.1.
Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa tanah pada lokasi apron bandar udara
Medan Baru, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Tanah pada bandar udara Medan Baru pada umumnya berjenis SP
(Sandy Poor) yaitu pasir bergradasi buruk. Tanah berjenis SP ini
umumnya terdapat pada kedalaman 3 sampai 20 meter
2. Percepatan gempa di batuan tanah dasar setelah meningkatnya
frekuensi kejadian gempa selama 2004 - 2009 adalah:
a. 0.187 g (Menggunakan fungsi atenuase Joyner and Boore)
b. 0.101 g (Menggunakan fungsi atenuase Crouse)
3. Percepatan gempa di permukaan tanah maksimum di lokasi BH III
adalah 0.813g dan di lokasi BH IV adalah 0.6182g, nilai ini jauh lebih
besar dari nilai yang dikemukakan Rizkita (2007) yaitu 0.25g. Hal ini
disebabkan oleh tebalnya lapisan tanah SP di lokasi investigasi.
4. Berdasarkan sejarah, lapisan tanah di Desa Kualanamu belum pernah
mengalami liuifaksi, namun jika ditinjau terhadap jenis lapisan tanah
di daerah tersebut dan nilai percepatan gempa yang diperoleh dari hasil
anaisis, maka wilayah ini berpotensi tejadi likuifaksi.
5. Dari hasil analisis, lapisan tanah yang berpotensi terjadi likuifaksi
adalah lapisan tanah pada:
a. Lapisan II di lokasi BH III ( kedalaman 2.5 4.5 m)
b. Lapisan I di lokasi BH IV (kedalaman 0 3 m)
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
V.2. Saran
Dalam pelaksanaan pembangunan bandar udara Medan Baru perlu
diadakan pengkajian khusus terhadap potensi terjadinya likuifaksi, serta
perlu juga diadakan perbaikan tanah berupa pemadatan dan pengeluaran air
yang berada di dalam lapisan tanah (consolidasi) pada lapisan yang
berpotensi likuifaksi.
Perbaikan tersebut diharapkan dapat menambah nilai SPT tanah
yang mengakibatkan pertambahan nilai CRR pada lapisan tanah tersebut,
sehingga tanah memiliki nilai ketahanan yang lebih tinggi terhadap
kemungkinan likuifaksi.
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
DAFTAR PUSTAKA
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
LAMPIRAN
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
DATA KEJADIAN GEMPA PADA RADIUS 500 M DARI BANDAR UDARA KUALANAMU
DENGAN MAGNITUDE DIANTARA 5.00 S/D 9.99
KOORDINAT
:
Tanggal/
Bulan/ Tahun
28 9 1973
28 11 1973
8 12 1973
1
1 1974
1
1 1974
21 1 1974
14 2 1974
27 2 1974
17 3 1974
6
5 1974
3
8 1974
7
8 1974
22 8 1974
22 10 1974
22 10 1974
4 12 1974
14 12 1974
22 4 1975
17 12 1975
7
1 1976
22 2 1976
25 3 1976
26 3 1976
17 4 1976
20 6 1976
20 6 1976
20 6 1976
20 6 1976
20 6 1976
21 6 1976
21 6 1976
21 6 1976
22 6 1976
22 6 1976
24 6 1976
27 6 1976
11 7 1976
16 7 1976
23 7 1976
98.996
BT
3.647
LU
Lintang
Bujur
Dept
(km)
SR
ro
(km)
r (km)
R
(km)
1.91
2.87
-0.25
4.63
4.77
0.55
2.55
1.27
1.29
3.16
0.41
3.09
2.83
-0.78
-0.74
0.39
1.92
6.3
5.28
4.2
3.17
5.21
1.68
6.36
3.4
3.22
3.75
3.67
3.41
3.27
3.4
3.18
3.44
3.37
3.4
3.35
3.37
3.44
3.39
99.15
96.36
98.4
95.9
95.73
96.59
98.97
97.67
98.56
96.27
98.66
95.82
98.97
98.09
98.09
97.84
98.02
95.24
95.91
96.46
99.01
94.96
97.28
97.65
96.32
96.38
96.68
96.84
96.33
96.38
96.4
96.44
96.36
96.23
96.39
96.21
96.41
96.5
96.3
132
33
33
59
33
33
34
33
61
33
33
33
33
33
84
20
64
86
17
54
180
71
55
74
33
17
33
33
33
45
32
33
43
33
33
33
57
19
33
5
5.2
5.7
5.4
5.1
5.2
5.6
5.9
5.7
5.2
5
5.1
5
5.2
5.2
6.9
5
5.1
6.2
5.2
5.6
5.2
5
5.4
7
5.2
5.2
5.2
5.3
5.2
5.8
5.2
5.3
5.3
5.5
5.3
5.1
5
5.2
172.64
272.06
390.29
321.58
341.91
388.25
108.63
269.46
237.30
274.15
322.18
319.22
80.92
447.36
443.48
342.15
196.39
455.25
345.65
256.96
47.24
428.48
258.42
299.83
266.05
262.41
229.51
213.46
264.97
261.66
258.16
257.23
261.77
275.20
259.15
277.38
257.48
247.95
268.11
172.82
272.18
390.37
321.68
342.01
388.34
108.93
269.58
237.44
274.26
322.28
319.32
81.32
447.43
443.55
342.24
196.55
455.32
345.74
257.09
47.92
428.55
258.54
299.93
266.17
262.53
229.65
213.61
265.10
261.78
258.29
257.36
261.89
275.32
259.27
277.49
257.60
248.08
268.23
217.32
274.06
391.68
326.95
343.50
389.65
113.83
271.48
245.02
276.13
323.87
320.92
87.39
448.57
451.36
342.73
206.55
463.30
346.07
262.58
186.10
434.32
264.21
308.82
268.09
262.96
231.87
215.99
267.02
265.50
260.14
259.34
265.28
277.18
261.24
279.33
263.71
248.68
270.14
PGA(g)
J&B
5.97
2.27
0.99
1.57
1.11
0.77
19.35
3.38
4.21
2.22
1.26
1.37
22.40
0.46
0.48
2.87
4.53
0.41
1.92
2.64
64.29
0.55
2.34
1.93
6.25
2.50
3.51
4.17
2.57
2.52
3.59
2.63
2.65
2.32
3.03
2.27
2.49
2.60
2.36
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
PGA(g)
Crouse
1.07
0.85
0.79
0.76
0.42
0.36
10.30
2.51
2.35
0.83
0.41
0.49
7.95
0.25
0.25
6.29
1.22
0.20
2.26
0.94
3.70
0.27
0.68
0.87
11.76
0.94
1.26
1.49
1.06
0.92
2.39
0.97
1.07
0.97
1.51
0.95
0.80
0.79
0.88
1
21
29
7
7
11
30
3
3
3
12
2
8
23
25
9
1
3
3
7
3
18
23
5
16
31
28
8
27
1
18
22
16
30
11
10
10
24
7
22
3
31
30
16
6
17
28
29
13
8
8
8
8
9
9
10
10
11
11
11
1
3
3
5
5
6
7
10
12
4
8
12
12
2
3
3
4
5
2
4
7
7
9
12
1
2
9
2
3
3
8
10
1
3
7
9
9
5
6
7
1976
1976
1976
1976
1976
1976
1976
1976
1976
1976
1977
1977
