Prosedur Perbaikan Sistem Kemudi Dan Suspensi

RI - Bahan Pelatihan Nasional
Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan
Chasis & Suspension
Prosedur Perbaikan Sistem Kemudi dan Suspensi

Perbaikan Sistem Kemudi
Penggunaan Car Lift
Terdapat berbagai macam car lift/hoist yang digunakan untuk mengangkat kendaraan dari lantai supaya
perbaikan, perawatan, dan pemeriksaan dapat dilakukan dengan lebih mudah. Jika tidak digunakan dan
dirawat dengan baik maka car lift merupakan sumber bahaya.
Baca petunjuk pemakaian serta pelajari langkah-langkah keamanan yang harus diberlakukan pada car lift
pada bengkel.
Peringatan:
Terdapat peraturan resmi yang menentukan besarnya beban kerja maksimum yang aman pada semua
kerekan kendaraan. Jangan melampaui nilai beban kerja aman.
Jangan sekali-kali menggunakan car lift kecuali telah mendapat petunjuk pemakaian yang tepat.
Gambar 1
Penempatan Kendaraan pada Car Lift

Letakkan kendaraan pada tengah atau di atas car lift.
Kendarai perlahan
Jangan sampai kendaraan tergelincir.
Pasang rem parkir/rem tangan
Jika perlu ganjal roda-rodanya
Jangan ada orang didepan kendaraan saat dikendarai menuju car lift.
Gambar 2
Kendaraan yang dibebani sedemikian hingga tekanan rodanya pada satu sisi lebih besar daripada sisi
seberangnya tidak boleh diangkat.
Kendaraan yang mempunyai beban makhluk hidup atau beban yang tidak stabil sehingga bisa bergerak tidak
boleh diangkat.
Periksalah jarak overhead untuk mencegah senggolan pada lampu atau perlengkapan lain.
Turunkan antena radio.
Tutup semua pintu kendaraan.
Prosedur Perbaikan Sistem Kemudi dan Suspensi 40-014-1

Buku Informasi
Versi September 2002
0/23
Chasis & Suspension
Menaikkan Car Lift dan Kendaraan

Gunakan lengan pengayun car lift untuk mengangkat kendaraan pada dongkrak.
Gambar 3
Bersihkan bantalan pengangkat, pastikan dalam keadaan kering dan bersih terhadap minyak dan gemuk.
Posisi kendaraan.
Atur sehingga sadel car lift atau bantalan berada tepat di bawah titik dongkrak. (Lihat manual pabrik
kendaraan).
Naikkan car lift hingga bantalan menyentuh titik dongkrak.
Periksa apakah bantalan terletak dengan benar terhadap titik dongkrak. Jika tidak, rendahkan car lift dan atur
kembali letak bantalan atau kendaraan.
Naikkan kerekan hingga mencapai ketinggian yang dikehendaki.
Gunakan alat pengaman untuk keamanan.

Peringatan:
Pada beberapa kendaraan dengan mesin di muka dan kendaraan front wheel drive bagian depannya lebih
berat. Jika berada pada car lift dua tiang atau yang serupa akan condong ke depan jika beberapa bagian
seperti roda, unit suspensi dan tangki bahan bakar dilepas dari bagian belakang kendaraan.
Menggunakan Car Lift Empat Tiang Drive on atau Roll on
Letakkan kendaraan pada tengah-tengah car lift.
Pasang rem tangan. Letakkan persneleng pada transmisi manual atau ganjal roda-rodanya.
Naikkan car lift pada ketinggian yang dikehendaki.
Pasang alat pengaman.
Gambar 4
Menggunakan Car Lift Tipe Tiang Hidrolis, Tiang Tunggal atau Ganda
Buku Informasi
1/23
Chasis & Suspension
Letakkan kendaraan pada pusat rel car lift.

