Bab 4

Batang Tarik

4.1. P e n d a h u l u a n
Material baja m e m p u n y a i k e m a m p u a n sama dalam m e m i k u l gaya
tarik atau gaya tekan. M u t u bahannya juga relatif tinggi, sehingga
dimensinya cenderung langsing. U n t u k elemen struktur seperti itu
maka pemakaian material baja hanya efisien terhadap tarik. U n t u k
batang tekan m a k a kapasitasnya ditentukan oleh t e k u k {buckling),
suatu masalah stabilitas yang tergantung konfigurasi geometri,
s t r u k t u r d a n p e n a m p a n g , d a n t i d a k h a n y a o l e h m a t e r i a l n y a saja.

Adanya elemen struktur baja yang terlihat sangat langsing diban-

ding elemen lainnya, m a k a dapat diduga akan difungsikan sebagai
batang tarik. Sebagai contoh adalah elemen atap baja di bangunan
pameran dan eksibisi terbesar d iIndonesia saat i n i (2016), yaitu
Indonesia Convention Exhibition ( I C E ] , d i B S D C i t y , T a n g e r a n g .

G a m b a r 4 . 1 G e d u n g ICE, B S D City, T a n g e r a n g ( S u m b e r : B a r c e l l i u s - L a u r a )

Sistem atap seperti di atas, j a r a n g d i j u m p a i di Indonesia. I t u dapat

dimaklumi karena perencana strukturnyaadalah Arup, konsultan
rekayasa manca-negara yang b e r k a n t o r di Sydney, Australia.

