LLampiran I : STANDAR PELAYANAN MINIMAL (SPM) LAYANAN ANGKUTAN UMUM TRANSJAKARTA UNTUK

LAYANAN SISTEM BRT, LAYANAN ANGKUTAN UMUM PENGUMPAN, LAYANAN INTEGRASI, DAN LAYANAN
ANGKUTAN TRANSJABODETABEK.BUSWAY PERGUB 35/2014, PM 10 TAHUN 2012, DAN PM 27 TAHUN 2015

Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

1 Keamanan
Berfungsi sebagai sumber cahaya di Minimal 100 Lux per
a. Halte dan
dalam halte untuk memberikan halte dan minimal
fasilitas 1. Lampu Jumlah yang 95%9 95%
keamanan bagi pengguna 95 % berfungsi
pendukung penerangan berfungsi 5% 5%
jasapengguna jasa sesuai dengan
halte
standar teknis
a. Orang yang bertugas menjaga
ketertiban dan kelancaran
a. Halte Tipe A :
sirkulasi penggguna jasa di halte
Minimal 2 (dua)
terdiri dari 1 (satu) petugas
a. Halte dan orang;
1. Petugas barrier / keamanan dan 1 (satu) JumlahKetersediaan 1008 851
Fasilitas
Keamananke petugas kasir; petugas 0%10 0%1
Pendukung b. Halte Tipe B :
amanan b. Khusus untuk halte tiype B per tipe halte 0% 0%
Halte Minimal 1 (satu)
petugas juga merangkap sebagaie
orang.petugas per
termasuk merangkap sebagai
halte
petugas barier /, petugas
keamanan dan , dan kasir..
2. Informasi Informasi yang disampaikan Jumlah Stiker Minimal 2 (dua) 100% 100
Ggangguan pengguna jasapengguna per halte tertempel stiker per halte 80%1 85%
Kkeamanan jasaPenumpang apabila mendapat dalam kondisi baik 00% 00%
gangguan keamanan berupa stiker
yang mencantumkanber isi nomor
telpon dan/atau SMS pengaduan

1
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

ditempel pada tempat yang strategis

dan mudah terlihat.
a. Sebagai sarana pengawasan
terhadap aktifitas selama di
3. Televisi dalam bus;
Minimal 1 (satu)
Sirkuit b. CCTV berfungsi dan merekam
CCTV per halte yang
Tertutup aktifitas di dalam bus.Berfungsi
Jumlah CCTV terintegrasi dengan
(Closed sebagai bentuk pengawasan 90% 100
per halte sistem di command
Circuit terhadap aktifitas selama di
centre
Television/C dalam halte, CCTV berfungsi dan
CTV) terintegrasi dengan sistem di
command centre dan Jakarta
Smart City
a. Papan trayek / rute berupa LED
yang dipasang pada bagian
depan, kiri dan kanan
kendaraan; Minimal 3 (tiga) LED
Jumlah LED yang
b. Nomor body kendaraan yang Minimal 34 1 1008 851
1. Identitas berfungsi dan jumlah
b.Mobil Bbus dipasang pada sisi depan, (satutigaempat) set 0%95 0%1
Kkendaraan nomor body
belakang, kiri dan kanan nomor bodyper unit % 0%
per kendaraanJumlah
kendaraan. Nomor kendaraan dan kendaraan
nama trayek berupa stiker yang
ditempel pada kaca depan dan
belakang (pada badan kendaraan)
2. Seragam dan a. Berbentuk tanda Tersedia Tanda a. a.Minimal 1 90%1 951
TtTanda pengenalpapan/kartu identitas JumlahPengenal (satu) tanda 00%1 0%1
Ppengenal mengenai nama pengemudi dan Pengemudi dan pengenal penge- 00% 0%
Pengemudi nomor induk pengemudi yang dikenakannya mudiemudi

2
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

ditempel pada
setiap unit
kendaraan
ditempatkan di ruang pengemudi;
b. ;
b.
dan Seragam c. b.Wajib menge-
c. Seragam awak yang dilengkapi
pengemudi Seragam oleh awak nakan seragam
dengan tanda pengenal
dan Aawak kendaraan dan tanda
diri.Berbentuk papan/kartu
Kendaraan pengenal diri.
identitas nama awak pada
d. 1 (satu)
seragam awak
papan/kartu
identitas pada
seragam awak
3. Lampu
LJumlah lampu
Iisyarat Lampu informasi sebagai tanda BerfungsiMinimal 1 951
isyarat tanda 9100
Ttanda daruratbahaya berupa tombol yang (satu) per unit 0%1
daruratyang berfungsi 100%
DaruratBbah ditempatkan di ruang pengemudi. kendaraan 0%
per kendaraan
aya
Minimal 100 lux per
Berfungsi sebagai sumber cahaya di
unit kendaraan 951
4. Lampu dalam mobil bus untuk Jumlah yang 9100
dan sesuai
penerangan memberikan keamanan bagi berfungsi %
dengan standar %
pengguna jasapengguna jasa
teknis
5. Petugas Orang yang bertugas menjaga Jumlah petugas a. Single / Medium / 100% 100
Dalam keamanan, ketertiban, dan per tipe Maxi Bus : Minimal 1 905% 951
Buskeamana kebersihan di dalam bus. serta busKetersediaan (satu) orangpetugas 0%
n mencatat kilometer, menjaga petugas per unit kendaraan
kebersihan, ketertiban dan Articulated Bus : 2
keamanan pengguna jasa tempuh (dua) orang Minimal

