Laporan Tugas Gambar Construction Sofia Triana Sari

LAPORAN TUGAS GAMBAR
KONSTRUKSI KAPAL (STEEL PLAN)

OIL TANKER KM.PURNAMA
Disusun ole
h :
SOFIA TRI ANA SARI

N R P : 33311201020
PROGRAM STU
DI
TEKNIK PERENCANAAN DAN KONSTRUKS
I KAPALJURUSAN TEKNIK BANGUNAN KA
PAL
POLITEKNIK NEGERI MADURA
SURABAYA
2014
Lembar Pengesahan
Laporan Tugas Gambar
KONSTRUKSI KAPAL (STEEL PLAN)
Menyetujui, Dosen
Pembimbing
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
TRI KARYONO,ST.,MT.
NIP.
HENI SISWATI, ST., MT.

NIDN.
Mahasiswa:
SOFIA TRIANA SARI

NRP. 33311201020
JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL

POLITEKNIK NEGERI MADURA
SURABAYA
2014
DAFTAR I
SI
Halaman Sampul .....................................................
.............................1
Halaman Pengesahan ...............................................
.............................2
Daftar Isi .............................................................
................................3
1. L Konstruksi .......................................................
............................10
2. Perhitungan Perencanaan Beban ...............................
........................10
2.1. Beban Pada Geladak Cuaca ...................................
.....................12
2.2. Beban Pada Sisi Kapal ........................................
......................12
2 . 2 . 1 . U n t u k D a e r a h A (B u r i t a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................12
2.2.1.1. Beban Dibawah Garis Air ....................
................13
2.2.1.2. Beban Diatas Garis Air .......................
................13
2 . 2 . 2 . U n t u k D a e r a h M (M i d d l e ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................13
................14
................14
2 . 2 . 3 . U n t u k D a e r a h F (H a l u a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................14
................14
................15
2.3. Beban Pada Sisi Bangunan Atas Kapal ......................
..................15
2.3.1. Main Deck ...............................................
.......................15
2.3.2. Poop Deck ...............................................
.......................15
2.3.3. Boat Deck ................................................
.......................16
2.3.4. Bridge Deck .............................................
.......................16
2.3.5. Navigation Deck ........................................
.....................16
2.3.6. Forecastle Deck ........................................
......................16
2.4. Beban Pada Struktur Depan Kapal ..........................
....................17
2.5. Beban Pada Dasar Kapal ......................................
.....................17
2.6. Beban Pada Geladak Bangunan Atas & Rumah Geladak ..
.............17
2.6.1. Beban Pada Poop Deck .................................
...................17
2.6.2. Beban Pada Boat Deck .................................
....................18
2.6.3. Beban Pada Bridge Deck ...............................
...................18
2.6.4. Beban Pada Navigation Deck .........................
...................18
2.6.5. Beban Pada Top Deck ...................................
...................18
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
2.7. Beban Pada Forecastle Deck .................................
.....................19
2.8. Beban Beban Pada Plat Alas Dalam .........................
...................19
2 . 8 . 1 . P a d a D a e r a h A (0 < x / L < 0 , 2 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
................19
2 . 8 . 2 . P a d a D a e r a h M (0 , 2 < x / L < 0 , 7 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
...............19
2 . 8 . 3 . P a d a D a e r a h F (0 , 7 < x / L < 1 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
................19
2.9. Beban Pada Geladak ..........................................
.......................20
2.9.1. Beban Pada Geladak Akomodasi ......................
.................20
2.9.2. Beban Pada Geladak Mesin ............................
..................20
2.9.3. Beban Pada Geladak Second Deck Mesin ............
...............20
3. Perhitungan Tebal Plat ............................................
........................20
3.1. Tebal Plat Dasar ...............................................
........................20
3.1.1. Pada Daerah 0,14 L Amidship .........................
.................20
3.1.2. Pada Daerah 0,1 L dari AP dan 0,5 L dari FP .........
............21
3 . 1 . 2 . 1 . H a l u a n (F P ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.............. .....21
3 . 1 . 2 . 2 . B u r i t a n (A P ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
...................21
3.2. Lebar dan Tebal Plat Bilga ...................................
.....................21
3 . 2 . 1 . D a e r a h A (B u r i t a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.....................21
3 . 2 . 2 . D a e r a h M (M i d d l e ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
....................21
3 . 2 . 3 . D a e r a h F (H a l u a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.....................22
3.3. Tebal dan Lebar Plat Lunas ..................................
.....................22
3.3.1. Untuk Daerah 0,7 L Amidship .........................

.................22
3.3.2. Untuk Daerah 0,5 L dari AP dan FP ...................
...............23
3.4. Tebal Plat Sisi .................................................
.........................23
3 . 4 . 1 . D a e r a h 0 , 5 L d a r i T e n g a h K a p a l (M i d d l e ) . . . . . . . . . . . .
..............23
3 . 4 . 2 . D a e r a h 0 , 8 L d a r i F P (H a l u a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................24
3 . 4 . 3 . D a e r a h 0 , 1 5 L d a r i A P (B u r i t a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
............ ....24
3.5. Tebal Plat Geladak ............................................
.......................25
3.5.1. Pada Daerah 0,4 L Amidship ..........................
..................25
3.5.2. Pada Daerah 0,1 L dari AP .............................
..................25
3.5.3. Pada Daerah 0,1 L dari FP ..............................
..................26
3.6. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike ...........................
.....................26
3.6.1. Pada Daerah 0,4 L Amidship ..........................
..................26
3.6.2. Pada Daerah 0,1 L dari AP .............................
..................27
3.6.3. Pada Daerah 0,1 L dari FP ..............................

..................27
3.7. Tebal Plat Sisi Pada Bangunan Atas ........................
...................28
3.7.1. Superstructures ........................................
.......................28
3.7.1.1. Untuk Main Deck ...............................
.................28
3.7.1.2. Untuk Poop Deck ...............................
..................29
3.7.1.3. Untuk Boat, Bridge & Navigation Deck .....
............29
3.8. Tebal Plat Geladak Bangunan Atas .........................
....................30
3.8.1. Untuk Poop Deck ........................................
....................30
3.8.2. Untuk Boat Deck ........................................
.....................30
3.8.3. Untuk Bridge, Navigation & Top Deck ..............
................31
3.9. Tebal Plat Pada Stern Fr. & Propeller Bracket ............
.................31
3.10. Tebal Plat Bulwark ..........................................
.......................31
3.11. Tebal Plat Inner Bottom ....................................
......................32
3.12. Tebal Plat Geladak Second Deck Kamar Mesin ..........
................32
3.13. Tebal Plat Sisi Untuk Forecastle ..........................
....................33
4. Perhitungan Konstruksi Alas Ruang Muat ......................
...................33
4.1. Tinggi Dasar Ganda ...........................................
.......................33
4.2. Center Girder ..................................................
.........................34
4.2.1. Tinggi Center Girder ..................................
.....................34
4.2.2. Tebal Center Girder ....................................
.....................34
4.3. Side Girder .....................................................

.........................34
4.3.1. Perhitungan Side Girder ..............................
.....................34
4.3.2. Tebal Side Girder ......................................
......................34
4.4. Perhitungan Wrang Plat ......................................
......................34
4.4.1. Jarak Wrang Alas Penuh ...............................
...................34
4.4.2. Tebal Wrang Plat .......................................
.....................35
4.4.3. Penampang Bilah Wrang Plat .........................
...................35
4.4.4. Lubang Peringan .......................................
......................35
4.5. Wrang Terbuka ................................................
.........................35
4.5.1. Tebal Wrang Terbuka ..................................
....................35
4.5.2. Modulus Pembujur Alas ...............................
....................36
4.5.3. Modulus Inner Bottom .................................
....................36
4.6. Wrang Kedap ...................................................
........................36
Design Construction A 09
Surabaya Shipbuilding State Of
Polythecnic
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
4.6.1. Tebal Wrang Kedap ...................................
......................36
4.6.2. Modulus Penegar Wrang Kedap .....................
...................37
4.7. Konstruksi Pada Haluan & Buritan Adalah Single Botto
m ............38
4.7.1. Tebal Wrang Plat .....................................
.......................38
4.7.2. Tinggi Wrang Plat Pada Haluan .....................
...................38
4.8. Center Girder ..................................................
.........................38
4.8.1. Pada Daerah 0,7 L Amidship .........................
...................38
4.8.2. Pada Ujung Ujung Kapal ...........................
....................38
4.9. Sectional Area Plat ...........................................
........................38
4.10. Side Girder ...................................................
.........................39
4.11. Sea Chest ......................................................
.........................39
4.12. Modulus Penegar Sea Chest ................................
.....................39
4.13. Pada Kamar Mesin ...........................................
.......................39
4.13.1. Modulus Wrang Plat ...............................
.....................39
4.13.2. Tinggi Wrang Plat .................................
......................39
4.13.3. Tebal Web Wrang Plat .............................
....................39
4.13.4. Center Girder Pada Ruang Mesin Induk .........
................40
4.13.5. Luas Area Dok Intercostal ........................
....................40
4.13.6. Luas Area Top Plate ...............................
.....................40
4.13.7. Rencana Penempatan Mesin ......................
....................40
Polythecnic
4.13.8. Lebar Top Plate .....................................

......................40
5. Perhitungan Konstruksi Lambung ...............................
......................41
5.1. Gading Utama Di Ruang Muat ................................
...................41
5.2. Gading Utama Untuk Bangunan Atas .......................
...................41
5.2.1. Untuk Main Deck ......................................
......................41
5.2.2. Untuk Poop Deck ......................................
......................42
5.2.3. Untuk Boat Deck ......................................
.......................42
5.2.4. Untuk Bridge Deck ....................................
......................43
5.2.5. Untuk Navigation Deck ...............................
.....................43
5 . 2 . 6 . U n t u k D a e r a h P e a k (C e r u k H a l u a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................44
5 . 2 . 7 . U n t u k D a e r a h S t e r n (C e r u k B u r i t a n ) . . . . . . . . . . . . . . .
..................44
5.3. Gading Utama Pada Kamar Mesin ...........................
...................45
5.3.1. Pada First Deck .......................................
.......................45
5.3.2. Pada Second Deck ......................................

