DINAS LLAJ

KOTA BOGOR

KEMACETAN LALU LINTAS

RATIO PERTUMBUHAN

SARANA PRASARARANA

13 % 0,01%
MACET

JUMLAH KENDARAAN BERMOTOR DI KOTA BOGOR

JENIS KENDARAAN BERMOTOR DAN PROSENTASE PENINGKATAN
MOBIL
KENDARAN
NO TAHUN
MOBIL BARANG
MOBIL BUS
SEPEDA MOTOR
PENUMPANG
KHUSUS
Jumlah
%
Jumlah
%
Jumlah
%
Jumlah
%
Jumlah
%
1

2008

43.400

11.591

2009

46.143

6,32% 11.776

2010

51.145

10,84% 11.295

2011

57.688

2012

63.464

RATA2 PENINGKATAN

792

150.304

1,60%

821

3,66% 173.724

-4,08%

836

12,79% 11.971
10,01% 12.295
9,99%

Sumber: POLRES Bogor Kota

TOTAL

100

206.187

15,58%

101

1,00% 232.565

12,79%

1,83% 206.845

19,07%

103

1,98% 270.224

16,19%

5,98% 1.028

22,97% 230.316

11,35%

83 -19,42% 301.087

11,42%

2,71%

-3,60% 260.045

12,91%

83

11,89%

6,21%

14,73%

1,55%

991

0,00% 336.878
-4,11%

13,07%

PERMASALAHAN TRANSPORTASI
DI KOTA BOGOR
TINGGINYA BIAYA TRANSPORTASI
NO

INDIKATOR DO NOTHING

TAHUN 2006

TAHUN 2009

TAHUN 2013

1,562,495,460

3,041,634,996

5,542,563,641

2 KECEPATAN RATA-RATA (KM/JAM)

20.7

14.21

9.58

3 KONSUMSI BBM (LT/KM)

0.11

0.13

0.17

722,874.24

1,141,694.71

1,835,267.30

5 EMISI PM10 (TON/JAM)

2.63

3.51

4.32

6 EMISI SOX (TON/JAM)

1.31

1.76

2.16

7 EMISI NOX (TON/JAM)

1.31

1.76

2.16

8 EMISI CO2 (TON/JAM)

985.74

1,317.34

1,619.35

1 BIAYA WAKTU HILANG PER JAM (RUPIAH)

4 KONSUMSI BBM (LT)

LOAD FACTOR
ANGKOT

Program Shift

No

Kode
Trayek

01-AK

01.A-AK

Faktor Muat (%)

