Pembuatan Elemen-Elemen Baja

Bentuk elemen baja sangat dipengaruhi oleh proses yang digunakan untuk
membentuk baja tersebut. Sebagian besar baja dibentuk oleh proses hot-rolling
(penggilingan dengan pemanasan) atau cold-forming (pembentukan dengan
pendinginan).

1. Penggilingan dengan pemanasan (hot-rolling)

Penggilingan dengan pemanasan (hot-rolling) adalah proses pembentukan

utama di mana bongkahan baja yang merah menyala secara besar-besaran
digelindingkan di antara beberapa kelompok penggiling. Penampang melintang dari
bongkahan yang ash biasanya dicetak dari baja yang baru dibuat dan biasanya
berukuran sekitar 0,5 m x 0,5 m persegi, yang akibat proses penggilingan ukuran
penampang melintang dikurangi menjadi lebih kecil dan menjadi bentuk yang tepat
dan khusus.

Batasan bentuk penampang melintang yang dihasilkan sangat besar dan

masing-masing bentuk memerlukan penggilingan akhir tersendiri. Bentuk
penampang melintang I dan H biasanya digunakan untuk elemen-elemen besar
yang membentuk balok dan kolom pada rangka struktur.

Bentuk kanal dan siku cocok untuk elemen-elemen kecil seperti lapisan
tumpuan sekunder dan sub-elemen pada rangka segitiga. Bentuk penampang
persegi, bulat, dan persegi empat yang berlubang dihasilkan dalam batasan ukuran
yang luas dan digunakan seperti halnya pelat datar dan batang solid dengan berbagai
ketebalan. Perincian ukuran dan geometri yang dimiliki seluruh penampang standar
didaftarkan dalam tabel penampang yang dibuat oleh pabrik baja.
2. Pembentukan dengan pendinginan (cold-forming)

Pembentukan dengan pendinginan (cold-forming) adalah metode lain yang

digunakan untuk membuat komponen-komponen baja dalam jumlah yang besar.
Dalam proses ini, lembaran baja tipis datar yang telah dihasilkan dari proses
penggilingan dengan pemanasan dilipat atau dibengkokkan dalam keadaan dingin
untuk membentuk penampang melintang struktur (Gambar 6.3). Elemen-elemen
yang dihasilkan dari proses ini mempunyai karakteristik yang serupa dengan
penampang yang dihasilkan dari proses penggilingan dengan pemanasan. Sisi
paralel elemen-elemen tersebut memiliki penampang yang tetap, tetapi ketebalan
logam tersebut berkurang sehingga elemen-elemen tersebut lebih ringan, dan
tentunya memiliki kapasitas muat beban yang lebih rendah. Bagaimanapun, proses-
proses tersebut memungkinkan pembuatan bentuk penampang yang sulit. Satu hal
lain yang membedakan proses-proses tersebut adalah bahwa peralatan yang
digunakan untuk proses pencetakan dengan pendinginan lebih sederhana dan dapat
digunakan untuk menghasilkan penampang melintang yang bentuknya disesuaikan
untuk penggunaan yang khusus.

Karena penampang yang dibentuk dengan pendinginan memiliki kapasitas

muat yang rendah, maka penampang ini terutama digunakan untuk elemen sekunder
pada struktur atap, seperti purlin, dan untuk sistem lapisan tumpuan. Potensi
elemen-elemen tersebut untuk perkembangan di masa yang akan datang sangat
besar. Komponen struktur baja dapat juga dihasilkan dengan pencetakan, yang
dalam kasus yang sangat kompleks memungkinkan pembuatan bentuk penampang
yang sesuai dengan kebutuhan. Akan tetapi, teknik ini bermasalah ketika digunakan
untuk komponen struktur, yang disebabkan oleh kesulitan untuk menjamin mutu
cetakan yang baik dan sama di keseluruhan bagian.