3
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

1 (satu) orang per

busdi dalam mobil bus
unit bus
Lapisan pada kaca samping
kendaraan guna mengurangi cahaya
matahari secara langsung.
Maksimal 60 % per 751
6. Kegelapan dan boleh memuat materi promosi 1007
Persentase kegelapan unit kendaraan 0%1
Kaca film maksimal 40% dari luas kendaraan 100%
0%
[kaca filim untuk interior dan
eksterior]tidak boleh memuat materi
promosi.
a. Sebagai sarana pengawasan
7. Televisi a. Medium /
terhadap aktifitas selama di
Sirkuit single / maxi
dalam bus;.
Tertutup bus : 1 (satu)
b. CCTV berfungsi dan merekam Jumlah CCTV
(Closed CCTV; 100% 100
aktifitas di dalam bus. per kendaraan
Circuit
terintegrasi dengan sistem di
Television/C b. Articulated bus :
Command Centre dan Jakarta
CTV)CCTV 2 (dua) CCTV.
Smart City
2 Keselamatan
a. Manusia 1. SOP Ppengo- Tata tertib mengoperasikan a. Ketersediaan a. Minimal 1 (satu) 8100 895
perasian kendaraan yang wajib dipatuhi oleh dokumen SOP di dokumen SOP; 9010 001
Kkendaraan awak kendaraanpengemudi dalam bus; b. Parameter 0% 0%
sekurang-kurangnya ditetapkan b. Penerapan SOP perhitungan
yang memuat : oleh pengemudi kelalaian
a. Tata tertib mengemudi / dan on penerapan SOP
operasional kendaraan; board.awakPenerap diatur dalam
b. Tata tertib menaikkan dan an Standar PerjanjianPelangg

4
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

menurunkan Operasional aran terhadap

penumpangpenumpanggguna Prosedur (SOP) Penerapan SOP
jasa dan lain-lain.dll berdasarkan
Berita Acara
Kejadian
Pengemudi(BA 04)
/ atau sanksi
yang diterapkan
terhadap
Operator/Swakelo
la tidak melebihi
rata-rata2 11000
Km/Koridor/Bula
n/(Operator
Bus/Swakelola)
namun untuk
pelanggaraan SOP
yang
mengakibatkan
kecelakaan /
insiden makaa
akan secara
otomatis
dinyataakan tidak
tercapai SPM-nya
c. Pengemudi telah
mendapatkan
pengarahan dan

5
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

menandatangani
BA Pengarahan
SOP tiap 3 bulan
2. SOP Tata tertib penanganan keadaan a. Ketersediaan a. Minimal 1 (satu) 951
Ppenangana darurat untuk keselamatan awak dokumen SOP di dokumen SOP 010
n Kkeadaan kendaraanpengemudi dan dalam bus b. Parameter %
Ddarurat penumpangpenumpanggguna jasa, b. Penerapan SOP perhitungan
sekurang-kurangnya ditetapkan oleh pengemudi kelalaian 9100
memuat tata cara penanganan pintu dan on boardawak penerapan SOP 100%
bus yang rusak, bus terbakar atau c. Penerapan Standar diatur dalam
mogok, dan lain-lain.ll Operasional PerjanjianPelangg
Prosedur (SOP) aran terhadap
d. Penerapan SOP
berdasarkan
Berita Acara
Kejadian Operator
Bus(BA
04)/Swakelola /
atau sanksi yang
diterapkan
terhadap Operator
tidak melebihi
rata2 31000
Km/Koridor/Bula
n
c. Pengemudi telah
mendapatkan
pengarahan dan

6
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

menandatangani
BA Pengarahan
SOP tiap 3 bulan
Minimal 30 (tiga
Pengemudi wajib istirahat paling
puluh) menitPola
singkat setengah jam setelah
operasi yang telah
mengemudikan kendaraan selama 4 Pengemudi
memperhitungkan
3.) Jam (empat) jam berturut-turut, yang mendapatkan 100
Waktu istirahat 9100
Iistirahat disesuaikan dengan kebutuhan Wwaktujatah istirahat 510
pengemudi 100%
Ppengemudi operasional pengemudiminimal 30 %
sebagaimana
(Termasuk pada saat pengisian (tiga puluh) menit
tertuang dalam
Bahan Bakar).
Rencana Operasi
Operator/Swakelola
Dilengkapi dengan
Masa berlaku Uji
Kendaraan yang sebelum Pemenuhan laik
1. Kelaikan Berkala masih
b. Mobil Bbus dioperasikan wajib wajib lulus uji jalanBuku Uji, Tanda 100% 100
Kkendaraan aktif100 % uji laik
laik jalan Uji dan Plat Uji per
jalan
kendaraan
2. Peralatan Fasilitas penyelamatan darurat Jumlah yang berfungsi a. Palu pemecah 2 100% 100
Keselamatan dalam bahaya, dipasang di tempat fasilitas baik;dan b (dua) buah
yang mudah dicapai dilengkapi erfungsi dengan b. Tabung pemadam
dengan keterangan tata cara baikKondisi baik kebakaran 1
penggunaan berbentuk stiker, dan (satu) buah
paling sedikit meliputi: c. Tombol pembuka
a. Palu pemecah kaca minimal 2 pintu otomatis 1
(dua) buah untuk single bus, dan (satu) buah
minimal 4 (empat) buah untuk d. Lampu senter 1
articulated bus; (satu) buah100%