Letakkan blok penopang di bawah titik dongkrak kendaraan.
Naikkan car lift secara perlahan dengan menggerakkan tuas kontrol.
Turunkan kaki pengaman (safety leg) atau letakkan penyangga yang memadai, misalnya balok kayu
pemberat sejajar tiang kerekan.
Gambar 5
Peringatan:
Jangan berada di bawah car lift kecuali alat pengaman atau kaki pengaman telah dipergunakan. Jangan
menaikkan atau menurunkan kendaraan jika ada orang yang di bawahnya atau berada di dalamnya.
Menurunkan Car Lift
Lepaskan semua peralatan, lampu, pipa dan kabel dari bawah car lift dan daerah sekitar car lift.
Pastikan tidak ada orang di sekitarnya.
Lepaskan alat pengaman.
Gambar 6
Jangan berada di bawah car lift.
Turunkan car lift perlahan dan periksa hingga benar-benar turun.
Jangan sekali-kali meninggalkan car lift selama dinaikkan atau diturunkan.
Mengeluarkan Kendaraan dari Car Lift
Pastikan lengan pengangkat, sadel dongkrak dan lain-lain tidak menghalangi kendaraan.
Arahkan roda pada posisi lurus ke depan.
Periksa apakah rem bekerja dengan baik dan tekan penuh pedalnya.
Pastikan pintu kendaraan menutup untuk mencegah tertabrak tiang kerekan saat mundur.
Keluarkan kendaraan dari car lift secara perlahan dan terkontrol.
Gambar 7
Buku Informasi
2/23
Chasis & Suspension
Jangan menggunakan car lift atau alat pengangkat hidrolis lain jika :
Menyentak atau melonjak jika dinaikkan
Turun sendiri perlahan setelah dinaikkan
Turun sangat pelan
Mengeluarkan minyak dari saluran pembuangan
Terjadi kebocoran minyak pada paking
Dongkrak Trolley
Dongkrak troli atau dongkrak garasi adalah jenis yang paling banyak digunakan di bengkel. Dongkrak ini
bekerja secara mekanis atau hidrolis dan dipasang pada roda atau castor untuk mempermudah penempatan.
Terdapat berbagai ukuran dongkrak; dari yang berukuran kecil yang digunakan untuk mengangkat mobil
penumpang hingga yang besar yang mampu mengangkat truk berat dan peralatan pengangkut tanah.
Beban kerja yang aman bagi dongkrak tertulis pada bodi dongkrak atau plat spesifikasi yang menempel pada
dongkrak. Ukuran kapasitas pengangkatan yang umum adalah dua hingga lima ton.
Peringatan :
Jangan melebihi beban kerja yang aman. Gunakan hanya cairan hidrolis yang disarankan untuk dongkrak
hidrolis. Jangan gunakan cairan rem.
Jika dalam kondisi baik dongkrak troli :
Stabil
Mudah ditempatkan dan digunakan
Mampu mengangkat beban berat
Mampu mengangkat dua roda kendaraan
Bisa digerakkan sambil menahan beban. Ketahuilah titik-titik pendongkrakan (jacking point) kendaraan
sebelum mendongkraknya. Pada beberapa kendaraan yang menggunakan suspensi belakang independen
tidak boleh didongkrak pada titik lain karena akan mengakibatkan kerusakan.
Gambar 8
Gambar 9
Gambar 10
Buku Informasi
3/23
Chasis & Suspension
Peringatan:
Kendaraan bensin dewasa ini dilengkapi dengan sistem emisi evaporasi/penguapan. Menaikkan tangki bahan
bakar melebihi carbon canister baik dengan mendongkrak kendaraan atau dengan cara lain dapat
menyebabkan bahan bakar tumpah pada kanister dan merusakkannya. Jika pada suatu kendaraan
diperlukan pendongkrakan sehingga tangki bahan bakar menjadi lebih tinggi daripada kanister, isolasi
kanister terhadap tangki bahan bakar sebagaimana tertera pada manual.
Sebelum menggunakan dongkrak troli, periksa :
Beban kerja aman lebih besar daripada beban yang akan diangkat.
Tidak terjadi kebocoran cairan;
Tidak merayap, misalnya turun sendiri secara perlahan;
Stabil, tidak bergoyang pada posisi mengangkat dan turun;
Katup pengontrol bekerja dengan baik dan bergerak dengan bebas;
Roda-roda dan castor-castor berputar dengan bebas;
Dongkrak dalam kondisi bersih dan sadel bersih dari minyak pelumas dan gemuk.
Gambar 11
Laporkan tiap kerusakan yang ada pada pelatih.
Peringatan:
Jangan menggunakan dongkrak kecuali memiliki kondisi dan kualitas/kemampuan yang baik.
Jika menggunakan dongkrak troli :
Sebaiknya kendaraan yang akan diangkat berada pada permukaan yang keras dan rata.
Jika pada permukaan yang miring :
Pastikan saklar pengapian dalam posisi off;
Gunakan rem tangan;
Pilihlah parkir pada gigi persneleng otomatis, atau pilih gigi satu atau gigi mundur pada persneleng manual;
Ganjal bagian depan dan belakang roda-roda yang masih berada di tanah.
Letakkan dongkrak sedemikian hingga sadel akan menyentuh titik pendongkrakan jika dinaikkan.
Pada manual ditunjukkan lokasi titik-titik pendongkrakan. Jika ada keraguan tanyalah pada pelatih.
Agar tidak menimbulkan kerusakan pada splash pan atau lantai, gunakan sebatang kayu yang sesuai dengan
sadel dongkrak untuk menyebarkan beban berat kendaraan sepanjang pan atau lantai dan antara dua atau
lebih rangka penguat.
Gambar 12
Buku Informasi
4/23
Chasis & Suspension
Pastikan katup pengonrol dalam posisi naik.