....................45
5.4. Gading Besar Pada Kamar Mesin ............................
...................46
5.4.1. Pada First Deck .........................................
.....................47
5.4.2. Pada Second Deck ......................................
....................48
5.5. Gading Besar Pada Ruang Muat ..............................
...................49
5.6. Untuk Engine Chasing ........................................
......................49
5.7. Gading Besar Bangunan Atas ...............................
.....................51
6. Perhitungan Konstruksi Geladak ................................
......................52
6.1. Pembujur Geladak ............................................
........................52
6.2. Balok Geladak .................................................
.........................52
6 . 2 . 1 . U n t u k D a e r a h A (C e r u k B u r i t a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................53
6 . 2 . 2 . U n t u k D a e r a h F (C e r u k H a l u a n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................53
6.2.3. Balok Geladak Untuk Bangunan Atas ...............
................53
6.2.3.1. Main Deck ......................................
...................53
6.2.3.2. Poop Deck ......................................
...................54
6.2.3.3. Boat Deck ......................................
...................55
6.2.3.4. Bridge Deck ....................................
..................55
6.2.3.5. Navigation Deck ..............................
..................56
6.3. Bulwark ........................................................
...........................56
6.3.1. Tebal Bulwark ..........................................
......................56
6.3.2. Tinggi Bulwark ........................................

......................56
6.4. Modulus Rilling ...............................................
........................56
6.4.1. Pada Middle .............................................
......................56
6.4.2. Pada Forward ...........................................
......................57
6.5. Side Comming Engine Chasing First & Second Deck .....
..............57
6.6. Perhitungan Deck Center Girder ............................
....................58
6.6.1. Pada Ruang Muat .......................................
.....................58
6.6.2. Pada Ruang Mesin ......................................
....................59
6.6.3. Pada Ruang Forcastle Deck ...........................
..................60
Polythecnic
1
0
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
DAFTAR GAMB
AR
Gambar 1. Tebal Plat Dasar ........................................
.........................20
G a m b a r 2 . L e b a r & T e b a l P l a t B i l g a D a e r a h S t e r n (A ) . . . . . . . . . .
.................21
G a m b a r 3 . L e b a r & T e b a l P l a t B i l g a D a e r a h M i d d l e (M ) . . . . . . . .
................22
G a m b a r 4 . L e b a r & T e b a l P l a t B i l g a D a e r a h F o r e (F ) . . . . . . . . . . . .
........... ......22
Gambar 5. Tebal Plat Lunas Amidship ............................
......................22
Gambar 6. Tebal Plat Lunas AP dan FP ............................
....................23
Gambar 7. Tebal Plat Sisi Daerah M ...............................
......................23
Gambar 8. Tebal Plat Sisi Daerah FP ..............................
......................24
Gambar 9. Tebal Plat Sisi Daerah AP .............................
......................25
Gambar 10. Tebal Plat Geladak Daerah Amidship ...............
...................25
Gambar 11. Tebal Plat Geladak Daerah AP .......................
....................26
Gambar 12. Tebal Plat Geladak Daerah FP ........................
....................26
Gambar 13. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike Pada Amidship .
................27
Gambar 14. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike Pada AP ..........
.................27
Gambar 15. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike Pada FP ..........
.................28
Gambar 16. Tebal Plat Sisi Main Deck ............................
.....................28
Gambar 17. Tebal Plat Sisi Poop Deck ............................
.....................29
Gambar 18. Tebal Plat Sisi Boat, Bridge & Navigation Deck ..
................30
Gambar 19. Tebal Plat Geladak Poop Deck .......................
Polythecnic
1
1
....................30
Gambar 20. Tebal Plat Geladak Boat Deck ........................
....................31
Gambar 21. Tebal Plat Geladak Bridge, Navigation & Top Dec
k .............31
Gambar 22. Tebal Plat Inner Bottom ..............................
......................32
Gambar 23. Tebal Plat Geladak Second Deck Kamar Mesin ....
................32
Gambar 24. Tebal Plat Sisi Untuk Forecastle ....................
....................33
Gambar 25. Tinggi Dasar Ganda ...................................
.......................33
Gambar 26. Tebal Center Girder 0,7 L Tengah Kapal ............
.................34
Gambar 27. Tebal Side Girder .....................................
........................34
Gambar 28. Tebal Wrang Plat ......................................
........................35
Gambar 29. Profile Pembujur Alas ................................
.......................36
Gambar 30. Profile Penegar Wrang Kedap .......................
.....................37
Gambar 31. Tebal Center Girder Amidship ......................
.....................38
Gambar 32. Tebal Center Pada Ujung Ujung Kapal .............

................38
Gambar 33. Konstruksi Kedudukan Mesin .........................
....................40
Gambar 34. Gading Utama Di Ruang Muat .........................
...................41
Gambar 35. Gading Utama Main Deck ..............................
....................42
Gambar 36. Gading Utama Poop Deck ..............................
....................42
Gambar 37. Gading Utama Boat Deck ...............................
....................43
Gambar 38. Gading Utama Bridge Deck ............................
....................43
Gambar 39. Gading Utama Navigation Deck ......................
...................44
Gambar 40. Gading Utama Pada First Deck Kamar Mesin ........
...............45
Gambar 41. Gading Utama Pada Second Deck Kamar Mesin .....
..............46
Gambar 42. Gading Besar Pada First Deck Kamar Mesin .........
...............47
Gambar 43. Gading Besar Pada Second Deck Kamar Mesin ......
..............48
Gambar 44. Gading Besar Pada Ruang Muat .......................
...................49
Gambar 45. Pembujur Geladak Amidship ..........................
....................52
G a m b a r 4 6 . B a l o k G e l a d a k D a e r a h A (C e r u k B u r i t a n ) . . . . . . . . . . . .
................53
Gambar 47. Balok Geladak Untuk Main Deck ......................
..................54
Gambar 48. Balok Geladak Untuk Poop Deck ......................
..................54
Gambar 49. Balok Geladak Untuk Boat Deck ......................
..................55
Gambar 50. Balok Geladak Untuk Bridge Deck ...................
..................55
Gambar 51. Balok Geladak Untuk Navigation Deck ..............
.................56
Gambar 52. Side Comming Engine Chasing Kamar Mesin ........

..............57
Polythecnic
1
4
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
DATA UKURAN UTAMA KAPAL
Lpp
: 96,80
Lwl
: 100,672 m
: 14,40
: 7,20
: 6,29
Cb
: 0,77
Vs
: 12
Lkonst
: 96.645 m
T yp e K a p a l
: OIL TANKER
Nama Kapal
: KM. SURAWIJAYA
Konstuksi
: Memanjang
knots
1. L KONSTRUKSI
Jarak pada garis musim panas dari depan linggi buritan (garis sumbu tongkat kemudi),
jika tidak ada linggi kemudi L tidak boleh kurang dari 96% LWL L 97% LWL
L
Konstruksi (Lc) :
96% LwL =
96.645m
L Konstruksi (Lc) : 97% LwL = 90.792m
Lc diambil 90.792 m
2. PERHITUNGAN PERENCANAAN BEBAN

Po = 2.1 * (Cb + 0.7) * c0 * cL* f *Crw (kN/m)
Dimana : Cb = 0,76
Untuk kapal L
Untuk kapal L > 90 m
Co =
= 7.707
CL = 1
Crw = 1 (untuk pelayaran bebas)

F = 1 (untuk konstruksi luar)
Po = 2.1 * (0.76+ 0.7) * 7.* 1* 1*1
= 23.629 kN/m
Polythecnic
1
5
Range
A
Factor cD
Factor cF
0 < x/L < 0.2
1.2 - x/L
1.0 + 5/Cb*[0.2 - x/L]
1.041
1.272
0.16*Lpp
14.4
x/L =
0.159
0.2 < x/L < 0.7
M
0.5*Lpp
46.08
x/L =
0.7 < x/L
< 1,0
x
F
1.000
0.508
1+ 20/Cb*[x/L - 0.7]2
1.0 + c/3*[x/L - 0.7]
0.9*Lpp
81.207
Lmin = 100 m
0.902
diambil L = 100 m
x/L =
1.000
= 0.15*L - 10
2.077
maka c = 0.15 L - 10
c=
3.5
Shg cD =
A pada frame
M pada frame
24.000
:
167
:
F pada frame
179
Polythecnic
1.236
16.2 m
84 m
6.8 m
1
6
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
2.1. BEBAN PADA GELADAK CUACA / WEATHER DECK
Diman
a:
B pada bagian A
17.29 m
B pada bagian M
18.4
B pada bagian F
10.77 m
Sehingga,
ZA = H + 1/3 * 1/50 * B = 5,570 m
(1/3 camber)
ZM = H + 1/3 * 1/50 * B = 5,573 m
(1/3 camber)
ZF = H + 1/3 * 1/50 * B = 5,514 m
(1/3 camber)
PDA = Po * {(20 * T) / (10 + ZA T) * H} * CDA

= 17,97 * {(20 * 5) / (10 + 5,57 5) * 5,5} * 1,1
= 34,005 kN/m
PDM = Po * {(20 * T) / (10 + ZM T) * H} * CDM
= 17,97 * {(20 * 5) / (10 + 5,573 5) * 5,5} * 1,0
= 30,905 kN/m
PDF = Po * {(20 * T) / (10 + ZF T) * H} * CDF
= 17,97 * {(20 * 5) / (10 + 5,514 5) * 5,5} * 0,795
= 24,709 kN/m
2.2. BEBAN PADA SISI KAPAL