Peak

Off
Peak

Ratarata

Cipinang Gading - Terminal Merdeka

76,27%

73,12%

74,70%

Terminal Baranangsiang Ciawi

67,13%

64,19%

65,66%

02-AK

Sukasari - Terminal Bubulak

75,68%

68,47%

72,08%

03-AK

Terminal Baranangsiang - Terminal

Bubulak

86,77%

79,25%

83,01%

04-AK

Warung Nangka Ramayana

76,53%

71,32%

73,93%

05-AK

Ramayana Cimahpar

71,33%

68,46%

69,90%

06-AK

Ramayana Ciheuleut

76,86%

73,47%

75,16%

07-AK

Terminal Merdeka Ciparigi

64,82%

62,00%

63,41%

07.A-AK

Pasar Anyar - Pondok Rumput

74,54%

71,29%

72,91%

10

08-AK

Warung Jambu Ramayana

57,72%

55,18%

56,45%

11

08.A-AK

Ramayana - Tmn Kencana - Wr. Jambu

76,06%

72,68%

74,37%

12

09-AK

Sukasari Ciparigi

60,44%

57,76%

59,10%

13

10-AK

Bantar Kemang - Terminal Merdeka

78,00%

74,58%

76,29%

14

11-AK

Pajajaran Indah - Pasar Bogor

71,24%

66,37%

68,81%

15

12-AK

Pasar Anyar Cimanggu

55,23%

52,81%

54,02%

16

13-AK

Bantar Kemang Ramayana

75,51%

72,18%

73,85%

17

14-AK

Sukasari - Pasir Kuda - T. Bubulak

72,45%

69,21%

70,83%

18

15-AK

Sindang Barang Jero - Tml Merdeka

65,73%

62,84%

64,29%

19

16-AK

Pasar Anyar Selabenda

55,30%

50,02%

52,66%

20

17-AK

Pomad- Tanah Baru - Bina Marga

60,72%

58,03%

59,37%

21

18-AK

Ramayana Mulyaharja

64,92%

62,10%

63,51%

22

19-AK

Terminal Bubulak Kencana

74,94%

68,72%

71,83%

23

20-AK

Pasar Anyar - Vila Mutiara

63,50%

59,34%

61,42%

Trayek yang Dilayani

Waktu Tunggu (menit)

Waktu Antara
(Headway)

Program Shift

No

Kode
Trayek

01-AK

01.A-AK

02-AK

03-AK

Peak
Pagi

Off
Peak

Peak
Sore

Ratarata

Cipinang Gading - Terminal

Merdeka

1,50

1,76

1,43

1,56

Terminal Baranangsiang Ciawi

0,32

0,18

0,19

0,23

0,45

0,52

0,53

0,50

0,25

0,27

0,26

0,26

04-AK

Sukasari - Terminal Bubulak

Terminal Baranangsiang - Terminal
Bubulak
Warung Nangka Ramayana

1,88

1,58

2,14

1,87

05-AK

Ramayana Cimahpar

0,68

0,60

0,57

0,62

06-AK

Ramayana Ciheuleut

0,31

0,19

0,29

0,27

07-AK

Terminal Merdeka Ciparigi

0,52

0,28

0,34

0,38

07.A-AK

Pasar Anyar - Pondok Rumput

0,41

0,39

0,43

0,41

10

08-AK

0,31

0,33

0,36

0,33

11

08.A-AK

1,58

0,91

0,68

1,06

12

09-AK

Warung Jambu Ramayana

Ramayana - Taman Kencana - Wr.
Jambu
Sukasari Ciparigi

0,26

0,34

0,36

0,32

13

10-AK

Bantar Kemang - Terminal Merdeka

0,64

0,40

0,59

0,54

14

11-AK

Pajajaran Indah - Pasar Bogor

0,65

0,79

0,75

0,73

15

12-AK

Pasar Anyar Cimanggu

0,61

0,48

0,81

0,63

16

13-AK

0,29

0,28

0,38

0,32

17

14-AK

0,59

0,68

0,57

0,61

18

15-AK

0,60

0,88

0,94

0,81

19

16-AK

Bantar Kemang Ramayana

Sukasari - Pasir Kuda - Terminal
Bubulak
Sindang Barang Jero - Terminal
Merdeka
Pasar Anyar Selabenda

0,97

1,20

1,07

1,08

20

17-AK

Pomad- Tanah Baru - Bina Marga

0,49

0,50

0,57

0,52

21

18-AK

Ramayana Mulyaharja

0,63

0,56

0,75

0,64

22

19-AK

Terminal Bubulak Kencana

2,50

1,58

3,75

2,61

23

20-AK

Pasar Anyar - Vila Mutiara

1,76

1,50

2,14

1,80

Trayek yang Dilayani

KEBIJAKAN REVITALISASI
ANGKUTAN UMUM DI KOTA BOGOR
AK Jml kend. (2007) : 3.506
Jml kend. (2011) : 3.412
Pengurangan : 94
AP Alokasi (1999) : 4.766
Riil (Juni 2009) : 4.644
DomisiliKota (2011) : 1.880

JARINGAN TRAYEK

a. Re-Routing
(seiring pengembangan
jaringan jalan, pengembangan pelayanan masyarakat,
pemb. terminal perbatasan)
b. Pengembangan Koridor BRT
c. Pengembangan Feeder BRT

