DASAR REKAYASA TRANSPORTASI UDARA

PENDAHULUAN

Bandar udara dengan segala fasilitasnya harus dapat mengakomodasi perkembangan teknologi penerbangan yang sedemikian cepatnya, sehingga secara teknis tidak ketinggalan jaman.
BAHASAN : PARAMETER DESAIN BANDAR UDARA TIPIKAL PERJALANAN DG PESAWAT UDARA PERMINTAAN BANDAR UDARA PEMILIHAN LOKASI KOMPONEN BANDAR UDARA

Parameter Desain Bandar Udara

Parameter Fisik
Berat ( weight ) Berat pesawat diperlukan datanya, untuk merencanakan tebal perkerasan dan kekuatan landas pacu, taxiway dan apron. Ukuran ( size ) Lebar pesawat dan panjang pesawat (fuselag) mempengaruhi dimensi parkir area pesawat dan apron. Kapasitas Penumpang Kapasitas penumpang mempunyai arti yang penting bagi perencanaan bangunan terminal dan sarana lainnya. Panjang Landasan Pacu Berpengaruh terhadap luas tanah yang dibutuhkan oleh lapangan terbang

TIPIKAL PERJALANAN UDARA

Taksi Bus mobil Elevator berjalan Ticked/ check in Berjalan Tata orang Pswt Runway/taxi

aSAL

Gate

Berjalon Pswt Gate

Elevator berjalan Bagasi/ check out

Bis berjalan Parkir

Taksi mobil bus Tujuan

PERMINTAAN BANDAR UDARA

PARAMETER EKONOMI PARAMETER SOSIAL PARAMETER TEKNIS/ASPEK PERANCANGAN

Parameter Ekonomi
Komponen benefits & cost dalam pembangunan bandar udara
Costs

Benefits Indirect (Masyarakat) Direct (Pemerinta h) Indirect (Masyarakat)

Direct (Pemerintah)

- Investasi awal
(biaya konstruksi, pembebasan lahan) Biaya O & M Penyusutan Subsidi

- Meningkatnya -

kebisingan Meningkatnya pencemaran udara Meningkatnya kebisingan Meningkatnya biaya produksi Menurunnya produktivitas

- Iklan - Peningkatan

- Meningkatnya

sewa tanah Pelayanan navigasi Parkir Pajak penumpang

perekonomian masyarakat dan daerah Penyerapan tenaga kerja Mendorong pengembangan wilayah/investa si industri Menurunya biaya produksi Meningkatkan produktivitas

Parameter Sosial Dalam analisa sosial yang diperhatikan adalah hasil total, atau produktivitas atau keuntungan yang diperoleh dari semua sumber yang dipakai dalam proyek untuk masyarakat atau perekonomian secara keseluruhan, tanpa melihat siapa yang menyediakan sumber-sumber tersebut dan siapa dalam masyarakat yang menerima hasil proyek tersebut. Hal itu disebut the social return atau the economic return daripada proyek.

PERKIRAAN KEBUTUHAN SARANA DAN PRASARANA SARANA

ROBINSON

CESSNA

COLIBRIE

CN - 235

ULTRALIGHT

ANTONOV

BOEING 737 - 200

HERCULES

CARGO

FOKKER - 28

PRASARANA
LANDAS PACU
Panjang Landas Pacu Berdasarkan Kode Angka
Kode Angka 1 2 3 4 Aerodrome Reference Field Length ( ARFL ) < 800 m 800 - < 1200 m 1200 - 1800 m > 1800 m

Sumber : Perencanaan dan Perancangan Bandar Udara (Horonjeff, 1998), ICAO

Lebar Sayap Pesawat

Kode Huruf A B C D E Lebar Sayap (wing span) 4,5 15 m 15 24 m 24 36 m 36 52 m 52 60 m Jarak terluar roda pendaratan (outer main gear wheel span ) < 4,5 m 4,5 6 m 69m 9 14 m 9 14 m

Lebar minimal struktur perkerasan landas pacu

A 1 2 18 m 23 m B 18 m 23 m C 23 m 30 m D E -

3
4

30 m
-

30 m
-

30 m
45 m

45 m
45 m

45 m

LANDAS HUBUNG (TAXI WAY)

Lebar Landas Hubung
Kode huruf
A B C

Lebar landas hubung

7,5 m 10,5 m 15 m** atau 18 m*

Lebar landas hubung + bahu landas

25 m

D
E

23 m
23 m

38 m
44 m

KONFIGURASI LANDAS PACU

TERMINAL

LANDAS PACU TUNGGAL

LANDAS PACU RANGKAP

DAERAH TERMINAL

DAERAH TERMINAL

LANDAS PACU PARALEL

LANDAS PACU PARALEL AMBANG TDK RATA

SISTIM 3 LANDAS PACU

APRON
Kebebasan Ujung Sayap Pesawat Kode Huruf A B C D E Aircraft wing span 15 m 15 - < 24 m 24 - < 36 m 36 - < 52 m 52 - < 60 m Wing tip clearance 3,0 m 3,0 m 4,5 m 7,5 m 7,5 m

TERMINAL
Luas Minimum Terminal Building
Komponen Ticket Lobby Baggage Claim Depature Lounge Luas minimum m2 20 20 40 Komponen Luas minimum 100 m / 100 penumpang 1 1

Ticket Lobby Baggage Claim

Depature Lounge
Waiting Room

2
1,5

Waiting Room
Imigration Airline Operation

30
20 100

Imigration
Airline Operation

1
5

PERSPEKTIF RENCANA PENGEMBANGAN BANDAR UDARA

JANGKA PENDEK

TAMPAK DEPAN

TAMPAK BELAKANG

JANGKA MENENGAH

TAMPAK ATAS

TAMPAK ATAS

TAMPAK BELAKANG

TAMPAK BELAKANG

JANGKA PANJANG

TAMPAK ATAS

TAMPAK DEPAN

TAMPAK SAMPING

TAMPAK SAMPING