2.2.1. UNTUK DAERAH A (BURITAN)
Diambil pada frame no.12, rencana lebar plat dengan tinggi plat bilga = 1000 mm
Pl
at
1
Pl
at
3
Pl
at
lebar
1500 mm
lebar
1500 mm
lebar
1500 mm
lebar
1500 mm
lebar
1400 mm (100 mm untuk las daerah sheerstrake)
Z1 = 1,600 m
Z4 = 4,412 m
Z2 = 2,160 m
Z5 = 5,537 m
Z3 = 3,280 m
Z6 = 6,629 m
Polythecnic
1
7
2.2.1.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

Ps1A = 10 (T - Z1) + Po * CFA (1 + Z1/T)
= 10 ( 5 1,6 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 1,6/5 )
= 74,198 kN/m
Ps2A = 10 (T Z2) + Po * CFA (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 2,16 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 2,16/5 )
= 72,008 kN/m
Ps3A = 10 (T Z3) + Po * CFA (1 + Z3/T)
= 10 ( 5 3,28 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 3,28/5 )
= 67,63 kN/m
Ps4A = 10 (T Z2) + Po * CFA (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 4,412 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 4,412/5 )
= 63,204 kN/m
2.2.1.2. BEBAN DI ATAS GARIS AIR
Ps5A = Po * CFA * { 20 / (10 + Z5 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 5,537 5) }
= 61,442 kN/m
Ps6A = Po * CFA * { 20 / (10 + Z6 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 6,629 5) }
= 62,534 kN/m
2.2.2. UNTUK DAERAH M (MIDDLE)
Plat 1
lebar
1500 mm
Plat 2
lebar
1500 mm
Plat 3
lebar
1500 mm
Plat 4
lebar
1500 mm
Plat 5
lebar
Z1 = 1,600 m
Z4 = 4,412 m
Z2 = 2,160 m
Z5 = 5,537 m
Z3 = 3,280 m
Z6 = 6,629 m
Polythecnic
1
8
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
Ps1M = 10 (T - Z1) + Po * CFM (1 + Z1/T)
= 10 ( 5 1,6 ) + 17,97 * 1 ( 1 + 1,6/5 )
= 57,723 kN/m
Ps2M = 10 (T Z2) + Po * CFM (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 2,16 ) + 17,97 * 1 ( 1 + 2,16/5 )
= 54,136 kN/m
Ps3M = 10 (T Z3) + Po * CFM (1 + Z3/T)
= 10 ( 5 3,28 ) + 17,97 * 1 ( 1 + 3,28/5 )
= 46,962 kN/m
Ps4M = Po * CFM * { 20 / (10 + Z5 T) } = 17,97 * 1 { 20 / (10 + 5,537 5) }
= 35,356 kN/m
Ps5M = Po * CFM * { 20 / (10 + Z6 T) } = 17,97 * 1 { 20 / (10 + 6,629 5) }
= 36,481 kN/m
2.2.3. UNTUK DAERAH F (HALUAN)
Pl
at
Pl
at
2
Pl
at
4
Z1
=
Z2
=
Z3
=
lebar
1500 mm
lebar
1500 mm
lebar
1500 mm
lebar
1500 mm
lebar
Z4
=
Z5
=

Ps1F = 10 (T - Z1) + Po * CFF (1 + Z1/T)
= 10 ( 5 1,6 ) + 17,97 * 2,111 ( 1 + 1,6/5 )
= 84,082 kN/m
Polythecnic
Ps2F = 10 (T Z2) + Po * CFF (1 + Z2/T)

= 10 ( 5 2,16 ) + 17,97 * 2,111 ( 1 + 2,16/5 )
= 82,732 kN/m
Ps3F = 10 (T Z3) + Po * CFF (1 + Z3/T)
= 10 ( 5 3,28 ) + 17,97 * 2,111 ( 1 + 3,28/5 )
= 80,030 kN/m
Ps4F = Po * CFF * { 20 / (10 + Z5 T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 5,537 5) }
= 75,294 kN/m
Ps5F = Po * CFF * { 20 / (10 + Z6 T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 6,629 5) }
= 76,386 kN/m
2.3. BEBAN PADA SISI BANGUNAN ATAS KAPAL
2.3.1. MAIN DECK
Tinggi Geladak = 2,4 m
Plat 1 = 1500 mm
Z1 = 6,700 m
Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 9,100 m

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 6,7 5) }
= 52,056 kN/m
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 9,1 5) }
= 43,195 kN/m
2.3.2. POOP DECK
Tinggi Poop Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Z1 = 9,100 m

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 9,10 5) }
= 43,195 kN/m
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 10,3 5) }
= 39,807 kN/m
2.3.3. BOAT DECK

Tinggi boat Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Z1 = 11,500 m

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 11,5 5) }
= 36,912 kN/m
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 12,7 5) }
= 34,410 kN/m
2.3.4. BRIDGE DECK
Tinggi Bridge Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Z1 = 13,900 m

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 13,9 5) }
= 32,225 kN/m
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 15,1 5) }
= 30,301 kN/m
2.3.5. NAVIGATION DECK
Tinggi Navigation Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Z1 = 16,300 m

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 16,3 5) }
= 28,594 kN/m
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 17,5 5) }
= 27,069 kN/m
2.3.6. FORECASTLE DECK
Tinggi Forecastle Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Z1 = 6,700 m

Ps1 = Po * CFF * { 20 / (10 + Z1 T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 16,3 5) }
= 64,857 kN/m
Ps2 = Po * CFF * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 17,5 5) }

= 58,823 kN/m
2.4. BEBAN PADA STRUKTUR DEPAN KAPAL
Beban pada struktur depankapal di bawah sarat maksimun adalah :
Pe = c { 0,2 * Vo + 0,6 L } = 0,8 { 0,2 * 11 + 0,6 69,26 } = 41,395 kN/m
2.5. BEBAN PADA DASAR KAPAL
Beban pada alas kapal dirumuskan sebagai berikut :
PB = 10 * T + Po * CF
Sehingga :
PBA = 10 * T + Po * CFA = 10 * 5 + 17,97 * 1,694 = 80,453 kN/m

PBM = 10 * T + Po * CFM = 10 * 5 + 17,97 * 1,000 = 67,972 kN/m
PBF = 10 * T + Po * CFF = 10 * 5 + 17,97 * 2,111 = 87,941 kN/m
2.6. BEBAN PADA GELADAK BANGUNAN ATAS DAN RUMAH GELADAK

Untuk beban bangunan atas dirumuskan sebagai berikut :
PDA + PD * n
dimana :
(kN/m)
n = 1- {( z H) / 10 }
n min = 0,5
n
= 1 (untuk forecastle)
PD = beban geladak cuaca

untuk rumah geladak hasilnya dikalikan faktor sebagai beikut :
{ 0,7 * ( b/B ) + 0,3 }
= lebar rumah geladak
2.6.1. BEBAN PADA POOP DECK

Lebar Poop Deck = B = 11 m
(B = lebar setempat kapal)
Tinggi Poop Deck = 2,4 m

Rencana lebar plat
Plat 1 = 1400 mm
Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las)
Maka, Z = 9 + 2,4
n = 1 {(11,4 9) / 10 }
= 11,400 m
= 0,760 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,76 = 25,843 kN/m
2.6.2. BEBAN PADA BOAT DECK

Lebar Boat Deck = B = 9 m
Tinggi Boat Deck = 2,4 m

Rencana lebar plat
Plat 1 = 1400 mm
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4

n = 1 {(13,8 9) / 10 }
= 13,800 m
= 0,520 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,52 = 17,682 kN/m

2.6.3. BEBAN PADA BRIDGE DECK
Lebar Bridge Deck = B = 9 m

Rencana lebar plat
Plat 1 = 1400 mm
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4

n = 1 {(16,2 9) / 10 }
= 16,200 m
= 0,280 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,28 = 9,521 kN/m

2.6.4. BEBAN PADA NAVIGATION DECK
Lebar Nav. Deck = B = 9 m

Rencana lebar plat
Plat 1 = 1500 mm
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4 + 2,4 = 18,600 m

n = 1 {(18,6 9) / 10 }
= 0,040 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,04
= 1,360 kN/m
2.6.5. BEBAN PADA TOP DECK

Lebar Top Deck = B = 8 m

Rencana lebar plat
Plat 1 = 1500 mm
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4 + 2,4+ 2,4

n = 1 {(21 9) / 10 }
= 21,000 m
= - 0,200 m
PDA = PD * n { 0,7 * ( b/B ) + 0,3 }

= 34,005*0,04 {0,7 * (7/11) + 0,3} = 15,206 kN/m
2.7. BEBAN PADA FORECASTLE DECK
n
= 1,000
; PDF = 24,709 kN/m
2.8. BEBAN PADA PLAT ALAS DALAM (INNER BOTTOM PLATE)

PI = 9,81 * G/V * h (1 + av)
Dimana :
h = H hDB = 5,5 1,0 = 4,5 m

V = vol. Ruang muat, dari rencana umum diketahui = 2121,71 m
Harga G untuk kapal Tanker = V/Sf, Sf = Storage factor = 1,5 m/ton
G = 2121,71 / 1,5 = 1414,4733 m/ton
G/V = 1414,4733 / 2121,71 = 0,67 m/ton
av = F * m, dimana : F = {0,11 * Vo} / L = {0,11 * 11} / 69,26
= 0,145
2.8.1. PADA DAERAH A (0 < x/L < 0,2)

m = mo 5 (mo 1) x/L
mo = (1,5 + F) = (1,5 + 0,145) = 1,645
= 1,645 5 (1,645 1) 0,1 = 1,161

