SEMINAR TUGAS AKHIR

ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS PADA

RUAS JALAN RAYA PASAR KRAMAT JATI
(JL. RAYA BOGOR KM. 20, JAKARTA TIMUR)
Disusun Oleh:
EGIT
KOESWANTORO
4214217022

JURUSAN TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS PANCASILA
11/27/15

BAB I
PENDAHULUAN
2

Latar
Belakang

Tujuan
Penulisan

Permasalahan

Batasan
Masalah

11/27/15

Latar Belakang
3

Daerah Khusus Ibukota Jakarta sebagai Ibukota Republik Indonesia dihadapkan

pada permasalahan transportasi yang rumit. Salah satu permasalahan transportasi
yang tengah dihadapi kota DKI Jakarta adalah kemacetan yang terjadi hampir
diseluruh bagian kota.

Kemacetan lalu lintas yang terjadi di jalan raya pasar kramat jati merupakan masalah
yang harus segera ditangani agar dampak yang ditimbulkannya tidak merusak dan
merugikan masyarakat yang melintasi jalan tersebut. Usaha-usaha untuk mencegah
dan mengurangi terjadi kemacetan lalu lintas harus segera dilakukan. Untuk itu perlu
dilakukan analisis untuk mengetahui penyebab kemacetan lalu lintas yang terjadi di
jalan raya pasar Kramat Jati sehingga dapat memberikan solusi untuk mengatasi
kemacetan yang terjadi.

11/27/15

Permasalahan
4

1.

Apa penyebab kemacetan lalu lintas yang terjadi di jalan

raya pasar Kramat Jati (Jl. Raya Bogor KM. 20, Jakarta
Timur).

2.

Bagaimana solusi yang dapat diambil untuk mengatasi

penyebab kemacetan lalu lintas di jalan raya pasar
Kramat Jati (Jl. Raya Bogor KM. 20, Jakarta Timur).

11/27/15

Tujuan Penulisan
5

1.

Menganalisis penyebab kemacetan lalu lintas yang terjadi

di jalan raya pasar Kramat Jati (Jl. Raya Bogor KM. 20,
Jakarta Timur).

2.

Memberikan rekomendasi untuk mengatasi kemacetan

lalu lintas di jalan raya pasar Kramat Jati (Jl. Raya Bogor
KM. 20, Jakarta Timur).

11/27/15

Batasan Masalah
6

1.

2.

3.

Jalan raya pasar Kramat Jati (Jl. Raya Bogor KM. 20, Jakarta Timur) yang diamati
dalam untuk analisis kemacetan ini adalah dari depan bank BCA cabang Kramat Jati
sampai dengan depan rumah sakit Pusdikkes.

Survei kemacetan lalu lintas berdasarkan jam sibuk atau hari kerja dari hari senin
sampai hari jumat.

Jenis kendaraan yang disurvei yaitu :

- Kendaraan ringan (LV) seperti mobil penumpang kendaraan pribadi, dan mobil box.
- Kendaraan berat (HV) seperti truk 2 as, truk 3 as, dan bus.
- Sepeda motor (MC).

11/27/15

BAB II
TINJAUN PUSTAKA
7

Kemacetan
Lalu Lintas

Manajemen
Lalu lintas

Transportasi

Arus Lalu
Lintas

Survey lalu
lintas

11/27/15

Kemacetan Lalu Lintas

8

Kemacetan adalah kondisi dimana arus lalu lintas yang lewat pada ruas

jalan yang ditinjau melebihi kapasitas rencana jalan tersebut yang

mengakibatkan kecepatan bebas ruas jalan tersebut mendekati atau
melebihi 0 km/jam sehingga menyebabkan terjadinya antrian.
Jika arus lalu lintas mendekati kapasitas, kemacetan mulai terjadi.

Kemacetan semakin meningkat apabila arus begitu besarnya sehingga

kendaraan sangat berdekatan satu sama lain. Kemacetan total terjadi
apabila kendaraan harus berhenti atau bergerak sangat lambat (Ofyar Z
Tamin, 2000).

11/27/15

Transportasi
9

Transportasi dikatakan baik, apabila perjalanan cukup cepat, tidak

mengalami kemacetan, frekuensi pelayanan cukup, bebas dari

kemungkinan kecelakaan, dan kondisi pelayanan yang nyaman. Untuk
mencapai kondisi yang ideal seperti ini, sangat ditentukan oleh
berbagai faktor yang menjadi komponen transportasi ini, yaitu kondisi
prasarana (jalan), sistem jaringan jalan, kondisi sarana (kendaraan),
dan sikap mental pemakai fasilitas transportasi tersebut (Budi D.
Sinulingga, 1999).

11/27/15

Arus Lalu Lintas

10

Lalu lintas di dalam undang-undang No. 22 tahun 2009 didefinisikan

sebagai gerak kendaraan dan orang di ruang lalu lintas jalan.

