RESUME INTEGRATION OF WEIGN-IN-MOTION TECHNOLOGIES

IN ROAD INFRASTRUCTURE MANAGEMENT

Teknologi WIM dapat ditemukan di kota-kota besar dunia contohnya Kentucky,
Michigan, Idaho, Zurich, dan terowongan rutin di gunung alpen di switzerland . Teknologi ini
menawarkan penambahan efisiensi jalan yang tinggi dan dapat diintegrasikan dengan papapn
dan sistem jalan yang luas sehingga dapat diperoleh informasi laporan untuk operator
kendaraan dan pengemudi. Teknologi ini terliputi dari skala berdasarkan tegangan dan sensor
pemerataan (sensor piezoelektrik dan kapasitiv mats). Salah satu faktor penting pemilihan
dari teknolgo sensor WIM adlah cara pemasangan dan pemeliharaan serta daya tahan
terhadap cuaca ekstrim serta memiliki pengukuran yang akurat pada harga yang sesuai. Dan
teknologi sensor WIM yang diterapkan dengan kriteria yang sesuai adalah Fiber Optik.
Sensor WIM mengukur dua beban yaitu beban dinamis dan beban statis. Beban statis
merupakan beban kerja yang perlu untuk diukur. Beban dinamis adalah beban yang diukur
saat benda bergerak.
Terdapat teknologi dasar sensor WIM yaitu sistem Piezoelektrik, kapasitiv mats,
bending plates, load cells dan Fiber Optik. Sistem Piezoelektrik adalah sistem yang terdiri
dari satu atau lebih sensor yang ditempatkan tegak lurus pada arah dari kendaraan jalur kecil.
Sensor ini dapat dipasang permanen pada jalan atau sementara pada permukaan jalan. Hal-hal
yang dapat diperoleh dari sistem ini adalah klasifikasi data untuk data statistik, pengukuran
kecepatan untuk penyelenggaraan, sistem kamera violator, studi berat kendaraan, Prescreening, perkirakan bahaya jalan. Kapasitiv mats adalah sistem yang terdiri dari 2
kumparan induktiv, dan satu kapasitiv sensor berat per jalan untuk melindungi maksimum
dari 4 lalu lintas jalan kecil. Sistem ini ditempatkan pada pemerataan jalan dalam waktu
sementara, biasanya 30 hari. Ini dipasang tegak lurus arah kendaraan jalan lalu lintas. Sistem
load cell adalah sistem yang menggunakan load cell satu dengan dua skala untuk mendeteksi
as roda dan berat kanan dari sisi kiri dari as roda dengan segera. Sistem ini memiliki
transducer untuk pengukuran gaya atau berat, berdasarkan pada tegangan ukur jembatan atau
sensor kawat bergetar. Ini ditempatkan pada garis kecil perjalanan tegak lurus terhadap arah
lalu lintas.
Teknologi optical WIM merupakan sensor WIM yang terbuat dari 2 baja melingkar
Fiber Optik. Prinsip Optical WIM menggunakan Ciri Photo-elastis induksi pada gelas
dibawah gaya kompresif vertikal. Tekanan Optical WIM ini memberikan Fiber Optik
membuat fase diantara mode polarisasi yang searah terhadap fiber.