ANGKUTAN KOTA DAN ANGKUTAN

PERKOTAAN AKDP

RASIONALISASI
JUMLAH KENDARAAN
a. Program SHIFTING
b. Pengalihan kendaraan ke trayek yg
kurang/ trayek pengembangan
c. Pengurangan kendaraan/Reduksi
( pencabutan izin / penghapusan
TNK Umum )

Revisi Kep.Gub.Jabar 102/1999

Revisi PERDA Kota Bogor 6/2005
Penetapan PERWALI Kota Bogor

PEMBATASAN
PERPANJANGAN IZIN

PERUBAHAN MANAJEMEN
ANGKUTAN UMUM

a. Pembatasan umur
operasi kendaraan
b. Peremajaan kendaraan
c. Pembatasan pengali
han kendaraan/ pindah
jalur/ trayek

a. Pengusahaan angkutan umum dari individu

ke ber-Badan Hukum
b. Sistem operasional (tanggung jawab
pemerintah, operator menjalankan
c. Penetapan Standar Pelayanan
d. Sistem Perijinan (Lelang/Kontrak Pelayanan)
e. Sertifikasi Pengemudi Angkutan Umum
f. Pemeliharaan, Peningkatan, Pembangunan
Infrastruktur Pendukung

POTENSI
MITIGASI RAD-GRK DI KOTA BOGOR
AVOID

SHIFT

1. Analisis Dampak Lalulintas (Andalalin)/

Traffic Impact Control
(TIC)
2. Keterpaduan Tata
Guna Lahan (Transit
Oriented
Development/ TOD),
Al. Pengembangan :
a. Kawasan Stasiun
KA Sukaresmi
b. Kawasan Terminal
Pnp Tanah Baru
3. Sistem Logistik
Angkutan Barang
(Terminal, Perguda
ngan, Jaringan Lintas)

1. Perbaikan pelayanan angkutan umum

(Program Re-Routing & Operasional
System Shift)
2. Pengembangan System Transit (Bus
Rapid Transit/ BRT Trans Pakuan)
3. Pengembangan ATCS dan Bus
Priority

4. Pengembangan Non Motorized

Transport (NMT) melalui penata an
jalur pejalan kaki (pedestrian) &
pengembangan jalur sepeda
5. Pengembangan Car Free Day
6. Pengembangan Public Transport Day
7. Penataan parkir dengan parking
management plan sebagai bagian
Transport Demand Management
(TDM)
8. Kampanye kepada masyarakat,
pengemudi, pelajar & maha-siswa
(Public Campaign melalui Program
Dartiblantas)

IMPROVE
1. Reduksi-Revitalisasi
Kendaraan (Bemo dan
Angkutan Kota)
2. Penerapan standard emisi
kendaraan bermotor
3. Efisiensi emisi mobil dinas
pejabat ( Pemeriksaan &
Pemeliharaan Rutin,
Penggunaan BBM rendah
carbon/Pertamax)
4. Pengembangan Kawasan
Bebas Emisi
5. Pengembangan Pengguna
an Bahan Bakar Alternatif;
a. Bio Diesel Fuel (BDF)
Campuran Minyak
Jelantah
b. Bahan Bakar Gas (BBG)
Compress Natural
Gas/CNG

REALISASI PENERAPAN OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM

MELALUI SISTEM SHIFT
TAHUN 2009 - 2012
NO

JML
KEND.

TRAYEK

Tahun 2009 (415 243 = 172)

1
07A AK Pondok Rumput-Ps.Anyar
2
06-AK Ciheuleut-Ramayana
3
11-AK Pajajaran Indah-Ps.Bogor
4
13-AK Btr.Kemang-Ramayana
Tahun 2010 (1.379 921 = 458)
05-AK Cimahpar-Ramayana
5
6
02-AK Bubulak-Sukasari Via Tm.Topi
7
03-AK Bubulak-Baranangsiang
8
14-AK Bubulak-Sukasari Via Ps.Kuda
9
01-AK Cipinang Gading-Merdeka
10
10-AK Bantar Kemang-Merdeka
Tahun 2011 (1.344 895 = 449)
11
05.A-AP Ciomas-Terminal Merdeka
12
08A-AK Wr.Jambu-TmKencana-Ramayana
13
04-AK Wr.Nangka-Ramayana
14
04.A-AP Cihideung-Ramayana
15
03-AP Ciapus-Ramayana
Tahun 2012 (221 147 = 74)
16
07-AK Terminal Merdeka-Ciparigi