Sedangkan yang dimaksud dengan ruang lalu lintas jalan adalah
prasarana yang diperuntukkan bagi gerak pindah kendaraan, orang,
dan atau barang yang berupa jalan dan fasilitas pendukung.

11/27/15

Manajemen Lalu Lintas

11

Manajemen lalu lintas adalah kegiatan perencanaan, pengaturan,

pengawasan, dan pengendalian lalu lintas dengan melakukan

optimalisasi penggunaan prasarana yang ada melalui peredaman atau
pengecilan tingkat pertumbuhan lalu lintas, memberikan kemudahan
kepada angkutan yang efisien dalam penggunaan ruang jalan serta
memperlancar sistem pergerakan.

11/27/15

Survey lalu lintas

12

Survey lalu lintas merupakan bagian terpenting dalam

pekerjaan seorang perekayasa lalu lintas karena sebagian

besar permasalahan desain dan pengendalian lalu lintas
memerlukan pengetahuan mengenai karakteristik lalu
lintas yang terkait. Oleh karena itu, survey lalu lintas
dilakukan untuk mengumpulkan data / informasi
mengenai karakteristik sistem lalu lintas jalan. Dengan
data yang dikumpulkan melalui survey, permasalahan yang
ada berkaitan dengan desain dan pengoperasian prasarana
dapat
diidentifikasikan,
demikian
pula
dengan
penyebabnya.

11/27/15

BAB III
DATA TEKNIS
13

Gambaran
Umum

Data Hasil
Pengamatan
Lalu Lintas

Arus
Kendaraan

11/27/15

Gambaran Umum
14

Berikut adalah data eksisting jalan raya pasar Kramat Jati (Jl. Raya Bogor
KM. 20, Jakarta Timur).
Data Eksisting Jalan
1. Tipe jalan : Jalan Kolektor Sekunder
2. Panjang jalan yang ditinjau : 1.200 meter
3. Lebar jalan seluruhnya : 15 meter
4. Jumlah zebra cross yang tersedia : 8
5. Jumlah jembatan penyebrangan orang yang sudah ada hanya ada 1
yaitu jembatan yang terletak didepan pasar Kramat Jati.

11/27/15

ALUR KERJA
15

11/27/15

PETA LOKASI PENELITIAN

16

A
11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas

17

A. Ruas jalan yang menuju

Pusat Grosir Cililitan (PGC)
Pengamatan Pada Pukul 06.00

WIB 08.00 WIB

pada pagi hari didepan rumah sakit
Pusdikkes
sudah
mulai
terjadi
kemacetan akan tetapi kendaraan
masih dapat melaju meski kecepatan
pelan. Setelah itu, didepan Direktorat
Pembekalan Angkutan TNI Angkatan
Darat
(DITBEKANGAD)
sampai
dengan bank BCA cabang Kramat Jati
terjadi kemacetan yang cukup padat
setiap harinya. Hal ini diperparah
dengan banyaknya angkot atau
metromini yang ngetem disembarang
tempat dan pejalan kaki yang
menyebrang tidak di zebra cross.

11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

18

A. Ruas jalan yang menuju

Pusat Grosir Cililitan (PGC)
Pengamatan Pada Pukul 09.00

WIB 11.00 WIB

Dari gambar disamping berdasarkan
hasil pengamatan penulis pada jam
sembilan pagi sampai dengan jam
sebelas pagi didepan rumah sakit
Pusdikkes
sampai
Direktorat
Pembekalan Angkutan TNI Angkatan
Darat (DITBEKANGAD) kondisi
jalan sudah kembali ramai lancar.
Akan tetapi, kemacetan masih terjadi
didepan Mall Lippo Plaza Kramat jati
sampai dengan pasar Kramat Jati.
Selain itu, sudah mulai banyak
kendaraan roda dua dan roda empat
yang parkir dipinggir jalan.

11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

19

A. Ruas jalan yang menuju

Pusat Grosir Cililitan
Pengamatan

Pada Pukul 12.00

WIB 13.00 WIB
berdasarkan
hasil
pengamatan
penulis pada jam dua belas siang
sampai dengam jam satu siang
didepan rumah sakit Pusdikkes
sampai
Direktorat
Pembekalan
Angkutan TNI Angkatan Darat
(DITBEKANGAD)
kondisi
jalan
lancar tidak ada kemacetan. Akan
tetapi, didepan Mall Lippo Plaza
Kramat jati sampai dengan pasar
Kramat Jati mengalami kemacetan
yang cukup signifikan. Hal ini
diperparah dengan banyak angkot
yang ngetem sembarangan.