1977
1977
1977
1977
1977
1977
1977
1978
1978
1978
1978
1979
1979
1979
1979
1979
1980
1980
1980
1980
1980
1980
1981
1981
1981
1982
1982
1982
1982
1982
1983
1983
1983
1983
1983
1984
1984
1984
3.23
3.44
3.4
4.84
2.72
3.37
3.54
4.03
4.14
4.12
1.58
4.27
0.45
0.67
4.24
4.17
1.97
0.48
3.51
3.24
-0.42
4.22
2.02
0.37
5.23
0.69
0.54
-0.39
0.61
4.03
1.71
2.63
3.9
0.15
2.06
3.98
5.45
4.37
3.72
2.47
2.86
2.97
5.45
3.48
1.72
4.75
1.11
3.57
4.44
0.96
96.49
96.18
96.28
96.97
99.22
96.31
96.28
95.14
95.14
95.14
99.86
95.42
100.02
98.68
95.77
95.76
98.06
98.73
95.89
96.47
97.03
95.45
97.2
96.82
96.33
98.91
98.78
98.25
100.1
97.56
99.62
99.13
95.63
97.31
98.07
97.23
95.35
97.75
97.42
97.02
97.49
96.1
94.94
95.79
98.08
95.04
100.06
97.14
94.91
98.91
81
45
50
33
175
52
14
60
20
13
178
33
22
40
56
43
70
13
41
22
33
71
57
34
33
72
72
35
158
41
186
163
40
33
69
121
102
52
124
39
58
62
82
43
81
66
209
70
42
109
5
5.1
5.1
5.5
5.1
5.4
5.6
5
5.5
5
5.6
5
6
5.5
6
5
5
5.5
5.9
5.3
5.2
5.4
5
5.4
5.8
5.3
5.8
5.4
5.1
5.9
5
5
5.2
5.4
5.7
5.1
5
5.4
5
5.3
5
5.5
5.2
5.2
5.2
5.8
5.1
5.8
5.1
5
251.51
279.54
269.99
232.76
94.41
267.32
269.09
383.62
384.85
384.61
221.79
359.36
332.34
296.38
324.72
324.52
190.13
314.64
307.79
253.30
447.21
355.61
239.91
389.43
306.96
292.87
308.34
406.43
319.91
147.13
201.47
101.55
334.17
384.34
181.90
177.92
402.68
142.62
156.19
227.70
168.22
294.43
439.43
317.82
211.23
406.58
272.36
183.90
412.06
266.15
251.63
279.65
270.11
232.90
94.75
267.44
269.21
383.71
384.93
384.69
221.93
359.45
332.44
296.49
324.82
324.62
190.30
314.74
307.90
253.43
447.28
355.70
240.05
389.51
307.06
292.98
308.44
406.51
320.01
147.35
201.63
101.87
334.27
384.42
182.08
178.09
402.76
142.84
156.40
227.84
168.41
294.54
439.50
317.92
211.38
406.66
272.47
184.08
412.14
266.27
264.23
283.14
274.58
235.09
198.84
272.33
269.46
388.29
385.37
384.82
284.39
360.87
333.07
299.07
329.52
327.36
202.61
314.91
310.51
254.25
448.42
362.63
246.59
390.91
308.72
301.59
316.63
407.93
356.80
152.74
274.20
192.05
336.56
385.75
194.55
215.16
415.39
151.80
199.43
231.01
177.94
300.89
447.02
320.72
226.23
411.90
343.31
196.77
414.20
287.60
2.51
2.00
2.20
3.97
18.65
2.65
2.89
0.72
0.93
0.72
4.70
0.90
1.95
2.10
2.10
1.24
4.86
1.77
2.33
2.89
0.47
1.15
2.83
0.85
2.23
1.95
2.20
0.73
1.36
13.21
4.28
15.74
1.26
0.89
7.75
5.91
0.61
10.75
7.30
3.77
6.29
2.14
0.50
1.46
4.27
0.91
2.15
7.98
0.60
2.17
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.67
0.67
0.72
1.93
1.53
1.17
1.64
0.26
0.60
0.27
1.43
0.31
1.83
1.10
1.87
0.40
1.27
0.97
1.85
1.19
0.25
0.59
0.80
0.49
1.61
0.79
1.52
0.44
0.38
8.53
0.61
1.43
0.52
0.51
3.92
1.28
0.22
4.38
1.31
1.48
1.72
1.08
0.25
0.58
1.33
0.81
0.41
4.40
0.26
0.55
11
27
27
13
14
17
17
17
2
29
5
8
29
7
10
29
14
2
12
8
12
3
24
25
28
17
10
14
10
5
14
10
22
20
27
24
1
20
20
30
2
2
13
25
26
21
21
22
16
26
8
8
8
9
10
11
11
11
1
6
7
10
11
1
4
4
6
7
8
9
9
10
2
4
4
5
6
10
12
1
1
2
8
12
12
2
6
7
7
7
8
8
11
11
11
12
12
1
5
6
1984
1984
1984
1984
1984
1984
1984
1984
1985
1985
1985
1985
1985
1986
1986
1986
1986
1986
1986
1986
1986
1986
1987
1987
1987
1987
1987
1987
1987
1988
1988
1988
1988
1988
1988
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1989
1990
1990
1990
5.99
1.76
1.9
1.94
0.85
0.2
0.27
0.16
1.63
1.36
5.72
3.95
-0.41
1.65
1.14
4.41
2.04
-0.68
0.11
4.42
2.91
1.62
4.29
2.24
2.05
3.02
4.14
4.03
3.37
2.59
0.93
0.58
4.7
1.87
4.8
3.15
0.5
2.85
5.05
4.7
2.77
2.71
4.7
1.01
1
3.25
3.1
3.88
-0.36
4.55
95.24
99.07
99.18
98.97
97.53
98.03
97.94
97.87
98.78
98.42
95.5
96.03
97.66
95.26
98.51
94.96
98
99.97
100.24
96.37
96.13
98.97
95.16
98.87
99.09
97.12
94.81
95.38
96.4
96.13
99.1
98.6
96.2
97.13
95.21
96.25
100.11
99.13
95.64
95.91
96.14
96.1
94.5
98.87
98.81
96.4
96.24
96.1
99.14
95.24
131
32
40
150
42
33
33
36
105
76
10
64
27
33
92
38
66
90
46
39
36
126
49
11
19
73
52
58
52
56
116
60
43
36
56
58
176
187
82
22
28
22
56
110
93
21
21
45
68
59
5.4
5.2
5.4
5
5
7.4
5.3
5
5.3
5.4
5.2
5.1
5
5.2
5.1
5.2
5.4
5.3
5.3
5.2
5
5.2
5.1
6.6
5.6
5.1
5.4
5.1
5.2
5.1
5
5.1
5
5.5
5.3
5
5
5.2
5.9
5.2
5.1
5.4
5.2
5.1
5
5.6
5.3
6
5
5
438.26
186.96
173.91
169.01
312.63
354.40
350.29
362.77
200.82
233.48
402.38
295.16
422.86
419.39
252.81
406.64
187.17
439.09
371.19
271.00
292.97
200.69
385.06
139.85
158.38
195.82
417.28
359.99
258.46
302.42
269.18
306.15
295.78
255.10
391.81
276.27
330.50
80.01
360.11
322.81
295.77
301.34
457.15
261.36
262.70
259.99
278.17
287.63
396.95
382.44
438.33
187.13
174.09
169.20
312.73
354.49
350.38
362.85
200.98
233.62
402.46
295.27
422.94
419.46
252.94
406.72
187.34
439.16
371.28
271.12
293.07
200.85
385.15
140.08
158.58
195.99
417.35
360.08
258.59
302.52
269.30
306.26
295.89
255.22
391.89
276.39
330.59
80.41
360.20
322.91
295.88
301.44
457.22
261.48
262.82
260.11
278.28
287.74
397.03
382.52
457.42
189.68
178.45
225.98
315.44
355.93
351.84
364.55
226.62
245.54
402.50
302.02
423.72
420.68
269.03
408.41
198.47
448.22
374.03
273.80
295.17
236.96
388.17
140.28
159.51
208.99
420.51