Maka, av = F * ma = 0,145 * 1,161 = 0,169
Sehingga : PIA = 9,81 * 0,67 * 4,5 (1 + 0,169) = 61,154 kN/m
2.8.2. PADA DAERAH M (0,2 < x/L < 0,7)
m=1
Maka, av = F * mm = 0,145 * 1 = 0,145
Sehingga : PIM = 9,81 * 0,67 * 4,5 (1 + 0,145) = 59,927 kN/m
2.8.3. PADA DAERAH F (0,7 < x/L < 1)
m = 1 + {(mo + 1) / 0,3} * {x/L 0,7}
= 1 + {(1,161 + 1) / 0,3} * {0,9 0,7}
= 2,764
Maka, av = F * mf = 0,145 * 2,764 = 0,402
Sehingga : PIF = 9,81 * 0,67 * 4,5 (1 + 0,402) = 73,343 kN/m
2.9.1. BEBAN PADA GELADAK AKOMODASI

P = 3,5 (1 + av)
dimana av diambil pada daerah A, yaitu = 0,169
= 3,5 (1 + 0,169) = 4,091 kN/m

2.9.2. BEBAN PADA GELADAK MESIN
P = 8 (1 + av)
dimana av diambil pada daerah A, yaitu = 0,169
= 8 (1 + 0,169) = 9,351 kN/m

2.9.3. BEBAN PADA GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN
PL = PC (1 + av)
Dimana :
PC = 7 * h ; h = tinggi second deck = 3,5 m

= 7 * 3,5 = 24,5 kN/m
av = 0,145
PL = 24,5 (1 + 0,145) = 38,455 kN/m

3.
PERHITUNGAN TEBAL PLAT

Jarak gading normal = {L/500} + 0,48 = {69,26/500} + 0,48 = 0,6 m
3.1. TEBAL PLAT DASAR (BOTTOM PLATE)

3.1.1. Tebal plat dasar pada daerah 0,14 L A midship, untuk L < 90 m :
tB = 1,9 * nf * ao * PBM * k + tk
dimana :
(mm)
nf = 1 (untuk konstruksi campuran)

k
= 0,91 (faktor bahan)
tk
= 1,5 mm (untuk t<10 mm)
ao = 0,6 m
PBM = 67,972 kN/m
tBM = 1,9 * 1 * 0,6 * 67,972 * 0,91 + 1,5 = 10,053 mm ~ 11 mm
Gambar 1. Tebal Plat Dasar / Bottom Plat
3.1.2. Tebal plat dasar pada daerah 0,1 L dari AP dan 0,05 L dari FP, tidak boleh
kurang dari :
3.1.2.1. Haluan ( F )
tBF = 1,21 * ao * PBF * k + tk (mm)
dimana :
PBF = 87,941 kN/m
tBF = 1,9 * 0,6 * 87,941 * 0,91 + 1,5 = 7,695 mm ~ 8 mm

3.1.2.2. Buritan ( A )
tBA = 1,21 * ao * PBF * k + tk (mm)
dimana :
PBA = 80,453 kN/m
tBA = 1,9 * 0,6 * 80,453 * 0,91 + 1,5 = 8,926 mm ~ 9 mm

3.2. LEBAR DAN TEBAL PLAT BILGA
Lebar bilga (b) = 800 + {5 * L} = 800 + {5 * 69,26} = 1146,3 mm
Maka, diambil lebar plat bilga = 1500 mm
Tebal plat bilga dipilih yang paling besar antara plat sisi dan plat dasar, maka :
3.2.1. Daerah A : Tebal plat sisi terbesar
= 8 mm
Tebal plat dasar
= 9 mm
Jadi dipilih (tA)
= 9 mm
C
Gambar 2. Lebar dan Tebal Plat Bilga Daerah Stern (A)
3.2.2. Daerah M : Tebal plat sisi terbesar
= 10 mm
Tebal plat dasar
= 11 mm
Jadi dipilih (tM)
= 11 mm
Gambar 3. Lebar dan Tebal Plat Bilga Daerah Middle (M)
3.2.3. Daerah F : Tebal plat sisi terbesar
= 8 mm
Tebal plat dasar
= 8 mm
Jadi dipilih (tF)
= 8 mm
C
Gambar 4. Lebar dan Tebal Plat Bilga Daerah Fore (F)
3.3. TEBAL DAN LEBAR PLAT LUNAS (KEEL)

3.3.1. Untuk daerah 0,7 L amidship
tk = t + 2
(mm)
dimana : t = tebal plat alas = tBM = 11 mm
= 11 + 2 = 13 mm
Gambar 5. Tebal Plat Lunas Amidship / Keel Plat
3.3.2. Untuk daerah 0,15 L dari AP dan FP

Tebal keel boleh dikurangi 10 %
Tk = 13 ( 13 * 10 % ) = 11,7 mm ~ 12 mm
Lebar plat lunas diambil = 1500 mm
CL
CL
Gambar 6. Tebal Plat Lunas AP dan FP
3.4. TEBAL PLAT SISI

3.4.1. Daerah 0,5 L tengah kapal ( daerah M ), untuk kapal dengan L < 90 m
ts1 = 1,9 * nf * ao * PSM1 * k + tk
dimana : PSM1 = 57,723 kN/m
= 1,9 * 1 * 0,6 * 57,723 * 0,91 * 1,5

= 9,382 mm ~ 10 mm
ts2 = 1,9 * nf * ao * PSM2 * k + tk
= 1,9 * 1 * 0,6 * 46,136 * 0,91 * 1,5
= 8,609 mm ~ 9 mm
dimana : PSM2 = 46,136 kN/m
Gambar 7. Tebal Plat Sisi daerah M
Polythecnic
2
4
STEEL PLAN
SOFIA TRIANA SARI
33311201020
3.4.2. Daerah 0,8 L dari FP (haluan)
ts1 = 1,21 * nf * ao * PSF1 * k + tk
dimana : PSF1 = 84,082 kN/m
= 1,21 * 1 * 0,6 * 84,082 * 0,91 * 1,5

= 7,558 mm ~ 8 mm
ts2 = 1,21 * nf * ao * PSF2 * k + tk
dimana : PSF2 = 82,723 kN/m
= 1,21 * 1 * 0,6 * 82,723 * 0,91 * 1,5

= 7,509 mm ~ 8 mm
C
L
Gambar 8. Tebal Plat Sisi daerah FP
3.4.3. Daerah 0,15 L dari AP (buritan)

ts1 = 1,21 * nf * ao * PSA1 * k + tk
dimana : PSA1 = 74,198 kN/m
= 1,21 * 1 * 0,6 * 74,198 * 0,91 * 1,5

= 7,191 mm ~ 8 mm
ts2 = 1,21 * nf * ao * PSA2 * k + tk
dimana : PSA2 = 72,008 kN/m
= 1,21 * 1 * 0,6 * 72,008 * 0,91 * 1,5

Polythecnic
2
5
= 7,106 mm ~ 8 mm
C
Gambar 9. Tebal Plat Sisi daerah AP
3.5. TEBAL PLAT GELADAK

3.5.1. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,4 L AMIDSHIP
Tebal plat yang dipilih yang terbesar antara :
tmin = (4,5 + 0,05 L) k
= (4,5 + 0,05 * 69,26) 0,91
= 7,803 ~ 8 mm
tEmin = (5,5 + 0,02 L)
= (5,5 + 0,02 * 69,26)
= 6,885 ~ 7 mm
tE1 = 1,21 * a * PDM * k + tk = 1,21 * 0,6 * 30,905 * 0,91 + 1,5 = 5,350 ~ 6 mm

maka, diambil tebal plat = tDM = 8 mm
Gambar 10. Tebal Plat Geladak daerah Amidship
3.5.2. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,1 L DARI AP

Dipilih yang terbesar antara :
tEmin = (5,5 + 0,02 L)
= (5,5 + 0,02 * 69,26)
= 6,885 ~ 7 mm
tE1 = 1,21 * a * PDA * k + tk = 1,21 * 0,6 * 34,005 * 0,91 + 1,5 = 5,539 ~ 6 mm

maka, diambil tebal plat = tDA = 7 mm
Gambar 11. Tebal Plat Geladak Pada Daerah AP
3.5.3. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,1 L DARI FP

tEmin = (5,5 + 0,02 L)
= (5,5 + 0,02 * 69,26)
= 6,885 ~ 7 mm
tE1 = 1,21 * a * PDF * k + tk = 1,21 * 0,6 * 24,709 * 0,91 + 1,5 = 4,943 ~ 6 mm

maka, diambil tebal plat = tDF = 7 mm
C
Gambar 12. Tebal Plat Geladak Pada Daerah FP
3.6. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE

Lebar Sheerstrike tidak boleh kurang dari :
b = 800 + 5 * L = 800 + 5 * 69,26 = 1140 ~ 1500 mm
Tebal dari Sheerstrike dipilih yang terbesar antara :
t = 0,5 (tD + tS), atau t = tS
3.6.1. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,4 L AMIDSHIP
Tebal plat sisi terbesar (ts) = 10 mm
tDM = 8 mm
t = 0,5 (tDM + tS) = 0,5 (8 + 10) = 9 mm
maka, diambil t = ts = tM = 9 mm
Gambar 13. Tebal & Lebar Sheerstrike Pada Amidship
3.6.2. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,1 L DARI AP

tDA = 7 mm
t = 0,5 (tDA + tS) = 0,5 (7 + 8) = 7,5 ~ 8 mm
maka, diambil t = ts = tA = 8 mm
Gambar 14. Tebal & Lebar Sheerstrike Pada AP
3.6.3. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,1 L DARI FP

tDF = 7 mm
t = 0,5 (tDF + tS) = 0,5 (7 + 8) = 7,5 ~ 8 mm
maka, diambil t = ts = tF = 8 mm
CL
Gambar 15. Tebal & Lebar Sheerstrike Pada FP
3.7. TEBAL PLAT SISI PADA BANGUNAN ATAS

