Tugas Akhir

(LS 1336)


ANALISA TINGKAT KEBISINGAN DI KAMAR
MESIN KAPAL FERRY PENYEBERANGAN
KETAPANG-GILIMANUK SERTA PENGARUHNYA
TERHADAP KONDISI KERJA, KENYAMANAN, DAN
KESEHATAN ANAK BUAH KAPAL (ABK)













Oleh :
DEBET ABDULLAH FAUZI
4201 100 030


JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN
FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2006
1
LEMBAR PENGESAHAN


ANALISA TINGKAT KEBISINGAN DIKAMAR
MESIN KAPAL FERRY PENYEBERANGAN
KETAPANG-GILIMANUK SERTA PENGARUHNYA
TERHADAP KONDISI KERJA, KENYAMANAN, DAN
KESEHATAN ANAK BUAH KAPAL (ABK)


Diajukan guna memenuhi persyaratan
untuk meraih gelar Sarjana Teknik
Jurusan Teknik Sistem Perkapalan
Fakultas Teknologi Kelautan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya



Menyetujui,
Dosen Pembimbing



Taufik Fajar Nugroho,ST.MSc.
NIP.132 262 157

2
ABSTRAK


Tugas akhir ini membahas tentang tingkat kebisingan yang terjadi di kamar mesin
kapal ferry penyeberangan Ketapang-Gilimanuk serta pengaruhnya terhadap
kondisi kerja, kenyamanan, dan kesehatan anak buah kapal (ABK). Permasalahan
ini menjadi sangat penting untuk dianalisa karena semakin hari standar yang
diberlakukan menjadi semakin ketat. Jika perusahaan ingin terus Survive dan
mampu bersaing dalam era bebas ini, maka mau tidak mau mereka harus
memenuhi standar yang berlaku.

Analisa dilakukan terhadap data yang diperoleh dengan melakukan pengukuran
secara langsung kedalam kamar mesin. Data tersebut kemudian dibandingkan
dengan tingkat kebisingan maksimum yang diijinkan oleh American Bureau Of
Shipping (ABS). Dari perbandingan tersebut akan dapat diketahui apakah tingkat
kebisingan yang terjadi didalam kamar mesin masih memenuhi standar yang
berlaku. Selain itu analisa juga dilakukan terhadap pengaruh yang diakibatkan
kebisingan yang terjadi dikamar mesin terhadap ABK.

Berdasarkan pengukuran kebisingan di kamar mesin dan perbandingan data yang
dilakukan dengan standar ABS dapat disimpulkan bahwa tingkat kebisingan yang
terjadi didalam kamar mesin kapal ferry penyeberangan Ketapang-Gilimanuk
masih memenuhi tingkat kebisingan maksimum yang diijinkan oleh ABS.



Kata kunci : kebisingan di kamar mesin, Tingkat kebisingan maksimum,
kenyamanan ABK.




3
ABSTRACT


Noise Level in Engine room of Ketapang-Gilimanuks Ferries and the effect to
working condition, comfortable, and crews healthy become very important to be
analized because the standard that recommended by the classification become
more specific recently. If ship companies in Indonesia want to be survive and
capable to compete with abroad ship companies on the global era, they must to
fulfill the recommended standard. In other side, noise in engine room also give
bad effect to crews working condition, comfortable, and healthy.

Data obtained by measurement of the noise level in engine room directly. Then
those data compared with the maximum noise that recommended by American
Bureau Of Shipping (ABS). From the comparison will be found weather the noise
level is still fulfill the recommended standard. Beside that, we also analyse about
the effect that caused by noise in engine room to working condition, comfortable,
and crews healthy that working in engine room.

Based on the measurement of noise level in engine room of Ketapang-Gilimanuks
Ferries and the comparison with ABS regulation can be concluded that the noise
level in engine room of Ketapang-Gilimanuks Ferries still fulfill the maximum
noise level that recommended by American Bureau Of Shipping (ABS). It means
that working condition in engine room of Ketapang-Gilimanuks is safe enough
for crews healthy.



Keywords : Noise in engine room, Maximum noise level, crews comfort





4
KATA PENGANTAR


Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT karena hanya dengan
rahmat dan hidayah Nya Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik dan
tepat waktu. Tugas Akhir merupakan salah satu syarat yang harus kami tempuh
untuk menyelesaikan kuliah kami di Jurusan Teknik Sistem Perkapalan, Fakultas
Teknologi Kelautan-Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya.
Dalam penyusunan laporan Tugas Akhir ini kami mendapatkan bantuan
dari berbagai pihak baik itu dari pihak kampus ( semua Dosen, karyawan maupun
teman-teman jurusan Teknik Sistem Perkapalan FTK-ITS) maupun dari pihak
perusahaan pelayaran dan ABK kapal. Oleh karena itu kami ingin mengucapkan
terima kasih banyak atas segala bantuan tersebut, semoga Allah SWT
membalasnya dengan yang lebih baik, amin.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna dan
tentunya masih memerlukan perbaikan disana-sini, sehingga segala kritik dan
saran yang membangun akan kami terima dengan tangan terbuka sebagai
masukan. Kami berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi pembacanya dan
tentunya bagi pihak kampus