364.63
263.64
307.56
293.11
311.98
298.89
257.63
395.79
282.29
374.44
203.40
369.33
323.56
297.10
302.14
460.57
283.57
278.68
260.84
278.96
291.13
402.73
386.96
0.56
5.61
7.26
6.23
1.38
3.35
1.14
0.87
5.05
3.74
0.68
1.72
0.51
0.59
2.61
0.66
6.22
0.53
0.95
2.30
1.67
4.80
0.75
21.06
9.76
4.80
0.67
0.94
2.60
1.60
2.10
1.55
1.62
3.15
0.79
1.96
1.17
25.33
1.44
1.40
1.71
1.90
0.43
2.40
2.24
3.17
2.26
2.98
0.64
0.73
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.33
2.01
3.09
0.98
0.44
11.33
0.54
0.31
1.54
1.49
0.33
0.57
0.21
0.30
0.76
0.32
2.43
0.30
0.47
0.85
0.52
1.19
0.31
23.49
5.23
1.38
0.41
0.36
0.93
0.55
0.52
0.53
0.50
1.56
0.41
0.58
0.28
1.69
1.23
0.57
0.60
0.92
0.24
0.66
0.59
1.76
0.95
2.49
0.24
0.26
31
4
12
12
2
13
15
15
15
15
18
18
27
26
6
8
17
5
23
6
24
19
28
23
27
13
13
20
31
1
1
13
2
1
7
7
10
11
13
4
31
17
20
26
14
2
3
30
15
24
7
8
9
9
10
10
11
11
11
11
11
11
11
12
1
1
2
3
7
8
8
10
10
11
5
6
11
1
7
9
9
9
10
11
1
1
1
2
6
9
10
11
11
2
3
6
6
6
7
9
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1991
1991
1991
1991
1991
1991
1991
1991
1991
1991
1992
1992
1992
1993
1993
1993
1993
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1994
1994
1994
1994
1994
1994
1995
1995
1995
1995
1995
1995
1995
3.81
-0.12
-0.48
4.31
3.73
4.28
3.91
3.98
3.91
3.92
3.88
3.94
3.32
-0.23
0.57
2.24
2.64
-0.35
3.78
3.83
3.78
0.94
1.13
-0.35
1.49
0.17
2.4
3.14
6.54
2.99
2.89
1.46
4.76
2.04
4.84
-0.59
-0.73
4.83
4.1
1.91
3.02
-0.52
4.33
1.29
3.05
3.43
2.97
3.73
2.67
3.46
95.37
99.52
98.32
96.46
95.79
95.3
97.46
97.32
97.29
97.35
97.36
97.34
98.4
99.14
98.55
97.06
96.12
99.32
95.93
95.37
95.21
97.41
96.79
98.09
99.07
98.65
96.27
97.63
95.55
96.12
96.2
97.54
94.96
98.12
96.4
98.6
98.5
95.18
94.86
95.05
96.19
99.16
97.59
97.88
95.85
96.41
96.17
95.38
99.07
97.27
29
111
33
33
59
76
48
30
53
48
61
67
144
73
57
33
23
63
46
18
33
26
33
23
125
75
33
67
257
34
46
36
69
83
173
29
30
97
33
33
29
64
153
53
30
40
30
54
165
35
5.3
5.1
5.1
5
5
5
6.7
5.8
5.6
5.4
5.2
5.7
5.1
5
5.4
5.2
5.4
5.2
5.8
6
5.1
5.1
5
5.2
5.1
5
5.3
6.2
5
6.3
5.3
5.2
5.3
5.3
5.4
5.6
5
5
5
5
6.2
5.1
6.1
5.4
5.5
5
5.1
5.1
5.4
5.1
359.34
376.52
414.02
259.50
317.50
371.23
154.28
169.17
170.89
165.18
163.60
166.49
67.30
384.09
307.81
236.93
301.67
397.00
303.82
359.43
375.05
310.60
331.34
405.74
213.67
345.92
296.77
144.25
445.44
292.06
286.77
260.11
414.48
181.20
282.84
421.29
436.10
395.52
411.91
426.83
284.64
412.85
154.75
258.18
317.01
256.91
287.69
358.08
97.00
171.87
359.43
376.61
414.10
259.63
317.60
371.32
154.48
169.36
171.08
165.37
163.79
166.68
67.78
384.17
307.91
237.07
301.78
397.08
303.92
359.52
375.13
310.71
331.44
405.82
213.82
346.02
296.88
144.47
445.51
292.17
286.88
260.23
414.56
181.37
282.96
421.37
436.17
395.60
411.99
426.90
284.76
412.93
154.95
258.30
317.11
257.04
287.80
358.17
97.33
172.06
360.50
392.54
415.33
261.59
322.94
378.93
161.57
171.81
178.92
172.01
174.60
179.47
158.95
390.96
313.04
239.22
302.55
401.97
307.28
359.88
376.49
311.69
332.98
406.39
247.55
353.96
298.60
159.05
514.26
294.03
290.44
262.59
420.18
199.30
331.56
422.29
437.13
407.24
413.23
428.10
286.12
417.78
217.61
263.56
318.43
260.01
289.25
362.13
191.40
175.40
1.05
0.81
0.59
2.32
1.32
0.81
18.41
9.50
8.37
8.07
7.40
9.31
30.83
0.72
1.79
3.24
1.89
0.72
2.29
1.53
0.82
1.49
1.16
0.66
3.94
1.02
1.88
16.08
0.42
3.35
2.07
2.56
0.65
6.32
2.27
0.72
0.46
0.65
0.57
0.50
3.41
0.59
13.32
2.90
1.73
2.38
1.85
0.96
20.94
6.35
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.51
0.30
0.26
0.69
0.41
0.28
20.61
5.88
4.08
3.35
2.42
4.66
2.55
0.26
0.84
1.17
0.92
0.33
1.63
1.53
0.33
0.53
0.38
0.32
0.92
0.33
0.81
11.56
0.13
3.76
0.86
0.94
0.35
2.07
0.73
0.56
0.19
0.23
0.22
0.20
3.46
0.26
5.36
1.27
0.95
0.70
0.64
0.37
2.61
2.07
8
22
22
24
13
21
10
15
8
27
11
7
7
20
1
4
15
24
22
21
11
29
6
10
3
19
29
1
4
9
4
23
7
31
11
18
23
12
4
4
22
24
24
24
24
25
11
27
2
2
11
11
7
8
9
9
10
10
2
4
6
7
7
8
4
2
2
2
4
7
11
12
1
3
4
7
8
9
9
9
12
1
3
3
5
5
7
10
12
1
1
1
1
1
1
1
2
3
11
11
1995
1995
1996
1996
1996
1996
1996
1996
1997
1997
1997
1997
1997
1997
1998
1999
1999
1999
1999
1999
1999
1999
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2001
2001
2001
2001
2001
2001
2001
2001
2002
2002
2002
2002
2002
2002
2002
2002
2002
2002
2002
1.83
3.09
5.76
0.86
2.78
5.85
3.44
3.01
1.66
4.61
2.88
1.07
1.07
4.36
-0.54
4.03
4.93
3.37
1.93
4.57
1.28
-0.45
2.01
4.74
2.49
4.25
3.11
1.44
4.17
6.42
1.44
-0.2
0.34
4.05
0.88
0.41
0.29
3.25
3.72
1.95
3.49
3.51
3.54
3.52
3.53
3.48
1.93
-0.5
2.82
2.67
95.05
95.92
95.25
99.46
96.07
95.17
97.94
96.22
97.95
96.14
97.33
97.6
97.6
96.49
99.26
95.28
95.85
96.04
98.04
97.21
100.32
99.63
98.04
96.01
97.22
96.21
96.44
96.59
94.92
95.46
99.07
99.25
97.68
96.09
98.94
97.78
98.54
96.12
97.79
97.92
95.63
95.61
95.66
95.66
95.66
95.68
97
98.68
96.08
95.9
33
21
33
110
33
33
33
33
33
33
57
24
28
33
55
55
33
33
63
175
211
79
33
33
33
33
33
33
33
229
94
77
33
50
80
33
33
35
139
42
33
33
33
33
33
33
26
33
30
23
6.9
5.8
5
5
5.3