Naikkan dongkrak hingga sadel menyentuh kendaraan.
Gambar 13
Periksa dan jika perlu perbaiki letak sadel di bawah titik pendongkrakan.
Angkat kendaraan hingga ketinggian di atas yang diperlukan dengan mengoperasikan dongkrak. Pada saat
yang sama periksa terus apakah sadel berada pada posisi yang benar dan tidak tergelincir.
Letakkan penyangga pengaman dan atur pada ketinggian yang diperlukan. Pastikan tidak akan
mengakibatkan kerusakan pada splash pan, lantai, saluran bahan bakar, saluran rem atau kabel listrik dan
lain-lain.
Peringatan:
Letakkan penyangga pengaman tanpa anda berada di bawah kendaraan.
Jika mendongkrak kendaraan dari sisi:
Letakkan dongkrak di bawah titik pendongkrakan pada rangka penguat.
Naikkan dongkrak hingga sadel menyentuh kendaraan.
Pastikan sadel dongkrak tidak akan merusakkan rangka longitudinal atau silang, lantai atau panel jendela /sill,
saluran bahan bakar, saluran rem, atau kabel-kabel listrik dan lain-lain.
Periksa dan jika perlu perbaiki letak sadel dongkrak.
Lanjutkan mendongkrak dan pasang penyangga pengaman.
Jangan sekali-kali berada di bawah kendaraan, kecuali telah tertopang sepenuhnya oleh penyangga
pengaman atau balok dan lain-lain.
Agar tidak merusak panel jendela/sill atau rangka penguat, gunakan sebatang kayu yang pas pada sadel dan
letakkan dengan baik di bawah kendaraan.
Gambar 14
Peringatan:
Jangan menggunakan batu bata atau semacamnya untuk menopang kendaraan.
Benda-benda tersebut dapat pecah dan retak secara tiba-tiba sehingga kendaraan dapat tiba-tiba turun.
Jika tidak dapat diperoleh penopang pengaman, gunakan balok-balok kayu berat yang disusun dengan baik.
Turunkan dongkrak perlahan hingga berat kendaraan menumpu pada penyangga pengaman. Periksa terus
apakah sadel tetap berada pada tempat yang benar.
Aspek-aspek Keamanan yang Perlu Diingat.
Jangan bekerja di bawah kendaraan yang hanya disangga oleh sebuah dongkrak saja. Gunakan selalu
penyangga pengaman.
Buku Informasi
5/23
Chasis & Suspension
Jangan mendongkrak kendaraan pada tempat di mana bagian dongkrak menonjol ke jalan sehingga
menimbulkan bahaya. Jika terpaksa, segara lepaskan dongkrak atau beri tanda agar diketahui para pejalan
kaki atau pengendara yang berada di sekitar tempat kerja.
Gambar 15
Jangan melepaskan dongkrak yang dipasang oleh orang lain tanpa memeriksa apakah aman untuk
dilakukan.
Saat menaikkan atau menurunkan dongkrak troli, dongkrak harus dapat digerakkan bebas di bawah
kendaraan.
Gambar 16
Sadel dongkrak terpasang pada salah satu ujung tuas hidrolis. Ujung tuas yang lain terpasang dengan pivot
pada bodi dongkrak di depan roda castor belakang. Jika diturunkan, sadel berada di atas roda. Saat
dongkrak dinaikkan sadel bergerak melingkar di sekitar pivot tuas, dan saat dinaikkan penuh ia berada di atas
pivot, di depan roda castor. Pada saat mengangkat kendaraan dengan dongkrak, sadel tidak berubah jarak
terhadap kendaraan. Dongkrak haus bergerak masuk ke bawah kendaraan, atau jika diturunkan bergerak ke
luar menjauhi kendaraan.
Jika tanah memiliki permukaan lunak atau kasar sehingga dongkrak tidak dapat bergerak maka kendaraan
harus dapat bergerak. Jika baik kendaraan maupun dongkrak tidak dapat bergerak maka sadel akan terdesak
menggeser dari titik pendongkrakan. Kendaraan akan jatuh dan menimbulkan kerusakan serta kemungkinan