W i i y a n t o D e w o b r o t o - S t r u k t u r Baja
225

4.2. B a t a s K e l a n g s i n g a n HS
Karena m u t u m a t e r i a l baja relatif tinggi, d i m e n s i batang t a r i k n y a
bisa sangat langsing. Secara teoritis, kondisi kelangsingan hanya
diperhitungkan untuk elemen tekan, untuk mengantisipasi tekuk.
Batang tarik secara teoritis t i d a k m e n g a l a m i tekuk, oleh karena
itu AISC ( 2 0 1 0 ) tidak membatasi kelangsingan, hanya disarankan
L/r < 3 0 0 . Saran didasarkan p e n g a l a m a n p r a k t i s segi e k o n o m i s ,
kemudahan pembuatan, dan risiko rusak yang kecil selama kons-
truksi. Selain itu,elemen yang sangat langsing biasanya cenderung
bergoyang atau bergetar, d a ni t u m e m b u a t t i d a k n y a m a n bagi
penghuninya. Saran tidak berlaku jika batang tariknya struktur
p e n g g a n t u n g [hanger] a t a u j i k a m e m a k a i p e n a m p a n g p e j a l ( r o d ) .
P a d a hanger ( s t r u k t u r g a n t u n g ) , k o n d i s i p e m b e b a n a n m e n y e b a b -
kan batangnya selalu mengalami prategang. Itu akan meningkat-
kan kekakuannya, fenomena seperti yang terjadi pada senar gitar
y a n g d i k e n c a n g k a n . O l e h s e b a b i t u hanger d a p a t b e k e r j a e f e k t i f
sebagai batang tarik, dan sekaligus m e m p e r t a h a n k a n geometrinya
untuk tetap lurus. Elemen struktur yang langsing seperti pada
G a m b a r 4 . 1 t e r m a s u k d a l a m k a t e g o r i hanger i n i .
U n t u k b a t a n g p e j a l a t a u rod a g a k b e r b e d a , k o n f i g u r a s i b e b a n t i d a k
secara langsung m e n i m b u l k a n gaya prategang (agar m e n a m b a h
kekakuan). Oleh sebab itu,p e r l u diberikan gaya prategang khusus
m e l a l u i s i s t e m y a n g d i d e t a i l k a n s e c a r a khusus p u l a , s e b a g a i m a n a
terlihat pada G a m b a r 4.2 b e r i k u t .
Ga m b a r 4.2 B a t a n g tarik s t r u k t u r m u s i u m di Louvre, Paris [ s u m b e r internet)
226 Bab 4. Batang T a r i k
|adi p e m i l i h a n b a t a n g t a r i k y a n g langsing, t i d a k secara o t o m a t i s
membuat strukturnya lebih ekonomis. Adanya alat khusus untuk
nionghasilkan gaya prategang dapat m e m b u a t lebih mahal. Batang
t.irik d e n g a n detail seperti G a m b a r 4.2 lebih d i t u j u k a n pada segi
keindahan, agar struktur terlihat lebih transparan atau ringan.
Untuk struktur batang tarik dengan penampang pejal (rod) m a k a
detail k h u s u s y a n g d i m a k s u d u m u m n y a b e r b e n t u k s e m a c a m ulir
(seperti pada baut), k e m u d i a n dipasang alat penghubung khusus,
yang jika d i p u t a r dapat m e m b u a t batang tarik m e n j a d i tegang. I n i
m e n y e b a b k a n batangnya t i d a k lagi kendor, y a n g u m u m n y a terjadi
jika kelangsingan batangnya relatif tinggi. J e m b a t a n lama, L i n c o l n
di N e b r a s k a , m e m p e r l i h a t k a n k o n s e p y a n g d i m a k s u d . G a m b a r 4.3
inset m e m p e r l i h a t k a n d e t a i l y a n g d a p a t m e n g h a s i l k a n p r a t e g a n g
pada batang tarik yang dikenal dengan sebutan turn-huMe.
G a m b a r 4 . 3 B a t a n g t a r i k d e n g a n turn-buckle p a d a j e m b a t a n L i n c o l n , N e b r a s k a
(Sumber:http://commons.wikimedia.org/]
Melihat aplikasi batang tarik dengan p e n a m p a n g pejal (rod) yang
d i l e n g k a p i turn-buMe, maka kelangsingan batang tentunya tidak
m e n j a d i p e r m a s a l a h a n lagi. M e s k i p u n d e m i k i a n , p i l i h a n seperti i t u
hanya efektif jika elemen rod hanya m e n e r i m a gaya tarik selama
m a s a l a y a n n y a saja.
Pada kondisi yang tertentu, tergantung tipe struktur dan kondisi
t e m p a t n y a , bisa saja jika s u a t u saat t i m b u l k o n d i s i p e m b e b a n a n
yang berbeda dari rencana. Ini tentu terkait dengan kombinasi
p e m b e b a n a n pada saat perencanaannya. U n t u k m e m p r e d i k s i n y a
tentu tidak gampang, untuk itu seorang insinyurselain menguasai
tata cara perencanaan yang b a k u , juga p e r l u m e m p u n y a i w a w a s a n
luas, i m a j i n a s i sekaligus intuisi yang terasah u n t u k m e m p r e d i k s i
kondisi pemakaian struktur tersebut di masa mendatang.
W i r y a n t o D e w o b r o t o - S t r u k t u r Baja 227
Bagaimanapun juga untuk elemen struktur yang terlalu langsing
m a k a s a a t m e n d a p a t g a y a t e k a n a k a n m e n g a l a m i t e k u k [buckling'}.
H a l i t u a k a n m e n y e b a b k a n k e k a k u a n s t r u k t u r m e n j a d i h i l a n g atau^
tidak berfungsi. U n t u k m e m b a y a n g k a n bagaimana risiko i t u bisa
terjadi m a k a dapat dilihat pada illustrasi struktur berikut.
4.3. K o n s e p P e r e n c a n a a n
Produk massal yang baik tentunya telah dioptimasi agar bersaing.
Jika p r o d u k n y a e l e m e n s t r u k t u r m a k a o p t i m a s i n y a t e n t u dari segi
kekuatan dan biaya. Dengan mempelajari bentuk fisik batang tarik
p r o d u k massal [Gambar 4.5) t e n t u n y a bisa m e n g e t a h u i banyak hal
yang penting agar produk tersebut dapat berfungsi optimal.