11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

20

A. Ruas jalan yang menuju

Pusat Grosir Cililitan (PGC)
Pengamatan

Pada Pukul
14.00 WIB 16.00 WIB
Pada menjelang pukul dua
siang sampai dengan jam
empat sore kondisi jalan dari
depan rumah sakit Pusdikkes
menuju PGC berangsur lancar.
Kemacetan
hanya
terjadi
didepan Mall Lippo Kramat
Jati Akibat banyak kendaraan
yang masuk ke Mall Lippo
Kramat Jati dan yang berputar
arah.

11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

21

A. Ruas jalan yang menuju

Pusat Grosir Cililitan (PGC)
Pengamatan

Pada
Pukul
17.00 WIB 19.00 WIB
Pada pukul lima sore sampai
dengan jam tujuh malam kondisi
jalan dari depan rumah sakit
Pusdikkes menuju PGC lancar
tidak ada kemacetan. Akan tetapi,
menjelang malam hari sudah
mulai banyak pedagang sayur
mayur yang berjualan dipinggir
jalan dan trotoar sehingga sangat
menggangu pengguna pejalan
kaki maupun kendaraan roda dua
maupun roda empat.

11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

22

B. Ruas jalan yang Menuju

Rumah Sakit Pusdikkes
Pengamatan Pada Pukul

06.00 WIB 08.00 WIB

Pada pukul enam pagi

sampai dengan pukul

delapan pagi kondisi
jalan dari depan Bank
BCA cabang Kramat Jati
menuju rumah sakit
Pusdikkes lancar tidak
mengalami kemacetan.
11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

23

B. Ruas jalan yang Menuju

Rumah Sakit Pusdikkes
Pengamatan Pada Pukul 09.00

WIB 11.00 WIB

Pada
pukul sembilan

pagi
sampai dengan pukul sebelas
pagi kondisi jalan dari depan
Bank BCA cabang Krmat Jati
menuju rumah sakit Pusdikkes
ramai lancar. Banyak pedagang
kaki lima sudah mulai membuka
dagangannya kembali sehingga
pejalan kaki sebagian besar
berjalan di pinggir jalan. Hal itu
sangat membahayakan bagi
pengguna pejalan kaki.
11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

24

B. Ruas jalan yang Menuju

Rumah Sakit Pusdikkes
Pengamatan Pada Pukul 12.00

WIB 13.00 WIB

Pada pukul dua

belas siang
sampai dengan pukul satu siang
kondisi jalan dari depan Bank
BCA cabang Kramat Jati menuju
rumah
sakit
Pusdikkes
mengalami kemacetan meskipun
belum signifikan. kemacetan
yang agak parah terjadi didepan
pasar Kramat Jati. Selain itu,
sudah mulai banyak kendaraan
roda dua dan roda empat yang
parkir dipinggir jalan.

11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

25

B. Ruas jalan yang Menuju

Rumah Sakit Pusdikkes
Pengamatan

Pada Pukul
14.00 WIB 16.00 WIB
Pada pukul dua siang sampai
dengan pukul empat sore
kondisi jalan dari depan Bank
BCA cabang Krmat Jati menuju
rumah
sakit
Pusdikkes
mengalami
kemacetan
meskipun belum signifikan.
Sama halnya pada siang hari
tadi kemacetan terjadi didepan
pasar Kramat Jati sampai
dengan Mall Lippo Kramat Jati.
11/27/15

Data Hasil Pengamatan Lalu Lintas (Lanjutan)

26

B. Ruas jalan yang Menuju

Rumah Sakit Pusdikkes

Pengamatan

Pada
Pukul 17.00 WIB
19.00 WIB

Pada pukul lima sore sampai dengan jam

tujuh malam kondisi jalan didepan Bank

BCA cabang Kramat jati menuju rumah sakit
Pusdikkes sudah mulai terjadi kemacetan
yang cukup parah. Setelah itu, didepan pasar
Kramat Jati sudah mulai banyak pedagang
ikan segar berjualan di trotoar dan banyak
angkot yang ngetem disembarang tempat
sehingga memperparah kemacetan di depan
Pasar Kramat Jati yang menuju rumah sakit
Pusdikkes.

11/27/15

Arus Kendaraan
27

a. Jumlah Arus Kendaraan Yang Menuju Pusat Grosir Cililitan

Waktu Pengamatan
Jenis Kendaraan

06.00-08.00

09.00-11.00

12.00-13.00

14.00-16.00

17.00-19.00

WIB

WIB

WIB

WIB

WIB

Sepeda Motor

350

267

204

194

178

Mobil Penumpang

99

113

78

95

77

Kendaraan Roda Tiga

Truk Ringan (< 5 ton)

Truk Sedang (5 - 10 ton)

Truk Besar (> 10 ton)