kecelakaan pada peserta atau rekan kerja.
Dongkrak Udara Pneumatik
Dongkrak pneumatik atau dongkrak udara bekerja berdasarkan sistem pegas udara. Sistem ini menggunakan
sederet kumparan karet yang mampu mengangkat beban berat dengan tekanan udara.
Gambar 17
Dongkrak pneumatik digunakan bersama dengan perlengkapan wheel alignment dan kerekan tipe ramp,
selain juga untuk fitting umum kendaraan.
Langkah-langkah pencegahan untuk keamanan dan aspek-aspek pemakaian serupa dengan yang dijelaskan
di muka. Tetapi dperlukan perlakuan khusus jika mengoperasikan dongkrak pneumatik karena aksi
Buku Informasi
6/23
Chasis & Suspension
pengangkatan yang dilakukannya sangat cepat. Berikut ini adalah langkah-langkah tambahan untuk
keamanan yang harus dilaksanakan:
Letakkan tiang/ram pengangkat dongkrak dengan benar di bawah titik pendongkrakan.
Jagalah agar tangan anda tidak berada di atas dongkrak maupun bagian bawah kendaraan atau komponenkomponennya.
Berhati-hatilah jika katup pengontrol dan pegangan terpasang pada bagian dongkrak yang bergerak sebelah
atas.
Gerakan tiba-tiba dongkrak yang bekerja dapat menjepit tangan anda antara bagian kendaraan dan
pegangan dongkrak.
Jangan berada di bawah kendaraan saat menurunkan, gerakan turun terjadi dengan cepat.
Menggunakan Penyangga Pengaman
Penyangga pengaman adalah penopang yang stabil dan kokoh yang menahan kendaraan pada suatu
ketinggian di atas lantai sehingga diperoleh ruang bebas untuk bekerja di bawah atau untuk membongkar
roda, poros dan lain-lain.
Ketinggiannya bisa berupa ketinggian yang ditentukan untuk keperluan suatu pekerjaan tertentu atau
ketinggian yang bisa disetel untuk berbagai penggunaan. Beberapa jenis memiliki ukuran besar dan berat
untuk truk dan peralatan berat; yang lebih umum adalah yang berbobot ringan tetapi mampu menyangga satu
sampai dua ton.
Periksa penyangga pengaman sebelum menggunakannya.
Periksa apakah sadel tidak retak atau melebar, bersih terhadap pelumas, gemuk dan lain-lain serta dalam
kondisi yang baik.
Periksa apakah penyetel (ulir, penggeraknya atau pin) bekerja dengan baik, berada pada tempatnya dengan
baik dan mampu menyokong beban.
Gambar 18
Peringatan:
Gunakan pin atau pin baja yang tepat dengan diameter dan kekuatan tegangan geser yang benar jika
penyangga termasuk jenis yang memiliki sederet lubang dan pin untuk mengatur ketinggian.
Jangan menggunakan baut atau pin bekas yang kelihatannya sesuai.
Jika menggunakan penyangga pengaman:
Atur pada ketinggian yang dikehendaki.
Ketinggian masing-masing sisi harus sama. Kendaraan harus datar jika ditopang penyangga.
Naikkan kendaraan sedikit di atas ketinggian yang diperlukan.
Letakkan penyangga di bawah poros atau rangka penguat bodi.
Pastikan penyangga:
Tidak akan merusak bagian-bagian kendaraan, misalnya lantai, rangka bodi, saluran-saluran,
tabung, atau kabel.
Stabil dan tidak akan bergerak jika menahan berat kendaraan.
Sadel menyentuh permukaan horisontal bukan permukaan miring atau sisi yang meruncing yang
dapat mengganjal penyangga jika kendaraan diturunkan.
Turunkan kendaraan dengan lembut pada penyangga, periksa apakah kendaraan menumpu dengan tepat
pada sadel.
Sebelum melepas dongkrak pastikan kendaraan ditopang dengan baik oleh penyangga serta aman jika
bekerja di bawahnya.
Gambar 19
Buku Informasi
7/23
Chasis & Suspension
Tie Rod Ends