SISTEM
SHIFT

KEND.
OPERASI/HRI

51
157
53
154

A-B
A-B-C
A-B-C
A-B

26
105
35
77

162
563
382
120
52
100

A-B-C
A-B-C
A-B-C
A-B-C
A-B-C
A-B-C

108
375
255
80
35
67

371
80
182
146
565

A-B-C
A-B-C
A-B-C
A-B-C
A-B-C

247
53
121
97
377

221 A-B-C
3.359
Pengurangan Operasional Kend./Hari

Angkutan Kota yang telah di Shift : 13 trayek (2.277 kendaraan) dari 23 trayek (3.412 kendaraan),
dan yang tidak operasional 793 kendaraan (23,21 %)
Angkutan Perkotaan AKDP
:
3 trayek (1.082 kendaraan) dari 10 trayek (4.644 kendaraan),
dan yang tidak operasional 361 kendaraan (7,77 %)

147
2.205
1.154

KEBIJAKAN
PENGEMBANGAN SISTEM ANGKUTAN UMUM MASSAL
BUS RAPID TRANSIT TRANS PAKUAN

PENINGKATAN
LAYANAN
ANGKUTAN
UMUM
KEBIJAKAN
REVITALISASI
ANGKUTAN
UMUM

MASS
TRANSIT

BUS
TERTATA
(SISTEM
TRANSIT)

MASS RAPID
TRANSIT

KEBIJAKAN TRANPORTASI BERKELANJUTAN

DI KOTA BOGOR
PENINGKATAN ITS (ATCS, VMS,
PTIS, BUS PRIORITY)

REVITALISASI & PEMBANGUNAN

TERMINAL
PENYEDIAAN
SARANA
PRASARANA
PENDUKUNG

REVITALISASI
ANGKUTAN
UMUM

MANAJEMEN
PERMINTAAN
TRANSPORTASI

PEMELIHARAAN,
PENINGKATAN &
PEMBANGUNAN JALAN,
TROTOAR, PENYEBERA-NGAN
ORANG, SHELTER

MANAJEMEN PARKIR

SISTEM OPERASIONAL
PERUBAHAN
MANAJEMEN
ANGKUTAN
UMUM

PENINGKATAN LAYANAN
ANGKUTAN UMUM
HEADWAY RENDAH
FREKUENSI TINGGI
BERJADUAL
NYAMAN DAN AMAN
AKSESIBILITAS TINGGI

KELEMBAGAAN

SISTIM PERIJINAN

ANGKUTAN MASSAL
PERKOTAAN YANG
BERKELANJUTAN
(S.U.T)

JARINGAN UTAMA (PELAYANAN BRT TRANS PAKUAN)

6
5

3
4

11

JARINGAN UTAMA
(7 KORIDOR PELAYANAN BRT TRANS PAKUAN)

Koridor
Koridor
Pelayanan
Pelayanan
1 Koridor
1

No
No

Asal - Tujuan
Asal - Tujuan

12
23
34
4

Koridor
Koridor 12
Koridor
Koridor 23
Koridor
Koridor 34
Koridor 4

Cidangiang - Terminal Bubulak

Cidangiang
Cidangiang --Terminal
HarjasariBubulak
Cidangiang
Cidangiang --Harjasari
Bellanova
Cidangiang
Cidangiang --Bellanova
Bubulak (Jalur Tengah)
Cidangiang - Bubulak (Jalur Tengah)

5
56
67
7

Koridor 5
Koridor
Koridor 56
Koridor
Koridor 67
Koridor 7

Ekalokasari - Lanud. Atang Sanjaya

Ekalokasari
- Lanud.- Atang
Terminal Merdeka
Ciluar Sanjaya
Terminal
Merdeka
Ciluar
Ciawi - Tanah
Baru-(via
R3)
Ciawi - Tanah Baru (via R3)

