HAMBATAN GELOMBANG

BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Adalah tugas seorang arsitek kapal untuk merancang kapal yang bentuk badannya akan mempunyai tahanan yang rendah ketika kapal tersebut bergerak di air. Agar dapat menangani tahanan secara praktis maka tahanan total harus ditinjau secara praktis pula, untuk ini, tahanan total dapat dipandang sebagai sesuatu yang terdiri dari komponen yang dapat saling dikombinasikan dengan memakai berbagai cara yang berbeda, dan salah satu dari komponen tersebut yaitu adanya hambatan gelombang yang akan kita coba bahas lebih lanjut dalam makalah ini.

B. TUJUAN Tujuan umum dari penulisan makalah ini antara lain : 1. Mahasiswa dapat memahami apa yang disebut dengan hambatan gelombang dan pengaruhnya terhadap kapal. 2. Mahasiswa dapat mengetahui rumus-rumus perhitungan yang digunakan dalam perhitungan hambatan gelombang. . Mahasiswa dapat memahami bagaimana cara mengatasi atau mengurangi hambatan gelombang yang terjadi pada kapal.

C. PERUMUSAN MASALAH Adapun permasalahan yang akan coba kita bahas dalam makalah ini adalah : 1. Apa !e"inisi atau #engertian $ambatan %elombang & 2. Apa #enyebab Terjadinya $ambatan %elombang& . 'agaimana (umus atau parameter ) parameter perhitungan hambatan gelombang& *. Apa #engaruh $ambatan Terhadap %erakan +apal & ,. 'agaimana Memperkecil $ambatan %elombang & -. Apa .ontoh +asus dari $ambatan %elombang &

PRESENTED BY GROUP 2

Page 1

HAMBATAN GELOMBANG
BAB II PEMBAHASAN A. Definisi atau Pengertian Ham atan Ge!"m ang $ambatan gelombang adalah hambatan yang terjadi akibat pergerakan kapal baik pada "luida ideal /tanpa 0iskositas1 maupun non ideal /ber0iskositas1, gaya yang bekerja adalah gaya potensial. +apal yang bergerak dalam air akan mengalami hambatan sehingga menyebabkan terbentuknya suatu system gelombang. 2istem gelombang ini terbentuk akibat terjadinya 0ariasi tekanan air terhadap lambung kapal pada saat kapal bergerak dengan kecepatan tertentu. Ada tiga jenis gelombang yang biasanya akan terbentuk pada saat kapal bergerak yaitu gelombang haluan, gelombang melintang pada sisi lambung dan gelombang buritan. 3nergi yang dibutuhkan untuk membentuk system gelombang ini diperoleh dari gerakan kapal ini sendiri. #emindahan energi ini dianggap menggambarkan adanya suatu gaya yang menghambat gerak maju dari kapal dan dianggap sebagai hambatan gelombang B. Pen#e a Ter$a%in#a Ham atan Ge!"m ang %elombang yang timbul di permukaan air sangat tergantung pada bentuk hull4 lambung dan ada beberapa bagian dari hull yang sangat dominan dalam proses pembentukan gelombang- gelombang tersebut: 1. 'ow /haluan1 2. 2tern /buritan1 . 5ore 2houlder /bahu haluan1 *. A"ter shoulder /bahu buritan1 !alam banyak hal, sistem gelombang resultan dapat dibentuk dari empat komponen: 1. 2istem gelombang haluan 2. 2istem gelombang bahu haluan . 2istem gelombang bahu buritan *. 2istem gelombang buritan