JGrade460 steel Sod fiJOCaifcooSiee

G a m b a r 4.5 B a t a n g t a r i k p r o d u k massal
(Sumber: www.tripyramid.com)
(a) Kondisi rencana (b) Kondisi tidak terduga
Hal yang m e n d o m i n a s i batang t a r i k p r o d u k massal d iatas adalah
Gambar 4.4 Risiko pemakaian elemen yang terlalu langsing
bagian sambungan, yang terlihat lebih besar dari batang tarik i t u
Konstruksi atap dari baja sering m e n g a l a m i dilema sebagaimana sendiri. Selain i t u bahan material keduanya berbeda, sepintas
terlihat pada G a m b a r 4.4. M a k l u m , k o n s t r u k s i atap u m u m n y a d i material sambungan dipilih yang m u t u n y a lebih tinggi dari batang
desain u n t u k m e n e r i m a beban berupa air hujan, yang relatif kecil. p e j a l [rod] y a n g d i s a m b u n g . I t u m e n u n j u k k a n b a h w a s a m b u n g a n
Berat sendiri atapnya juga relatif ringan, misalnya yang terbuat a d a l a h b a g i a n penting, s e h i n g g a p e r l u d i p e r b e s a r t a n p a d i a n g g a p
dari atap pelat baja tipis m u t u tinggi atau kaca, y a n g terakhir i n i pemborosan. Hal itutentu tidak disebabkan oleh faktor keindahan
populer dipilih arsitek untuk mendapatkan kesan transparan dan atau hal lain, b a h k a n d i p e r k i r a k a nbagian itulah y a n g m e n e n t u k a n
ringan. U n t u k itu biasanya insinyur perencana juga cenderung kekuatan sistem. Hubungan antara bagian sambungan dan bagian
m e m i l i h e l e m e n struktur yang b e r p e n a m p i l a n langsing agar dapat b a t a n g p e j a l [rod] b e r s i f a t s e r i , s e p e r t i u n t a i a n k a l u n g y a n g t e r d i r i
menyesuaikan diri dengan p e r m i n t a a n arsitek. dari berbagai k o m p o n e n kecil. Bagian paling l e m a h yang akan m e -
n e n t u k a n k e k u a t a n sistem. Jadi d e n g a n m e l i h a t b a t a n g tarik pro-
Jika h a n y a d i d e s a i n t e r h a d a p p e m b e b a n a n tetap [gravitasi), a t a u
duk massal tersebut, dimana bagian sambungannya lebih besar
b e b a n a n g i n y a n g biasa saja, m a k a e l e m e n p e n g g a n t u n g [hanger]
dibanding bagian batang, m a k a kekuatannya pasti akan ditentu-
u n t u k kontruksi atap kantilever pada Gambar 4.4 adalah sebagai
k a n o l e h b a g i a n b a t a n g p e j a l [rod] y a n g l e b i h k e c i l ( l e m a h ) .
batang tarik. Jadi jika sekedar m e n g i k u t i k e t e n t u a n m i n i m u m AISC
(2010) tentu dapat dipilih penampang yang m e m e n u h i kriteria
kelangsingan k u r a n g dari 300. Selama kondisinya sesuai rencana,
m a k a tentu tidak ada permasalahan berarti. Padahal yang disebut
bencana, u m u m n y a adalah t i d a k terduga. Jadi k e t i k a a d a angin
puyuh, yang besar sedemikian sehingga m e n g h a s i l k a n gaya tiupk e
atas lebih besar dari berat s e n d i r i n y a , m a k a e l e m e n p e n g g a n t u n g
[hanger] t i d a k l a g i m e n e r i m a b e b a n t a r i k t e t a p i m e n j a d i b e r b a l i k
tanda, yaitu gaya tekan. Nah pada kondisi itu permasalahan akan
timbul. Itu alasannya perlu tinjauan berbagai kondisi beban.