5.2
6.3
5.2
5.2
5
5.6
5.5
5.9
6
7
5.9
5.5
5.4
5
5.6
6.2
5.3
5.1
5.5
5
5.2
5
6
5
5.7
5.2
5.6
5.1
5.1
5.2
5.9
5.1
5
5.1
5.2
5.2
5.4
5.4
5.2
5.7
5
5
5.1
7.4
5.2
430.08
309.48
425.78
279.71
302.12
437.08
106.53
281.97
222.30
298.38
181.57
290.15
290.15
257.94
415.34
369.83
336.36
293.93
194.56
199.03
268.50
410.43
187.67
314.80
209.84
282.20
258.57
323.23
406.83
444.87
218.62
381.68
352.36
290.45
273.99
342.33
335.40
287.42
119.61
198.93
333.60
335.49
330.43
330.50
330.47
328.70
260.66
411.74
300.07
321.40
430.15
309.58
425.86
279.83
302.23
437.15
106.83
282.08
222.45
298.49
181.75
290.26
290.26
258.06
415.41
369.92
336.45
294.03
194.72
199.19
268.62
410.51
187.85
314.90
210.00
282.31
258.69
323.33
406.91
444.94
218.76
381.77
352.45
290.56
274.11
342.42
335.49
287.54
119.88
199.09
333.69
335.58
330.53
330.60
330.56
328.80
260.78
411.82
300.18
321.50
431.34
310.19
427.06
300.56
303.92
438.32
111.53
283.89
224.74
300.20
190.31
291.14
291.50
260.04
418.96
373.90
337.97
295.77
204.50
265.02
341.49
417.96
190.55
316.52
212.42
284.12
260.67
324.91
408.17
500.35
237.97
389.37
353.91
294.72
285.43
343.92
337.01
289.55
183.38
203.31
335.22
337.11
332.08
332.15
332.11
330.35
261.95
413.06
301.57
322.23
1.32
2.17
0.50
1.89
1.79
0.51
28.96
2.06
3.79
1.58
7.38
2.23
2.76
3.99
1.58
1.32
1.44
2.04
4.62
6.04
4.00
0.67
5.27
1.76
3.90
2.06
2.34
2.13
0.59
0.62
3.94
1.01
1.01
1.80
2.23
1.69
1.18
1.76
12.61
4.89
1.26
1.38
1.45
1.30
1.70
1.19
2.29
0.60
5.55
1.42
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
3.84
1.60
0.21
0.49
0.77
0.27
24.58
0.78
1.36
0.50
3.57
1.17
2.14
3.20
4.71
1.20
0.82
0.97
1.25
1.68
2.30
0.35
1.71
0.96
1.14
0.78
0.70
1.94
0.23
0.43
1.18
0.68
0.39
0.61
0.77
1.46
0.44
0.54
1.85
1.71
0.52
0.71
0.73
0.53
1.17
0.39
0.69
0.26
15.53
0.57
2
2
2
13
30
27
9
10
10
22
2
12
28
21
5
10
13
15
29
16
11
17
7
6
27
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
27
27
27
27
27
27
27
28
28
11
11
11
11
11
12
1
1
1
1
2
5
6
8
9
9
9
9
12
2
5
7
9
10
11
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2002
2002
2002
2002
2002
2002
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2.64
2.59
2.95
3.01
2.89
4.11
0.54
0.2
0.22
4.49
4
1.14
2.77
2.26
5.32
2.08
4.62
2.59
4.15
-0.47
0.41
1.29
0.11
0.19
1.98
3.3
0.06
5.82
4.91
5.05
3.04
4.98
4.96
4.81
4.86
4.26
3.97
2.78
3.86
4.47
4.75
3.35
3.03
2.71
4.72
4.83
2.75
2.93
2.81
4.73
96.25
95.89
96.39
96.09
96.21
97.72
98.6
97.96
97.92
97.57
95.43
98.91
95.76
96.53
95.9
96.82
97.65
96.07
94.71
100.65
97.82
97.38
98.73
97.91
97.93
95.98
97.04
95.09
96.4
94.77
95.89
94.72
94.79
94.97
95.1
95.13
94.39
94.47
94.5
96.34
94.85
94.89
95.54
94.51
95.11
94.82
94.63
95.61
95.51
95.21
33
33
27
39
33
138
45
27
26
33
80
77
33
33
124
33
33
33
33
55
21
53
59
37
41
30
30
20
30
30
30
47
30
35
50
30
31
30
30
30
30
47
27
23
49
30
42
28
24
36
5.2
5
6.3
5.6
5.2
5.4
5.5
5.7
5.3
5.7
5.2
5.5
5.2
5.1
5.9
5.8
5.3
5.1
5.1
5.1
6.1
5.1
5.2
5.1
5.4
9
5.4
5.4
5.3
5.7
5.4
5.8
5.4
5.2
5.3
5.2
5.1
5.9
5.5
5.5
5
5.1
5.6
5.5
5.7
5
5.3
5.8
5
5.8
289.56
324.81
267.06
294.52
285.81
134.38
310.08
356.33
355.60
164.00
354.76
248.34
331.92
280.10
348.39
265.47
164.42
308.00
427.23
439.25
340.96
282.92
351.15
358.73
195.89
300.55
404.48
442.51
285.81
440.83
313.31
443.42
436.21
414.87
403.97
387.52
457.11
456.22
445.60
275.28
424.73
407.56
347.55
453.70
399.11
429.69
441.26
342.65
354.92
389.85
289.67
324.91
267.18
294.63
285.93
134.62
310.18
356.42
355.69
164.19
354.85
248.47
332.02
280.21
348.48
265.59
164.62
308.10
427.30
439.32
341.05
283.03
351.24
358.82
196.05
300.66
404.56
442.58
285.92
440.90
313.41
443.49
436.28
414.95
404.05
387.60
457.18
456.29
445.68
275.39
424.81
407.63
347.65
453.77
399.19
429.77
441.33
342.74
355.01
389.93
291.43
326.48
268.42
297.10
287.71
192.62
313.33
357.35
356.55
167.28
363.67
260.00
333.56
282.04
369.80
267.51
167.70
309.76
428.50
442.68
341.60
287.84
356.07
360.64
200.14
302.05
405.59
442.96
287.38
441.85
314.74
445.90
437.24
416.34
407.05
388.67
458.16
457.21
446.61
276.91
425.79
410.26
348.60
454.28
402.11
430.74
443.26
343.79
355.73
391.51
1.91
1.23
4.27
2.26
1.98
12.01
1.84
1.34
1.09
9.60
1.04
3.38
1.28
1.99
1.60
3.33
7.73
1.52
0.52
0.47
1.90
1.94
1.08
0.95
5.63
12.89
0.75
0.54
2.09
0.64
1.70
0.66
0.57
0.61
0.71
0.78
0.41
0.62
0.55
2.58
0.51
0.62
1.37
0.52
0.92
0.49
0.52
1.60
0.94
1.05
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.73
0.40
4.59
1.30
0.76
2.58
0.98
0.98
0.53
5.42
0.42
1.52
0.53
0.68
1.22
2.24
3.07
0.54
0.24
0.22
2.01
0.64
0.45
0.37
2.39
81.59
0.45
0.36
0.89
0.59
0.83
0.67
0.37
0.30
0.38
0.36
0.20
0.74
0.41
1.32
0.21
0.27
0.89
0.40
0.74
0.20
0.31
1.25
0.33
0.92
28
28
28
28
29
29
31
31
31
31
31
1
1
2
3
4
4
4
6
8
9
11
12
14
17
19
24
24
26
29
31
5
5
9
9
13
13
14
17
24
26
17
19
28
28
28
28
28
28
28
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
5.11
4.69
3.71
3.61
5.14
2.8
4.32
5.03
3.17
5.11
4.73
2.91
4.93
3.24
4.6
4.05
4.01
4.92
5.32
4.87
4.93
5.06
5.12
4.8
3.87
4.7
4.7
4.75
2.7
5.07
