(b) desain poros di persimpangan engkol

Misalkan,

d s 1 = diameter poros di persimpangan engkol

Kita tahu bahwa momen lentur momen di persimpangan engkol,

M=

FQ

0.75 l

+ t

Dan momen putar pada poros,

T=

FT

xr

Ekuivalen momen putar

T e = M 2 +T 2
Kita juga tahu bahwa ekuivalen momen putar,
d
( s 1)3

e=
16
T

(i)

(ii)

Dari persamaan (i) dan (ii), diameter poros di persimpangan engkol d s 1 dapat di tentukan.
(c) desain poros di bawah roda gila
Misalkan,

d s = diameter poros di bawah roda gila

Resultan momen lentur (M R ) yang bekerja pada poros diperoleh dengan cara yang
sama yang dibahas untuk posisi di pusat mati.
Kita tahu bahwa momen lentur horizontal yang bekerja pada poros karena beban gas
piston,

Dan momen lentur horizontal pada lokasi roda gila disebabkan Tarik sabuk,

Total momen lentur horizontal

Momen lentur vertical karena berat roda gila

Resultan momen lentur

Kita tahu bahwa momen putar pada poros,

T=

FT

xr

Ekuivalen momen putar

Kita juga tahu bahwa ekuivalen momen putar,

Dari persamaan (i) dan (ii), diameter poros dibawah roda gila d s dapat ditentukan.
Contoh 32.4. desain baja karbon biasa pusat poros engkol untuk perkerjaan tunggal 4 tak
mesin silinder tunggal dengan data sebagai berikut :
Bore = 400 mm ; Stroke = 600 mm ; Kecepatan mesin = 200 r.p.m. ; Berarti tekanan
efektif = 0,5

N / mm2 ; Tekanan maksimum pembakaran = 2,5 N / mm

; Berat roda gila digunakan

sebagai katrol = 50 kN ;
Jumlah tarik belt = 6,5 kN
Ketika engkol telah berubah melalui 35 dari pusat mati atas , tekanan pada piston adalah
2
1N / mm ; dan torsi pada engkol maksimum . Rasio panjang batang penghubung

untuk engkol
radius adalah 5. Asumsikan data lain yang diperlukan untuk desain.
Solusi . Mengingat : D = 400 mm ; L = 600 mm atau r = 300 mm ; pm = 0,5 N / mm2 ; p =
2,5 N / mm2 ;
2

W = 50 kN ; T1 + T2 = 6,5 kN ; = 35 ; p ' = 1N / mm

;l/r=5

Kami akan merancang crankshaft untuk dua posisi engkol , yaitu pertama ketika engkol di
pusat mati ; dan kedua ketika engkol adalah pada sudut maksimal momen putar.

1. Desain poros engkol ketika engkol di pusat mati

Kita tahu bahwa piston gas beban,
Berasumsi bahwa jarak (b) antara bantalan 1 dan 2 sama dengan dua kali diameter
piston (D).
b = 2D = 2 400 = 800 mm

Dan,
Kita tahu bahwa karena beban gas piston, akan ada dua reaksi horisontal
n

H 1 da

H 2 di

bantalan 1 dan 2 masing-masing, sehingga

Dan ,
Berasumsi bahwa panjang bantalan utama harus sama, yaitu, c1 = c2 = c / 2. Kita tahub
ahwa karena dengan berat roda
gila yang bertindak kebawah, akan ada dua reaksi vertikal V2, danV3 di
bantalan 2 dan 3 masing-masing, sehingga

Dan,
Karena ketegangan sabuk resultan (T1 + T2) bertindak horizontal, akan ada duahoriso
ntal
reaksi H2 dan H3 masing-masing, sehingga