Surabaya, 25 Januari 2006





5
UCAPAN TERIMA KASIH

Izinkanlah Saya menyampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan
sebesar-besarnya kepada :
1. Allah SWT yang selalu memberikan rahmat dan hidayah serta
anugerah kesehatan bagi penyusun selama menyelesaikan Tugas Akhir
ini.
2. Orang tua kami yang selalu memberikan dorongan baik moril maupun
materiil serta iringan doa demi kesuksesan putranya dan adik-adik
kami yang selalu menaruh harapan yang besar kepada kami.
3. Bapak. Ir. Surjo Widodo Adji, M.Sc selaku Ketua Jurusan Teknik
Sistem Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi
sepuluh Nopember Surabaya.
4. Bpk. Taufik Fajar Nugroho, ST.MSc selaku koordinator Tugas Akhir
Jurusan Teknik Sistem Perkapalan dan Dosen Pembimbing atas semua
waktu dan bantuannya sehingga Tugas Akhir ini dapat penulis
selesaikan.
5. Pak Semin, Pak Wayan, Pak Asianto,Pak Agus dan Pak Taufik sebagai
dosen penguji.
6. Bpk. Ir.R.O.Saut Gurning,MSc Selaku dosen Wali
7. Pak Widodo Yang telah dengan senang hati menerima kami dan
memberikan arahan, penjelasan, dan Ijin yang sangat kami perlukan.
8. Para Staf dan karyawan di PT. Dharma Lautan Utama yang telah
memberikan banyak bantuan selama pengambilan data.
6
9. Kapten dan ABK KMP.Dharma Rucitra, LCT.Trisna Dwitya, KMP.
Sereio Do Mar, KMP.Reny II, dan KMP.Marina Pratama.
10. Teman-teman angkatan 2001 atas kebersamaan dan dukungannya
selama ini.
11. Secara khusus teman-teman penghuni Lab Mesin Kapal, Oki, Jombang,
Tape_55, Iwan, Nanang, dan Pak Dosen.
12. Teman-teman seperjuangan dalam pengambilan data TA, Ghany, Okta
dan Menoel
13. Andrawina Kartikasari, atas semua pelajaran hidup yang kau berikan
walaupun terkadang pahit dan sakit tapi semua itu berarti sekali
bagiku.
14. dan seluruh pihak yang tidak bisa kami sebutkan satu-persatu.
























7
DAFTAR ISI

Lembar Pengesahan...................................................................................................
Abstrak......................................................................................................................
Kata Pengantar...........................................................................................................
Ucapan terima kasih...................................................................................................
Daftar Isi.....................................................................................................................
Daftar Tabel...............................................................................................................
Daftar Grafik..............................................................................................................
Daftar Gambar............................................................................................................
Daftar Notasi..............................................................................................................
BAB I. PENDAHULUAN..........
1.1. Latar Belakang ...............................
1.2. Tujuan Penulisan.....................................
1.3. Manfaat Penulisan...................
1.4. Perumusan Masalah............
1.5. Batasan Masalah......................................
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA.
2.1 Dasar-dasar kebisingan......................... ..........
2.1.1. Pengertian Kebisingan...................................................................
2.1.2. Karakteristik Bunyi........................................................................
2.1.3. Sifat-sifat Gelombang bunyi..........................................................
2.1.4. Jenis-jenis kebisingan..................................................................... II-6
II-8
II-9
II-5
II-1
II-1
II-1
II-1
I-5
I-4
I-3
I-3
xiv
I-1
I-1
xiii
xii
xi
viii
vi
v
iii
ii
2.2 Sumber-sumber kebisingan dan tingkat kebisingan yang dihasilkan.....
2.3. Perambatan kebisingan dan penanggulangannya...........................
8
2.4. Standar kebisingan yang berlaku................
IV-3

IV-4

IV-5
II-13
II-17
II-17
II-18
II-19
II-20
II-21
III-1
III-1
III-2
III-3
III-4
III-7
III-8
IV-1
IV-1

IV-1

2.5. Pengukuran kebisingan...........................................................................
2.5.1. Alat pengukur kebisingan.............................................................
2.5.2. Pertimbangan dalam melakukan pengukuran kebisingan..............
2.5.3. Letak titik-titik pengukuran kebisingan.........................................
2.5.4. Teknik pengukuran kebisingan......................................................
2.6. Pengaruh kebisingan pada manusia........................................................
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN.............................
3.1. Umum.....................................................................................................
3.2. Alat yang digunakan untuk mengukur kebisingan..................................
3.3. Pertimbangan dalam melakukan pengukuran kebisingan.......................
3.4. Penentuan titik pengukuran.....................................................................
3.5. Metode Pengukuran................................................................................
3.6. Diagram alir Tugas Akhir.......................................................................
BAB IV. ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN................................................
4.1. Pengukuran kebisingan...........................................................................
4.1.1 Hasil Pengukuran tingkat kebisingan pada kamar mesin KMP.
Dharma Rucitra............................................................................
4.1.2. Hasil Pengukuran tingkat kebisingan pada kamar mesin
LCT.Trisna Dwitya......................................................................
4.1.3. Hasil Pengukuran tingkat kebisingan pada kamar mesin
KMP.Sereio Do Mar....................................................................
4.1.4. Hasil Pengukuran tingkat kebisingan pada kamar mesin
KMP. Reny II...............................................................................
9
4.1.5. Hasil Pengukuran tingkat kebisingan pada kamar mesin KMP.
Marina Pratama............................................................................

