Honda MegaPro Club

Motor Bahan Bakar Air

Contributed by Administrator
Friday, 16 November 2007
Last Updated Friday, 16 November 2007

Suzuki Smash
Motor Bahan Bakar Air

Sudah banyak yang tahu Voll Yohanis Bosco meriset Suzuki Smash berbahan bakar gabungan air dan bensin. Temuan
pria asal Palu, Sulawesi Tengah ini fantastis dan mengundang banyak pertanyaan. Bagaimana bisa air disulut api busi
dan menghasilkan ledakan yang ditransfer jadi energi gerak?
STEP 1
OPLOS BENSIN DAN AIR

Langkah pertama ini memang bikin kaget. Bensin kok dicampur air. Gimana bisa homogen atau menyatu?
“Memang secara fisik tak senyawa, tapi secara kimiawi bisa senyawa,” jelas Voll Yohanis Bosco yang
ditemui di Gelar Teknologi Tepat Guna di Manado Convention Center.

Bensin rumus kimianya C8H12 dan air (H2O) dicampur dengan perbandingan 1:4. Hitungannya 1 liter bensin bisa
dicampur 4 liter air. Artinya 80% air dan 20% bensin.

STEP 2
DITUANG KE TANGKI

Seperti enggak percaya kalau dari omongan doang. Pria beken dipanggil Boy itu langsung praktik sendiri. Menuang
campuran bensin dan air ke dalam tangki bensin asli Smash. Namun telah dimodif dengan tutup model ulir biar lebih
rapat. Cuuur… baru deh ituang dan ditutup rapat.

Menurut pegawai negeri sipil (PNS) yang bekerja di Radio Republik Indonesia RRI, Palu, Sulawesi Tengah ini, harusnya
benar-benar sempurna dan tidak berkarat. Tangki motor harus terbuat dari fiber atau stainless steel.

STEP 3
DIHIDUPKAN

Begitu mesin distarter, udara murni (tanpa uap bensin) dari karburator masuk menuju ruang bakar. Sebelumnya fungsi
karbu sebagai pengabut bensin dinon-aktifkan. Maksudnya yang dipakai hanya skepnya saja untuk mengatur debit
udara.

Berbarengan dengan udara masuk ruang bakar, campuran bensin dan air dari tangki dialirkan lewat pipa kecil menuju
reaktor. Volume campuran bensin-air diatur dengan keran. “Hanya dibuka sedikit,” jelas Boy.

Reaktor seperti tabung berbentuk pipa, tapi lebih besar dari slang bahan bakar. “Nah, di reaktor ini dihasilkan uap
bensin yang dialirkan menuju ruang bakar lewat intake manifold (leher angsa),” sebut Pak Boy.

Akhirnya uap bensin dan udara bertemu di ruang bakar dan dikompresi piston. Selanjutnya dipantik api busi dan
terjadilah pembakaran. Mesin pun hidup lewat siklus 1 ini.

STEP 4
POLUTAN JADI BAHAN BAKAR DAUR ULANG

Setelah mesin hidup menghasilkan gas buang hasil pembakaran yang berupa polutan CO (karbon monoksida) dan CO2
(karbon dioksida). Lalu dari lubang buang dialirkan menuju reaktor. Polutan itu bereaksi dengan air (H2O) di dalam
reaktor dan menghasilkan gas CH4 atau metane.

Metane punya sifat seperti uap bensin. Untuk daur ulang dialirkan menuju ruang bakar lewat intake manifold.
http://www.honda-megapro.or.id Powered by Joomla! Generated: 11 November, 2009, 11:03
 Honda MegaPro Club

Campur dengan udara di ruang bakar. Dikompresikan dan dipantik api busi. Akhirnya terjadi pembakaran dari siklus 2.

Energi untuk menjalankan reaktor diambil dari panas gas buang yang mengakibatkan pembakaran menjadi efisien.
Apalagi bila tabung reaktor sudah mencapai suhu 150–200 derajat celcius, baru deh mesin bisa hidup normal dan
sanggup bergasing tinggi.

“Memang pada awal starter masih mbrebet. Maklum metane di dalam tabung reaktor masih dalam proses
pembuatan,” jelas pria yang masih banyak merahasiakan isi reaktornya ini.

Jadi, reaktor punya dua fungsi. Selain menghasilkan uap bensin untuk pembakaran, juga mengubah polutan jadi
metane.

STEP 5
GAS BUANG RAMAH LINGKUNGAN

Kala mesin dingin, knalpot dari tabung reaktor keluar bintik-bintik air dibarengi mesin yang masih mbrebet. Ketika mesin
sudah panas yang keluar dari knalpot hanya oksigen atau O2.

“Sangat ramah lingkungan. Hanya air (H2O) dan oksigen (O2),” aku pria yang tahun depan akan meriset
kembali sepeda motor 100% berbahan bakar air (BBA). Artinya bukan lagi campuran bahan bakar minyak (BBM)
Premium dan air.

PRESIDEN SBY SUDAH TAHU

Voll Yohanis Bosco memang top. Seiring harga minyak mentah dunia naik, beliau bisa menciptakan motor bahan bakar
campuran air dan bensin. “Aku bukan pencipta. Pencipta itu hanya Tuhan kan? Saya hanya memodifikasi,”
rendah bapak bercambang lebat ini.

Katanya ide terpikirkan gara-gara mantan gubernur DKI Sutiyoso punya proyek Blue Sky. Itu lho yang dicanangkan
untuk mengatasi polusi di Jakarta. Dari situ lantas berpikir bagaimana caranya mengurangi polusi di Jakarta.

Saat ini Boy bersama teman-temannya sudah tiga kali melakukan eksperimen temuan mereka. Temuan yang sekarang
saja perlu waktu 2 tahun untuk riset. Sekarang pun masih dalam tahap penyempurnaan.

Hasilnya dengan 1 liter bensin sama dengan 4 liter bensin akan jadi lebih efisien. “Kalau 1 liter bensin bisa 5 km
berarti dengan komposisi 1 banding 4 bisa 200-an kilometer,” jujur Boy yang mengaku sudah tes sejauh 247
kilometer.

Sempat mencari Pak Presiden SBY ke Jakarta untuk memberitahukan motor ramah lingkungan hasil modifikasinya.
Ketika itu pasca gempa Jogja. Akhirnya diperbolehkan menyusul dengan pesawat Hercules. Di Kota Gudeg itu Boy baru
bisa memberi tahu SBY.

http://www.honda-megapro.or.id Powered by Joomla! Generated: 11 November, 2009, 11:03