Mikrobis

Bus Besar

Sumber : Pengamatan Langsung

11/27/15

Arus Kendaraan
28

b. Jumlah arus kendaraan yang menuju Rumah Sakit Pusdikkes

Waktu Pengamatan
Jenis Kendaraan

06.00-08.00

09.00-11.00

12.00-13.00

14.00-16.00

17.00-19.00

WIB

WIB

WIB

WIB

WIB

Sepeda Motor

98

134

111

165

385

Mobil Penumpang

78

111

98

85

105

Kendaraan Roda Tiga

Truk Ringan (< 5 ton)

Truk Sedang (5 - 10 ton)

Truk Besar (> 10 ton)

Mikrobis

Bus Besar

Sumber : Pengamatan Langsung

11/27/15

Questioner Terhadap Pengguna Jalan

29

Questioner ini dilakukan terhadap para pengguna jalan di

depan pasar Kramat Jati. Total narasumber Questioner
kurang lebih sebanyak 50 orang dengan rincian
narasumber laki-laki 31 orang, sedangkan narasumber
perempuan sebanyak 19 orang. Berikut adalah hasil
Questioner tersebut.

11/27/15

Questioner Terhadap Pengguna Jalan (Lanjutan)

30

1. Apakah anda warga yang tinggal disekitar wilayah dekat rumah sakit

Pusdikkes sekitar wilayah dekat PGC ?

Hasil : Iya = 25 Orang
Tidak = 25 Orang
2. Apakah pekerjaan atau profesi anda ?
Hasil : Pegawai Swasta
= 17 Orang
PNS
= 12 Orang
Pelajar/Mahasiswa = 10 Orang
Lain-lain
= 11 Orang
3. Dalam beraktivitas sehari-hari, anda lebih sering menggunakan
kendaraan pribadi atau kendaraan umum ?
Hasil : Kendaraan Pribadi = 32 Orang
Kendaraan Umum = 18 Orang
11/27/15

Questioner Terhadap Pengguna Jalan (Lanjutan)

31
4. Dalam beraktivitas sehari-hari, pada pukul berapa anda melintasi di jalan

raya pasar Kramat Jati ?

Hasil : 06.00-08.00 = 20 Orang
09.00-11.00 = 6
Orang
12.00-13.00 = 5
Orang
14.00-16.00 = 3
Orang
17.00-19.00 = 16 Orang
5. Bagaimana arus lalu lintas pada saat anda melintas di jalan depan rumah

sakit Pusdikkes jalan depan Bank BCA cabang Kramat Jati ?

Hasil : Lenggang
= 2
Orang
Lancar
= 6
Orang
Padat
= 23 Orang
Sangat Padat
= 19 Orang
11/27/15

Questioner Terhadap Pengguna Jalan (Lanjutan)

32
6. Jika arus lalu lintas pada jalan depan rumah sakit Pusdikkes jalan depan Bank BCA

cabang Kramat Jati dan sebaliknya macet / padat, menurut anda apa penyebabnya
tersebut ?
Hasil :
Banyak Kendaraan
= 6
Orang
Angkot
= 9
Orang
Penyebrang
= 7 Orang
Parkir Sembarangan
= 15
Orang
Pedagang Kaki Lima
= 13
Orang
7. Menurut anda, apakah rambu-rambu lalu lintas dan fasilitas pejalan kaki di jalan

depan rumah sakit Pusdikkes jalan depan Bank BCA cabang Kramat Jati dan
sebaliknya sudah cukup bagus ?
Hasil : Bagus
= - Orang
Sedang
= 12
Orang
Buruk
=
38 Orang

11/27/15

Questioner Terhadap Pengguna Jalan (Lanjutan)

33
8. Apakah anda setuju jika ada penataan kembali arus lalu lintas di jalan depan rumah

sakit Pusdikkes jalan depan Bank BCA cabang Kramat Jati dan sebaliknya ?
Hasil :
Setuju
= 48
Orang
Tidak Setuju
= 2Orang
9. Jika yang menjadi penyebab kemacetan di jalan depan rumah sakit Pusdikkes jalan

depan Bank BCA cabang Kramat Jati dan sebaliknya adalah aktivitas pejalan kaki,
menurut anda fasilitas apa yang cocok dibangun untuk mengatasi kemacetan tersebut ?
Hasil :
Jembatan Penyebrangan = 32
Orang
Zebracross
= 11
Orang
Traffic Sign
= 7 Orang
10. Jika yang menjadi penyebab kemacetan di jalan depan rumah sakit Pusdikkes jalan

depan Bank BCA cabang Kramat Jati dan sebaliknya adalah pedagang kaki lima dan
kendaraan yang parkir di pinggir jalan, menurut anda apakah anda setuju untuk
menertibkan mereka ?
Hasil :
Setuju
= 42
Orang
Tidak
Setuju
= 8Orang
11/27/15

34

TERIMA KASIH

11/27/15