Pertimbangan adanya kondisi seperti digambarkan pada paragraf

d i a t a s t e n t u t i d a k s e r t a m e r t a t e r c a n t u m p a d a code-design. Hal itu
adalah pertimbangan insinyur perencana yang sifatnya personal
tergantung pengalaman dan wawasan yang dimilikinya. Gambar 4.6 Sambungan batang tarik (Sumber :Tejo dan Mila)

Bab 4. B a t a n g T a r i k W i r y a n t o D e w o b r o t o - S t r u k t u r Baja 229

228
 Strategi pembesaran pada bagian sambungan t e n t u hanya dapat
dilakukan pada batang tarik yang relatif kecil, misal batang pejal
[rod]. U n t u k b e n t u k p e n a m p a n g l a i n , y a n g l e b i h b e s a r [ m i s a l n y a
Gambar 4.6], m a k a strategi tersebut t e n t u tidak efektif. Pada s a m -
bungan baja biasanya diperlukan lubang u n t u k pemasangan baut.
Hal itu tentu m e m b u a t lemah penampang. Apalagi sekitar lubang
akan timbul konsentrasi tegangan, yang menyebabkan tegangan
lebih tinggi dibanding bagian lain yang utuh. Adanya konsentrasi
tegangan pada daerah sambungan menyebabkan kondisi inelastis
akan lebih m u n g k i n terjadi dibanding di bagian lainnya.
Adanya konsentrasi tegangan yang nilainya beberapa kali lebih
besar dari tegangan rencana diatasi dengan material daktail [ada
t e g a n g a n l e l e h F,). P e r i l a k u d a k t a i l m e n y e b a b k a n k o n s e n t r a s i
tegangan tidak merusak lubang, hanya menyebabkan deformasi
s a a t t e g a n g a n l e l e h t e r c a p a i . H a l i t u m e n y e b a b k a n redistribusi
tegangan [gaya] ke bagian lubang baut yang b e l u m leleh.
Konsep perencanaan batas menyebabkan e l e m e n struktur dapat
diberdayakan sampai kondisi tegangan m a k s i m u m . Maka adanya
p e r i l a k u strain-hardening material sambungan menjadi penting.
Jika t i d a k ada h a l i t u , m a k a d a p a t dipastikan k e k u a t a n batang t a r i k
ditentukan oleh bagian sambungan yang lebih l e m a h [ada lubang).
A d a n y a strain-hardening materialmenyebabkan kekuatannya dapat
ditingkatkan sebesar tegangan batas [ f J atau kuat tariknya.
Perilaku k e r u n t u h a n F dan F tidak sama, oleh sebab itu diberikan
faktor keamanan berbeda, yang tercermin pada faktor ketahanan
tarik [0) yang diberikan. Itulah prinsip dasar perencanaan batang
tarik yang diuraikan pada sub-bab berikut.
4.4. Kuat Tarik Nominal
K u a t t a r i k r e n c a n a <p^ , d e n g a n (j)^ s e b a g a i f a k t o r k e t a h a n a n t a r i k ,
dan sebagai kuat aksial n o m i n a l , adalah nilai terkecil dari dua
t i n j a u a n b a t a s k e r u n t u h a n y a n g t e r j a d i p a d a [ 1 ] p e n a m p a n g utuh,
d a n [ 2 ] p e n a m p a n g berlubang [ t e m p a t s a m b u n g a n ) .
K u a t t a r i k penampang utuh t e r h a d a p k e r u n t u h a n l e l e h [ y i e l d ) :
= 0.9 t e r h a d a p k e r u n t u h a n leleh
= l u a s p e n a m p a n g u t u h [gross]
K u a t t a r i k penampang berlubang [ d i t e m p a t s a m b u n g a n ) a k a n
m e m a n f a a t k a n p e r i l a k u strain-hardening [peningkatan tegangan)
230 Bab 4. Batang T a r i k
pada kondisi regangan inelastis yang dipicu oleh lonjakan tegang-
an terkonsentrasidi sekitar lubang.
<j6j = 0 . 7 5 t e r h a d a p k e r u n t u h a n f r a k t u r