7
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

berfungsi dan
b.Tabung pemadam kebakaran; dan sesuai dengan
c. Tombol pembuka pintu otomatis standar teknis
d.Lampu Senter dan standar
operasi
Fasiltas kesehatan yang digunakan
untuk penanganan darurat
kecelakaan dalam mobil bus,
Tersedianya
berupa set perlengkapan P3K
Perlengkapan P3K per 1 (satu) set
(Penanganan Pertolongan Pertama 9100 100
3. Fasilitas kendaraan yang tidak ditempatkan di
Pada Kecelakaan) yang paling sedikit 1005 510
kesehatan melebihi masa setiap unit
terdiriterdiri sekurang-kurangnya % %
kadaluarsaJumlah kendaraanbus
dari kapas bersih, iodine, gunting
kecil, plaster elastis, kasa steril,
alkohol 70%, sarung tangan
plastik..a dari ....
Informasi yang disampaikan
pengguna jasapengguna a. Di dalam bus :
4. Informasi
jasapenumpang / masyarakat Jumlah tampilan Minimal 2 (dua)
Nomor
apabila terjadi kondisi darurat nomor pengaduan di stiker per unit
Pengaduanta 100% 100
berupa stiker berisi nomor telpon dalam dan di luar kendaraabuah
nggap
dan/atau SMS pengaduan ditempeli bus b. Di luar bus : 1
darurat
pada tempat yang strategis dan (satu) buahn
mudah dilihat
5. Fasilitas Alat bantu penumpangpengguna a. Jumlah yang 100% Tersedia dan 100% 100
Ppegangan jasapenumpang yang berdiri didalam berfungsi berfungsiberfungsi 9105 951
penumpangp bus baik;Ketersediaan dan sesuai dengan 0% 0%
engguna sesuai spesifikasi standar teknis

8
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

teknis bus
jasaPenump
b. Berfungsi
ang Bberdiri
denganKondisi baik
6. Pintu Keluar
dan atau a. a.Pintu berfungsi secara otomatis Ketersediaan Dapat berfungsi
Masuk b. b.Pintu Keluar dan / atau Masuk Berfungsi secara dengan baik dan
PenumpangP PenumpangPengguna otomatis dan selalu tertutup pada saat 100% 100
engguna jasaPenumpang harus tertutup tertutup pada saat berjalan
jasaPenump pada saat kendaraan berjalan berjalandan berfungsi
ang
Ban depan yang
Ban depan tidak diperbolehkan Ban depan tidak
7. Ban terpasang bukan 100% 100
menggunakan ban vulkanisir vulkanisir
vulkanisir
75%P
8. Indikator
Alat pembatas kecepatan yang enca
overspeedingA Terpasangnya alat Dapat berfungsi
dipasang pada kendaraan angkutan paian 85%
lat pembatas pembatas kecepatan dengan baik
umum berta
kecepatan
hap
Terpasangnya
9. Pegangan pegangan tangan pada
Pemasangan hand grip pada
Tangan setiap sandaran Terpasang di tiap 910
sandaran tempat duduk sepanjang 905%
Selasar (seat tempat duduk sisi unit kendaraan %
selasaar (gang)
hand grip) sebelah kiri dan
kanan kursi terluar
10. Kelistrikaan Kabel sesuai SNI
Kabel listrik untuk fasilitas
untuk audio Tersedia (Standar Nasional 100% 100
penunjang
visual Indonesia)

9
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

11. Ssabuk
Terpasangnya sabuk
keselamatan
Sabuk keselamatan pada tempat keselamatan pada
pada tempat Tersedia 100% 100
duduk pengemudi tempat duduk
duduk
pengemudi
pengemudi
1. Perlengkapan Berupa rambu dan marka berfungsi
lalu lintas dan sebagai pendukung dalam 8100 851
c.Prasarana Ketersediaan Harus tersedia
angkutan pengoperasian angkutan massal % 0%
jalan berbasis jalan
Fasilitas
penyimpanan
a. Harus tersedia
dan
Berfungsi sebagai tempat b. 100%
pemeliharaan a. Ketersediaan; 9100 951
c. penyimpanan, pemeliharaan dan berfungsi sesuai
kendaraan b. Kondisi berfungsi. % 0%
perbaikan kendaraan dengan
(pool)
persyaratan teknis

3 Kenyamanan
Minimal rata-rata
100 LuxMinimal 100
Lux dan 95 %
a. Halte dan Berfungsi sebagai sumber cahaya di
Tingkat pPencahayaan berfungsi sesuai
Fasilitas 1. Lampu dalam halte untuk memberikan rasa 1009 100
per halteJumlah yang dengan standar
Pendukung penerangan nyaman bagi pengguna 5% 5%
berfungsi teknis
Halte jasapengguna jasaPenumpang
Minimal 95% dan
sesuai dengan
standar teknis

10
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

2. Fasilitas
pengatur Harus tersedia dan
suhu difungsikan pada
ruanganPen Fasilitas untuk sirkulasi udara jam operasional
KetersediaanTersedian
unjang dalam halte dapat mempergunakan Suhu ruangan 1009 100
ya fasilitas penunjang
Sirkulasi AC (air conditioner) atau, kipas maksimal 270C 5% 5%
sirkulasi udara
Udara angin (fan) dan/atau ventilasi udara apabila
dan/atau menggunakan AC
ventilasi (air conditioner)
udara
Minimal 11 (satu)
tempat sampah, 1
Fasilitas kebersihan berupa tempat (satu) ember, 1
sampah, peralatan kebersihan (satu) sapu, 1 951
3. Fasilitas alat 9100
dan petugas kebersihan Jumlah (satu) alat
kebersihan %
Fasilitas kebersihan berupa tempat mengepel, %
sampah ketersediaan air.
dan 1 (satu) petugas
Minimal 1 (satu)
Tersedianya Petugas Minimal 1 (satu) orang
Orang yang bertugas mennjaga
4. Petugas Kebersihan sesuai Minimal 1 orang
kebersihan di halte yang dilengkapi 100% 100
Kebersihan Kelompok penanggung jawab di
dengan alat kebersihan
PenugasanJumlah setiap halte
5. Jumlah Memberikan kenyamanan ruang Ukuran luasanJumlah a. Maksimal 4 9085 950
Orang Per berdiri bagi penumpangpengguna orang per luas lantai org/m2 (jam %
LLuas Lantai jasaPenumpang selama menunggu sibukwaktu
per-orang bus di dalam halte puncak)
b. Maksimal 2