PRESENTED BY GROUP 2

Page 2

HAMBATAN GELOMBANG

'agian yang dominan dalam pembentukan gelombang: 1. 'ow /haluan1 2. 2isi 6ambung . 2tern /buritan1 'ila puncak gelombang /7a0e crest1 dari sistem haluan dengan sistem buritan, gelombang besar akan terbentuk 'ila puncak gelombang /7a0e crest1 dari sistem haluan dengan lembah gelombang /wa0e trough1 sistem buritan, terbentuk gelombang lemah
frou$e nu"#er = !n =

g . Lxl

&ave %pee$ =

g . = 1,2,. 2

8#enguatan dan pelemahan gelombang sangat berpengaruh terhadap wa0e resistance9

C. Per&itungan K"efisien Ta&anan Ge!"m ang ' R()( * Menentukan besarnya nilai +oe"isien Tahanan %elombang dari kapal. 'esar nilai tersebut dapat diperoleh sesuai dengan rumus pada Principles of Naval Architecture, vol. II hal. 92- 94 , sebagai berikut: (747 : .1 . .2 . . . ;em15n;d < m2 cos /= . 5n-21 !imana : >ntuk kecepatan rendah ? 5n @ A.* B .1 : 222 1A,. Dengan : .* : '46 d i3 : A.E : $al" angle o" entrance at the load waterline untuk A.11 @ '46 @ A.2,
.CD-1

* /T4'11.ACE- /EA-i31-1. C,C

PRESENTED BY GROUP 2

Page 3

HAMBATAN GELOMBANG
: 12,.-C'46-1-2.2,.2#<2 *. 2. #<A.1,,1/6.'<-.D/TA-T5T1 Ta T" .2 : moulded dra"t at A# ? m B : moulded dra"t at 5# ? m B : /e-1.DE1 A'TG' 4 'T/G' < i1

Ta F T" : T ? m B

Dengan : G' i T" h' . : 3""ecti0e bulb radius : A.,-AA.,'T : 3""ecti0e submergence o" the bulb : T " -hb - A.**-*G' : Moulded dra"t at 5# : T : $eight o" the centroid o" the area A'T abo0e base line : D,H !42 : 1 - A.D1 AT 4/ 'T.M1

Dengan : AT m1 : Immersed area o" the transom at Jero speed : A : A.A1*A* 64 T-1.C,2, K14 4 6-*.CE 2 '46 - .,

Dengan : ., ., m2 : D.ACED..# ) 1 .D-C ..#2 ) -.ED**..# : A.C A1 ) A.CA-C ..# : .-A.*e-A.A *5nM .2E untuk .p @ A.D untuk .p L A.D

Dengan : .= : -1.-E D, : 1.**-.# M A.A 64' untuk 6 4 @ ,12 untuk 6 4 ' @ 12

PRESENTED BY GROUP 2

Page 4

HAMBATAN GELOMBANG
D. Pengaru& %ari Ham atan Ter&a%a+ Gera,an Ka+a! N N N N N N N menurukan kinerja mesin boros bahan bakar menyebabkan getaran pada kapal sebagai akibat dari turbulensi. tidak memaksimalkan kinerja propeller secara optimal. $ouging dan 2haging dan puntiran pada kapal. Menyebabkan stabilitas kapal kurang baik /trim 4 oleng1 Meningkatkan kemungkinan terjadingya korisi pada lambung yang terkena turbulen

E. Mem+er,e-i! Ham atan Ge!"m ang $ambatan gelombang dapat dikurangi dengan cara-cara sebagai berikut: 1. menghindari adanya bentuk lambung yang menghasilkan turbulen. 2. menentukan sudut masuk yang sesuai pada kapal. . dengan memberikan spray strip pada haluan untuk mencegah spray resistance *. Memberikan boulbous pada haluan

PRESENTED BY GROUP 2

Page 5

HAMBATAN GELOMBANG

.. .a,t"r Pen#e a Ter$a%in#a Ham atan 1. bentuk geometri badan kapal dan pengaturan luas permukaan basah kapal di bawah garis air4 sarat. 2. bentuk linggi yang di tentukan berdasarkan besar sudut masuk pada sarat maksimum yang