- luas penampang bersih [netto), dikurangi lubang
A^ = luas penampang efektif
U = f a k t o r shear lag
N i l a i F^ d a n F^ t e r g a n t u n g d a r i m u t u m a t e r i a l , y a i t u k u a t l e l e h d a n
kuat tarik m i n i m u m [kuat batas) dari bahannya. K e r u n t u h a n leleh
[yield] t i n g k a t d a k t i l i t a s n y a l e b i h t i n g g i d a r i k e r u n t u h a n f r a k t u r ,
o l e h s e b a b i t u - m a k a f a k t o r k e t a h a n a n t a r i k [(f)^] a n t a r a k e d u a n y a
berbeda. Faktor k e a m a n a n u n t u k fraktur tentunya lebih tinggi.
4.5. K o n s e p L u a s P e n a m p a n g
4.5.1. P e n g a r u h Lubang dan Cara P e n y a m b u n g a n
P a r a m e t e r A^ d a n A^ p a d a p e r s a m a a n A I S C D 2 - 2 t e r g a n t u n g d a r i
sistem sambungan. Untuk itu sebaiknya perencanaan batang tarik
dan sambungannya harus bersama, sebab saling terkait.
Maksud saling terkait antara perencanaan batang tarik dan sam-
bungan nya, dapat diungkapkan dalam uraian b e r i k u t :
1. Reduksi luas penampang b a t a n g t a r i k a k i b a t l u b a n g u n t u k
alat sambung., sehingga ada istilah luas p e n a m p a n g u t u h atau
gross [A^, d a n l u a s p e n a m p a n g netto [A^, y a i t u l u a s a n s e t e l a h
memperhitungkan pengaruh lubang. Oleh karena sambungan
las t i d a k m e m e r l u k a n l u b a n g , m a k a secara teoritis s a m b u n g a n
l a s a k a n l e b i h b a i k d i b a n d i n g s a m b u n g a n b a u t , s e b a b A^ = A^
atau tidak ada reduksi luasan.
2. Efektifitas s a m b u n g a n . S e c a r a i d e a l , a g a r k o n t i n u i t a s e l e m e n
tidak terganggu maka keseluruhan permukaan penampang
harus t e r s a m b u n g secara m e n e r u s ke bagian e l e m e n yang lain.
Prakteknya, akibat keperluan untuk kemudahan pelaksanaan
atau keterbatasan alat sambungnya, m a k a bidang p e r m u k a a n
penampang batang tarik tersebut tidak semuanya tersambung
secara sempurna. Kondisi i t u tentu akan m e n i m b u l k a n aliran
t e g a n g a n t i d a k m e r a t a y a n g d i s e b u t e f e k shear-lag d a n h a r u s
diperhitungkan karena m e m p e n g a r u h i kinerja batang tarik.
U n t u k m e n g h i t u n g e f e k shear-lag s e c a r a t e l i t i , m a k a c u k u p l a h
rumit dan kompleks. M a k l u m , variasi sistem sambungan yang
ada sangatlah banyak. U n t u k itulah dipilih cara penyederhanaan
W i r y a n t o D e w o b r o t o - S t r u k t u r Baja 231
 b e r u p a f a k t o r shear-lag ( U ) y a n g n i l a i n y a m e n g a c u T a b e l D 3 . 1 4.5.2. D i a m e t e r Lubang Baut - Real dan I m a j i n e r
( A I S C 2 0 1 0 ) . A d a p u n m a t e r i t e n t a n g s/jear-Za^- i t u s e n d i r i a k a n Kekuatan batang tarik sangat dipengaruhi oleh lubang. Parameter
dibahas dalam sub-bab terpisah. yang m e w a k i l i hal tersebut dalam desain adalah luas penampang
netto ( A J , atau luas p e n a m p a n g bersih setelah dikurangi lubang.
Selanjutnya luas penampang batang tarik setelah m e m p e r h i -
t u n g k a n p e n g a r u h shear-lag d i s e b u t l u a s p e n a m p a n g e f e k t i f ,
, y a n g m e r u p a k a n f u n g s i l u a s p e n a m p a n g netto b e r i k u t .

