se See HHH Hee HWW eusws KAJIAN ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO' 5 ji. Industri. Pasir Gombong, Dgsa Pasir Gombong, CPE ROCCHI RO Ce Cl CEC oy Katupiafern & Stkage, MIE Kejarsaa deagad CV"BINTANG TRANSPOF Transport Consultan: Public.Tr ‘ea a _ tePEMERINTAH KABUPATEN BEKASI DINAS PERHUBUNGAN Jin, Raya Industri No. 5 Cikarang Telp. : (021) 89113855 BEKASI REKOMENDASI ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS +MBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULIA ABADI Nomor: 551.11 / 042 / LALIN/DISHUB/ 2014 A. Dasar Huicum 1. Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Linta, Dan Angiutan Jaan. 2. Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2011 Tentang Manajemen dan +-Rekayasa, Analisis Dampak gerta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas, 3. Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1993 Tentang Prasarana Dan Lalu Lintas Jalan. = 4. Peraturan Daerah Kabupaten Bekasi Nomor 03 Tahun 1995 Tentang Rambu-rambu Lalu Lintas Dan Marka Jalan. 5. Peraturan Dacrah Kabupaten Bekasi Nomor 04 Tahun 2004 Tentang Pembentukan Organisasi Perangkat Daerah Kabupaten Bekasi. 6. Peiaturan Daerah Kabupaten Bekasi Nomor 08 Tahun 2005 Tentang Penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Perbengkelan 7. Keputusan Bupati Bekasi Nomor 27 Tahun 2009 Tentang Organisasi Dan Tata Kerja Dinas Perhubungan Kabupaten Bekasi. B. Méniperhatikan 1. Surat Permohonan dari PT. RIRA MULIA ABADI Tanggal 26 Mei 2014 perihal Permohonan Rekomendasi Anaiisis Dampak Lalu Lintas {ANDALALIN) ©. Merekomendasikan Kepc.da : 1 Nama Penanggung Jawab Nama Penanggung Jawab Alamat Jenis Kegiatan Lokasi Pembangunan PT. RIRA MULIA ABADI Drs.ii-Syuntara IJusen J. Arip Rahman Hakim No.20 Cikerang Kota Pembangunan Ruko Desa Pasir Gombong Kec. Cikarang Utara Kabupaten Bekasi2 Pihak Pemohon Berkewajiban untuk mematuhi butir-butir sebagaimana dimaksud dalam Dokumen Andalalin dari bab I sampai dengan bab VI hasil kajian teknis mengenai Analisis Dampak Lalu Lintas (ANDALALIN) yang menjadi satu kesatuan dengan rekomendasi ini antara lain - a, Melakukan Manajemen Lalu Lintas pada pintu keluar-masuknya kendaraan, dengan menggunakan prinsip lalu lintas dengan sarana perlengkapan jalan yang meliputi : 1). Pemasangan Rambu-rambu Lalu Lintas; 2), Pemasangan Rambu Warning Light 2 set; 3). Pita Penggadu 2 set; 4). Cermin Cembung,; 5). Marka Jalan dan Zebra Cross. . Berdasarkan Keputusan Menteri Nomor 61 tahun, #993 tentang rambu-rambu alu lintas dijalan, Oleh karena itu pihak pengelola/pengembang wajib mengikuti petunjuk teknis mengenai tambu-rambu lalu lintas; . Pengaturan lokasi parkir kendaraan harus jauh terpisah dengan keluar masuknya kendaraan agar tidak terjadi kemacetan didalam lokasi lahan akibat kapasitas lahan yang tidak memadai, sirkulasi kurang memadai serta konfigurasi parlar yang kurang mendukung; Pengaturan keluar-masuknya kendaraan agar tidak menghalangi jarak pandang pengemudi pada saat kendaraan memasuki/keluar Ruko = dengan lebar pintu masti'dan keluar minimal 7 meter,” . Pembangunan Ruko harus memperhatikan Garis Sepadan