HEAT EXCHANGERS

Sistem heat exchanger ialah satu system yang apabila kepanasan cecair yang mengalir darinya akan menjadi sejuk. Kebanyakan penyejuk yang digunakan di atas kapal adalah dipindahkan kepanasannya dari cecair panas oleh air laut,untuk pengerakan enjin didalam kapal,water jacket,minyak pelincir dan udara bergerak (inter cooler)mestilah sejuk dan secara umumnya air dan minyak juga digunakan sebagai penyejuk untuk piston.

FUNGSI HEAT EXCHANGERS

Kebanyakan penyejuk yang digunakan di atas kapal adalah dipindahkan kepanasannya dari cecair panas oleh air laut,untuk pengerakan enjin didalam kapal,water jacket,minyak pelincir dan udara bergerak (inter cooler)mestilah sejuk dan secara umumnya air dan minyak juga digunakan sebagai penyejuk untuk piston.

JENIS HEAT EXCHANGERS

JENIS TIUB:
Ia mengunakan satu tiub stack atau tube nest yang di sokong oleh plate-plate baffle di dalam sebuah casingturbular.Tube-tube dipasang di antara dua tube plate dan hujung casing itu di tutup dengan waterbox atau end box.water bor itu pula mempunyai sambungan-sambungan paip untuk air penyejuk dan casing pula mempunyai sambungan-sambungan pipe untuk cecair yang hendak disejukkan.selain dari itu sacrificial anode(pengorbanan)juga dipasang pada waterbox untuk menggurangkan karat.(corrsion) Tiub-tiub biasanya di buat dari aluminium brass atau cupro-nikal dan untuk kegunaan tertentu ada juga di buat daripada stainless stell.

JENIS PLATE:
Ia mengandungi kepingan-kepingan plate yang mempunyai gasket dan di ikat bersama menggunakan clamping bolt.permukaan plate itu dibuat berketak-ketak(corugated)untuk memberikan kekuatan dan menggunakan plate yang lebih nipis digunakan.ketak-ketak kiri memberikan permukaan yang lebih untuk memindahkan tenaga dan membuat air yang berkocak(turbukent flow)dan dengan itu permindahan tenaga akan lebih sempurna.disebalik itu kocakan air boleh menyebabkan kerosakan hakisan pada plate dan oleh kerana itu logan yang digunakan oleh jenis tiub tidak boleh digunakan.Logam yang biasa di gunakan untuk plate ialah Titanium atau stainless stell.

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN JENIS-JENIS HEAT EXCHANGER

KELEBIHAN JENIS TIUB a)Tiub yang rosak senang disumbat(plug)
b)Lebih murah dari plate c)Boleh menggunakan fin atau baffle untuk mendapatkan permukaan yang lebih.

KELEMAHAN JENIS TIUB

a)Saiz tidak boleh diubah b)Kerja kerja pembersihan adalah sukar(Dalam menggunakan berus dan di luar tube mengunakan bahan kimia.

KELEBIHAN JENIS PLATE

a)Saiz senang diubah dengan menambah atau mengurangkan plate. b)Plate yang rosak atau bocor boleh ditukar dengan mudah. c)Saiznya lebih kecil berbanding dengan jenis tiub untuk memindahkan tenaga yang sama.

KEKURANGAN JENIS PLATE a)Jarak antara plate adalah(3-5mm) menyebabkan kotoran-kotoran seperti kayu tanah dan pasir sering tersumbat. b)garis-garis dan tanda dari kerja perbersihan yang boleh merosakan plate.
c)Gasket yang rosak atau telah pecah sukar hendak ditukar.

JENIS-JENIS PENGALIRAN
Cross flow Dalam sebuah penukar haba aliran silang arah cecair adalah prependicular yang antara satu sama lain. Luas permukaan yang diperlukan, yang melintas untuk penukar haba ini biasanya dikira dengan menggunakan jadual. Ia adalah antara kawasan permukaan yang diperlukan untuk aliran berlawanan, Acounter dan aliran selari.

Counter flow Rajah di atas menunjukkan cecair yang mengalir melalui paip dan pertukaran haba dengan cecair lain melalui anulus di sekeliling paip. Di kaunter-aliran haba penukar aliran cecair dalam arah yang bertentangan. Jika muatan haba tentu cecair tetap Parallel flow Rajah di atas menunjukkan cecair yang mengalir melalui paip dan pertukaran haba dengan cecair lain melalui anulus di sekeliling paip.Dalam aliran selari haba penukar aliran cecair dalam arah yang sama. Jika muatan haba tentu cecair.

NAMA DAN LOKASI KOMPONEN HEAT EXCHANGER

MASALAH-MASALAH
KEKOTORAN BAHAGIAN UDARA Menunjukkan perbezaan suhu air Suhu exhaust gas daripada semua cylinder meningkat. KEKOTORAN BAHAGIAN PENYEJUK. Ia membuat suhu udara penghapus sisa meningkat. Suhu exhaust gas daripada semua cylinder meningkat. KESAN KURANG BAIK PADA ENJIN. Enjin hilang kuasa. Enjin mungkin bergegar.