U. . (D3-1)

Ketentuan d i atas berlaku pada batang tarik, b u k a n sambungan.

Karena sistem struktur keseluruhan akan tergantung pada bagian
terlemah, maka sambungan harus mempunyai kekuatan lebih
dibanding batang tarik. Itu mengapa perencanaannya batang tarik
dan sambungan harus terintegrasidan konsisten. Gambar 4.8 Kerusakan akibat p e m b u a t a n lubang (Geschwinder 2 0 1 2 )

Konsep perencanaan batang tarik secara visual dapat diungkap- Bagaimana lubang dibuat juga berpengaruh. Pelat baja yang tebal-
k a n sebagai berikut, lihat G a m b a r 4.7. nya kurang dari diameter lubang, u m u m n y a dibuat dengan mesin
keruntuhan fraktur
punch. P e m b u a t a n l u b a n g d e n g a n m e s i n t e r s e b u t a k a n m e n g a l a m i
(non-daktail) kerusakan pada pinggirannya (lihat Gambar 4.8) sehingga bagian
tersebut dianggap tidak efektifu n t u k m e m i k u l beban.

keruntuhan leleh ^ Untuk menghindari risiko pelemahan akibat pembuatan lubang,

(daktail)
yang prosesnya terjadi pada tahap fabrikasi, sehingga akan terlalu
r u m i t jika ditentukan di tahap perencanaan m a k a dipilih tindakan
k o n s e r v a t i f . U n t u k p e r h i t u n g a n l u a s p e n a m p a n g n e t t o A^ m a k a
diameter lubang baut ditambah Vis ^^^^^ b e s a r d a r i
d i a m e t e r l o b a n g n o m i n a l [Chapter B 4 . 3 b - A I S C 2 0 1 0 ) .

Jadi t e r k a i t l u b a n g p a d a b a t a n g t a r i k , ada tiga p a r a m e t e r , y a i t u [1]

^ \^penampang u t u h ^ ' \ /- ^ p e n a m p a n g u t u h
d i a m e t e r baut, [ 2 ] d i a m e t e r l u b a n g n o m i n a l s e s u a i T a b e l J 3 . 3 M
lubang dan cara ~ lubang lubang dan cara
penyambungan ^^J^ penyambungan ( A I S C 2 0 1 0 ) u n t u k d i b u a t d i b e n g k e l , d a n [ 3 ] d i a m e t e r lubang
U<1.0 '^^'^ ULO imajiner u n t u k p e r h i t u n g a n d e n g a n l u a s p e n a m p a n g n e t t o .