Bangunan (GSB) dan garis sepadan jalan: Pihak pengelola Ruko wajib memperhatikan jarak pandang pengemudi di dapan pintu keluar masuk kendaraan sekitar lokasi pembangunan Ruko tersebut agar tidak terhalangi oleh bangunan maupun. Kendaraan Sehingga terciptanya kelancaran dan keselamatan dalam berlalu lintas; . Selalu berkoordinasi dengan pihak yang berwenang dalam mengatasi titik konflik yang akan muncul sebelum dan sesudah beroperasinya Ruko tersebut.dilakukan pengkajian ulang apabila terjadi kenaikan volume lalu tas yang signifikan. Pengadaan fasilitas perlengkapan jalan bagaimana dimaksud hendaknya selalu dibawah pengawasan dan ordinasi Dinas Perhubungan Kabupaten Bekasi dengan memperhatikan vama, ukuran dan bentuk perlengkapan jalan harus sesuai dengan tentuan perundang-undangan, komendasi Analisis Dampak Lalu Lintas (ANDALALIN) ini merupakan dvis teknis Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas dan BUKAN SERUPAKAN IJIN. -komendasi ini berlaku selama 1 (satu) tahun sejak dikeluarkannya ‘komendasi ini dan dapat ditinjau kembali, bilamana ditemuken hal-hal jang menyimpang dari ketentuan yang berlaku. at Dikeluarkan Di : Bekasi Pembina Utama Muda NIP. 19600523 198209 1 001 isampaikan Kepada Yth . iti Bekasi (Sebagai Laporan). la Bappeda Kabupaten Bekasi. la Dinas Tata Ruang dan Pemukiman Kabupaten Bekasi. Dinas Bina Marga, Pengairan dan Sumber Daya Air Kabupaten pala Badan Pengendalian Lingkungan Hidup Dacrah Kabupaten Bekasi.DI. JL.DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN eee SALTSES DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULLA BEKASI ent ILS dipanjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas berkat, rahmat nia Nya, sehingga dapat menyelesaikan laporan ini sesuai dengan Pekerjaan Analisa Dampak Lalu Lintas Pembangunan’ Ruko PT. RIRA pada masa pra konstruksi, masa konstruksi dan pasg& konstruksi yang mn terhadap kinerja Jalu lintas, dan memberikan alternative — alternative masalah yang telah disesuaikan dengan kinerja lalu lintas, dan mengucapkan terimakasih atas Kerjasama yang baik selama ini dari pihak yang membantu dan memperlancar kegiatan, sehingga Laporan ini | ikan. Semoga laporan ini bermanfaat daxn mejadi bahan usulan melakukan pembangunan Ruko PT RIRA MULIA ABADI yang akan ntu dalam perkembangan Kabupaten Bekasi. Bekasi, — Juni 2014 KONSULTAN TEKNIK TRANSPORTASIANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULIA _ TL.DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN BEKAST PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang 1 1.2Maksud dan Tujuan.. 2 1.3 Ruang Lingkup 3 1.4 Keluaran (Output) .. 4 1.5 Batasan Pengertian 4 1.6 Sistematika Penulisan. 5 | PENDEKATAN DAN METODOLOGI PENELITIAN 2.1Pengumpulan data 7 21 1 Peng impulan Data Sekunder . 2.1.2 Pengumpulan Data Primer. ....... 8 2.2 Analisis Data .. 21 2.2.1 Kapasitas .. 22 2.2.2 Tingkat Pelayanan Jalan 29 2.2.3 Kebutuhan Ruang Parkir 30 2.1.1 Desain Persimpangan Prioritas .KAJIAN ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULIA ‘ABADI . JL.DESA PASTR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN. BEKAST BAB Il BAB IV BAB VI HASIL PENGUMPULAN DATA 3.1Survai Inventarisasi Jalan - . 