Semua bangunan atas terletak diluar daerah 0,4 L tengah kapal = 0,4 * 69,26 = 27,703m
tengah kapal. Maka bangunan atas tersebut termasuk dalam non effective
3.7.1. SUPERSTRUCTURES
Untuk non effective superstructures tebal plat sisinya diambil yang terbesar antara :
ta = 1,26 * a * Ps * k + tk atau
tb = 0,8 * t2
dengan L = Lmax = 12 * H = 12 * 5,5 = 66 m

dimana t2 = tmin = L*k = 69,26 * 0,91 = 7,393 m
tb = 0,8 * 7,393 = 5,914 ~ 6 mm

3.7.1.1. UNTUK MAIN DECK
Plat 1
ta = 1,26 * a * Ps1 * k + tk = 1,26 * 0,6 * 52,056 * 0,91 + 1,5 = 6,703 ~ 7 mm
maka, diambil t1 = 7 mm
Plat 2
ta = 1,26 * a * Ps2 * k + tk = 1,26 * 0,6 * 43,195 * 0,91 + 1,5 = 6,240 ~ 7 mm
P OOP DEC K
C H IEF C O O
KROOM
MAI N DE CK
Gambar 16. Tebal Plat Sisi Main Deck
3.7.1.2. UNTUK POOP DECK

Plat 1
ta = 1,26 * a * Ps1 * k + tk = 1,26 * 0,6 * 43,195 * 0,91 + 1,5 = 6,240 ~ 7 mm
Plat 2
ta = 1,26 * a * Ps2 * k + tk = 1,26 * 0,6 * 39,807 * 0,91 + 1,5 = 6,050 ~ 7 mm
B OAT DE CK
ELEC TR IC
IAN R O O
M
P OOP DE CK
Gambar 17. Tebal Plat Sisi Poop Deck
3.7.1.3. UNTUK BOAT, BRIDGE DAN NAVIGATION DECK

Dengan memperhatikan kondisi diatas dimana :
-
Pada poop deck tebal (ta) sudah lebih kecil dari (tD) (6 mm < 7 mm) maka hal yang
sama juga akan terjadi pada plat plat sisi yang berada diatasnya karena beban sisi
makin keatas akan makin kecil dan dengan sendirinya tebal plat sisinya juga akan
makin kecil. t1 = 7 mm
Karena selalu dipilih yang terbesar maka tebal plat sisi pada bridge, boat dan nav. deck
akan selalu sama yaitu = tb = 7 mm baik pada plat 1 maupun pada plat 2. t2 = 7 mm.
T OP DE CK
CHAR
TROO
M
WHEE
LHOU
SE
RAD
IO R O
OM
NA V. D ECK
C A P TA IN
GANG WAY
ROOM
B RI D GE DE CK
D O C TE R
GANG WAY
ROOM
BOA T D ECK
CL
Gambar 18. Tebal Plat Sisi Boat, Bridge dan Navogation Deck
3.8. TEBAL PLAT GELADAK BANGUNAN ATAS

Tebal plat geladak bangunan atas diambil yang terbesar dari :
t1 = 1,26 * a * PD * k + tk
atau
t2 = (5,5 + 0,02 L) k
3.8.1. TEBAL PLAT GELADAK BANGUNAN ATAS UNTUK POOP DECK
t1 = 1,26 * a * PDA * k + tk = 1,26 * 0,6 * 25,843 * 0,91 + 1,5 = 5,166 ~ 6 mm
t2 = (5,5 + 0,02 L) k
GANG WAY
= (5,5 + 0,02 * 69,26) 0,91

ROO
M
tD = 6 mm
E LE C T R IC IA N
CL
Gambar 19. Tebal Plat Geladak Poop Deck
3.8.2. UNTUK BOAT DECK
= 5,980 ~ 6 mm
DE C
P O OP
K
t1 = 1,26 * a * PDA * k + tk = 1,26 * 0,6 * 17,682 * 0,91 + 1,5 = 4,533 ~ 5 mm

t2 = (5,5 + 0,02 L) k
= (5,5 + 0,02 * 69,26) 0,91
= 5,980 ~ 6 mm
tD = 6 mm
Polythecnic
3
1
B OAT
K
DE C
D O C TER
G AN G W AY
CL
ROO
M
Gambar 20. Tebal Plat Geladak Boat Deck
3.8.3. UNTUK BRIDGE, NAVIGATION DAN TOP DECK

Akibat beban pada geladak bridge, navigation dan top deck (Pda) lebih kecil dari poop
danboat deck maka dengan sendirinya tebal plat geladaknya (t1) juga makin mengecil
(t1<t2) sehingga plat geladaknya yangdiambil t2 = 6 mm. tD = 6 mm
T OP DE CK
C H AR
TROO
M
NA V. D E CK
G AN G W AY
W H EEL H O U SE
R AD
IO R
OO
M
C
APTAIN
ROOM
BRI D GE DE C K
C
Gambar 21. Tebal Plat Geladak Bridge, Navigation dan Top Deck
3.9. TEBAL PLAT PADA STERN FR. DAN PROPELLER BRACKET

Tebal plat pada propeller bracke dan boss propeller sama dengan tebalplat sisi terbesar
pada 0,4 L tengah kapal. Jadi t = 10 mm.
3.10. TEBAL PLAT BULWARK
Tebal plat bulwark tidak boleh kurang dari :
t = {0,75 L/1000} L = {0,75 69,26/1000} 68 = 5,624 ~ 6 mm, atau
t = 0,65 L = 0,65 69,26 = 5,360 ~ 6 mm
maka diambil tebal bulwark = t = 6 mm
3.11. TEBAL PLAT INNER BOTTOM

t = 1,1 * a * PI * k + tk, dimana diambil yang terbesar antara :
PI yang terdiri dari : PIA = 61,154 kN/m ; PIM = 59,927 kN/m ; PIF = 73,343 kN/m
Maka diambil PI = 73,343 kN/m
Sehingga tI = tM = tF = 1,1 * 0,6 * 73,343 * 0,91 + 1,5 = 6,892 ~ 7 mm
t = 7 mm
Gambar 22. Tebal Plat Inner Bottom
3.12. TEBAL PLAT GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN

Tmin = (5,5 + 0,02 L) k = (5,5 + 0,02 * 69,26) 0,91
= 6,544 ~ 7 mm
atau
t = 1,1 * a * PL * k + tk = 1,1 * 0,6 * 38,455 * 0,91 + 1,5 = 5,404 ~ 6 mm
maka dipilih t = 7 mm
C
Gambar 23. Tebal Plat Geladak Second Deck Kamar Mesin
3.13. TEBAL PLAT SISI UNTUK FORECASTLE

Plat 1
t = 1,26 * a * PS1 * k + tk = 1,26 * 0,6 * 64,857 * 0,91 + 1,5 = 7,308 ~ 8 mm
maka t1 = 8 mm
Plat 2
t = 1,26 * a * PS2 * k + tk = 1,26 * 0,6 * 58,823 * 0,91 + 1,5 = 7,031 ~ 8 mm
maka t2 = 8 mm
C
Gambar 24. Tebal Plat Sisi Untuk Forecastle
4.
PERHITUNGAN KONSTRUKSI ALAS RUANG MUAT
4.1. TINGGI DOUBLE BOTTOM (DASAR GANDA)

Tinggi double bottom tidak boleh kurang dari :
hDB = 350 + 45 * B = 350 + 45 * 11 = 845 ~ 1000 mm
Gambar 25. Tinggi Double Bottom / Dasar Ganda
4.2.1. TINGGI CENTER GIRDER

Tinggi center girrder = tinggi double bottom = 1000 mm
4.2.2. TEBAL CENTER GIRDER
Pada daerah 0,7 L tengah kapal, untuk L < 1200 mm adalah :
t = {h/100 + 1,0} k = [1000/100 + 1,0} 0,91 = 10,49 ~11 mm
t = 11 mm
Gambar 26. Tebal Center Girder 0,7 L Tengah kapal
4.3.1. PERHITUNGAN SIDE GIRDER (PENUMPU SAMPING)

-
Dalam satu bagian double bottom satu side girder dipasang bila jarak antara sisi
kapal dan penumpu tengah > 4,5 m
Dua side girder dipasang bila jarak antara sisi kapal dan center girder > 8 m
Diketahui jarak antara center girder dan sisi kapal = B/2 = 11/2 = 5,50 m jadi
direncanakan dipasang satu side girder disetiap sisi dari double bottom.
4.3.2. TEBAL SIDE GIRDER

Tidak boleh kurang dari :
hDB = 1000 mm
t = h/120 * k = 1000/120 * 0,91 = 7,95 ~ 8 mm

t = 8 mm
Gambar 27. Tebal Side Girder
4.4. PERHITUNGAN WRANG PLAT

4.4.1. JARAK WRANG ALAS PENUH (SOLID FLOOR)
Diambil jarak wrang plat :
= 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 atau 5 * ao = 5 * 0,6 = 3,0
Wrang plat dipasang pada setiap gading-gading dibawah motor induk, pada sekat
melintang dan pada ruang muat.
4.4.2. TEBAL WRANG PLAT

Tebal wrang plat tidak boleh kurang dari :
t = [ h/100 1,0 ] * k
untuk h < 1200 mm
= [ 1000/100 1,0 ] * 0,91

= 8,59 ~ 9 mm
t = 9 mm
Gambar 28. Tebal Wrang Plat
4.4.3. PENAMPANG BILAH WRANG PLAT