Terdapat berbagai jenis tie rod dan track rod end yang digunakan pada kendaraan, beberapa di antaranya
ditunjukkan di bawah ini:
Gambar 20
Ball Joint
Ada berbagai jenis ball joint/engsel peluru. Tergantung pada pabrik, ball joint bisa berupa engsel loaded atau
unloaded. Lihat manual pabrik untuk keterangan.
Gambar 21

Buku Informasi
8/23
Chasis & Suspension
Pertanyaan 1
Berdasarkan manual dan informasi-informasi lain yang relevan, sebutkan langkah-langkah yang diperlukan
untuk mengangkat dan menyangga kendaraan dengan aman sehingga siap dilakukan pembongkaran pegas
daun.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
Pertanyaan 2
untuk membongkar pegas daun dari kendaraan.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
Pertanyaan 3
Dari bahan referensi di atas terangkan prosedur-prosedur yang harus dilaksanakan untuk memastikan bos
penyangga berayun/shackle bushing terpasang dengan benar sebelum mur dan bautnya dikencangkan untuk
terakhir kali.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
1.
a)
b)
c)
Praktek
Berdasarkan langkah-langkah yang anda sebutkan pada pertanyaan 1, 2 dan 3 di atas
Angkat dan topang secara aman kendaraan yang ditentukan oleh pelatih.
Lepaskan penyangga berayun belakang dan bosnya.
Periksa kondisi mur, baut dan bos penyangga berayun.
Diskusikan kelayakan pakai karet penyangga berayun dengan pelatih dan catat apa yang anda temukan
pada tabel berikut.
Baik
Buruk
Karet ujung penggerak penyangga berayun

Ujung berayun (swing shackle end) pegas
Ujung berayun chasis
2.
a)
b)
c)
3.
Pasang kembali bos penyangga berayun dan penyangga berayun dengan menggunakan pelumas yang
sesuai dan kencangkan murnya
Sebutkan dari bahan apa bos-bos tersebut dibuat, sebut dua bahan lain yang bisa dipakai membuat bos.
Selesaikan tugas kemudian kembalikan peralatan yang digunakan pada tempatnya, serta bersihkan dan
rapikan tempat kerja.
Setelah anda menyelesaikan semua jawaban mintalah pada pelatih untuk memeriksanya.
Langkah 3 PENILAIAN
Lembar Pemeriksaan Peserta untuk Kegiatan 1

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani.
Ya
Apakah pertanyaan 1 sampai 3 telah dijawab dengan benar?
Apakah tugas-tugas diselesaikan dengan baik?
Tandatangan pelatih .................................................................................................................
Tandatangan peserta ................................................................................................................

