PLKR 2

Komponen-komponen pada sistem EFI

Nama : Ahmad Yusup Tubagus
NO
.
1.

GAMBAR KOMPONEN

Nama
Fungsi
Kelas : XII TMO A
kompone
komponen
n : 03
Absen
MAP
Mendeteksi
SENSOR
kevacuman
pada intake
manifold

2.

TPS
(throttle
position
sensor)

3.

Camshaft
position
sensor

4.

5.

Letak
komponen
Di rumah
filter udara

Untuk
mengetahui
berpa persen
katup gas
(throttle valve)
dibuka atau
seberapa lebar
katup gas saat
pedal gas di
injak
Untuk
mendeteksi
posisi camshaft

Di throttle
body/katup
gas

CKP
sensor
( Crank
Shaft
Sensor)

Untuk
mendeteksi
posisi TOP
silinder

Di bagian
depan
mesin
bagian
bawah

IAT
( Intake
Air
Temperat
ure )

Untuk
mendeteksi
berapa derajat
celcius diruang
filter udara
sebelum
kemesin

Di filter
udara

Di
camshaft

keterang

6.

ISC ( Idle
Speed
control )

Untuk
mengatur
putaran mesin
saat idle atau
stationer

Di blok
mesin/kend
araan

7.

Sensor
knock

Untuk
mendeteksi
terjadinya
knocking pada
mesin

Dikepala
silinder

8.

ECT
( engine
coolant
temperat
ure )

Untuk memberi
sinyal untuk
menghidupkan
kipas radiator
saat mesin
sudah panas

Diselang
radiator

9.

Oxygen
sensor

Untuk
mendeteksi
oksigen
didalam gas
buang hasil
pembakaran
mesin

Diknalpot
atau
exhaust
manifold

10
.

Vacum
switching
valve
Termasuk
aktuator

Untuk
membuka
saluran uap
bensin dari
tengki melalui
charcoal
canister

Dipompa
bensin

11
.

OCV ( oil
control
valve )
Termasuk
aktuator

Untuk
mengatur oli
mesin yang
masuk ke VVT-i

Dikepala
silinder

12
.

Pompa
bensin

Untuk
menaikan
tekanan bahan
bakar sebelum
dikabutkan oleh
injektor

Didalam
tangki

13
.

Injektor
bahan
bakar
Termasuk
aktuator

Diblok
mesin

14
.

Vehicle
speed
sensor

Untuk
menyemprotka
n atau
mengabutkan
bensin kedalam
mesin atau
kedalam ruang
bakar
Untuk
mengetahui
kecepatan
kendaraan
bisanya
dihubungkan
dengan poros
output
transmisi

15
.

Coolant
temperat
ure
sensor
( CTS )
atau
water
temperat
ure
sensor
( WTS )

Untuk
mengetahui
kondisi suhu air
pendingin.
Semakin dingin
suhu air
pendingin
maka semakin
banyak bensin
yang
disemprotkan
ke silinder

Di dekat
pully

Di dekat
pipa
radiator
yang
kearah
belakang
mesin

16
.

Top dead
center
Sensor
( TDC )

Untuk
mengetahui
titik mati atas
silinder no 1.
Hal ini biasanya
digunakan
untuk
menentukan
firing order ( FO
)

Di
crankshaft

17
.

Mass Air
flow
sensor
( AFS )

Untuk
mengetahui
banyak
sedikitnya
udara yang
akan masuk ke
dalam intake
manifold

Di pasang
sesudah
filter udara