38 3.2Survai Pencacahan Lalu Lintas Ruas Jalan Terklasifikasi (Traffic Counting) 40 ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS 4.1 Kondisi Saat ini 82 4.1.1 Pembagian Zona... 52 4.1.2 Daerah Pengembangan yang Diusulkan .... 53 4.1.3 Kondisi Infrastruktur Transportasi......... 53 4.2Pra Konstruksi . 58 4.3Kondisi Saat Pembangunan (Masa Konstruksi 2014) 5 4.4 Paska Konstruksi .. te 4.5Dampak Lalu Lintas ....... ANTISIPAS! DAMPAK LALU LINTAS 5.1 Pra Konstruksi 72 b.éMasa Monstruksi te 5.3 Paska Konstruksi 73 5.3.2 Prinsip Teknis .....esccccses cossseeenennenssen 79 5.3.3 Usulan 82 KESIMPULAN DAN SARAN 6.1Kesimpulan o 87 5.2Saran we Pree, Ne, 93 Cv BINTANG TRANSPORT UTAMA|IDI JL.DESA PASIR GOMBONG. KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN, BEKAST \N ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULIA i ed Vea EI ITVS EE. Tabel 2.1 Nilai Kapasitas Dasar.. 24 Tabel 22 Faktor Penyesuaian Lebar Jalan... _ 24 Tabel 2.3. Nilai Penyesuaian Untuk Pemisah Arah ten 25 Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Median, 26 Tabel 2.5 Tabel Penyesuaian untuk jalan dengan bah 26 Tabel 2.6 Tabel Penyesuaian untuk Jalan dengan Kerb,, . 2 Tabel 2.7 faktor penyesuaian untuk Ukuran Kota, soe 28 Tabel 2.8 Karakteristik Tingkat Pclayanan Ruas Jalan 29 Tabe! 2.9 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP). 31 | Tabel 2.10 Ukuran Kebutuhan Ruang Parkir. 34 | Tabel 2.11 Standar Jarak Pandang. Tabel 3.1 Hasil Survai Pencacahan Lalu Lintas Terklasifikasi (smp) 42 ' Tabel 3.2 Hasil Survai Pencacahan Lalu Lintas Terklasifikasi(smp) 46° Tabel 4.1 Bangkitan Perjalanan Saat Ini (2014) . 55 Tabel 4.2 Distribusi Perjalanan Saat Ini (smp/jam) 2 55 Tabel 4.3 Kinerja Lalu Lintas Saat Ini c 57 Tabel 4.4 Bangkitan Perjalanan yang Akan Datang (2019) 60 Tabel 4.5 Distribusi Perjalanan Tahun 2019 Tanpa Pembangunan. 61 Tabel 4.6 Lalu Lintas Tahun 2019 Tanpa Pembangunan 63 Tabel 4.7 Prediksi arus lalu lintas . 65 Tabel 4.8 Distribusi Perjalanan dengan Pembangunan Tahun 2019 66 Tabel 4.9 Kinerja Llau Lintas Tahun 2019 Setelah Pembangunan,, 68. Tabel 4.10 Perbandingan Kinerja Lalu Lintas,... 69_ TL.DESA PASIR GOMBONG. KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN eS EAN NINAN BAAR! PT, MARA BULA BEKASI .11 Dampak Lalu Lintas Pembangunan ._ 15.1 Antisipasi Dampak Lalu Lintas 85 16.1 Dampak Lalu Lintas Pembangunan _ 7 89 16.2 Antisipasi Dampak Lalu Lintas 92Gambar 2.6 Gambar 2.7 Gambar 2.8 Gambar 2.9 Gambar 2.10 Gambar 2.11 Gambar 3.1 ee ST SIAN NS Pn. eke \STR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN BEKAST Alat Ukur Waktu (Stop Watch) . Alat Ukur Waktu (jam tangan) . Formulir Surveyor Organisasi Survai Pencacahan Lalu Lintas Lokasi Survai Bagan Alir Penelitian.. Visualisasi Ruas Jalan Kondisi Tata Guna Lahan Sekitar Lokasi Pembangunan 40 Lokasi Survai TC..... Fluktualisasi volume lalu lintas.... Pembagian Zona Wilayah Kajian Pembebanan Perjalanan Tahun 2014 ..... Pembebanan Perjalanan Tahun 2019 .. Pembagian Zona Setelah Pembangunaan ......... Pembebanan