Penampang bilah wrang plat tidak boleh kurang dari :
Aw = * T * l * e (1 2y/l) k
Dimana :
(cm)
e = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
l = B = 11 m
y = 0,4 * l = 0,4 * 11 = 4,4 m
= 0,3 (untuk ruang muat)
Aw = 0,3 * 5,0 * 11 * 2,4 (1 2 * 4,4/11) * 0,91 = 6,34 cm

4.4.4. LUBANG PERINGAN (LIGHTENING HOLE)
-
Berbentuk bulat atau elips
Lebar keseluruhan tidak boleh lebih dari setengah lebar wrang alas penuh
Tinggi lubang peringan tidak boleh lebih dari setengah tinggi wrang alas penuh
Didesign tinggi hole = 400 mm
4.5. WRANG TERBUKA (OPEN FLOOR)

4.5.1. TEBAL WRANG TERBUKA
Tebal minimun wrang terbuka = tebal wrang plat = 9 mm
4.5.2. MODULUS PEMBUJUR ALAS (BOTTOM LONGITUDINAL)

W = m * a * l * p
Dimana :
m = k * n = 1 * 0,7 = 0,7
l = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
p = PBM = 67,972 kN/m
W = 0,7 * 0,6 * (2,4) * 67,972 = 209,069 cm

Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profil ukuran 150 x 100 x 12
4.5.3. MODULUS PEMBUJUR INNER BOTTOM
W = m * a * l * p
Dimana :
m = k * n = 1 * 0,55 = 0,55
l = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
p = PIM = 59,927 kN/m
W = 0,7 * 0,6 * (2,4) * 59,927 = 147,792 cm

Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profil ukuran 150 x 65 x 10
Gambar 29. Profile Pembujur Alas
4.6. WRANG KEDAP (WATERTIGHT FLOOR)

4.6.1. TEBAL PLAT WRANG KEDAP AIR tidak boleh kurang dari :
t1 = 1,1 * a * p * k + tk
dimana :
atau
t2 = 0,9 * a * p2 * k + tk
p = p1 = 9,81 * [h1 * cos + (0,3b + y) sin] + 100 pv

sedangkan :
= berat jenis fluida = 1 ton/m

= 20 (normal)
h1 = 1/3 (H hDB) = 1/3 (5,5 1,0) = 1,5 m
b = lebar tanki = lebar double bottom = 11 m
y = h1 + * hDB = 1,5 + 0,5 = 2 m
pv = 0,2 bar (minumun)
p = p1 = 9,81 * 1 [1,5 * cos 20 + (0,3 * 11 + 2) sin 20] + 100 * 0,2

= 65,2241 kN/m
p = p2 = 9,81 * h2
sedangkan :
h2 = jarak pusat beban dari titik 2,5 m di atas tank top atau
ke pipa limpah diambil pada plat 1 (yang terbesar)
pusat beban = 1/3 hDB = 1/3 * 1 = 0,33 m
h2 = >> (hDB + 2,5) 0,33 = 3,17 m
>> (H + 1) 0,33 = 8,17 m
Jadi diambil h2 =8,17 m
h2 = 9,81 * 8,17 = 80,1477 kN/m
t1 = 1,1 * 0,6 * 65,2241 * 0,91 + 1,5 = 6,58 ~ 7 mm

t2 = 0,9 * 0,6 * 80,1477 * 0,91 + 1,5 = 6,29 ~ 7 mm
sehingga diambil tebal plat wrang kedap = t = 7 mm
4.6.2. MODULUS PENEGAR WRANG KEDAP
Modulus penegar dipilih yang terbesar antara :
W1 = 0,55 * a * l * P1 * k
Dimana :
atau
W2 = 0,44 * a * l * P2 * k
l = hDB = 1 m
W1 = 0,55 * 0,6 * (1) * 65,2241 * 0,91 = 19,59 cm

W2 = 0,44 * 0,6 * (1) * 80,1477 * 0,91 = 19,25 cm
Untuk simply supported ditambah 50 %
W = 20,79 + (50/100 x 20,79) = 31,185 cm
Berdasarkan tabel pada BKI 1996 maka dipakai profil : L 65 x 50 x 7
Gambar 30. Profile Penegar Wrang Kedap
CL
4.7. KONSTRUKSI PADA HALUAN & BURITAN ADALAH SINGLE BOTTOM

4.7.1. TEBAL WRANG PLAT
t = 0,035 * L + 5 = 0,035 * 69,26 + 5 = 7,48 mm
4.7.2. TINGGI WRANG PLAT PADA HALUAN (PLANDES)
h = 0,06 * H + 0,7 = 0,06 * (5,5) + 0,7 = 1,03 ~ 1,3 mm
h = 1,3 mm
4.8. CENTER GIRDER
4.8.1. Pada daerah 0,7 L amidship
t = 0,07 L + 5,5 = 0,07 * (69,26) + 5,5 = 10,35 ~ 11 mm
t = 11 mm
Gambar 31. Tebal Center Girder Amidship
4.8.2. Tebal center girder pada ujung ujung kapal, boleh dikurangi 10 %
t = 11 [10/100 * 11] = 9,9 ~ 10 mm
t = 10 mm
C
L
Gambar 32. Tebal Center Girder Pada Ujung Ujung Kapal
4.9. SECTIONAL AREA PLAT

Af = 0,7 * L + 12 = 0,7 * (69,26) + 12 = 60,48 cm
Pada ujung ujung kapal boleh dikurangi 10 %
Af = 60,48 [10/100 x 60,48] = 54,43
4.10. SIDE GIRDER

Pada daerah 0,7 L amidship :
t = 0,04 L + 5 = 0,04 * (69,26) + 5 = 7,8 mm
tebal center girder pada ujung ujung kapal boleh dikurangi 10 %
t = 7,8 [10/100 x 7,8] = 6,99 mm
4.11. SEA CHEST
Tebal plat untuk sea chest : t = 12 * a * p * k + tk
Dimana :
a = jarak penegar = 0,6 m (dlm hal ini penegar pada ruang mesin dipasang
Tiap jarak gading = 0,6 m)
P = blow out pressure = 2 bar
Maka : t = 12 * 0,6 * 2 * 0,91 + 1,5 = 11,21 ~ 12 mm

t = 12 mm
4.12. MODULUS PENEGAR SEACHEST
W = 56 * a * p * l * k
l = hDB = 1 m
= 56 * 0,6 * 2 * (1) * 0,91

= 61,152 cm
Maka diperoleh profil L 100 x 65 x 7
4.13. PADA KAMAR MESIN DIPAKAI KONSTRUKSI SINGLE BOTTOM
4.13.1. MODULUS WRANG PLAT :
W = c * T * a * l
dimana :
c = 7,5 (untuk kamar mesin)

l = 0,7 B (minimal) = 0,7 * 11 = 7,70
W = 7,5 * 5,0 * 0,6 * (7,7) = 1483,4 cm

4.13.2. TINGGI WRANG PLAT
h = 55 * B 4,5 = 600,5 mm
4.13.3. TEBAL WEB WRANG PLAT
t = h/100 + 4
= 600,5/100 + 4 = 10,005 ~ 11 mm
t = 11 mm
dimana : h = tinggi wrang plat = 600,5 mm
4.13.4. CENTER GIRDER PADA RUANGAN MESIN INDUK

Diambil tebal plat center girder pada ruangan mesin = t = 8 mm
4.13.5. LUAS AREA DOK INTERCOSTAL
Aw = 10 + 0,2 L = 10 + 0,2 * 69,26 = 23,8516 cm
Catatan : apabila sudah dipasang penumpu fondasi longitudinal maka center girder tidak
perlu dipasang lagi.
4.13.6. LUAS AREA TOP PLATE
AT = P/750 + 70
untuk P > 750 kW
= 1720/750 + 70
= 72,29 cm
4.13.7. RENCANA PENEMPATAN MESIN
-
Diameter propeller
: 225 mm
Jarak poros propeller dari base line
: 1750 mm
Jarak kupingan mesin induk dari base line
: 1500 mm
Jarak alas calter dari base line
: 850 mm
4.13.8. LEBAR TOP PLATE

Lebar top plate = luas area top plate / tebal top plate
= AT / t = 72,29 / 6 = 13,64 cm
CL
Gambar 33. Konstruksi Kedudukan Mesin Kapal
5.
PERHITUNGAN KONSTRUKSI LAMBUNG
5.1. GADING UTAMA DI RUANG MUAT

WR = n * c * a * l * Ps * f * k
Dimana :
n = 0,9 0,0035L = 0,9 0,0035 * 69,26 = 0,66

C = Cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 6,5 m
PS1M = 57,723 kN/m
PS1F = 84,082 kN/m
WM = 0,66 * 0,65 * 0,6 * (6,5) * 57,723 * 0,75 * 0,91 = 475,8093 cm

Maka diperoleh ukuran profil L 150 x 90 x 12 dan ukuran bracket 190 x 7
WF = 0,66 * 0,65 * 0,6 * (3,6) * 84,082 * 0,75 * 0,91 = 470,5806 cm
Gambar 34. Gading Utama Diruang Muat
5.2. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS

W = 0,8 * a * l * Ps * f * k
5.2.1. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK MAIN DECK
I = 2,4 m ; PS1 = 52,056 kN/m ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4) * 52,056 * 0,75 * 0,91 = 66,58501 cm
Maka diperoleh ukuran profil L 100 x 50 x 10 dan ukuran bracket 230 x 8,5
G
A
N
G
W
A
Y
Gambar 35. Gading Utama Pada Main Deck
5.2.2. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK POOP DECK

I = 2,4 m ; PS1 = 43,195 kN/m ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4) * 43,195 * 0,75 * 0,91 = 69,72447 cm
Q U AR
TER M
ASTER R
OOM
G AN
GW
AY
Gambar 36. Gading Utama Pada Poop Deck
5.2.3. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK BOAT DECK