Buku Informasi
9/23
Chasis & Suspension
KEGIATAN 2
Pada kegiatan ini peserta pelatihan diminta menyebut semua prosedur dan praktek kerja yang aman dalam
menangani pegas koil.
Langkah 1 - PELAJARAN
Sumber Referensi
araan dengan :
1.
2.
3.
4.
Buku Informasi 40-014-1

Manual servis
Automotive Mechanics, edisi ke 6, jilid 1, May and Crouse, McGraw Hill Book Company, 1992
pegas koil poros belakang
Perlengkapan pengangkat dan penyangga pengaman
Perkakas tangan dan pelumas
Prosedur
Pelajari buku informasi dan manual.
Persiapkan perlengkapan yang diperlukan dari tempat kerja.
Jawab pertanyaan-pertanyaan pada Respon Peserta.
Setelah peserta menyelesaikan Respon Peserta sesuai standar yang ditentukan, mintalah pelatih untuk
menandatangani Lembar Pemeriksaan dan kemudian lanjutkan pada kegiatan berikutnya.
Langkah 2 RESPON dan PRAKTEK
Respon Peserta
Pertanyaan 1
untuk mengangkat dan menyangga kendaraan dengan aman sehingga siap dilakukan pembongkaran pegas
koil.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
Pertanyaan 2
untuk membongkar pegas koil dari poros belakang kendaraan.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
Pertanyaan 3
Dari bahan referensi di atas, terangkan prosedur-prosedur yang harus dilaksanakan untuk memastikan pegas
koil terpasang dengan benar sebelum unit suspensi dikencangkan untuk terakhir kali.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
1.
a)
b)
c)
Praktek
Angkat dan topang kendaraan yang ditentukan oleh pelatih secara aman.
Bongkar pegas koil.
Periksa kondisi pegas koil, dudukan pegas serta mur dan bautnya.
Diskusikan kelayaka karet dudukan pegas koil dengan pelatih dan catat apa yang anda temukan pada tabel
berikut.
Layak pakai
Tidak layak pakai
Tidak ada
Karet dudukan atas

Karet dudukan bawah

Buku Informasi
10/23
Chasis & Suspension
2.
Pasang kembali pegas koil dengan menggunakan pelumas yang sesuai (jika memungkinkan) dan
kencangkan unit suspensi.
Sebut dari bahan apa dudukan dibuat.
..................................................................................................................................................
3.
Selesaikan tugas kemudian kembalikan peralatan yang digunakan pada tempatnya, bersihkan dan
Langkah 3 PENILAIAN

Ya
Tanda tangan peserta................................................................................................................
Tanda tangan pelatih.................................................................................................................

Buku Informasi
11/23
Chasis & Suspension
KEGIATAN 3
menangani penggerak roda depan McPherson strut.
Sumber Referensi
Manual servis
Kendaraan dengan :
penggerak roda depan McPherson strut
1.
2.
3.
4.
Prosedur
Jawab pertanyaan-pertanyaan pada Respon Peserta.
Setelah peserta menyelesaikan Respon Peserta sesuai standar yang ditentukan, mintalah pelatih untuk
menandatangani Lembar Pemeriksaan dan lanjutkan pada kegiatan berikutnya.
Respon Peserta
Pertanyaan 1
untuk mengangkat dan menyangga kendaraan sehingga siap dilakukan pembongkaran McPherson strut.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

