Optimalisasi Desain

Main Landing Gear pada

PUNA WULUNG
Aditya Rahman
10050132
Kamis, 24 Oktober 2013
Seminar Kerja Praktek
Latar Belakang
PUNA (Pesawat Udara Nir Awak) adalah pesawat
ringan tanpa awak yang dapat digunakan untuk
keperluan pengintaian, pemetaan, pemantauan,
pengawasan atau observasi dari udara.

Salah satu bagian struktur PUNA yang kritis adalah
struktur Landing Gear.

Penelitian melalui analisis dan optimasi kekuatan
struktur landing gear PUNA dengan mengaplikasikan
material komposit melalui analisa theoretis (FEM)
Tujuan
Mengetahui dan mengenal secara
langsung manajemen pelaksanaan kerja.

Mengetahui material yang diperlukan
untuk main landing gear PUNA melalui
analisis struktur materialnya.

Gambaran Umum Instansi
BPPT
PKT TPSA TAB TIEM TIRBR
PTIP
PTIM
PTIPK
PTIST
Tinjauan Umum
Persyaratan Desain Main
Landing Gear PUNA
Desain Main Landing Gear
PUNA WULUNG
Analisis Struktur Material
Main Landing Gear PUNA
1. Material carbon fiber.


Name Carbon Fiber
General
Mass Density 1,141 g/cm^3
Yield Strength 116 MPa
Ultimate Tensile Strength 586 MPa
Stress
Young's Modulus 58,062 GPa
Poisson's Ratio 0,24 ul
Shear Modulus 23,4121 GPa

Simulasi
2. Material S-Glass

Name S-Glass
General
Mass Density 1,36 g/cm^3
Yield Strength 57 MPa
Ultimate Tensile Strength 536 MPa
Stress
Young's Modulus 27,905 GPa
Poisson's Ratio 0,32 ul
Shear Modulus 10,5701 GPa

Simulasi
Kesimpulan
Material
Carbon Fiber S-Glass
Mass 3,99248 Kg 4,75878 Kg
Von Mises Stress max 118,639 Mpa 116,672 Mpa
Hasil analisis menunjukkan bahwa kriteria desain struktur
pesawat terbang (PUNA) yg ringan dan kuat (high strength
to weight ratio) dapat dipenuhi.