4.05
2.26
2.33
2.28
4.8
5.08
5.07
-0.13
4.7
2.89
2.91
4.86
4
2.09
1.11
1.52
1.63
0.43
0.93
2.34
96.16
95.26
94.61
94.4
94.9
95.57
95.19
94.83
95.27
94.86
95.14
95.62
94.81
95.4
96.68
94.78
94.44
94.79
94.83
94.78
95.11
94.79
94.74
95.2
95.92
95.16
96.13
94.81
94.6
94.71
96.76
94.99
95.07
95.16
95.12
94.79
94.8
98.73
95.16
95.73
95.59
95.09
95.67
97.11
97
97.08
97.17
97.67
97.91
96.6
30
47
30
30
30
23
46
13
33
49
49
24
28
68
52
29
30
44
49
30
40
30
35
47
42
30
19
48
22
46
30
30
30
28
44
48
51
47
47
30
36
60
48
30
30
30
30
30
30
28
5.1
5
5.1
5
5.3
5.4
5.2
5.2
5.4
5.4
5.9
5.7
5.2
5.9
5.1
5
5
5.3
5.7
5.1
6.1
5
5.1
5.1
5
5
5.3
5
6.2
5.1
5.1
6
5.1
5
6
5.3
5.3
5.8
5.7
5.6
6.8
5.7
5.1
8.6
5.8
5.4
5.3
5.2
5
5.4
315.92
384.01
434.26
455.02
431.60
349.39
382.64
434.57
371.88
434.33
396.51
342.10
433.44
358.28
247.94
419.29
452.47
435.05
444.45
434.59
405.14
439.26
445.87
392.76
305.32
393.81
302.28
428.56
445.19
447.09
224.93
419.69
409.96
403.16
400.34
439.90
438.64
374.85
393.81
331.91
345.00
404.91
331.12
242.12
319.58
283.41
269.36
344.48
289.67
270.20
316.02
384.09
434.33
455.09
431.68
349.48
382.72
434.64
371.97
434.40
396.60
342.19
433.52
358.37
248.07
419.36
452.54
435.12
444.52
434.66
405.22
439.34
445.94
392.84
305.43
393.89
302.38
428.63
445.26
447.16
225.07
419.77
410.04
403.24
400.42
439.97
438.71
374.93
393.89
332.00
345.09
404.99
331.22
242.25
319.68
283.52
269.47
344.57
289.78
270.32
317.34
386.87
435.29
456.01
432.64
350.14
385.39
434.76
373.35
437.08
399.53
342.94
434.35
364.67
253.33
420.29
453.47
437.27
447.14
435.62
407.11
440.29
447.24
395.56
308.20
394.95
302.88
431.24
445.73
449.45
226.92
420.76
411.06
404.13
402.75
442.51
441.60
377.78
396.61
333.26
346.87
409.33
334.58
243.97
320.98
284.99
271.02
345.78
291.22
271.65
1.41
0.72
0.49
0.39
0.56
1.22
0.81
0.52
0.99
0.58
1.04
1.52
0.52
1.46
2.75
0.53
0.40
0.54
0.62
0.49
1.07
0.45
0.45
0.70
1.48
0.66
1.79
0.49
0.80
0.44
3.49
0.90
0.61
0.61
1.06
0.52
0.53
1.20
0.96
1.59
2.66
0.87
1.23
18.61
1.98
2.26
2.46
1.14
1.72
2.57
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.51
0.26
0.23
0.17
0.33
0.64
0.37
0.27
0.55
0.37
1.02
1.08
0.27
1.27
0.88
0.21
0.18
0.32
0.57
0.23
1.33
0.19
0.22
0.29
0.46
0.25
0.78
0.20
1.26
0.21
1.14
1.06
0.27
0.24
1.17
0.31
0.31
1.00
0.76
0.99
5.34
0.71
0.45
75.56
1.47
1.06
1.02
0.48
0.53
1.18
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
30
30
30
30
30
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
1.23
2.09
2.28
2.04
0.85
0.84
2.84
1.78
1.63
1
1.31
0.92
2.75
2.39
1.01
2.47
1.04
1.97
1
1.75
1.08
1.32
0.17
2.89
2.91
2.86
1.62
1.03
1.61
1.25
1.22
0.19
2.65
1.17
0.87
2.14
1.78
1.89
1.3
1.08
2.23
2.55
1.34
0.92
2.35
1.77
1.89
0.2
2.99
2.93
97.49
96.5
96.18
96.46
97.52
97.38
98.76
97.1
97.08
97.87
97.14
97.87
96.05
97.16
97.82
96.76
97.46
96.94
97.9
97.13
97.58
97.1
97.04
96.41
96.39
96.35
97.13
97.48
97.05
97.15
97.16
97.1
96.58
97.12
97.48
96.63
99.21
96.97
97.18
97.26
96.49
96.07
97.12
97.91
97.33
97.1
96.94
98.14
95.41
95.42
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
36
30
30
30
26
23
26
36
27
30
30
38
29
28
27
30
23
26
25
22
35
30
24
24
26
30
27
22
24
26
24
24
30
30
27
26
20
22
25
5.9
5.5
5.1
5
5
5
5.2
5.3
5
5.4
5
6.1
5.4
5.2
5.8
5.1
5.1
5.3
5.1
5.1
5
5
5.7
5.6
5.4
5
5
5.1
5.2
5.3
5.2
5.5
5.9
5.1
5
5.3
5.5
5
5
5.2
5.2
5.1
5
5
5.1
5.7
5.1
5.3
6.3
5.6
281.93
291.24
309.90
297.23
313.09
320.65
83.24
263.43
275.41
284.78
295.45
292.08
304.87
220.28
285.85
250.16
299.56
262.67
283.63
263.43
290.23
297.16
394.95
266.76
268.11
273.30
272.76
299.41
278.90
299.52
301.28
390.34
258.75
307.62
313.22
277.71
186.04
265.49
293.79
306.79
285.01
309.36
294.38
290.59
209.02
264.13
267.74
351.62
360.92
361.07
282.04
291.35
310.00
297.33
313.20
320.75
83.62
263.55
275.53
284.89
295.56
292.19
304.98
220.43
285.96
250.29
299.67
262.79
283.74
263.55
290.34
297.27
395.03
266.88
268.23
273.41
272.87
299.52
279.01
299.63
301.39
390.42
258.87
307.72
313.32
277.83
186.22
265.61
293.89
306.90
285.12
309.47
294.48
290.70
209.18
264.25
267.86
351.71
361.01
361.16
283.52
292.78
311.34
298.74
314.53
322.05
88.48
265.13
277.04
286.35
296.97
294.29
306.35
222.32
287.42
251.51
300.44
263.95
285.90
264.81
291.78
298.67
396.78
268.33
269.57
274.63
274.40
300.30
280.11
300.56
302.08
391.90
260.48
308.55
314.14
278.93
188.45
266.86
294.61
307.73
286.19
310.29
295.35
292.14
211.16
265.50
269.00
352.19
361.59
361.93
2.99
2.21
1.50
1.60
1.38
1.28
23.87
2.61
1.98
2.23
1.63
3.01
1.84
3.87
2.73
2.68
1.65
2.63
1.92
2.35
1.71
1.60
0.95
2.96
2.63
2.02
2.03
1.65
2.12
1.83
1.71
0.89
3.76
1.53
1.37
2.27
6.64
2.18
1.65
1.62
2.00
1.50
1.64
1.70
4.15
3.20
2.25
1.13
1.77
1.22
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
2.28
1.16
0.53
0.50
0.44
0.42
10.05
1.07
0.60
1.04
0.51
2.81
0.89
1.39
1.90
0.89
0.58
1.09
0.66
0.79
0.53
0.50
0.76
1.65
1.20
0.62
0.62
0.58
0.81
0.80
0.67
0.57
2.76
0.54
0.44
0.95
3.17
0.66
0.52
0.64
0.77
0.54
0.52
0.53
1.35
1.97
0.76
0.54
2.37
0.81
30
31
31