G. Rumus Per&itungan
d 2 (7 = .1.2. e{ m1 5n +m 2 cos ( = 5n )} 7

7 i3

: berat displacement : hal" angle o" entrance at the load waterline

2 l"Qn )' = (vP1+ ("n cos/ 1O L'

PRESENTED BY GROUP 2 Page 6

HAMBATAN GELOMBANG
H. Met"%a Te"rits Meng&itung Ta&anan Ge!"m ang a. Metoda I Menentukan aliran disekitar kapal /dengan permukaan bebas1 untuk kemudian menentukan distribusi tekanan normalnya. Tahanan gelombang didapat dengan mengambil komponen gaya dalam arah gerkan kapal dari integral tekanan normal terhadap seluruh permukaan badan kapal. b. Metoda 2 #ola gelombang yang dirtimbulkan kapal pada jarak yang cukup jauh di belakang buritan di tentukan. +emudian tahanan gelombang dihitung berdasarkan aliran energi yang diperlukan untuk mempertahankan sistem gelombang tersebut.

PRESENTED BY GROUP 2

Page 7

HAMBATAN GELOMBANG
BAB III PENUTUP

/. Kesim+u!an 'agi kapal-kapal yang berkecepatan rendah dan sedang hambatan akibat timbulnya ombak hanya sekitar 2,H dari hambatan total kapal. 2edangkan untuk kapal yang berkacepatan tinggi hambatan gelombang bias mencapai ,AH dari hambatan total kapal. Rmbak sisi kapal yang sedang berlayar terdiri dari ombak haluan, ombak bahu muka, ombak bahu belakang dan ombak buritan. Rmbak haluan dan buritan terdiri dari : 2eri ombak yang memancar Rmbak ini memancar menjauhi kapal, yang mana garis-garis puncak ombak condong ke belakang terhadap garis tengah kapal. 2eri ombak yang melintang Rmbak ini berjalan ke arah membelakangi kapal, dan garis-garis puncak ombak tegak lurus terhadap garis tengah kapal. (umus $ambatan %elombang S $ambatan gelombang (w timbul karena adanya gelombang yang berpengaruh pada gerakan kapal pada permukaan cairan, sedangkan kecepatan energi gelombang /u1 lebih kecil dari kecepatan perlambatan gelombang /c1.

S +ecepatan energi bergantung dari dalamnya /$1 cairan, dan berubah dalam inter0al :
1 uc 2

S S

>ntuk cairan dengan kedalaman $ :T

u :

1 . 2

$ambatan gelombang (w dapat dihitung dengan tekanan hidrodinamic /#d1 pada permukaan benda.

PRESENTED BY GROUP 2

Page 8

HAMBATAN GELOMBANG
R0 1

P%. C"s 'P23* . %s

!ari "ormula energi balance : R0 . 4" 5 ( 1 4" . E" !imana 3o : 3nergi penuh gelombang Ko : +ecepatan gelombang 7 : 'esaran yang berhubungan dengan kecepatan energi u 7 : > . 3o 2ehingga diperoleh : (w :
o u . 3o o

!alam keadaan sesungguhnya bila ditulis "ormula untuk hambatan gelombang : (w :

1 .g . *

a2

2*+ 1 sin 2 *+

!imana U

a : amplitode gelombang +:2

: panjang gelombang

>ntuk keadaan cairan tak terhingga / $ : T1, didapat : (w :

1 .g . *

a2

PRESENTED BY GROUP 2

Page 9

HAMBATAN GELOMBANG
DA.TAR PUSTAKA

1. !r. Ir. (icky 6ukman T., 6Dasar- dasar Teknik Perkapalan, #enerbit IT' 2. $ar0ald, 2K. AA., 6Tahanan dan Propulsi Kapal, Airlangga >ni0ersity #ress, 1EE2 . !igul 2iswanto, Diktat Tahanan Kapal , IT2, 2urabaya, 1EDD. *. www.google.co.id

PRESENTED BY GROUP 2

Page 10