G a m b a r 4.7 Konsep visual perencanaan batang tarik
Gambar 4.7 m e m p e r l i h a t k a n b a h w a kinerja batang tarik ditentu-
kan oleh m a t e r i a l baja (diagram tegangan-regangan) yang dalam
hal ini adalah parameter d a n F^. A d a p u n t a n d a p a n a h m e n u n -
jukkan d i m a n a parameter tersebut digunakan. Bagian tengah ada
lubang tapi semua elemennya tersambung (f/=l) maka yang me-
n e n t u k a n a d a l a h l u a s p e n a m p a n g n e t t o , A^. B a g i a n u j u n g b a t a n g
tarik adalah sambungan, jadi selain pelemahan akibat lubang juga
cara p e n y a m b u n g a n m e n e n t u k a n efisen t i d a k n y a k i n e r j a batang
t a r i k . P a r a m e t e r y a n g m e n e n t u k a n a d a l a h A^ d a n U < 1 , k e d u a n y a
a d a l a h p a r a m t e r l u a s p e n a m p a n g e f e k t i f , y a i t u A^-A^x U.
Diameter lubang nominal adalah diameter lubang real terpasang.
B e s a r n y a t e r g a n t u n g d i a m e t e r b a u t (d), y a n g n i l a i m a k s i m u m n y a
sesuai T a b e l J3.3 ( A I S C 2 0 1 0 ) a t a u d + (in) atau d + 2 ( m m ) .
U n t u k m e n g h i t u n g luas p e n a m p a n g netto dipakai diameter lubang
imajiner, yaitu d + + (in) atau d + V g(in),untuk satuan SI
adalah d + 2 +2 ( m m ) atau d + 4 ( m m ) .
4.5.3. L u b a n g - L u b a n g Berpola Staggered
Diameter lubang baut relatif kecil dibanding dimensi penampang,
tetapi jika j u m l a h n y a banyak dan berdekatan t e n t u berpengaruh.
L u b a n g - l u b a n g s e g a r i s , t e g a k l u r u s a r a h g a y a , m a k a A^ a d a l a h l u a s
penampang terkecil pada potongan dengan lubang terbanyak.

232 Bab 4. Batang T a r i k W i r y a n t o D e w o b r o t o - S t r u k t u r Baja 233

 U n t u k l u b a n g d e n g a n p o l a staggered harus ditinjau berbagai ke-
Pada kasus y a n g lain, jika j u m l a h baut-bautnya banyak, p e n e m p a t a n
l u b a n g d a p a t m e m a k a i p o l a staggered a t a u z i g z a g . A g a r d e n g a n mungkinan potongan yang menghasilkan penampang kritis atau
luasan sama, dapat m e m u a t lebih banyak baut. p e n a m p a n g dengan nilai yang terkecil.
T i n j a u p o t o n g a n a-ft-c ( 1 l u b a n g ) : (90-26)x10 = 640 m m ^

T i n j a u p o t o n g a n d-e-f-g y a n g m e m o t o n g 2 l u b a n g secara diagonal,

sehingga pengaruhnya harus d i m a s u k k a n sebagai b e r i k u t :