11
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

org/m2 (jam tidak

sibukwaktu non
puncak)
6. Fasilitas Tinggi lantai Halte
Memberikan kemudahan
Kemudahan dan bus samaTidak
penumpangpengguna
Naik/Turun Tinggi lantai halte ada perbedaan tinggi
jasaPenumpang untuk naik dan 9580 810
penumpangp sama dengan tinggi Perbedaan tinggi
turun dari mobil bus, dengan 95% 95%
engguna lantai bus lantai antara bus
toleransi maksimum perbedaan
jasaPenump dengan halte
ketinggian 10 cm..
ang maksimal 20 cm
Tersedia dan
Berfungsi sebagai sumber cahaya di
berfungsi dengan
dalam bus (ruang penumpang) Tingkat Pencahayaan 110
1. Lampu baikMinimal 100 % 1009
b. Mobil Bbus untuk memberikan kenyamanan di dalam busJumlah 950
penerangan berfungsi dan sesuai 100%
bagi pengguna jasapengguna yang berfungsi %
dengan spesLux
jasaPenumpang
standar teknis
Jumlah rata rata
penumpang per
koridor Minimal 50% dan
2. Faktor Perbandingan antara jJumlah penumpangsetiap Maksimal 100 % 9895
MuatKapasit penumpang yang diangkut dengan waktu (peak/off darisesuai %/70 905
as angkut angkut sesuai kapasitas angkut peak)Faktor Muat kapasitas angkut %
Maksimum 100 %
pengguna jasa
terangkut
3. Fasilitas Fasilitas pengatur suhu di dalam Suhu di dalam Harus tersedia, 9105 951
Ppengatur bus menggunakan AC (air busTingkat Suhu dalam kabin 0%95 0%9
Ssuhu conditioner) KesejukanKetersedia bus maksimal 250 % %

12
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

an,
Rruangan 2570C
Suhu
4. Fasilitas Fasilitas kebersihan berupa tempat Minimal 2 (dua) buah 9100 951
Jumlah
kebersihan sampah dengan penutupnya per unit kendaraan % 0%
5. Luas lantai Memberikan kenyamanan ruang
a.5 org/m2
untuk berdiri gerak penumpangpengguna jasa Ukuran luasan 95% 95%
(maksimal)
per-orang selama berada di dalam mobil bus
4 Keterjangkauan
Ketersediaan
Kemudahan akses Penumpang Minimal 1 (satu)
Integrasi Tersedianya angkutan
menggunakan angkutan trayek/ rute
Angkutan umum lanjutan di 95% 100
umummassal dengan trayek yang angkutan umum
setiap halte
berkelanjutan lanjutan

Biaya yang dikenakan pada Sesuai SK Penetapan

100% 100
a. Tarif pengguna jasapengguna jasa untuk Harga tiket terjangkau tarif oleh Gubernur.
>90% >95
satu kali perjalanan Pemerintah Daerah
setempat
5 Kesetaraan
a. Kursi Pprioritas Tempat duduk di mobil bus yang Jumlah kursi prioritas a. Bus Single / 100% 100
diperuntukan bagi penyandang cacat sesuai jenis bus Maxi / Articulated >90% >95
(difable) disabilitas, manusia usia : Minimal 4
lanjutlanjut usia, ibu membawa (empat) kursi per
balitaanak-anak, dan wanita hamil unit kendaraan
bus besar
b. Bus Sedang : dan
Mminimal 2 (dua)
unit untuk

13
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

kendaraan bus
sedang sebagai
Angkutan
Pengumpan
c. /2 (dua)
Prasarana Ruang untuk di hali
b.Ruang dalam te dan mobil bus yang Jumlah Harus
100% 100
Kkhusus untuk diperuntukan bagi pengguna Ketersediaanruang tersediaMinimal 1
>90% >95
Kkursi Rroda jasapengguna jasaPenumpang yang khusus (satu)
menggunakan kursi roda
Fasilitas akses menuju halte yang
memberikan kemudahan bagi
c.Kemiringan
pengguna jasapengguna jasa yang
lantai dan Ketersediaan Harus tersedia >90% >95
menggunakan kursi roda,
tekstur khusus
penyandang cacat (difable), manusia
usia lanjut, dan wanita hamil
6 Keteraturan
a. Waktu
puncakJam sibuk
Waktu kedatangan antar bus dalam maksimal : 7
a. Waktu menit 80%4 90%
satu trayek / rute yang sama di satu
Kedatangan Waktu antar b. Waktu non 0502 755
titik halteRata-rata waktu yang
Antar Bus kedatangan 5% 100
dibutuhkan pengguna jasapengguna puncakJam tidak
(Headway)tung maksimal(menit) 5550 460
jasa menunggu kedatangan sibuk : maksimal
gu % 5%
kendaraan di satu titik halte 15 menit
c. AMARI : 30 menit

14
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

Waktu puncakJam
sibu Mmaksimal
530 km/jam 100%
Kecepatan rata-rata rata-rata Kecepatan Jarak 100
b. Kecepatan Waktu non 80 %
perjalananperjalanan bus normal tempuh per jam 95%
Pperjalanan puncakJam tidak 85%
(kecuali di jalan tol) (km/jam)maksimal 90%
sibuk maksimal 50 90%
km/jam
AMARI
60 detikWaktu 100% 100
puncakJam sibuk 80% 90%
c. Waktu maksimal 45 detik
Waktu berhenti mobil bus di setiap Waktu berhenti
Bberhenti di Waktu non
haltebus normal maksimal(detik)
Hhalte puncakJam tidak 85% 95%
sibuk maksimal 60
detik
d. Informasi a. a. Informasi yang disampaikan Tersedianya Harus tersediaBerupa 100% 100
Ppelayanan di dalam halte kepada pengguna InformasiBentuk papan informasi, 285% 590
jasapengguna jasa, sekurang- Tempat yang jelas visual, audio, tulisan
kurangnya minimal memuat: Kondisi (brosur atau pamflet)
atau
- a. Nama halte dan Penempatan mudah
- - Peta lokasi halte transit di terbaca dan jelas
koridor dimana halte yang terlihat
bersangkutan berlokasidenah Kondisi baik dan/atau
halte transit; berfungsi
b. Jadwal kedatangan dan Dapat melalui media
keberangkatan ; internet
c. Jurusan/rute dan koridor;