Lalu Lintas Setelah Pembangunan 41 50 53 56 62 64 67ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULIA JL, DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN, BEKAST TT Le EIS Meet UT LIE 1,1 LATAR BELAKANG Analisis dampak lalu lintas (ANDALALIN) merupakan salah satu kajian yang digunakan untuk mengidentifikasi dampak lalu listas akibat terjadinya perubahan guna lahan yang mengakibtakan timbulnya bangkitan dan tarikan perjalanan yang akan mempengatuhi kinerja lalu lintas pada ruas jalan. Kajian mengenai ANDALALIN ini telah diatur * Undang — Undang No. 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Pasal 99 sampai dengan Pasal 101, dan diatur lebih lanjut dalam Peraturan Pemerintah No. 32 Tahun 2011 tentang Manajemen dan Rekayasa, Analisis Dampak serta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas, pada Bab III menganai Analisis Dampak lalu lintas dari pasal 47 sampai dengan pasal 59, yang menjelaskan tentang Pelaksanaan Analisis Dampak Lalu Lintas sampai dengan sanksi- sanksi yang dapat diberikan. Pembangunan suatu kawasan dan/atau lokasi tertentu. mempunyai pengaruh terhadap lalu lintas di sekitarnya Analisis dampak lalu lintas dipergunakan = untuk — memprediksi. apakah_ infrastruktur transportasi dalam daerah pengaruh pembangunan tersebut dapat ng ada (eksisting) ditambah dengan lalu lintas yang dibangkitkan atau ditarik oleh pembangunan tersebut. Jika prasarana fas tersebut maka ha dulung alu i lakukan kajian penanganan prasarana atau pengaturan manajemenARS SMAI AR ALN NE AS PEMBANCUNAN BURG PT. RIRA MULTA _DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA. KABUPATEN BEKASI umum telah diterima suatu konsep analisis “menginternalkan eksternalitis” dengan konsekuensi “poluter pays” dengan _pengertian bahwa pihak pengembang harus memberikan kontribusi yang nyata di dalam penanganan dampak lalu lintas sebagai akibat pengembangan suatu kawasan atau lokasi tertentu. Pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI terletak di Desa Pasir Gombong tepatnya pada ruas jalan Desa Pasir Gombong, yang merupakaa kawasan pemukiman. Pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI diharapkan dapat menjadi salah satu pendorong perekonomian Khususnya dalam memberiken lapangan pekerjaan bagi .rrasyarakat. Akses masuk Ruko PT. RIRA MULIA ABADI melalui ruas jalan Desa Pasir ombong yang merupakan akses utama kawasan perindustri kawasan tersebut. 1.2 MASUD DAN TUJUA: i adalah monectahui sciaun mana ud dari studi i pak dari pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI terhadap fal: tujuan Analisis Dampak Lalu Lintas Ruko PT. RIR Sedangaas ABADI di Desa Pasir Gombong Kecamatan Cikarang Utara, Kabupaten Analisis Kinerja jaringan jalan dan ruas di sekitar_pembangunan ABAD RIRA Ba Ruko PTRAJLAN ANALLOLS DANMARK GAN LEN TAS PEMBANSUNAN RUKO PT. RIERA MULLA ABADI JL. DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN, BEKAST 1.3 RUANG LINGKUP Ruang lingkup pekerjaan yang akan dilakukan dalam Studi Analisis Dampak Lalu lintas Ruko PT. RIRA MULIA ABADI adalah a. Pengumpulan data primer dan sekunder transportasi dalam