KOMPOPON UTAMA ECU (ELECTRONIC CONTROL UNIT) + SENSOR

SENSOR PADA MOBIL EFI

Selamat datang pada Electronic Control Unit (ECU) dan Sensor-sensor pada mobil system
EFI. Artikel ini akan membahas komponen utama dari Electronic Control Unit (ECU) dan
Sensor-sensor yang dimiliki pada mesin sistem EFI.
ELECTRONIC CONTROL UNIT (ECU)
ECU (Electronic Control Unit) merupakan pusat dari sistem kontrol mesin dan dibuat dengan
teknologi Mikro Electronik. Unit ini mempunyai pengontrolan digital oleh sebuah mikro
komputer yang memungkinkan pembentukan proses informasi dengan cepat dan sangat
akurat.

Gambar ECU
Electronic Control Unit (ECU) menghitung volume injeksi (lamanya injeksi) sesuai dengan
signal-signal dari sensor-sensor dan actuator mengontrol injeksi bahan bakar berdasarkan
signal-signal dari ECU. Sensor-sensor ini mendeteksi volume udara masuk, putaran mesin,
beban mesin, temperatur udara dan pendinginan mesin, akselerasi / deselerasi dan mengirim
signal-signal tersebut ke ECU. Kemudian ECU akan menentukan lamaya injeksi dan
mengirimkan signal ke injektor-injektor. Injektor akan menginjeksikan bahan bakar ke intake
manifold sesuai dengan signal ini. Volume injeksi tergantung lamanya signal dari ECU.
Dari beberapa signal yang dikirim oleh sensor sensor, signal analog dikirim ke input sirkuit
melalui A/D Converter untuk dikonversikan menjadi signal digital, selanjutnya signal digital
masuk ke komputer tanpa ada modofikasi, selanjutnya komputer akan memproses signal
tersebut.
Komponen-komponen Utama Electronic Control Unit antara lain :
INPUT SIRKUIT
Dalam input sirkuit ini, berbagai koreksi dilakukan, sehingga dapat diproses oleh komputer.
Koreksi ini termasuk modifikasi tegangan dengan mengkonversi gelombang sinus menjadi
gelombang rectangular untuk menghilangkan gangguan dan sebagainya.
A/D CONVERTER
Beberapa signal seperti sensor tekanan dan sensor temperatur air masih dalam bentuk analog,
untuk itu dibutuhkan perubahan signal analog tersebut menjadi signal ditigal melalui A/D
converter sebelum diproses komputer. A/D converter ini sangat diperlukan dalam input
sirkuit.
KOMPUTER / MIKROKOMPUTER
Setelah menerima signal masukan dari berbagai sensor, komputer melakukan proses
perhitungan dan menyesuaikan dengan program sebelumnya, sehingga dapat menentukan
signal keluarannya. Bagian ini dapat diartikan sebagai otak dalam engine control system.

1. CPU (Central Prosessing Unit). CPU (Central Prosessing Unit) melakukan proses
perhitungan ndata masukan dan menyimpan data tersebut sesuai dengan program
yang tersimpan dalam ROM, sehingga signal keluarannya dapat dihasilkan.
selanjutnya CPU melakukan kontrol dengan menghubungkan langsung antara input /
output dan penyimpanan.
2. Memories (ROM dan RAM). ROM (Read Only Memory) meyimpan program dan
data yang diperlukakan untuk proses perhitungan. Meskipun power dimatikan "OFF"
isi program tetap tersimpan tetapi isi program tersebut tidak dapat ditulis kembali.
RAM (Random Accses Memory) hanya menyimpan data untuk sementara, ketika
power dimatikan "OFF" maka data akan terhapus.
SENSOR SENSOR PADA SISTEM EFI

Gambar jenis-jenis sensor

THROTTLE POSITION SENSOR
Throttle position sensor berada di bodi throttle. Pada kenderaan bertransmisi manual, sensor
ini terdiri dari idle switch untuk mendeteksi kondisi idle dan power switch yang mendeteksi
derajat pembukaan throttle yang melebihi nilai tertentu. Kondisi "ON / OFF" saklar diatur
oleh input komputer. Pada kenderaan bertransmisi otomatis, potensiometernya dapat
mendeteksi derajat pembukaan throttle secara linear.
SENSOR TEKANAN (PRESSURE SENSOR)
Sensor tekanan berfungsi mendeteksi tekanan didalam intake manifold yang terpasang pada
surge tank. Sensor tekanan ini bekerja menurut sensor tekanan semikonduktor yang disebut
piezo-resistance, yaitu sebuah elemen dengan sensitifitas dan ketepatan tinggi yang
mengubah tekanan menjadi nilai tahanan, melalui strain gauge tipe diaphragma silikon.
Sensor tekanan didalam intake manifold merupaka signal electric. Ketika sensor diaphragma
silikon mendapat proporsi regangan yang berbeda berdasarkan tekanan pada vacuum
chamber, yang selanjutnya diubah menjadi nilai tahanan, selanjutnya dikonversikan kedalam
tegangan dan dikuatkan oleh hybrid IC untuk dikirim ke ECU sebagai tekanan intake
manifold.
Catatan : Perawatan yang benar diperlukan pada silikon diaphragma, karena alat ini memiliki
sensitifitas tinggi dan ketepatan akurat yang sangat dipengaruhi oleh debu atau kelembaban.
SENSOR TEMPERATUR AIR PENDINGIN (WATER TEMPERATURE SENSOR)
Sensor temperatur air pendingin untuk mendeteksi temperatur air pendingin. Sensor ini
dihubungkan dengan thermistor yang mengubah temperatur air pendingin menjadi nilai
resistan / tahanan. Thermistor memiliki karateristik nilai tahanan yang besar jika temperatur
air pendingin rendah dan memiliki nilai tahanan yang kecil jika temperatur air pendingin
tinggi / panas.
SENSOR KECEPATAN KENDERAAN (SPEED SENSOR)

Sensor kecepatan kenderaan berada didalam speedometer. Konstruksi sensor ini terdiri dari
rotary shaped magnet rotary yang memiliki kecepatan berputar sama pada kabel speedometer
pada posisi reed switch "ON / OFF", selanjutnya input kecepatan kenderaaan dikirim ke
komputer. Ada empat pulsa yanng dihasilkan pada kabel speedometer dalam satu putaran.
SENSOR TEMPERATUR UDARA MASUK (INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR)
Sensor temperatur udara mendeteksi temperatur udara masuk yang dihisap oleh mesin.
Sensor ini dihubungkan dengan thermistor, yang dimiliki karateristik seperti pada sensor
temperatur air pendingin. Berata jenis udara masuk tergantung dari temperaturnya, karena itu
sensor temperatur udara masuk harus dapat mengkompensasikan rasio udara dan bahan bakar
berdasarkan signal yang dikirim dari sensor temperatur udara masuk.
MAIN RELAY / RELAY UTAMA
Ketika kunci kontak pada poisis "ON" relay utama menyuplai listrik ke engine control
computer. Relay ini berada di dalam relay box pada ruang mesin.
RELAY POMPA BAHAN BAKAR / RELAY FUEL PUMP
Relay pompa bahan bakar menyuplai listrik ke pompa bahan bakar berdasarkan signal dari
engine control computer. Relay ini berada didalam relay box pada kompartement mesin.