I = 2,4 m ; PS1 = 36,912 kN/m ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4) * 36,912 * 0,75 * 0,91 = 72,83798 cm
O FFIC
EROO
M
G AN
GW
AY
Gambar 37. Gading Utama Pada Boat Deck
5.2.4. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK BRIDGE DECK

I = 2,4 m ; PS1 = 32,225 kN/m ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4) * 32,225 * 0,75 * 0,91 = 75,95149 cm
R AD IO
O PERATO
RROOM
G ANG
W AY
Gambar 38. Gading Utama Pada Bridge Deck
5.2.5. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK NAVIGATION

DECK
I = 2,4 m ; PS1 = 28,594 kN/m ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4) * 28,594 * 0,75 * 0,91 = 79,065 cm
ESEP RO O M
W
HEEL
H
O U SE
Gambar 39. Gading Utama Pada Navigation Deck
5.2.6. GADING UTAMA UNTUK DAERAH PEAK (CERUK HALUAN)

Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki ballast, maka :
W2 = 0,55 * a * l * Ps * f * k
Dimana :
I = H tinggi plandes = 5,5 1,19 (yang terbesar) = 4,31 m

Ps = 64,857 kN/m
f = 0,75
k=1
a = 0,6
W2 = 0,55 * 0,6 * (4,31) * 64,857 * 0,75 * 1 = 950,9578 cm

Maka diperoleh ukuran profil L 320 x 16 dan ukuran bracket 420 x 10,5
5.2.7. GADING UTAMA UNTUK DAERAH STERN (CERUK BURITAN)
Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki ballast, maka :
W2 = 0,55 * a * l * Ps1A * f * k
Dimana :
I = H tinggi plandes = 5,5 1,19 (yang terbesar) = 4,31 m

Ps1A = 74,198 kN/m
f = 0,75
k=1
a = 0,6
W2 = 0,55 * 0,6 * (4,31) * 74,198 * 0,75 * 1 = 731,1786 cm

Maka diperoleh ukuran profil L 300 x 13 dan ukuran bracket 180 x 10
5.3.1. GADING UTAMA PADA FIRST DECK RUANG MESIN

Wr = n * a * l * Ps1A * f * k
Dimana :
n = 0,9 0,0035L = 0,9 0,0035 * 69,26 = 0,62

c = cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 3,25 m
Ps1A = 74,198 kN/m
Wr = 0,62 * 0,6 * (3,25) * 74,198 * 0,75 * 0,91 = 140,0046 cm

C
Gambar 40. Gading Utama Pada First Deck Kamar Mesin
5.3.2. GADING UTAMA PADA SECOND DECK RUANG MESIN

W = 0,55 * a * l * Ps1A * f * k
Dimana :
a = 0,6
c = cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 3,25 m
Ps1A = 74,198 kN/m
W = 0,55 * 0,6 * (3,25) * 74,198 * 0,75 * 0,91 = 191,0732 cm

Gambar 41. Gading Utama Pada Second Deck Kamar Mesin
5.4.1. GADING BESAR PADA FIRST DECK RUANG MESIN

W = 0,6 * e * l * Ps * n * k
Dimana :
n=1
e = 5 * a = 5 * 0,6 = 3,0
l = 3,5 m
Ps1A = 74,198 kN/m
W = 0,6 * 3 * (3,5) * 74,198 * 1 * 0,91 = 1611,635 cm

Perhitungan Profil T
l/e = 3,5/3 = 1,167
dengan interpolasi didapat em1 = 0,59 x 3 = 1,77 m = 177 m
plat ikut = plat sisi = 9 mm = 0,9 m
F = 177 x 0,9 = 159,3 cm
Direncanakan :
h = 60 cm
tebal plat di fs = 0,7 m
tebal plat di f = 0,7 m
fs = 60 x 0,7 = 42 cm # fs/F = 42/159,3 = 0,26
f = 30 x 0,7 = 21 cm # f/F = 21/159,3 = 0,13
dari grafik diperoleh harga w = 0,2
sehingga W = w * F * h
W = 0,2 * 159,3 * 60 = 1698,3342 cm (memenuhi)
Jadi, dipakai profil T dengan ukuran 200 x 7
180 x 6
C
Gambar 42. Gading Besar Pada First Deck Kamar Mesin
5.4.2. GADING BESAR PADA SECOND DECK RUANG MESIN

Daya mesin = 800 kW, maka gading besar dipasang pada ujung-ujung mesin dan satu
ditengah-tengahnya. Panjang mesin = 9 * e maka e = 5 * a = 5 * 0,6 = 3 m
Modulus gading besar W = 0,6 * e * l * Ps * k
Dimana : k =1 ; e = 3 m ; l = 2,2 m ; Ps1A = 74,198 kN/m
Maka W = 0,6 * 3 * (2,2) * 74,198 * 0,91 = 636,7601 cm
l/e = 2,2/3 = 0,73
dengan interpolasi didapat em1 = 0,261 x 3 = 0,783 m = 78 cm
F = 78 x 0,9 = 70,2 cm
Direncanakan :
h = 40 cm
tebal plat di fs = 0,8 cm
tebal plat di f = 0,7 cm
fs = 40 x 0,8 = 32 cm # fs/F = 32/70,2 = 046
f = 30 x 0,7 = 21 cm # f/F = 21/70,2 = 0,3
W = 0,41 * 70,2 * 40 = 682,8995 cm (memenuhi)
120 x 7
MAI N DE CK
CL
Gambar 43. Gading Besar Pada Second Deck Kamar Mesin
5.5. GADING BESAR PADA RUANG MUAT

Modulus gading besar pada ruang muat : W = 0,6 * e * l * Ps * n * k
Dimana :
n = 1 (tidak ada cross ties)

e = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
l = 6,5 m (untuk first deck)
Ps = PS1F = 84,082 kN/m
Maka W = 0,6 * 2,4 * (6,5) * 84,082 * 1 * 0,91 = 5871,06 cm

l/e = 6,5/3 = 2,7
dengan interpolasi didapat em1 = 1,01 x 2,4 = 2,424 m = 242 cm
F = 242 x 0,9 = 266,2 cm
Direncanakan :
h = 80 cm
fs = 90 x 1,1 = 88 cm # fs/F = 88/266,2 = 0,33
f = 50 x 1,0 = 50 cm # f/F = 50/266,2 = 0,19
W = 0,28 * 266,2 * 80 = 5962,88 cm (memenuhi)
480 x 18
Gambar 44. Gading Besar Pada Ruang Muat
5.6. UNTUK ENGINE CHASING

Modulus pada section N N
ZNN = k * Pn * ln
dimana
k = 0,09
ln direncanakan = 5,4 m
Sn = lebar palka = 3,5 m
gn direncanakan = 0,65 m
un = jarak cantilever = 4,5 m
hDN = 1,42
ZNN = 0,09 * 350 * (3,5 + 5,4 + 0,65) * 4,5 * 1,42 * 5,4 = 11406,89 cm
0,91
l/e = 6,19/3 = 1,38
dengan interpolasi didapat em1 = 0,53 x 4,5 = 2,385 m = 238,5 cm
plat ikut = plat geladak dgn tebal maksimun = 8 mm = 0,8 cm
F = 238,5 x 0,9 = 214,65 cm
Direncanakan :
h = 70 cm
tebal plat di fs = 3 cm
fs = 70 x 3 = 210 cm # fs/F = 120/214,65 = 0,97

f = 50 x 2,5 = 125 cm # f/F = 125/214,65 = 0,58
W = 0,78 * 214,65 * 70 = 11719,89 cm (memenuhi)
500 x 25
Modulus pada section N N
ZQN = (1 + gn / ln) * {1 (1,4 * an) / (an + cn)} * ZNN
Dimana :
an = 0,8 ; cn = H hDB an = 6,5 m
ZQN = (1 + 0,8 / 5,396) * {1 (1,4 * 0,8) / (0,8 + 6,5)} * 11406,89 = 1249,66 cm

l/e = 6,19/3 = 1,38
F = 238,5 x 0,9 = 214,65 cm
Direncanakan :
h = 70 cm
tebal plat di fs = 3 cm
fs = 70 x 3 = 210 cm # fs/F = 120/214,65 = 0,98
f = 50 x 2,5 = 125 cm # f/F = 125/214,65 = 0,58
W = 0,75 * 214,65 * 70 = 1269,125 cm (memenuhi)
500 x 25
5.7. GADING BESAR BANGUNAN ATAS

Modulus gading besar pada bangunan atas dihitung pada poop deck dan untuk gading
besar lainnya sama dengan poop deck : W = 0,6 * e * l * Ps * k
Dimana :
k = 0,91
e = 5 * ao = 5 * 0,6 = 3,0 m
l = 2,4 m
Ps = PS1F = 43,195 kN/m
Maka W = 0,6 * 3,0 * (2,4) * 43,195 * 0,91 = 306,54 cm

l/e = 2,4/3 = 0,8
dengan interpolasi didapat em1 = 10,29 x 3 = 0,87 m = 87 cm
F = 87 x 0,8 = 69,6 cm
Direncanakan :
h = 25 cm
fs = 25 x 0,8 = 20 cm # fs/F = 20/69,6 = 0,28
f = 20 x 0,8 = 16 cm # f/F = 16/69,6 = 0,23
W = 0,27 * 69,6 * 25 = 471,825 cm (memenuhi)
200 x 8
6.
PERHITUNGAN KONSTRUKSI GELADAK
6.1. PEMBUJUR GELADAK

Modulus pembujur geladak : W = m * a * l * p
Dimana :
l = 4 * a = 4 * 0,6 = 2,4 m
p = PDF = 24,709 kN/m
p = PDM = 30,905 kN/m
m = k * n = 0,91 * 0,75 = 0,6825
WF = 0,6825 * 0,6 * (2,4) * 24,709 = 71,223994 cm