15
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

- - Penunjuk d. Jalur
antriean, perpindahan koridor
dan terminal;
e. tarif
- f. Peta jaringan seluruh
koridor
pelayananTransjakarta
b. Informasi di dalam bus (berupa
audio dan/atau visual) untuk
memperjelasermudah Penumpang
yang akan turun di suatu halte.
Minimal 1 (satu)
a. TV
a. Informasi yang disampaikan di
DisplayInformasi
dalam halte kepada pengguna
dalam bentuk
jasapengguna jasaPenumpang
elektronikvisual,
e. Informasi mengenai perkiraan waktu waktu a. Tersedianya sarana
harus ditempatkan
Wwaktu menunggu kedatangan bus dalam Informasi elektronik
di tempat yang
Kkedatangan bentuk elektronik (TV Display) b. Informasi yang 9025 100
strategis dan
dan Gangguan b. Informasi di dalam halte akurat Bentuk % 0%
mudah dibaca
Perjalanankend mengenai gangguan perjalanan c. Tempat
Kondisi baik dan
araan kendaraan d. Kondisi
berfungsi
c. Akurasi Informasi kedatangan
Jadwal kedatangan
dan keberangkatan bus
bus disampaikan
melalui media TV
display

16
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

Akses keluar masuk yang dapat

a. Terdapat ruang
c. Akses keluar- mendorong terciptanya keteraturan a. Sesuai dengan
yang cukup untuk 85% 90%
masuk halte pengguna jasapengguna jasa dan standar teknis
akses
kelancaran lalu lintas
a. Informasi
dalam bentuk
visual, harus
ditempatkan di
Informasi yang disampaikan di
tempat yang
a. Informasi dalam mobil bus untuk
a. Bentuk strategis dan
rute/trayek mempermudah pengguna
b. Tempat mudah dibaca, 85% 90%
halte yang jasapengguna jasa yang akan turun
c.Kondisi b. Informasi
akan dilayani di suatu halte (sedang dan akan
dalam bentuk
dilewati)
audio harus dapat
didengan jelas,
c.Kondisi baik dan
berfungsi.
b. Ketepatan dan Memberikan kepastian waktu Waktu a. Keterlambatan 785% 890
kepastian berangkat dan kedatangan mobil minimal 5 menit
jadwal bus dari jadwal yang
kedatangan ditetapkan
dan b. Keterlambatan
keberangkatan maksimal 10 menit
kendaraan dari jadwal yang
ditetapkan
c. AMARI sesuai
rencana
operasional

17
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

d.
a. Informasi
Fasiltas di dalam halte yang
disampaikan segera
c. Informasi memberikan informasi penyebab
melalui informasi di
gangguan keterlambatan jadwal kedatangan a. Waktu dan
papan 285% 590
perjalanan mobil bus seperti gangguan bentuk
pengumuman atau
kendaraan keamanan, operasional, dan
display
keselamatan
b.
Di semua halte
Layanan Sistem
BRTSmart card
Manual dan/atau
smart card
Perangkat atau
Metode pembelianrian tiket yang Bukti pembelian tiket
mesin pengecekan
praktis, mudah dan transparan untuk petugas dan
f. Sistem smart card (tap) 1008 109
memberikan kemudahan dalam penumpangpengguna
Ppembayaran jika menggunakan 5% %
melakukan transaksi dengan cepat jasTersedianya sistem
smart card
dan transparan E-Ticketinga
1 (satu) petugas
kasir dan 1 (satu)
petugas barrier,
yang dapat
merangkap sebagai
kasir.
g.Dokumen Dokumen perjalanan kendaraan Lengkapnya dokumen Masih berlaku 100% 100
Perjalanan yang melekat pada seluruh perjalanan yang
kendaraan yang dioperasikan. terdiri dari :

18
 Batas Wa
Standar Pelayanan Minimal (Toler
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pen
.
2017 201
Indikator Nilai
2016 7

a. SIM Umum
sesuai jenis
kendaraan
b. STNK
c. Buku Uji
d. Kartu
Pengawasan
h. Sistem
a. Berfungsi sebagai pencatat
Pemosisi Global
kilometer tempuh bus Tersedianya sistem
(Global Berfungsi 100% 100
b. Terintegrasi dengan ruang kendali GPS di setiap bus
Postioning
utama
System/GPS)

19
20
Lampiran II : STANDAR PELAYANAN MINIMAL (SPM) LAYANAN ANGKUTAN UMUM TRANSJAKARTA UNTUK
LAYANAN ANGKUTAN UMUM LAINNYA LAINNYA

Batas Waktu Pen

Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
1 Keamanan
a. Halte atau
Bus Stop
dan fasilitas
pendukung
Halte atau
Bus Stop
1 (satu) unit rambu
bus stop dalam
Berfungsi sebagai rambu bagi bentuk stiker
Informasi
penumpangpengguna permanen dengan
Pemberrhen 8095 8510 91
a. Bus Stop jasaPenumpang bahwa halte/bus Jumlah logo Transjakarta
tian Rute % 0% %
stop tersebut dilayani oleh yangdan mudah
Layanan
Transjakarta dilihat dan dilapisi
reflector /scotchlight

b. BMobil bus 1. Identitas a. Nomor kendaraan dan nama Jumlah LED Minimal 2 (dua) LED 100% 100% 10
kendaraan trayek berupa stiker dan nama yang berfungsi Minimal 3 (tiga) 100% 100% 10
trayek berupa LED yang dan jumlah nomor body Minimal
ditempel dipasang pada kaca nomor body 2 (dua) stiker dan
bagian depan dan belakang per kendaraan LED text depan dan
(pada badan kendaraan)Papan Kelengkapan belakang per unit
trayek / rute berupa LED yang stiker dan LED kendaraanMinimal 1
dipasang pada bagian depan, yang (satu) set per unit