Keterangan
Keterangan

operasional
operasional
operasional
operasional
operasional
operasional
tahap sosialisasi
tahap
(targetsosialisasi
operasional 2012)
(target
operasional 2012)
perencanaan
perencanaan
perencanaan
perencanaan
perencanaan
perencanaan

JARINGAN FEEDER (PELAYANAN ANGKUTAN KOTA / ANGKOT)

13

PERENCANAAN JARINGAN FEEDER

(Saat ini ditahap Sosialisasi dengan Pengusaha Angkutan)
No TRAYEK

ASAL-TUJUAN

EKSISTING
1 01-AK
Cipinang Gading - Merdeka
2 04-AK
Warung Nangka - Ramayana
3 05-AK
Cimahpar - Ramayana
4 06-AK
Ramayana - Ciheuleut
5 07-AK
Terminal Merdeka - Ciparigi
6 07.A-AK Pasar Anyar - Pondok Rumput
7 08-AK
Warung Jambu - Ramayana
8 10-AK
Bantar Kemang - Term. Merdeka
9 11-AK
Pajajaran Indah - Pasar Bogor
10 12-AK
Pasar Anyar - Cimanggu
11 13-AK
Bantar Kemang - Ramayana
12 14-AK
Sukasari - Pasir Kuda - Bubulak
13 15-AK
Terminal Merdeka - SBJ
14 16-AK
Salabenda - Pasar Anyar
15 17-AK
Pomad- Tanah Baru - Bina Marga
16 18-AK
Ramayana - Mulyaharja
17 19-AK
Terminal Bubulak - Kencana
18 20-AK
Pasar Anyar - Villa Mutiara
19 21-AK
20 22-AK
-

FEEDER
Cipinang Gading - Ramayana
Warung Nangka - Ramayana
Cijayanti - Sempur
Baranangsiang-Artzimar
Ciparigi - Warung Jambu
Pasar Anyar - Pondok Rumput
Warung Jambu - Taman Kencana
Katulampa - Ramayana
Pajajaran Indah - Pasar Bogor
Pasar Anyar - Cimanggu
Sukaraja - Baranangsiang
Sukasari - Bubulak
Terminal Merdeka - Situgede
Salabenda - GOR Pajajaran
Pomad- Tanah Baru - Bina Marga
Ramayana - Mulyaharja
Terminal Bubulak - St. Cilebut
GOR Pajajaran - St. Bojong Gede
Mulyaharja - Term. Merdeka
Term. Baranangsiang - Mulyaharja

PANJANG TRAYEK PP (KM)

EKSISTING
FEEDER
16.05
10.98
16
16
12.5
23.97
9.9
14.1
14.1
8.3
6.9
6.9
13.6
9.9
15.35
14.3
7.3
7.3
9.8
9.8
15.9
19.5
24.2
20.8
16.65
17.45
12
13.8
9.2
9.2
9
9
9.5
13.7
9.5
25.2
11.3
10.88

KET.
tetap

tetap

tetap
tetap

tetap
tetap

Jl. Nyi Raja Permas

Before
After

02.07.2014

PENGEMBANGAN FASILITAS PEJALAN KAKI

(PEDESTRIAN)DAN JALUR PESEPEDA DI KOTA BOGOR

Stage II (2013)

Stage III (2014)

Revitalization (2013)

Next
Stage

HASIL MITIGASI RAD-GRK

DI KOTA BOGOR
Penurunan CO2
Operasional Trans Pakuan
Operasional NMT
Operasional Shift Angkot
Penerapan TDM

:
:
:
:

4.860 ton/th
28.631 ton/th
5.762 ton/th
6.856.726 ton/th

Rencana
Operasional Angkot Listrik 1 Unit : 21.240 kg/th
Operasional Angkot BBG 1.051 unit : 9.459 ton/th
TOD Stasiun KA Sukaresmi
: belum dihitung
Pembangunan Park and Ride
: belum dihitung

TERIMA KASIH