LAPORAN TUGAS BESAR ELEMEN MESIN II

PERENCANAAN KAMPAS KOPLING MOBIL YARIS

Disusun Oleh :
NAMA : JOYO BUDIONO
NIM : 15212010066

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ANTAKUSUMA PANGKALAN BUN
2017

MOTTO

Pahlawan bukanlah orang yang berani meletakkan pedangnya ke pundak lawan,

tetapi pahlawan sebenarnya ialah orang yang sanggup menguasai dirinya dikala ia

sedang marah

1
 (Nabi Muhammad SAW)

Belajarlah jujur pada diri sendiri, lakukan apa kata hati, sehingga kamu tidak

perlu lagi menyembunyikan apapun dalan hidupmu

Sukses berjalan dari satu kegagalan ke kegagalan yang lain, tapi jika kita tidak

kehilangan semangat.

Keikhlasan dan semangat dalam setiap melangkah yang didasari dengan doa

akan menjadikan diri semakin kuat dalam setiap aktifitas untuk mewujudkan cita-

cita dan masa depan

(Muh Taufik Zuchoiri)

Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari,

betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah

(Thomas Alva Edison)

LEMBAR ASISTENSI TUGAS BESAR

Mata Kuliah : Elemen Mesin II Tugas Diselesaikan pada Tanggal

Semester :IV
Nilai

2
Dosen Pengampu : Agus Harianto, ST., MT.

Nama Mahasiswa : Joyo BudiOno

Paraf
No Tanggal Uraian Kegiatan Konsultasi
Dosen/Asisten

NIM : 15212010066

Pangkalan Bun, 07 Juni 2017

Dosen Pengampu,

Agus Harianto, ST., MT.

NIDN. 1104088001

LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN TUGAS BESAR ELEMEN MESIN II

NAMA : JOYO BUDIONO

NIM : 15212010066

3
 Pangkalan Bun, 25 Juli 2016

Mengetahui, Dosen Pengampu,

Program Studi Teknik Mesin

M. Arif Hariyadi, ST. Agus Harianto, ST., MT.

NUPN. 9911004996 NIDN. 1104088001

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala limpahan rahmat
dan karunia, atas terselesaikannya Tugas Elemen Mesin II ini walaupun masih
jauh dari tarap kesempurnaan.
Dalam Tugas Elemen Mesin II ini, penulis mencoba merencanakan suatu
kopling mobil Avanza, dengan daya dan putaran mesin yang tertentu. Dalam

4
merencanakan kopling ini penulis mengambil literatur dari berbagai buku-buku
mesin dan masukan dari teman-teman serta dosen.
Penulis hendak mengucapkan banyak terimakasih kepada Bapak Agus
Harianto, S.T., MT. selaku pembimbing tugas dalam perencanaan ini, yang telah
banyak membimbing dalam penyusunan Tugas Elemen Mesin II ini. Serta kepada
rekan-rekan mahasiswa jurusan Teknik Mesin Universitas Antakusuma Pangkalan
Bun.
Dalam laporan ini, saya menyadari masih banyak terdapat kekurangan. Oleh
karena itu kritik dan saran yang membangun untuk kesempurnaan karya ini sangat
diharapkan. Semoga karya ini bermanfaat.

Pangkalan Bun, 07 Juni 2017

Penulis

DAFTAR ISI

Halaman Judul ................................................................................................ i

Motto............................................................................................................... ii
Lembar Asistensi ............................................................................................ iii
Lembar Pengesahan ...................................................................................... iv
Kata Pengantar ............................................................................................... v
Daftar Isi ........................................................................................................ vi

5
Nomenklatur .................................................................................................. vii

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 1

1.1 Latar Belakang Masalah .............................................................. 1
1.2 Tujuan .......................................................................................... 1
1.3 Batasan Masalah .......................................................................... 2
BAB II TEORI DASAR ................................................................................. 3
2.1 Pengertian Kopling ...................................................................... 3
2.2 Klasifikasi Kopling ..................................................................... 4
2.3 Rumus-rumus yang Digunakan dalam Percobaan ....................... 6
Bab III PERENCANAAN ............................................................................. 10
3.1 Desain Poros ............................................................................... 10
3.2 Desain Kampas Kopling ............................................................. 14
3.3 Karakterisitik Kopling ................................................................ 25
Bab IV PENUTUP ........................................................................................... 29
4.1 Kesimpulan .................................................................................. 29
4.2 Saran ............................................................................................. 29
LAMPIRAN ................................................................................................... 30
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 31

NOMENKLATUR

Nama dan Lambang Satuan

Momen puntir yang terjadi (Mp) kg.mm

Momen puntir yang direncanakan (Mtd) kg.mm
Daya mesin maksimum (N) dk
Putaran Mesin (n) rpm

6
Faktor keamanan ( v,s,) -
Momen gesek (Mfr) kg.mm
Tegangan geser yang diizinkan (bol) kg/cm2
Tegangan tarik yang diizinkan (bol) kg/cm2
Diameter poros (dp) cm
Diameter spline (ds) cm
Tinggi spline (h) cm
Lebar spline (w) cm
Jari-jari rata-rata cm
Panjang (l) cm
Jumlah spline (z) -
Lebar permukaan gesek (b) cm
Luas penampang poros (A) cm2
Tekanan yang terjadi (P) kg/cm2
Gaya Tekan (F) kg.cm/s2
Jari-jari dalam (r1) cm
Jari-jari luar (r0) m
Berat kopling (G) kg
Defleksi yang terjadi (Y) cm
Putaran kritis (ncr) rpm
Diameter kritis cm
Energi yang hilang karena gesekan (Wg) watt
Putaran sudut () rad/s
Waktu (t) detik
Panas jenis spesifik (Cp) J/kg0C
Tebal plat gesek (a) cm
Umur kopling (Lt) jam/tahun
Kerja beban spesifik (k) watt jam/cm3
Daya yang hilang (Nfr) watt
Luas permukaan gesek (Am) cm2
Efesiensi kopling () %

7
8