21
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
kiri dan kanan kendaraan
b. Nomor body kendaraan yang
dipasang pada sisi depan, berfungsiJumla
kendaraan
belakang, kiri dan kanan h
kendaraan

2. Seragam a. Berbentuk papan/kartu Tersedia Tanda a. Minimal 1 (satu) 100% 100% 10

dan Tanda identitas mengenai nama Pengenal identitas 90%1 95%1 95
pengenal pengemudi dan nomor induk Pengemudi dan ditempel pada 00% 00% 00
pengemudi pengemudi yang ditempatkan di dikenakannya setiap unit
dan awak ruang pengemudi seragam oleh kendaraan
awak b. Minimal 1 (satu)
b. Pengemudi berseragam yang kendaraanKelen papan/kartu
dilengkapi dengan papan atau gkapan tanda identitas pada
identitas nama pengenal dan seragam
pengemudiBerbentuk tanda seragam pengemudi dan
pengenal nama pengemudi dan diruang awak1 (satu)
nomor induk pengemudi yang pengemudiJuml tanda pengenal
ditempatkan di ruang ah pengemudi
pengemudi c. Wajib
b. Seragam awak yang dilengkapi mengenakan
dengan tanda pengenal diri seragam dan
Berbentuk papan/kartu tanda pengenal
identitas nama awak pada diriMinimal 1
seragam awak (satu) ditempel
pada setiap unit
kendaraan
d.
e. 1 (satu)

22
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
papan/kartu
identitas pada
seragam awak
Lampu isyarat
3. Lampu
tanda
isyarat Lampu informasi sebagai tanda BerfungsiMinimal 1 8100 8100 81
daruratJumlah
tanda daruratbahaya berupa tombol yang (satu) per unit %810 %851 %9
yang
daruratbah ditempatkan di ruang pengemudi kendaraan 0% 00% 0
berfungsiJumla
aya
h
Orang yang bertugas menangani
ticketing, mencatat kilometer,
4. Petugas Minimal 1 (satu)
menjaga kebersihan, ketertiban dan
dalam Ketersediaan petugas atau satu 80%1 85%1 90
keamanan pengguna jasapengguna
buskeaman petugas alat teknologi per 00% 00% 00
jasaPenumpang di dalam mobil bus
an unit kendaraan
atau dengan teknologi yang memiliki
fungsi yang sama
Lapisan pada kaca kendaraan guna
mengurangi cahaya matahari secara
langsung. MaksimMaksimal 1090
5. Kegelapan Persentase 80%1 10
an sebanyak-banyaknya maksimal 660 % per unit %100
Kaca film kegelapan 00% 10
40%[ ] dari luas kendaraanbis kendaraan %
[kaca filim untuk interior dan
eksterior].
6. Televisi a. Sebagai sarana pengawasan Jumlah CCTV Minimal 1 (satu) 90% 100% 10
Sirkuit terhadap aktifitas selama di per CCTV dan berfungsi
Tertutup dalam bus. kendaraanyang untuk per unit
(Closed b. CCTV berfungsi dan merekam berfungsi dan kendaraan yang
Circuit aktifitas di dalam bus Berfungsi terintegrasi terintegrasi dengan
Television/ sebagai bentuk pengawasan sistem di command

23
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8

terhadap aktifitas selama di centre dan Jakarta

CCTV)CCTV
dalam bus Smart City

2 Keselamatan
a. Manusia 1. SOP Tata tertib mengoperasikan a. Ketersediaan a. Minimal 1 (satu) 100% 10
pengoperasi kendaraan yang wajib dipatuhi oleh buku SOP di dokumen SOP 100% 85%1 90
an pengemudi sekurang-kurangnya dalam bus b. Parameter 80%1 00% 00
kendaraan ditetapkan memuat : b. Pemahaman perhitungan 00%
a. Tata tertib mengemudi/ dan kelalaian
operasional kendaraan; Penerapan penerapan SOP
b. Tata tertib menaikan dan SOP oleh diatur dalam
menurunkan pengemudi PerjanjianMinim
penumpangpengguna dan petugas al 1 (satu) Buku
jasaPenumpang dan lain-lain. dll on board SOP di dalam
c. Penerapan bus
Standar c. Petugas dan
Operasional pengemudi
Prosedur mampu
(SOP) menjawab
dengan benar
kuesioner SOP
(minimal 80%)
Kelalaian
terhadap
penerapan SPM
merupakan
akumulasi yang
dihitung dari
total berita acara

24
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
kejadian PT.
Transportasi
Jakarta, laporan
media, dan
laporan/rekama
n Jakarta Smart
CityPelanggaran
terhadap
Penerapan SOP
berdasarkan
Berita Acara
Kejadian
Pengemudi /
atau sanksi yang
diterapkan
terhadap
Operator/Swakel
ola tidak
melebihi rata-
rata 1000
Km/Koridor/Bul
an/(Operator
Bus/Swakelola)P
elanggaran
terhadap
Penerapan SOP
berdasarkan
Berita Acara
Kejadian

25
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
Pengemudi /
atau sanksi yang
diterapkan
terhadap
Operator/Swakel
ola tidak
melebihi rata-
rata 1000
Km/Koridor/Bul
an/(Operator
Bus/Swakelola)
namun untuk
pelanggaraan
SOP yang
mengakibatkan
kecelakaan /
insiden maka
akan secara
otomatis
dinyataakan
tidak tercapai
SPM-
nyaPelanggaran
terhadap
Penerapan SOP
berdasarkan
Berita Acara
Kejadian (BA
04) / atau sanksi