rangka penyusunan Studi Analisis De:apak Lalu lintas Ruko PT. RIRA MULIA ABADI , b. Identifikasi permasalahan Eksisting di sekitar pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI , ¢. Melihat potensi bangkitan dan Tarikan perjalanan yang diakibatkan pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI ; PT. RIRA MULIA ABADI yang mempengaruhi kinerja lalu lintas ber: © di sek penanganannya untuk masa mendatang. jal ar Iokas mencari upaya dan 1.4 KELUARAN (OUTPI?; Tersedianyss « 5 : PT. RIRA MULIA ABADI dari kondisi eksisting (sebclum dibangun), pengaturan (Do-Somethings). rckomendasi program. ¢. Sebagai bahan dari pengambil kebijakan di bidang manajemen dan rekayasa Lalu laintas terhadap pembangunan Ruko PT RIRA MULIA ABADIMILAN ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN RUKO PT. RIRA MULIA (I JL. DESA PASIR GOMBONS, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN Tarikan Perjalanan (Trip attraction) : Pendekat (approach) Tipe jalan Kapasitas —_ruas jalan Satuan mobil penumpang (smp) Nisbah Volume- Kapasitas (V/C ratio) ae ib 1 BATASAN PENGERTIAN perjalanan yang ditarik oleh suatu kegiatan pada tata guna lehan tertentu yang dinyatakan dalam tingkat _tarikan perjalanan (trip attraction rates) per sxtuan intensitas kegiatan atau tata guia lahan tersebut. bagian jalan masuk ke persimpangan yang terdiri dari beberapa legan sesuai gerakan lalu lintasnya. at tipe jalan yang menunjukkan jumlah lajur, arah lalu lintas, dan pemisahan dengan median atau tidak. Misalnya tipe jalan 4/2 D artinya tipe jalan 4 lajur 2 arah dan dipisahkan (devided) dengan median block. Untuk notasi jalan D artinya dipisahkan dengan median (devided). volume lalu lintas maksimum yang dapat dilayani oleh suatu ruas jalan pada kondisi tertentu yang dinyatakan dalam satuan mobil penumpang per jam. nilai_ konversi unit-unit kendaraan ke dalam satuan mobil penumpang. angka banding antara volume lalu lintas ruas jalan dengan kapasitasnya.See ANARSSLS DART AR LALU LINTAS PERRANG ES |: RRA "ABADI JL. DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN BEKASI 1.6. SISTEMATIKA PENULISAN Sistematika pembahasan pada kajian Analisis Dampak Lalu Lintas Reneana Pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI ini terdiri dari Bab I Bab II Bab IIT Bab IV Bab V Bab VI Pendahuluan Pendahuluan berisi latar belakang, tujuan dan sasaran, serta lingkup pekerjaan Pendekatan dan Metodologi Penelitian Bagian ini akan menguraikan metode pengumpulan data dan metode analisis data r Hasil Pengumpulan Data Pada bab ini menjelaskan mengenai kondisi lalu lintas disekitar lokasi pembangunan,serta hasil ~ hasil .survai yang telah dilakukan. f Analisis Dampak Lala Lintas Bagian ini menjelasken mengenai hasil analisis kinerja lalu lintas disekitar lokasi pembangunan yang dimulai dari proses analisis kinerja lalu lintas saat ini sampai dengan analisis untuk mengetahui dampak lalu lintas. yang ditimbulkan akibat dari pembangunan. Antisipasi Dampak Lalu Lintas Pada bab ini menjelaskan tentang antisipasi dampak lalu lintas yang ditimbulkan akibat dari bangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI