a PEMINDAH DAYA - Tranemisi Otometis TRANSMIS! OTOMATIS 4. URAIAN ‘Transmisi otomatis (A/T) adalah kopling dan trane- ‘Transmiel ctomatic pada kendaraan tipe FA dan isi yang bekerja secara otomatis dan terdiri dart 3 {ipe FF bentuk luarnya tidak sama tetapl pada desar- agian utama. ‘nya mempunyal fungal yang same 1. Torque converter 2. Planetary gear unit 3. Hydraulic control unit Torque converter ee Hydraulic control systern ‘HP 69 ‘TRANSMIS! OTOMATIS UNTUK KENDARAAN TIPE FR (A3408) OHP 69 TRANSMISI OTOMATIS UNTUK KENDARAAN TIPE FF (A121L)PEMINDAH DAYA ~ Tranemisi Otomatis 8 2. TORQUE CONVERTER ‘Torque converter bertungel sebagal kopling ot0- bawah. eee nee turbine runner dan stator, Stator vmpete don watnn, Tampon eenener dad songmn ATF (Automatic Tranemision Fluid) den momen mesin dipindahkan dengan adanya aliran fluids. PERPINDAHAN MOSER Mesin crarkahat)|-—> [Pompe impoter }—> [Turbine runner }—> [ Transmission ‘Stator dibuat untuk memindahian momen mesin Flow of ATF OHP 70 Engine => > Transmission Pump inipetien furbine runner OHP 70a PEMINDAH DAYA - Transmisi Otomatis 3. RODA GIGI PLANETARY Roda gigi planetary (planetary gear) menerima te- ‘naga gerak dari turbin runner di dalam torque con- verter dan bertungsi sebagai pembantu transmisi. Seperti diperlinatkan pada gambar di bawah, roda. gigi planetary terdiri dari tiga roda gigi (ring rr, pinion gear dan sun gear) dan planetary carr Roda-roda gigi input, output dan staslonary dibuat untuk memindahkan dan membé in momen: mesin. Umumnya dua pasang roda gigi planetary digunakan untuk tipe Kendaraan dengan transmis! otomatis tiga kecepatan dan tiga pasang roda gig! Planetary digunakan pada tipe kendaraan transmis! cotomatis dengan empat kecepatan. Pinion gear Planetary carrier ‘Sun gear . goat OHP 70 4, SISTEM PENGONTROL HIDRAULIS: ‘Sistem pengontrol hidraulis (hydraulic control sys- tem) direncanakan untuk memindahkan secara otomatis dan menghubungkan roda-roda gigi input, output dan stationary dari roda gigi planetary dan planetary carrier sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan (kecepatan kendaraan, membukanya throttle, beban dan lain-lain). 4-16 PENTING ! Minyak tranemis! otomatis (automatic trans- mission fluid) bermacam-macam dalam viskosttasnya dan koofisien geseknya. Hal Int sangat penting karena hanya produk ter- tentu yang digunakan pada setiap kendare- ‘an. Penggunaan ATF yang salah tidak hanya dapat menurunkan tenaga, tapi juga dapat menyebabkan puny! dan problem lainnya. Bila memeriksa Jumlah minyak, catat bates perubahan sesual temperatur minyak dan kondist iainnye. Perlksa banyaknya minyak pada kondl spesitikasi, shat buku pedoman reperasi. Ithot If hot add OK Itcold If cold add (OK