BAB I

PENDAHULUAN
1.1.

Pendahuluan
Distribusi barnag berfungsi untuk menyalurkan barang atau jasa sehingga sampai
ketangan konsumen atau membutuhkannya, membantu rodusen dan konsumen, sebab
dengan tersalurnya barang atau jasa tersenut makan baik produsen ataupun konsumen
memperoleh kemudahan/keuntungan dan meningkatkan kesahteraan manyarakat dan
sebagainya. Sistem distribusi yaitu cara-cara yang dilakukan dalam menyalurkan barang
dan jasa sehingga sampai ketangan yang memerluakan
Dijaman sekarang ini sistem distribusi ini banyak menggunakan pelayaran karena
sanagt mudah dan dapat mengangkut barang dengan volume yang banyak sehingga
memudahkan dalam roses pendistribusian barang di antara negara. Namaun sekarang
dating kabar tidak sedap dimana perusahaan pelayaran terbesar asal Kore Selatan
mengalami kebangrutan yang diakibatkan karena terlalu besarnya utang dari perusahan
Hnajin Shipping Co, tersebut.

1.2.

Rumusan Masalah

1. Kenapa Hanjin bisa jatuh bangkrut ?

2. Bagaimana Hanjin bisa jatuh bangkrut ?
3. Dampak dari jatuhnya Hanjin ?

1.3.

Tujuan

1. Mahasiswa mengetahui kenapa Hanjin bisa jatuh bangkrut.

2. Mahasiswa mengetahui bagaimana Hanjin bisa jatuh bangkrut.
3. Mahasiswa mengetahui dampak dari jatuhnya Hanjin.

BAB II
PEMBAHASAN
2.1.

Kenapa Hanjin Shipping Co. jatuh bangkrut ?

Perusahaan perkapalan terkemuka asal Korea Selatan, Hanjin Shipping mengalami

kebangkrutan dikarenakan ingkat utang terus meninngi sehingga membuat raksasa pelayaran ini
kian merana sampai dinyatakan bangrut. Utang raksasa jasa pengiriman kargo asal korea selatan
ini tercatat mencapai 6,1 triliun won per juni 2016. Dan tercata bahwa perusahaan yang
menguasai 2,9 persen pangsa pasar pengiriman container dunia ini telah mengalami keruian
sejak krisi 2008.Tingginya tang perusahaan itu membuat Korea Development Bank (KDB)
menarik diri sebagai pemberi dana perusahaan. Merek mengaku tak sanggup lagi menanggung
beban dari Hanjin Shipping, yang sempat mengalami kerugian parah sepanjang 2011-2014. Dan
penarikan dari KDB ini dipengaruhi oelh pemerintah Kore Selatan yang dimana pemerintah
ingin perusahaan yang bermasalah dapat segera melakukan restrukturisasi pemerintah juga tak
ingin, perusahaan menggantungkan diri pada bantuan dari Negara. Pada akhirnya hanjin
mengajukan permintaan pengawasan dari kurator di Seoul Central District Court pada 1
September 2016. Perusahaan ini terpaksa pasrah dengan keadaan yang melilitnya.Pasalnya,
pengadilan akan menentukan apakah perusahaan akan dibubarkan dan dinyatakan bangkrut atau
dibebaskan agar mampu melanjutkan usahanya.

2.2.

Bagaimana Hanjin Shipping Co. jatuh bangkrut ?

Awal dari kebangkrutan perusahaan pelayaran terbesar ke 7 Hanjin Shipping Co. pada
tahun 2008 dimana terjadi krisis financial global dimana semua perusahaan terkena dampaknya
termaksud perusahaan pelayaran asal Kore Selatan Ini. Dan pada tahun 2011-2014 hamjin
mengalami kerugian besar-besaran hingga KDB mencabut kucuran dana untuk Hamjin. Dan
ditahun 2016 ini hamjin memiliki utang kurang lebih 6,1 triliun. Saat ini Hamjin tinggal
menunggu hasil dari pengadilan .

2.3.

Dampak dari bangkrutnya Hanjin Shipping Co. ?

Bangkrutnya perusahaan pelayaran kargo terbesar asal Korea Selatan Hanjin Shipping
Co., menebar kekhawatiran di kalangan pelaku logistik Indonesia. Hanjin yang merupakan
perusahaan pelayaran terbesar ketujuh di dunia, dipastikan memiliki mitra angkut di Nusantara.
"Jadi pasti ada dampaknya," (Carmelita Hartoto) . mengapa demikian itu dikarenakan sekitar 5
persen dpelayaran dari dan menuju benua Amerika kita menggunakan jasa dari Hanjin begitu
pula dengan Eropa yang mencaai 8 persen. Indonesia juga bekerja sama atau menggunakan jasa
hanjin jika dirata-rata 6 persen untuk kegiatan ekspor impornya.

Kebangkrutan perusahaan pelayanan pengiriman cargo terbesar ke 7 ini akan berdampak

pada terhambatnya pengiriman barang, dan menyebabkan banyaknya kapal yang tidak beroperasi
dikarenakan kebangrutan ini. Ditambah lagi sudah banyak Negara yang menutup pelabuhannya
untuk kapal-kapal dari Hanjin Shipping Co. untuk melakukan bongkar muat dipelabuhannya.
Seperti yang terjadi di Amerika dimana 4 kapal yang sudah lama terobang ambing di laut
dikarenakan dilarang memasuki pelabuhan. Sehingga membuat barang-barang yang diangkut
oleh kapal-kapal tersebut terhambat untuk melakukan kegiatan bongkar muat. Banyak juga
container-container dari hanjin yang ditahan oleh beberapa pelabuhan.

BAB III
KESIMPULAN

1. Hanjin Shipping Co. mengalami kebangruan dikarenakan perusahaan ini mengalamikerugian

besar-besaran pada ahun 2011-2014 dan tercaat utang dari hanjin juni per 2016 ini mencapai 6,1
triliun. Sehingga membuat KDB mencabut atau berhenti mengucurkan dana bantuan untuk
perusahaan pelayaran terbesal ke 7 didunia ini.
2.Awal kebangrutan hamjin dimuali dari terjadinya krisi financial global pada tahun 2008 dan
berdampak terus pada 2011-2014 yang dimana hanjin mengalami kerugian besar-besaran pada
tahun itu, dan ditahun 2016 hanjin tinggal menunggu putusan dari pengadialan
3. Bangkrutnya hanjin memberikan dampak pada pendistribusian barang baik impor maupun
ekspor dikarenakan banyak pelabuhan yang melarang kapal-kapal dari Hanjin masuk dan
melakukan bongkar muat di pekabuhannya, serta ada beberapa pelabuhan yang menahan
container-container dari perusahan Hanjin Shipping Co.

BAB IV
DAFTAR PUSTAKA
http://www.pengertianahli.com/2014/03/pengertian-fungsi-jenisdistribusi.html#
http://www.sesawi.net/2016/09/08/perusahaan-kapal-kargo-hanjin-shippingdinyatakan-bangkrut/
http://www.emaritim.com/2016/09/pelayaran-hanjin-bangkrut-ini-pesan.html
http://ekonomi.inilah.com/read/detail/2322939/hanjin-bangkrut-hati-hatipilih-jasa-pelayaran
https://m.tempo.co/read/news/2016/09/08/090802635/hanjin-shippingbangkrut-logistik-ri-diperkirakan-terganggu