BAB 1

PENDAHULUAN

1.1.

LATAR BELAKANG
Pada umumnya sistem pendinginan melepaskan panas ke lingkungan

sekitar. Demikian pula dengan radiator yang merupakan bagian dari alat penukar
panas. Radiator dipakai pada mesin motor bakar dan berfungsi untuk
mendinginkan mesin dengan menggunakan media air.
Proses pelepasan panas keudara sekitar, terjadi melalui kontak langsung
antara udara dengan pipa yang dilengkapi perangkap sirip setelah pipa tersebut
menerima panas dari air yang sebelumnya membawa panas dari silinder ruang
bakar yang bertemperatur kurang lebih lebih 24270C
Perkembangan teknologi otomotif yang kian pesat , menuntut pula
perkembangan teknologi radiator agar selalu dapat mengikuti dan memenuhi
tuntutan kebutuhan pendinginan.
Dalam menyusun tugas akhir sarjana, penulis coba meneliti pengaruh
kecepatan aliran udara terhadap radiator dengan menggunakan simulator sistem
pendinginan radiator kendaraan dengan sumber panas bukan dari mesin tetapi
disimulasikan dengan memakai pemanas listrik (sesuai skema).
Simulator tersebut menggunakan system pendingin dengan arah aliran
udara menyilang (cross flow) dengan beberapa perubahan kecepatan aliran udara
yang dapat diatur.

1.2.

TUJUAN PENULISAN
Tujuan kaji eksperimental dengan menggunakan simulator ini adalah

untuk menganalisis efektivitas radiator kendaraan dengan variabel kecepatan

aliran udara ( vs V ) dan untuk melengkapi alat pengujian pada Laboratorium
Mesin , sehingga dapat membantu mahasiswa untuk memehami berbagai macam
fenomena menganai alat penukar kalor.

1.3.

PEMBATASAN MASALAH
Pembatasan masalah pada penulisan Tugas Akhir ini adalah:

a. Aspek pengoperasian simulator sistim pendingin mesin dengan menggunakan

radiator.
b. Aspek kecepatan aliran udara yang dihasilkan oleh kipas / fan dengan fariasi
pengoperasian kipas dengan merubah tegangan listrik.

1.4.

METODE PENULISAN
Dalam penulisan Tugas Akhir ini metode yang digunakan adalah:
a. Metode observasi
Data pengujian diperoleh dari simulator sistim pendingin radiator
kendaraan, dengan variasi kecepatan aliran udara dan mencatat hasil
indikasi pengujian.
b. Metode interview

Bimbingan dan konsultasi dari dosen pembimbing dalam

mengarahkan dalam pembuatan perangkat simulator sistim pendingin
radiator kendaraan dan penulisan materi Tugas Akhir.

c. Studi literature
Studi literatur diperoleh untuk memperoleh dasar penulisan yang
ada kaitannya dengan permasalahan yang akan dikajikan dalam
melaksanakan Tugas Akhir.

1.5.

SITEMATIKA PENULISAN
Sistimatika penulisan tugas akhir ini terjadi dari lima bab dengan

perincian sebagai berikut:

BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi latar belakang pemilihan judul, tujuan pembatasan
masalah, metode penulisan dan sitimatika penulisan.
BAB II DASAR TEORI
Bab ini menerangkan teori-teori dasar yang diperlukan untuk
menganalisis hasil pengujian radiator.
BAB III PROSES PEMBUATAN ALAT UJI RADIATOR KENDARAAN
Bab ini berisi tentang langkah-langkah pembuatan alat uji radiator
kendaraan.
BAB IV PERENCANAAN DAN PEMBUATAN ALAT UJI
EFEKTIVITAS RADIATOR

Bab ini berisi instalasi dan hasil percobaan.

BAB V ANALISA PERMASALAHAN
Bab ini berisi tentang pembahasan hasil pengujian.
BAB VI PENUTUP
Bab ini berisi kesimpulan dan saran.