31
1
1
1
1
1
1
1
2
2
3
3
3
3
3
4
5
7
7
7
7
8
8
9
10
10
10
11
11
11
11
11
15
16
17
18
19
19
23
25
25
25
26
28
30
4
4
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
1.86
1.1
1.31
1.7
0.67
1.11
2.26
2.87
1.13
0.32
-0.41
-0.42
2.89
0.37
2.02
1.17
2.8
2.97
1.61
1.89
1.2
0.61
0.56
1.35
0.68
-0.22
1.4
1.38
2.86
-0.39
2.17
2.08
1.01
2.1
1.04
2.93
1.81
0.31
0.93
1.21
2.36
2.75
1.08
0.36
0.4
1.36
2.13
1.97
0.32
3.05
97.07
97.3
97.19
97.12
97.6
97.16
96.43
96.39
97.24
98.11
96.89
96.92
96.4
98.32
97.94
97.14
95.89
96.28
97.87
97.01
97.24
97.42
97.44
97.16
97.38
97.73
97.16
97.11
95.34
96.89
96.76
96.83
97.49
96.85
97.28
96.33
97.66
97.66
97.49
97.14
96.3
95.99
97.25
97.28
97.29
97.17
96.8
97.13
97.04
96.38
26
23
30
22
30
22
30
26
26
29
30
23
28
30
36
25
30
30
30
25
24
26
30
24
30
20
30
26
24
30
24
26
33
28
22
26
31
25
22
22
26
32
24
35
35
22
22
30
35
40
5.2
5
5.2
5.8
5
5
5
5.1
5.1
5.6
5.1
5
5
6
6.3
5
5
5.1
5.6
5.1
5
5.6
5.2
5
5.7
6.1
5.2
5
5.4
5
6.1
5.5
5
5
5
5.3
6.4
5.5
5
5
5
5.2
5.1
5.6
5.2
5.2
6.2
5.3
5.1
5.1
260.11
302.94
292.40
267.67
325.52
310.03
288.77
269.22
303.83
340.85
452.53
452.05
267.71
331.25
192.03
306.42
318.72
277.11
230.42
262.51
298.17
338.74
342.24
291.12
334.48
402.83
287.27
291.95
370.23
450.78
265.30
264.67
300.64
261.90
308.99
273.31
224.87
355.86
307.54
303.27
295.76
310.56
307.35
367.09
363.12
289.73
264.23
248.38
382.08
265.64
260.23
303.05
292.51
267.79
325.62
310.14
288.88
269.34
303.94
340.95
452.60
452.13
267.83
331.35
192.19
306.53
318.82
277.23
230.56
262.64
298.28
338.83
342.33
291.23
334.57
402.91
287.38
292.06
370.32
450.85
265.42
264.79
300.74
262.02
309.09
273.43
225.02
355.95
307.64
303.37
295.86
310.66
307.45
367.18
363.21
289.84
264.35
248.50
382.16
265.76
261.40
303.81
293.93
268.57
326.90
310.81
290.32
270.47
304.94
342.08
453.53
452.64
269.17
332.61
195.37
307.44
320.13
278.73
232.37
263.70
299.14
339.73
343.55
292.11
335.82
403.32
288.83
293.10
371.01
451.77
266.38
265.94
302.44
263.39
309.77
274.55
227.00
356.73
308.33
304.06
296.90
312.21
308.28
368.75
364.80
290.56
265.15
250.18
383.68
268.64
2.56
1.51
1.86
3.26
1.22
1.42
1.74
2.22
1.58
1.46
0.42
0.40
2.13
1.97
9.47
1.47
1.31
2.05
4.29
2.37
1.58
1.49
1.17
1.70
1.63
1.10
1.96
1.68
1.01
0.41
3.91
2.87
1.55
2.26
1.43
2.37
6.95
1.21
1.45
1.51
1.62
1.57
1.53
1.15
0.97
1.91
4.17
3.04
0.77
2.30
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.95
0.48
0.72
2.22
0.40
0.46
0.54
0.75
0.56
0.93
0.21
0.18
0.65
1.84
8.84
0.47
0.42
0.70
2.30
0.80
0.50
0.95
0.49
0.53
1.14
1.36
0.75
0.53
0.56
0.18
3.51
1.45
0.49
0.68
0.46
0.99
7.47
0.72
0.47
0.48
0.51
0.62
0.55
0.78
0.42
0.74
4.09
1.23
0.32
0.76
4
9
10
10
14
14
15
16
19
21
21
21
21
24
25
31
3
8
10
11
11
13
17
19
24
5
11
21
22
23
25
26
30
30
31
31
5
13
17
28
29
1
2
3
6
6
7
10
22
25
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
6
6
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
8
8
8
8
8
9
9
9
9
9
9
9
9
9
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
4.71
5.1
1.2
1.24
0.59
0.35
0.45
0.22
1.99
1.4
5.28
1.21
1.29
2.65
2.91
0.7
1.46
2.17
1.81
1.01
2.12
2.74
2.14
1.17
4.81
1.82
1.27
4.34
2.43
5.11
1.18
1.9
1.09
0.99
0.35
0.38
2.16
1.37
2.01
1.47
0.32
5.07
2.45
4.75
0.03
0.05
0.08
4.86
3.98
0.07
94.87
94.84
97.32
97.23
98.46
98.57
98.67
97.93
97.04
97.17
94.8
97.15
97.12
94.53
95.6
96.25
97.15
96.72
97.09
97.51
96.6
95.64
96.8
97.25
95.15
97.08
97.23
96.27
97.14
94.8
96.84
97.02
97.42
97.43
97.76
97.82
96.42
97.21
97.83
97.14
97.74
94.79
98.92
95.14
97.6
97.61
97.7
95.04
95.97
97.87
46
30
30
27
34
30
40
27
30
30
55
23
24
30
24
34
24
23
25
23
24
22
27
23
52
21
23
14
43
48
25
27
25
30
26
29
26
30
30
30
26
30
147
54
27
27
13
41
49
28
5.3
5.2
5
5.3
6.7
5
5
5
6.9
5
5.6
5
5.1
5.1
5.1
5
5.8
6.1
5.5
5.2
5
5
5.3
5
5.3
6.7
5.6
5.1
5.2
5.3
5.3
5
5.3
5
5.1
5
5
5
5
5
5.3
5.1
5.5
5
5.6
5.2
5.1
5.8
5.1
5
421.81
435.86
293.63
295.55
307.26
329.12
318.14
355.31
253.79
286.64
445.75
302.67
298.23
453.02
344.03
398.78
283.33
268.61
262.07
299.66
281.28
344.16
263.67
300.02
397.78
262.10
293.16
278.46
219.72
439.93
324.36
261.12
297.36
305.33
348.59
343.75
294.46
286.49
198.97
283.22
352.06
439.58
118.74
397.05
383.83
381.62
375.72
409.64
301.38
371.25
421.89
435.94
293.74
295.66
307.36
329.21
318.24
355.40
253.91
286.76
445.83
302.77
298.34
453.09
344.12
398.86
283.44
268.73
262.19
299.77
281.39
344.26
263.79
300.13
397.86
262.22
293.27
278.57
219.87
440.00
324.46
261.24
297.47
305.44
348.68
343.84
294.57
286.61
199.13
283.33
352.15
439.65
119.01
397.14
383.91
381.71
375.80
409.72
301.49
371.34
424.31
436.90
295.16
296.78
309.14
330.48
320.65
356.33
255.55
288.21
449.13
303.54
299.20
454.01
344.87
400.23
284.35
269.59
263.26
300.54
282.30
344.87
265.05
300.90
401.17
262.94
294.06
278.81
223.89
442.54
325.32
262.51
298.41
306.80
349.55
344.97
295.61
288.06
201.22
284.80
353.02
440.60
188.97
400.71
384.78
382.58
375.94
411.69
305.34
372.31
0.61
0.51
1.66
1.91
3.58
1.18
1.31
0.93
6.71
1.77
0.58
1.52
1.67
0.42
1.09