26
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
yang diterapkan
terhadap
Operator tidak
melebihi rata2
1000
Km/Koridor/Bul
an
2. SOP Tata tertib penanganan keadaan a. Ketersediaan a. Minimal 1 (satu) 100% 10
penangana darurat untuk keselamatan buku SOP di dokumen SOP 100% 85%1 90
n keadaan pengemudi dan dalam bus b. Parameter 80% 00% 00
darurat penumpangpengguna b. Pemahaman perhitungan
jasaPenumpang, sekurang- dan kelalaian
kurangnya ditetapkan memuat tata Penerapan penerapan SOP
cara penanganan pintu bus yang SOP oleh diatur dalam
rusak, bus terbakar atau mogok, pengemudi PerjanjianMinim
dan lain-lain.ll dan petugas al 1 (satu) Buku
on SOP di dalam 100%
boardPenera bus
pan Standar c. Petugas dan
Operasional pengemudi
Prosedur mampu
(SOP) menjawab
c. dengan benar
kuesioner SOP
(minimal 80%)
Kelalaian
terhadap
penerapan SPM
merupakan

27
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
akumulasi yang
dihitung dari
total berita acara
kejadian PT.
Transportasi
Jakarta, laporan
media, dan
laporan/rekama
n Jakarta Smart
CityPelanggaran
terhadap
Penerapan SOP
berdasarkan
Berita Acara
Kejadian
Operator
Bus/SwakelolaP
elanggaran
terhadap
Penerapan SOP
berdasarkan
Berita Acara
Kejadian (BA
04) / atau sanksi
yang diterapkan
terhadap
Operator tidak
melebihi rata2
31000

28
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
Km/Koridor/Bul
an
Pola operasi yang 100% 100% 10
3. Jam Pengemudi wajib istirahat paling Pengemudi telah 90% 95%1 10
istirahat singkat setengah jam setelah mendapatkan memperhitungkan 100% 00% 10
pengemudi mengemudikan kendaraan selama 4 jatah istirahat wWaktu istirahat
(empat) jam berturut-turut, yang minimal 30 pengemudi
disesuaikan dengan kebutuhan (tiga puluh) sebagaimana
operasional menit tertuang dalam
(Termasuk pada saat pengisian Jadwal shift kerja /
Bahan Bakar) Rencana Operasi
Operator /
SwakelolaPola
operasi yang telah
memperhitungkan
Waktu istirahat
pengemudi
sebagaimana
tertuang dalam
Rencana Operasi
Operator/SwakelolaP
ola operasi yang
telah
memperhitungkan
Waktu istirahat
pengemudi
sebagaimana
tertuang dalam
Rencana Operasi

29
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
Operator
a. Lulus pengecekan
a. Pemenuhan uji KIR
laik jalan b. Sticker lulus uji
b. Stiker lulus KIR terpasang 100% 100% 10
1. Kelaikan Kendaraan sebelum dioperasikan
b. Mobil Bbus uji kir dalam keadaan 100% 100% 10
kendaraan wajib lulus uji laik jalan
c. Buku baik 100% 100% 10
kirPemenuha c. Buku Uji KIR
n laik jalan masih aktif100 %
uji laik jalan
2. Peralatan Fasilitas penyelamatan darurat a. Jumlah yang 100% berfungsi dan 100% 100% 10
Keselamata dalam bahaya, dipasang di tempat berfungsi sesuai dengan 80%1 85%1 90
n yang mudah dicapai dilengkapi baik; standar teknis dan 00% 00% 00
dengan keterangan tata cara b. Kondisi baik standar operasi
penggunaan berbentuk stiker, dan
paling sedikit meliputi:
a. Palu pemecah kaca minimal 2
(dua) buah untuk single bus, dan
minimal 4 (empat) buah untuk
articulated bus
b. Tabung pemadam kebakaran; dan
c. Tombol pembuka pintu otomatis
d. Lampu SenterFasilitas
penyelamatan darurat dalam
bahaya, dipasang di tempat yang
mudah dicapai dilengkapi dengan
keterangan tata cara penggunaan
berbentuk stiker, dan paling
sedikit meliputi:

30
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
e. Palu pemecah kaca, minimal 2
(dua) buah;
f. Tabung pemadam kebakaran; dan
g. Tombol pembuka pintu otomatis
Fasiltas kesehatan yang digunakan 100%
untuk penanganan darurat 90%
kecelakaan dalam mobil bus, berupa
perlengkapan P3K (Penanganan 1 (satu) set 100% 10
3. Fasilitas Jumlah
Pertama Pada Kecelakaan) yang ditempatkan di 95%1 10
kesehatan
terdiri sekurang-kurangnya dari .... setiap bus 00% 10
kapas bersih, iodine, gunting kecil,
plaster elastis, kasa steril, alkohol
70%., sarung tangan plastik 100%
Informasi yang disampaikan
pengguna jasapengguna
4. Informasi jasaPenumpang apabila terjadi Minimal 2 (dua)
tanggap kondisi darurat berupa stiker berisi Jumlah stiker per unit 100% 100% 10
darurat nomor telpon dan/atau SMS kendaraan
pengaduan ditempeli pada tempat
yang strategis dan mudah dilihat
5. Fasilitas
pegangan
a. Jumlah yang
penumpang 100% berfungsi dan 100% 100%
Alat bantu penumpangpengguna berfungsi 10
pengguna sesuai dengan 9100 9510
jasaPenumpang berdiri baik; 10
jasaPenum standar teknis % 0%
b. Kondisi baik
pang
berdiri
6. Pintu a. Pintu berfungsi secara otomatis Berfungsi Dapat berfungsi 100% 100% 10
Keluar dan b. Pintu Keluar dan/atau Masuk secara otomatis dengan baik dan 100% 100% 10