WM = 0,6825 * 0,6 * (2,4) * 30,905 = 81,900096 cm
Gambar 45. Pembujur Geladak Amidship
6.2. BALOK GELADAK

Modulus balok geladak : W = c * a * p * l * k
Dimana :
c = 0,75
a = 0,6 m
k = 0,91
6.2.1. BALOK GELADAK UNTUK DAERAH A

Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 9 = 4,5 m

PDA = 34,005 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * 34,005 * (4,5) * 0,91 = 621,45 cm

C
Gambar 46. Balok Geladak Daerah A
6.2.2. BALOK GELADAK UNTUK DAERAH CERUK HALUAN

Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 4,6 = 2,3 m

PDF = 24,709 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * (2,3) * 24,709 = 53,67 cm

6.2.3. BALOK GELADAK UNTUK BANGUNAN ATAS
6.2.3.1. BALOK GELADAK UNTUK MAIN DECK
Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 11 = 5,5 m

PDA = 25,843 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * (5,5) * 35,843 = 482,18 cm

BO Y R O O M
G AN G W AY
C
Gambar 47. Balok Geladak Untuk Main Deck
5.2.3.2. BALOK GELADAK UNTUK POOP DECK

Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 9 = 4,5 m

PDA = 17,682 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * (4,5) * 17,682 = 482,18 cm

Q U AR
TER M
ASTER R
OOM
G AN G W
AY
Gambar 48. Balok Geladak Untuk Poop Deck
6.2.3.3. BALOK GELADAK UNTUK BOAT DECK

Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 9 = 4,5 m

PDA = 9,521 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * (4,5) * 9,521 = 128,91 cm

O FFIC
EROO
M
G AN G W
AY
Gambar 49. Balok Geladak Untuk Boat Deck
6.2.3.4. BALOK GELADAK UNTUK BRIDGE DECK

Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 9 = 4,5 m

PDA = 1,360 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * (4,5) * 1,360 = 23,64 cm

R AD IO
O PER ATO
RROOM
G AN G W
AY
Gambar 50. Balok Geladak Untuk Bridge Deck
6.2.3.5. BALOK GELADAK UNTUK NAVIGATION DECK

Dimana :
l = 0,5 * B = 0,5 * 8 = 8 m
PDA = 15,206 kN/m
W = 0,75 * 0,6 * (4,0) * 15,206 = 140,50 cm

ESEP R O O M
WH
EEL
O
UHSE
CL
6.3. BULWARK
Gambar 51. Balok Geladak Untuk Navigation Deck
6.3.1. TEBAL BULWARK

t = (0,75 L/100) * L = (0,75 69,26/100) * 69,26 = 5,62 ~ 6 mm
untuk 0,2 L dari FP
t = 6 0,5 = 5,5 ~ 6 mm
t = 6 mm
6.3.2. TINGGI BULWARK
Tinggi bulwark tidak boleh kurang dari 1 m
h diambil = 1 m
6.4. MODULUS RILLING
W = 4 * Ps * l * e
6.4.1. MODULUS RILLING PADA MIDDLE
Dimana :
Ps = PS5M = 36,481 kN/m

e = 2 * 0,6 = 1,2 m
l=1m
W = 4 * 36,481 * 1 * (1,2) = 210,13 cm
6.4.2. MODULUS RILLING PADA FORWARD

Dimana :
Ps = PS5F = 76,386 kN/m
W = 4 * 76,386 * 1 * (1,2) = 439,98 cm

6.5. SIDE COMMING ENGINE CASING FIRST DAN SECOND DECK
Z = k / f1 * N * S
Dimana :
S = lebar kapal pada side comming = 7,9 m

b1 = jarak dari side comming ke sisi kapal = 2,8 m
k = dari tabel, dimana = b1 / S = 2,8 / 7,9 = 0,354
= dari tabel diperoleh harga k = 1,43 m
N = hD * (F1 + F2)
F1 = (3,6 + 1,575) * 2 = 10,35
F2 = (1,8 + 1,575) * 2 = 6,75
N = 1 * (10,35 + 6,75) * 2 = 17,1
Z = 1,43 / 0,91 * 17,1 * 7,9 = 212,28 cm

Ukuran profil diambil sama dengan side commingnya karena modulusnya sudah
memenuhi, dengan tebal diperkecil. Maka ukuran profil : T 320 x 8
250 x 8
C
Gambar 52. Side Comming Engine Casing Kamar Mesin
6.6. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER

6.6.1. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG MUAT
W = c * e * l * p * k
Dimana :
c = 0,75 ; e = 3,6 ; l = 3,6 m ; P = PDM = 30,905 kN/m
W = 0,75 * 3,6 * (3,6) * 30,905 * 0,91 = 984,09 cm

l/e = 3,6/3,6 = 1,0
F = 129,6 x 0,8 = 103,68 cm
Direncanakan :
h = 30 cm
fs = 30 x 0,8 = 24 cm # fs/F = 24/103,68 = 0,23
f = 23 x 0,7 = 16,1 cm # f/F = 16,1/103,68 = 0,116
W = 0,21 * 103,68 * 73 = 979,184 cm (memenuhi)
230 x 7
6.6.2. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG MESIN

W = c * e * l * p * k
Dimana :
c = 0,75
e = 3,6
l = 6,6 m
P = PDM = 30,905 kN/m
W = 0,75 * 3,6 * (6,6) * 30,905 * 0,91 = 3639,4 cm

l/e = 6,6/3,6 = 1,83
F = 237,6 x 0,8 = 190,08 cm
Direncanakan :
h = 30 cm
fs = 30 x 0,8 = 24 cm # fs/F = 24/69,12 = 0,35
f = 23 x 0,7 = 16,1 cm # f/F = 16,1/69,12 = 0,23
W = 0,315 * 190,08 * 30 = 3596,26 cm (memenuhi)
230 x 7
6.6.3. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG FORECASTLE

DECK
W = c * e * l * p * k
Dimana :
c = 0,75
e = 3,6
l = 2,4 m
P = PDF = 24,709 kN/m
W = 0,75 * 3,6 * (2,4) * 24,709 * 0,91 = 349,695 cm

l/e = 2,4/3,6 = 0,47
F = 86,7 x 0,7 = 60,69 cm
Direncanakan :
h = 30 cm
fs = 30 x 0,8 = 24 cm # fs/F = 24/60,69 = 0,39
f = 23 x 0,7 = 16,1 cm # f/F = 16,1/60,69 = 0,27
W = 0,365 * 60,69 * 30 = 346,565 cm (memenuhi)
230 x 7

Laporan Tugas Gambar Construction Sofia Triana Sari

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Tugas Gambar Construction Sofia Triana Sari

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN TUGAS GAMBAR

KONSTRUKSI KAPAL (STEEL PLAN)

SOFIA TRI ANA SARI

HENI SISWATI, ST., MT.

SOFIA TRIANA SARI

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL

SOFIA TRIANA SARI

3.3.1. Untuk Daerah 0,7 L Amidship .........................

3.6.3. Pada Daerah 0,1 L dari FP ..............................

4.3. Side Girder .....................................................

SOFIA TRIANA SARI

4.13.8. Lebar Top Plate .....................................

5.3.2. Pada Second Deck ......................................

6.3.2. Tinggi Bulwark ........................................

SOFIA TRIANA SARI

Gambar 32. Tebal Center Pada Ujung Ujung Kapal .............

Gambar 52. Side Comming Engine Chasing Kamar Mesin ........

SOFIA TRIANA SARI

DATA UKURAN UTAMA KAPAL

2. PERHITUNGAN PERENCANAAN BEBAN

Untuk kapal L > 90 m

Crw = 1 (untuk pelayaran bebas)

0 < x/L < 0.2

1.0 + 5/Cb*[0.2 - x/L]

1.0 + c/3*[x/L - 0.7]

SOFIA TRIANA SARI

ZA = H + 1/3 * 1/50 * B = 5,570 m

ZM = H + 1/3 * 1/50 * B = 5,573 m

ZF = H + 1/3 * 1/50 * B = 5,514 m

PDA = Po * {(20 * T) / (10 + ZA T) * H} * CDA

2.2. BEBAN PADA SISI KAPAL

1400 mm (100 mm untuk las daerah sheerstrake)

2.2.1.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

1400 mm (100 mm untuk las daerah sheerstrake)

SOFIA TRIANA SARI

1400 mm (100 mm untuk las daerah sheerstrake)

2.2.3.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

Ps2F = 10 (T Z2) + Po * CFF (1 + Z2/T)

Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 9,100 m

Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 10,300 m

2.3.3. BOAT DECK

Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 12,700 m

Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 15,100 m

Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 17,500 m

Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 7,900 m

Ps2 = Po * CFF * { 20 / (10 + Z2 T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 17,5 5) }

PBA = 10 * T + Po * CFA = 10 * 5 + 17,97 * 1,694 = 80,453 kN/m

2.6. BEBAN PADA GELADAK BANGUNAN ATAS DAN RUMAH GELADAK

PD = beban geladak cuaca

= lebar rumah geladak

2.6.1. BEBAN PADA POOP DECK

(B = lebar setempat kapal)

Tinggi Poop Deck = 2,4 m

PDA = PD * n = 34,005 * 0,76 = 25,843 kN/m

2.6.2. BEBAN PADA BOAT DECK

(B = lebar setempat kapal)

Tinggi Boat Deck = 2,4 m

Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4

PDA = PD * n = 34,005 * 0,52 = 17,682 kN/m

(B = lebar setempat kapal)

Tinggi Boat Deck = 2,4 m

Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4

PDA = PD * n = 34,005 * 0,28 = 9,521 kN/m

(B = lebar setempat kapal)