0.63
2.79
3.79
2.94
1.74
1.87
1.03
2.60
1.56
0.75
5.55
2.29
2.02
3.89
0.52
1.45
2.28
1.87
1.48
1.05
1.04
1.64
1.77
4.40
1.83
1.13
0.47
15.78
0.64
0.99
0.82
0.82
0.88
1.62
0.81
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.34
0.27
0.52
0.82
5.93
0.39
0.42
0.32
11.36
0.55
0.48
0.48
0.59
0.21
0.41
0.24
1.95
3.42
1.48
0.68
0.58
0.35
1.07
0.49
0.39
8.28
1.33
0.70
1.37
0.31
0.66
0.69
0.81
0.47
0.40
0.35
0.52
0.55
1.30
0.56
0.54
0.22
3.11
0.24
0.70
0.38
0.33
0.82
0.56
0.29
3
5
8
11
16
4
12
19
19
19
22
27
28
5
7
18
1
11
13
31
6
6
13
13
1
8
16
19
22
1
2
4
12
22
22
22
25
26
29
8
16
16
16
22
11
17
23
27
30
31
10
10
10
10
10
11
11
11
11
11
11
11
11
12
12
12
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
7
7
7
7
7
7
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
1.11
5.23
1.96
4.82
2.03
1.23
1.86
2.82
2.03
2.16
0.73
1.16
1.14
3.4
1.36
2.84
4.74
0.12
0.98
2.7
2.22
1.61
2.86
2.41
2.67
4
5.07
4.13
2.72
2.27
2.41
0.29
1.65
2.06
2.09
2.15
1.99
4.55
2.18
3.17
0.09
-0.02
0.12
1.74
0.74
0.33
1.24
1.71
1.46
1.16
97.24
95.58
97.85
95.1
97.94
97.27
97.04
95.47
96.79
96.79
96.94
97.27
97.24
95.27
97.2
95.92
95.14
97.9
97.53
96.07
96.45
97.1
95.45
96.25
95.9
96.25
94.78
96.05
95.68
94.93
96.39
97.35
97.07
96.45
96.49
96.5
97
95.99
96.47
97.1
97.05
97.12
97.16
99.58
97.33
96.92
98.14
97.15
97.18
97.15
23
18
30
30
38
30
30
30
31
21
27
24
30
32
30
18
51
22
40
20
27
26
25
26
20
30
50
48
25
28
26
33
37
27
25
26
21
73
25
11
12
28
33
180
46
35
30
20
30
30
5.2
5.7
5.6
5.9
5.7
5.5
5.2
5.1
5.2
6.5
5
5.6
5.2
5
5.1
5.7
5.5
5.1
5.1
5.9
5.1
5.2
5
5.1
5
5.4
5
5.2
5
5.3
5.4
5.1
5
5.1
5.4
5
6.3
5.3
5.2
5.2
6.8
5.1
5.3
5
5.2
5.3
5
6.3
5.6
5
305.46
372.73
201.90
402.81
191.20
294.03
262.29
358.55
270.78
263.38
353.31
299.70
303.02
369.68
287.88
314.83
396.78
365.64
301.29
304.47
288.95
275.50
359.60
298.16
321.40
274.09
440.52
295.55
340.87
424.99
285.58
370.14
274.67
297.01
292.08
288.14
256.82
310.73
289.19
193.55
401.40
407.78
393.65
197.45
331.70
387.40
252.91
264.90
281.43
306.63
305.56
372.82
202.06
402.89
191.36
294.14
262.41
358.64
270.90
263.50
353.40
299.80
303.13
369.77
287.99
314.93
396.86
365.73
301.40
304.57
289.06
275.62
359.69
298.27
321.50
274.21
440.59
295.66
340.96
425.07
285.70
370.23
274.79
297.12
292.19
288.25
256.95
310.83
289.30
193.72
401.48
407.86
393.73
197.61
331.80
387.48
253.04
265.02
281.54
306.73
306.32
373.17
204.12
403.92
194.94
295.56
264.00
359.80
272.55
264.21
354.34
300.66
304.50
371.07
289.44
315.34
400.05
366.30
303.94
305.12
290.20
276.73
360.46
299.30
322.02
275.73
443.35
299.42
341.79
425.91
286.76
371.61
277.15
298.24
293.15
289.31
257.68
319.19
290.27
193.87
401.58
408.74
395.03
267.18
334.88
388.97
254.69
265.65
283.02
308.09
1.64
1.16
5.85
0.99
6.96
2.15
2.50
0.96
2.30
4.93
0.95
2.15
1.68
0.82
1.85
1.96
0.84
0.90
1.62
2.40
1.83
2.20
0.90
1.67
1.27
2.47
0.44
1.81
1.06
0.59
2.21
0.86
1.99
1.69
2.08
1.75
4.74
1.65
1.92
5.20
1.61
0.62
0.78
4.47
1.29
0.82
2.48
4.37
2.56
1.46
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.65
0.88
3.07
1.00
3.91
1.13
0.93
0.37
0.86
6.26
0.33
1.27
0.66
0.29
0.64
1.32
0.54
0.36
0.56
1.93
0.63
0.83
0.32
0.59
0.42
1.14
0.19
0.69
0.36
0.34
1.04
0.34
0.60
0.59
0.99
0.54
5.01
0.69
0.74
1.92
3.90
0.27
0.41
0.65
0.52
0.42
0.74
4.69
1.46
0.47
1
2
11
12
15
23
3
9
16
4
6
12
18
25
25
9
18
18
1
6
9
17
17
19
5
22
25
8
12
14
14
18
1
6
6
7
7
14
18
22
23
9
23
21
24
18
19
19
30
8
8
8
8
8
8
8
9
9
9
10
10
10
10
10
10
11
11
11
12
12
12
12
12
12
1
1
1
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
5
5
5
5
6
6
7
7
8
8
8
8
9
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
4.84
3.97
2.4
2.19
0.84
4.72
0.19
1.12
5.12
1.07
1.32
4.94
1.33
1.11
1.04
0.91
4.75
4.74
3.39
4.86
5.08
4.82
0.63
2.46
0.25
2.82
1.73
2.7
1.51
0.43
0.64
1.07
3.78
-0.49
-0.49
1.96
2.92
1.25
4.11
2.01
2.63
2.61
1.19
5
2.27
2.08
0.89
0.87
1.8
0.29
96.19
95.97
96.35
96.36
97.21
95.1
97.18
99.59
94.78
97.47
97.25
95.01
97.13
97.43
97.36
97.21
94.78
94.77
99.08
96.23
94.75
95.02
99.86
98
97.96
95.81
97.11
95.65
97.11
97.31
97.23
97.37
96.34
100.5
100.53
97.91
95.7
97.25
96.03
96.75
95.55
96.04
97.33
97.46
98
96.69
97.54
97.53
99.32
97.75
30
45
22
28
30
30
49
14
49
50
30
30
25
23
20
24
32
29
204
30
30
36
30
66
30
24
30
30
30
16
4
30
74
19
11
35
30
30
30
30
39
24
51
30
62
30
30
30
145
25
5
5
6.2
5
5.1
5.1
5.4
5.3
5.2
5
5.4
5
5
5.2
5
5.2
5.9
5.9
6.3
5.2
5.1
5.8
5.8
5
5.3
5.3
5
5.1
5
5.7
5.4
5.1
5.2
6.4
6.3
5.9
6.1
5.5
5.2
5
5.2
5.2
5
5.2
5.3
5
5
5
5.4
5.2
301.86
301.28
289.59
298.17
329.37
400.06
386.59
256.99
442.13
296.50
288.01
414.86
294.52
295.16
304.70
323.55
431.43
432.14
26.77
299.01
443.65
410.40
310.69
153.40
351.60
325.87
266.23
344.27
282.17
359.57
345.24
301.66
263.27
435.79
436.81
198.63
334.15
293.58
297.19
275.15
355.70
310.13
293.89
202.65
168.25
276.02
308.67
310.88
185.65
354.50
301.96
301.38
289.70
298.28
329.47
400.14
386.67
257.12
442.20
296.61
288.12
414.93
294.63
295.27
304.81
323.65
431.51
432.21
27.94
299.12