Fungsi struktur merupakan faktor utama dalam penentuan konfigurasi

struktur. Berdasarkan konfigurasi struktur dan beban rencana, setiap elemen atau
komponen dipilih untuk menyangga dan menyalurkan beban pada keseluruhan
struktur dengan baik. Batang baja dipilih sesuai standar yang ditentukan oleh
American Institute of Steel Construction (AISC) juga diberikan oleh American
Society of Testing and Materials (ASTM). Pengelasan memungkinkan
penggabungan plat dan/atau profil lain untuk mendapatkan suatu profil yang
dibutuhkan oleh perencana atau arsitek.

Penampang yang dibuat dengan penggilingan panas, seperti diperlihatkan

pada Gambar 6.4. Penampang yang paling banyak dipakai ialah profil sayap lebar
(wide-flange) [Gambar 6.4(a)] yang dibentuk dengan penggilingan panas dalam
pabrik baja. Ukuran profil sayap lebar ditunjukkan oleh tinggi nominal dan berat
per kaki (ft), seperti W18 X 97 mempunyai tinggi 18 in (menurut AISC Manual
tinggi sesungguhnya = 18,59 in) dan berat 97 pon per kaki. (Dalam satuan SI,
penampang W18 X 97 disebut sebagai W460 x 142 yang tingginya 460 mm dan
massanya 142 kg/m).

Balok Standar Amerika [Gambar 6.4(b)] yang biasanya disebut balok I

memiliki sayap (flange) yang pendek dan meruncing, serta badan yang tebal
dibanding dengan profil sayap lebar. Balok I jarang dipakai dewasa ini karena
bahan yang berlebihan pada badannya dan kekakuan lateralnya relatif kecil (akibat
sayap yang pendek). Kanal [Gambar 6.4(c)] dan siku [Gambar 6.4(d)] sering
dipakai baik secara tersendiri atau digabungkan dengan penampang lain. Kanal
misalnya ditunjukkan dengan C12 X 20,7, yang berarti tingginya 1.2 in dan
beratnya 20,7 pon per kaki. Siku diidentifikasi oleh panjang kaki (yang panjang
ditulis lebih dahulu) dan tebalnya, seperti, L6 X 4 X 3 Profil T struktural [Gambar
6.4(e)] dibuat dengan membelah dua profil sayap lebar atau balok I dan biasanya
digunakan sebagai batang pada rangka batang (truss). Profil T misaInya
diidentifikasi sebagai WT5 X 44, dengan 5 adalah tinggi nominal dan 44 adalah
berat per kaki; profil T ini didapat dari W10 X 88, Penampang pipa [Gambar 6.4(f)]
dibedakan atas standar, sangat kuat, dan dua kali sangat kuat sesuai dengan
tebalnya dan juga dibedakan atas diameternya; misalnya, diameter 10 in-dua kali
sangat kuat menunjukkan. ukuran pipa tertentu. Boks struktural [Gambar 6.4(g)]
dipakai bila dibutuhkan penampilan arsitektur yang menarik dengan baja ekspos.
Boks ditunjukkan dengan dimensi luar dan tebalnya, seperti boks struktural 8 X 6
X 1/4.

Banyak profil lainnya dibentuk dalam keadaan dingin (cold-formed) dari

bahan plat dengan tebal tidak lebih dari 1 in, seperti yang diperlihatkan pada
Gambar 6.5 dan Gambar 6.6. Beberapa keuntungan baja profil dingin antara lain:

Lebih ringan
 Kekuatan dan kakuan yang tinggi
Kemudahan pabrikasi dan produksi masal
Kecepatan dan kemudahan pendirian
Lebih ekonomis dalam pengangkutan dan pengelolaan

Baja profil keadaan dingin dapat diklasifikasikan menjadi:

Elemen struktur rangka individu (Gambar 6.5)

Lembaran-lembaran panel dan dek (Gambar 6.6)