di Kabupaten Bekasi. Kesimpulan dan Saran 3TBEKAST eS eee. ae UES aD IESE 2.1 PENGUMPULAN DATA 2.1.1 Pengumpulan Data Sekunder _Pengumpulan data sekunder antara lain ringkasan pembgngunan, berisi resume Pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI . . ef Data rancang bangun (master plan) yang perlu diketahui oleh penulis sebagai bahan pertimbangan pada tahap pekerjaan antara lain mencakup data lokasi pembangunan, luas lahan, luasan bangunan dan peruntukannya serta pengaturan akses keluar masuk. Data sekunder tersebut diperoleh dari Dinas Perhubungan . Fasilitas Lalu Lintas dan Anakutan Jalan Fasilitas Lalu Lintas angkutan jalan yang disediakan adalah Y) Rambu Hati — hari (dua buah);-+ 2) Rambu Stop (dua buah), 3) Rambu Dilarang Berhenti (dua buah); . 4) Rambu Dilarang Memutar (satu buah); 5) Rambu Putar Balik Arah (satu buah), 6) Pita Penggaduh (dua lokasi); 7) Lampu Peringatan (Warning Light). Fasilitas Pejalan Kaki Penyediaan fasilitas pejalan kaki mengingat besaran pejalan kaki bai yang menuju maupun dari kawasan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI . Fasilitas pejalan kaki yang disediakan amara lain © Trotoar; 2cbra cross © Pengan melakukan pengaturan seperti diatas, yakni akses masuk ‘4M keluar diatur seperti pengaturan pada persimpangan pada Persimpangan prioritas, selain itu juga menyediakan celukan “ngkutan umum di depan lokasi itu sendiri akan dapat MeNingkarkan kapasitas jalan sebesar 415 smp/jam, schingga| a ABADI JL. DESA PASIR GOMBONG, KECAMATAN CIKARANG UTARA, KABUPATEN Py BEKASI yang semula kapasitas jalan untuk arah Desa Pasir Gombong Bekasi sebesar 1370,92 smp/jam menjadi 1785,92 smp/jam. f. Dari hasil simulasi untuk mengantisipasi dampak lalu lintas akibat pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI adalah sebagai berikut : Tabel 6.2 a Dampak Lalu Lintas 2019 Tanpa Se Lee ee Le ee EES 500,57498 | 1105.5158| 616.57 | 1301.52 ismp/jam) Kapasitas | 1370.92 | 1370.92] _1370.92| 1370.92 | 1785.92 | 1785.92 3 |V/CRauo | 43.63 | 38.39 | 0.365138] 6.8064043| 0.35 36.87 | 32.18 17 27.63 4 23.9 5 70.065839 | 117.76338 4ao2 | 9341 ‘Sumber *Hasil Analisis g. Dengan melakukan simulasi terhadap beberapa hal yang telah diusulkan di atas untuk antisipasi yang dapat dilakukan, terlihat terjadi peningkatan kinerja lalu lintas. Hal ini tidak terlepas dari manaiemen dan rekayasa lalu lintas serta perbaikan akses masuk dan keluar Ruko PT. RIRA MULIA ABADI . Sehingga dengan melakukan hal — hélvang. bersifat teknié diatas dapat meningkatkan kapasitas jalan untuk mengantisipasi dampak yang teriadi akibat pembangunan Ruko PT. RIRA MULIA ABADI dapat di lakukan seperti diatas 6.2 SARAN 1 Untuk mengantisinasi penurunan uniuk keria lalu lintas, maka disarankan mereDesainCIKARANG UTARA, KABUPATEN a embangan adalah pemenuhan rekayasa lalu lintas. Sehingga asa konstruksi dan pasca yang akan timbul dapat sr daya manusia yang | masuk dan pintu keluar | 4 Hasii usulan | ditimbulkan ABADI harus menghindari hal — kondisi lalu lintas yang = pak lalu lintas. yang Ruko PT. RIRA MULIA tansi terkait, guna hal ini dikarenakan