443.72
410.47
310.79
153.61
351.69
325.96
266.35
344.36
282.29
359.66
345.33
301.77
263.39
435.86
436.89
198.79
334.24
293.69
297.30
275.26
355.79
310.23
294.00
202.80
168.44
276.13
308.77
310.98
185.82
354.59
303.35
304.62
290.42
299.49
330.74
401.19
389.68
257.37
444.83
300.68
289.57
415.94
295.58
296.05
305.36
324.44
432.62
433.11
205.75
300.51
444.66
411.97
312.13
167.00
352.87
326.75
267.92
345.57
283.76
359.93
345.26
303.15
273.48
436.20
436.95
201.69
335.49
295.11
298.70
276.78
357.83
311.06
298.28
204.85
179.31
277.64
310.12
312.32
235.56
355.38
1.53
1.54
3.25
1.58
1.25
0.66
0.87
2.78
0.49
1.61
2.16
0.55
1.64
1.81
1.49
1.39
0.77
0.77
180.88
1.75
0.45
0.88
2.15
7.57
1.13
1.43
2.16
1.09
1.85
1.30
1.26
1.62
2.48
0.97
0.91
7.11
2.03
2.16
1.78
1.98
1.03
1.57
1.65
4.69
7.38
1.96
1.43
1.40
6.33
1.04
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.48
0.48
3.35
0.50
0.46
0.28
0.49
1.15
0.26
0.49
1.02
0.22
0.52
0.71
0.48
0.56
0.85
0.84
7.85
0.68
0.22
0.81
1.57
1.99
0.54
0.65
0.66
0.41
0.57
0.96
0.67
0.57
0.85
1.79
1.54
4.82
2.09
1.13
0.69
0.61
0.44
0.63
0.50
1.69
2.64
0.60
0.46
0.45
1.63
0.45
8
18
29
29
1
14
17
23
10
22
26
26
1
9
22
25
28
22
22
23
24
20
20
20
20
20
20
21
25
26
3
5
10
15
29
30
2
4
4
13
19
19
3
13
25
25
27
14
19
2
9
9
9
9
10
10
10
10
11
11
11
11
12
12
12
12
12
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
4
4
4
5
5
5
6
6
6
6
6
7
7
9
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
0.34
0.13
2.91
2.9
4.09
0.76
2.97
1.84
-0.55
4.74
0.27
1.09
1.98
2.22
2.09
0.12
5.42
0.92
1.01
1.34
1.03
2.77
2.61
2.54
2.7
2.5
2.64
2.48
2.64
2.64
1.14
5.08
2.38
2.71
2.86
0.11
-0.16
2.9
2.63
4.68
1.64
1.72
0.35
0.82
1.32
1.34
0.21
2.23
-0.44
0.49
97.8
97.71
95.53
95.52
96.58
98.75
96.46
97.05
99.47
95.06
96.97
97.1
97.88
96.76
96.81
97.02
95.66
97.46
97.44
97.16
97.27
95.96
96.14
96.06
96.25
95.84
95.78
96.08
96.07
95.92
97.15
94.82
95.6
94.6
95.3
98.24
99.19
95.43
96.12
95.09
99.15
99.18
97.76
97.48
97.16
97.19
96.67
96.55
96.95
98.09
30
25
20
35
35
75
40
35
35
49
36
35
44
35
23
38
20
10
20
23
10
26
35
35
35
24
22
35
35
35
32
56
35
25
20
49
81
36
25
35
10
10
35
23
19
16
35
40
35
35
5.1
5.1
5.7
6
5
5
5
5
5.5
5.8
5
5
5.9
5
6.1
5.1
5.4
5.4
6.2
5
5.3
7.4
5.4
5.2
5.1
5.3
5
5
5
5.1
5
5
5
6
6.3
5.2
5.3
5.2
5
5.4
6
5.3
5.3
5.1
5.5
5.7
5.1
5.5
5.2
5.1
348.15
370.73
350.81
351.98
243.17
286.85
259.86
262.90
418.14
404.41
389.87
315.14
198.60
262.60
265.70
400.24
374.01
309.85
303.12
291.89
310.36
312.85
300.81
310.64
287.57
332.44
333.63
310.94
306.35
320.43
308.22
437.09
358.84
444.98
374.11
358.07
377.38
360.70
302.00
399.99
199.28
191.64
348.59
317.58
293.44
290.05
410.86
279.85
452.48
325.16
348.24
370.82
350.90
352.07
243.30
286.96
259.98
263.03
418.22
404.49
389.96
315.24
198.76
262.72
265.82
400.32
374.10
309.96
303.23
292.00
310.46
312.96
300.91
310.74
287.68
332.54
333.72
311.05
306.45
320.53
308.32
437.16
358.93
445.05
374.19
358.16
377.47
360.79
302.11
400.07
199.44
191.81
348.68
317.68
293.55
290.16
410.94
279.97
452.55
325.26
349.44
371.57
351.38
353.72
245.68
296.49
262.92
265.22
419.61
407.37
391.53
317.08
203.42
264.92
266.69
402.04
374.55
310.01
303.78
292.80
310.52
313.93
302.83
312.60
289.69
333.30
334.35
312.91
308.34
322.33
309.88
440.66
360.54
445.68
374.64
361.41
385.98
362.49
303.03
401.52
199.53
191.90
350.34
318.41
294.06
290.49
412.35
282.70
453.83
327.04
1.05
0.86
1.41
1.63
2.73
1.77
2.31
2.24
0.70
0.92
0.69
1.35
7.11
2.24
3.90
0.66
0.97
1.75
2.85
1.68
1.65
4.92
1.91
1.57
1.85
1.35
1.14
1.40
1.47
1.35
1.44
0.46
0.90
0.72
1.57
1.01
0.90
0.99
1.53
0.78
7.44
5.60
1.16
1.39
2.16
2.48
0.60
2.47
0.45
1.30
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.40
0.34
1.02
1.59
0.81
0.51
0.69
0.67
0.48
0.84
0.26
0.43
4.73
0.67
3.50
0.28
0.55
0.86
3.03
0.53
0.74
14.41
0.91
0.62
0.63
0.62
0.38
0.45
0.46
0.49
0.46
0.19
0.32
0.92
2.19
0.43
0.43
0.43
0.49
0.46
5.68
2.28
0.55
0.50
1.14
1.60
0.26
1.25
0.24
0.47
10
10
29
15
3
10
21
8
12
24
26
26
28
28
23
24
9
9
9
10
11
11
12
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2009
2009
2009
2009
2009
2009
2009
2009
2009
2.45
2.51
2.28
1.96
1.14
-0.25
4.83
1.88
2.82
0.11
-0.05
-0.33
-0.26
-0.2
0.49
1.49
96.29
96.32
96.2
97.97
97.25
100.14
95.04
96.72
95.78
97.03
99.91
98.2
98.27
98.42
98.54
97.18
39
43
35
61
10
126
56
10
58
35
129
35
14
10
35
35
5
5.4
5
5
5.7
5.3
5.4
5
5.1
5.2
5.1
5.6
5.7
5
5.4
5.5
292.93
287.85
308.12
195.48
302.45
402.08
408.78
285.26
328.74
400.62
377.02
401.53
393.41
385.10
315.79
279.15
293.04
287.96
308.22
195.64
302.56
402.16
408.86
285.37
328.84
400.70
377.11
401.61
393.50
385.18
315.89
279.26
295.52
291.04
310.10
204.77
302.62
421.36
412.60
285.43
333.82
402.15
398.48
403.05
393.66
385.23
317.72
281.33
1.67
2.16
1.44
4.57
2.20
0.72
0.72
1.80
1.25
0.69
0.81
0.85
0.96
0.72
1.66
2.48
Muhammad Mabrur : Analisa Potensi Likuifaksi Pada Area Apron Bandar Udara Medan Baru, 2009.
0.52
1.00
0.46
1.24
1.45
0.35
0.43
0.56
0.45
0.33
0.29
0.63
0.78
0.27
0.81
1.27