IV-6
IV-9
IV-12
IV-16

IV-18
V-1

4.1.6. Perhitungan SPL
total
........................................................................
4.2. Perbandingan dengan standar kebisingan...............................................
4.3. Peredaman kebisingan.............................................................................
4.4. Analisa pengaruh kebisingan pada kamar mesin terhadap kondisi
kerja, kesehatan serta kenyamanan ABK..............................................
BAB V KESIMPULAN.............................................................................................
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN




























10
DAFTAR TABEL



Tabel 2.1 Sumber-sumber kebisingan dan tingkat kebisingannya..........................
Tabel 2.2 Bahan-bahan peredam kebisingan dan penurunan bunyi yang
dihasilkan.................................................................................................
Tabel 2.3 Tingkat kebisingan dan waktu yang dijinkan oleh OSHA.......................
Tabel 2.4 Tingkat kebisingan maksimum dalam kamar mesin................................
Tabel 4.1 Tingkat kebisingan tertinggi pada masing-masing kapal.........................
Tabel 4.2 Nilai antilog SPL/10 pada titik-titik pengukuran pada kapal
KMP.Dharma Rucitra..............................................................................
Tabel 4.3 Tingkat kebisingan total pada masing-masing kapal...............................
Tabel 4.4 Tingkat kebisingan tertinggi pada kamar mesin yang diijinkan oleh
ABS..........................................................................................................
Tabel 4.5 Perbandingan antara tingkat kebisingan total dengan dengan tingkat
kebisingan yang diijinkan oleh ABS........................................................
Tabel 4.6 Perbandingan antara tingkat kebisingan pada workshop dengan tingkat
kebisingan yang dijinkan oleh ABS.........................................................
IV-13

IV-14

IV-15
II-9

II-11
II-15
II-16
IV-7

IV-10
IV-11














11
DAFTAR GRAFIK



Grafik 4.1 Tingkat kebisingan dalam kamar mesin KMP.Dharma Rucitra ............
Grafik 4.2 Tingkat kebisingan dalam kamar mesin LCT.Trisna Dwitya...................
Grafik 4.3 Tingkat kebisingan dalam kamar mesin KMP.Sereio Do Mar.................
Grafik 4.4 Tingkat kebisingan dalam kamar mesin KMP.Reny II............................
Grafik 4.5 Tingkat kebisingan dalam kamar mesin KMP.Marina Pratama...............
Grafik 4.6 kebisingan tertinggi pada masing-masing kapal.......................................
Grafik 4.7 Kebisingan rata-rata total pada masing-masing kapal..............................
Grafik 4.8 Perbandingan antara tingkat kebisingan total dengan dengan tingkat
kebisingan maksimum yang diijinkan oleh ABS.....................................
Grafik 4.9 Perbandingan antara tingkat kebisingan pada workshop dengan tingkat
kebisingan yang dijinkan oleh ABS.........................................................
IV-6
IV-7
IV-11

IV-14

IV-15

IV-2
IV-3
IV-4
IV-5





















12
DAFTAR GAMBAR



Gambar 2.1 Sound Level meter.............................................................................
Gambar 3.1 Flowchart pengerjaan Tugas Akhir....................................................
Gambar 3.2 Flowchart pengambilan data Tugas Akhir.........................................
II-17
III-8
III-9





































13
DAFTAR NOTASI



Bar : Satuan tekanan bunyi
Hertz (Hz) : Satuan frekuensi bunyi
Decibel (dB) : Satuan bunyi
Watt : Satuan daya bunyi
BHP : Daya kuda
Sabin : Satuan penyerapan suara
SPL : Tingkat tekanan bunyi
SPL
total
: Tingkat kebisingan total dari beberapa sumber
N : Jumlah sumber kebisingan
P : Tekanan bunyi
P
ref
: Tekanan bunyi referensi
L
w
: Tingkat daya bunyi
W : Daya bunyi
W
ref
: Daya bunyi referensi
I : Intensitas bunyi
: Massa jenis udara
u : Kecepatan gelombang bunyi
L
I
: Taraf intensitas bunyi
I
ref
: Intensitas bunyi referensi
NR : Noise reduction (penurunan bunyi)
a
a
: Koefisien penyerap setelah adanya peredaman
a
o
: Koefisien penyerapan mula-mula
a : Penyerapan suara
: Koefisien penyerapan
S : Luas masing-masing permukaan







14