31
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
Penumpang harus tertutup pada
atau Masuk dan selalu
saat kendaraan berjalanPintu tertutup pada saat
Penumpang tertutup pada
Keluar dan atau Masuk berjalanDapat
Pengguna saat berjalan
PenumpangPengguna jasa harus berfungsi dengan
jasaPenum Ketersediaan
tertutup pada saat kendaraan baik
pang dan berfungsi
berjalan
3 Kenyamanan
Tersedia dan
Berfungsi sebagai sumber cahaya di Pencahayaan di berfungsi dengan
100% 100%
1. Lampu dalam bus untuk memberikan dalam baik100 % berfungsi 10
Mobil Bbus 9100 9510
penerangan kenyamanan bagi pengguna busJumlah dan sesuai dengan 10
% 0%
jasapengguna jasaPenumpang yang berfungsi standar
teknisspesifikasi bus
Jumlah
Maksimal 100 % 10
2. Kapasitas Jumlah angkut sesuai kapasitas penumpangp
sesuai kapasitas 905% 95%
angkut angkut engguna jasa
angkut
terangkut
a. Maksimal 100% 100% 10
250C Harus 95% 95% 95
tersedia dan
Suhu di dalam berfungsi dengan
Fasilitas pengatur suhu di dalam
3. Fasilitas bus baik
bus menggunakan AC (air
pengatur Suhu dalam kabin
conditioner)Fasilitas pengatur suhu
suhu Ketersediaa maksimal
di dalam bus menggunakan AC (air
ruangan n, 260CHarus
conditioner)
Suhu tersedia,
Suhu dalam kabin
maksimal250
0
27 C

32
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
45 Kesetaraan
Tempat duduk di bus yang
diperuntukan bagi penyandang
disabilitas, lanjut usia, ibu
Minimal 24
membawa balita, dan wanita hamil 100% 100% 10
Kursi prioritas Jumlah kursi (duaempat) kursi per
Tempat duduk di mobil bus >90% >95% >9
unit kendaraan
diperuntukan bagi penyandang cacat
(difable), manusia usia lanjut, anak-
anak, dan wanita hamil
56 Keteraturan
Waktu kedatangan antar bus dalam
a. Waktu satu trayek / rute yang sama di satu
sesuai rencana
Kedatangan titik halteRata-rata waktu yang
operasionalMaksimal 100% 100% 10
Antar Bus dibutuhkan pengguna Waktu (menit)
30 menit 25% 50% 75
(Headway) jasaPenumpang menunggu
tunggu kedatangan kendaraan di satu titik
halte
Jam sibuk maksimal
Jarak tempuh 80%8 95%9 95
b. Kecepatan 50 km/jamsesuai
Kecepatan rata-rata perjalanan per jam 5 0
perjalanan rencana
(km/jam) % %
operasional
Jam tidak sibuk
maksimal 50 85% 95% 95
km/jam
c. Waktu Waktu berhenti mobil bus di setiap Waktu (detik) Waktu puncakJam 100% 100% 10
berhenti di Bus Stophalte sibuk maksimal 45 70% 80% 90
halte detik 850% 95% 95
Waktu non
puncakJam tidak

33
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
sibuk Mmaksimal
60 detik
Harus
tersediaInformasi
dalam bentuk
Informasi di dalam bus (berupa
visual, harus
audio dan/atau visual) untuk
ditempatkan di
d. Informasi memperjelas Penumpang yang akan a.Informasi
tempat yang
rute/trayek turun di suatu Bus Stop.Informasi yang
strategis dan 9085 95
halte yang yang disampaikan di dalam mobil jelasBentuk 90%
mudah dibaca, % 0
akan bus untuk mempermudah pengguna b. Tempat
Informasi dalam
dilayani jasaPenumpang yang akan turun di Kondisi
bentuk audio
suatu halte (sedang dan akan
harus dapat
dilewati)
didengan jelas,
Kondisi baik dan
berfungsi.
e. Ketepatan
Keterlambatan
dan
minimal 5 menit
kepastian
dari jadwal yang
jadwal Memberikan kepastian waktu
ditetapkan
kedatangan berangkat dan kedatangan mobil Waktu 785% 890% 89
Ketelambatan
dan bus
maksimal 150
keberangka
menit dari jadwal
tan
yang ditetapkan
kendaraan
f. Sistem Metode pembayarerian tiket yang Bukti a. Smart card 3025 50% 75
pembayara memberikan kemudahan dalam pembelian b. Manual dan/atau %
n melakukan transaksi dengan tiket untuk smart card
cepat dan transparan petugas dan c. Perangkat atau

34
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8
mesin pengecekan
smart card (tap)
jika
penumpangp menggunakan
engguna jasa smart card
d. 1 (satu) petugas
kasir dan 1 (satu)
petugas barrier
Halte atau Bus
Stop
a. Informasi dalam
mempunyai
bentuk visual,
spesifikasi
Hharus
minimal
ditempatkan di
seperti :
tempat yang
g. Ketersediaa a) Papan
Berfungsi sebagai tempat strategis dan
n halte trayek
pemberhentian bus dan naik mudah dibaca, 90% 90% 10
atau Bus b) Jadwal
turunnya penumpang b. Informasi dalam
Stop Operasional
bentuk audio harus
c) Berlokasi di
dapat didengar
tempat yang
jelas,
memiliki
c. Kondisi baik. dan
potensi
berfungsi
kantong
penumpang

35
 Batas Waktu Pen
Standar Pelayanan Minimal (Toleransi W
No
Jenis Pelayanan Dasar Uraian Pencapaia
.
2017 2018 20
Indikator Nilai
6 7 8

h. Sistem
Pemosisi
a. Berfungsi sebagai pencatat
Global Tersedianya
kilometer tempuh bus
(Global sistem GPS di d. Berfungsi 100% 100% 10
b. Terintegrasi dengan ruang kendali
Postioning setiap bus
utama
System/GP
S)

Jarak antar Halte Non-BRT Jarak antar Halte

i. Jarak
dan/atau bus stop dengan Halte Non-BRT dan/atau
pemberhenti Jarak 75% 80% 85
Non-BRT dan/atau bus stop bus stop maksimal
an bus
terdekat sejauh 1 kilometer.

36