Buku Informasi
12/23
Chasis & Suspension
Pertanyaan 2
untuk membongkar pegas koil dari McPherson strut.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
Pertanyaan 3
Dari bahan referensi di atas terangkan prosedur-prosedur yang harus dilaksanakan untuk memastikan pegas
koil dipasang dengan benar sebelum mur dan baut dikencangkan untuk terakhir kali.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
1.
a)
b)
c)
Praktek
Bongkar McPherson strut kemudian bongkar pegas menggunakan peralatan yang sesuai.
Periksa kondisi tangkai/strut serta mur dan bautnya.
Diskusikan kelayakanpakai karet dudukan strut dengan pelatih dan catat apa yang anda temukan pada tabel
berikut.
Kondisi dudukan karet
Karet dudukan atas
Karet dudukan bawah
Karet sambungan atas
Layak pakai
Tidak layak pakai
Tidak ada
2.
Pasang kembali pegas koil dengan menggunakan pelumas yang sesuai (jika memungknkan) dan
Sebut dari bahan apa dudukan dibuat.
..................................................................................................................................................
3.
Langkah 3 PENILAIAN

Ya

Buku Informasi
13/23
Chasis & Suspension
KEGIATAN 4
menangani hub depan.
Sumber Referensi
araan dengan :
1.
2.
3.
4.

Manual servis
penggerak roda depan McPherson strut
Prosedur
Jawab pertanyaan-pertanyaan berikut.
Setelah peserta menyelesaikan respon peserta sesuai standar yang ditentukan, mintalah pelatih untuk
menandatangani Lembar Pemeriksaan dan lanjutkan pada kegiatan berikutnya.
Respon Peserta
Pertanyaan 1
untuk mengangkat dan menyangga kendaraan sehingga siap dilakukan pembongkaran hub depan.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

Buku Informasi
14/23
Chasis & Suspension
Pertanyaan 2
untuk membongkar hub depan dari McPherson strut, suspensi penggerak roda depan.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
1.
a)
b)
c)
Pertanyaan 3
Dari bahan referensi di atas terangkan prosedur-prosedur yang harus dilaksanakan untuk memastikan hub
depan dipasang dengan benar sebelum mur atas dikencangkan untuk terakhir kali.
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
Praktek
Lepaskan hub depan menggunakan peralatan yang sesuai.
Periksa kondisi hub depan, bantalan, titik sambungan serta mur dan bautnya
Diskusikan kelayakanpakai dengan pelatih dan catat apa yang anda temukan pada tabel berikut.
Kondisi
Posisi sambungan: atas
Posisi sambungan: bawah
Rakitan hub dan bantalan
Sepatu debu karet engsel peluru
Layak pakai
Tidak layak pakai
Tidak ada
2.
Pasang kembali hub depan dengan menggunakan pelumas yang sesuai (jika memungkinkan) dan
3.
Langkah 3 PENILAIAN

Ya

Buku Informasi
15/23
Chasis & Suspension
Langkah Akhir; PENILAIAN
Lembar Pemeriksaan Hasil Pelatihan

Apakah peserta telah menyelesaikan dengan baik kegiatan pada hasil pelatihan ini?
Ya
Apakah kegiatan 1 sampai 4 telah diselesaikan dan ditandatangani?
Apakah peserta telah mengumpulkan, menganalisa dan menyusun informasi
sesuai dengan prosedur dan kriteria yang ditentukan?
Apakah peserta saling bertukar pikiran dan informasi sesuai dengan standar
yang diharapkan?
Apakah peserta merencanakan dan menyusun kegiatan-kegiatan dengan
memperhatikan proses dan hasil yang dicapai dalam meraih sasaran?
Apakah peserta menggunakan sumber-sumber yang ada dengan sebaikbaiknya untuk memperoleh informasi yang diperlukan dalam meraih sasaran?
Semua hal-hal tersebut harus mendapat tanggapan Ya. Jika tidak, peserta harus berkonsultasi dengan
pelatih mengenai kegiatan-kegiatan tambahan tertentu yang harus diselesaikan untuk mencapai tingkat
ketrampilan yang diharapkan.
Tandatangan Pelatih......................................................................................................................
Tandatangan Peserta....................................................................................................................
Tanggal dan jam kelulusan

Buku Informasi
16/23

Prosedur Perbaikan Sistem Kemudi Dan Suspensi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Prosedur Perbaikan Sistem Kemudi Dan Suspensi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

RI - Bahan Pelatihan Nasional

Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan

Chasis & Suspension