W (b)
Gambar 4.9 Kemungkinan k e r u n t u h a n pada lubang berpola staggered
Untuk mencari penampang kritis lubang yang berpola staggered,
perlu m e n i n j a u berbagai k e m u n g k i n a n potongan penampang yang
bisa terjadi [misal G a m b a r 4.9, tetapi bisa juga y a n g lain). Panjang
bersih dihitung dari tinggi penampang dikurangi j u m l a h lubang
(yang terdapat pada jalur potongan), ditambah pengaruh diagonal
(jarak s dan g diagonal bisa berbeda tergantung detailnya) yang
dihitung dengan pendekatan memakai rumus berikut:
S V 4g
s adalah j a r a k lubang as-ke-as a r a h m e m a n j a n g (searah gaya), d a n
g adalah j a r a k lubang as-ke-as a r a h tranversal (tegak lurus gaya).
P e n j e l a s a n t e n t a n g p e n a m p a n g k r i t i s p a d a p o l a staggered
diuraikan dalam contoh hitungan sebagai berikut.
Soal: P e l a t b a j a , d i b e b a n i t a r i k d i d u a s i s i n y a , l e b a r 9 0 m m , t e b a l 1 0
m m , panjang s e m b a r a n g (tidak berpengaruh). Pada pelat baja ada
l i m a ( 5 ) l u b a n g 0 2 4 m m s e c a r a staggered / zigzag d e n g a n m a k s u d
A^ = ( 9 0 - 2 x 2 6 ) x l 0 + 3 0 V ( 4 x 4 0 ) x l O = 4 3 6 . 2 5 m m ^
(c)
Ternyata p o t o n g a n melalui lubang secara diagonal m e m b e r i A ^
y a n g t e r k e c i l , y a n g m e n e n t u k a n ( k r i t i s ) . P o l a staggered j i k a d i p e -
lajari, m a k a y a n g m e m p e n g a r u h i adalah besarnya s u d u t diagonal
t e r h a d a p a r a h g a y a . J a d i s e m a k i n b e s a r sudut ( m a k s . 90), m a k a
kinerja batang akan semakin terpengaruh.
T u j u a n m e m a k a i p o l a staggered u m u m n y a a d a l a h p e n g h e m a t a n
ruang, yaitu u n t u k luasan pelat yang sama dapat m e m u a t j u m l a h
baut yang lebih banyak. M e s k i p u n demikian, t i d a k setiap konfi-
g u r a s i d a r i p o l a staggered p a s t i a k a n m e m b e r i k e u n t u n g a n y a n g
(AISC B4.3b] maksimal. Perlu dicoba beberapa konfigurasi pemasangan baut
dan pada setiap jarak yang dipilihpun,juga harus dievaluasi terha-
dap persyaratan praktis d a l a m pemasangan baut. Ingat, s e m a k i n
rapat jarak b a u t m a k a bisa m e n y u l i t k a n d a l a m pemasangannya.
akan
Untuk mempelajari pengaruh konfigurasi lubang, maka 4 (empat)
pola lubang akan dievaluasi dan dibandingkan satu sama lainnya.
30 - "- 60 60 -r- _ 42 - '

agar optimal. A k a n dihitung luas penampang netto (i4J. O'

G O'O O O . Q
-1 3 0 H s U g
a). b).

- 80 - - 80 80 -

0 O' r 0' "

. ^ - 9 0 -

1 0 0'-- 6
' \ ) . d).
G a m b a r 4 . 1 0 P e l a t b a j a t = 1 0 m m b e r l u b a n g d e n g a n p o l a staggered
G a m b a r 4 . 1 1 P e l a t b a j a t = 1 0 m m b e r l u b a n g d e n g a n b e r b a g a i p o l a staggered
Jawab : U k u r a n l u b a n g 0 2 4 m m d i a t a s a d a l a h d i a m e t e r n o m i n a l ,
yaitu diameter pengeboran d ibengkel, yang direncanakan u n t u k P o l a staggered G a m b a r 4 . 1 1 a k a n d i h i t u n g l u a s p e n a m p a n g n e t t o ,
b a u t 0 2 2 m m(ada t o l e r a n s i p e m a s a n g a n ) . U n t u k m e m a s u k k a n adapun diameter lubang imajiner = 24 + 2 = 26 m m (typ.)
p e n g a r u h k e r u s a k a n a k i b a t m e s i n p e l u b a n g /punch m a k a d i t a m b a h Pola a ) : non-staggered, hanya 1potongan yang perlu ditinjau
2 m m , menjadi diameter lubang imajiner sebesar 26 m m . a-b-c : A^ ( 9 0 - 2 6 ) x 1 0 = 6 4 0 m m ^ ( 1 0 0 % ) s e b a g a i a c u a n

W i r y a n t o D e w o b r o t o - S t r u k t u r Baja 235
234 Bab 4. Batang T a r i k
Pola b ) : staggered, a d a 2 p o t o n g a n y a n g p e r l u d i t i n j a u Contoh, d i t i n j a u b a t a n g t a r i k p r o f i l L 1 5 0 x 1 0 0 x 1 2 , A = 2 8 6 7 m m ^
a-b-c M = ( 9 0 - 2 6 ) x l 0 = 6 4 0 m m 2 perlu lubang u n t u k 8 baut 020 m m , hitung luas penampang netto.
d-e-f-g :^ = [ 9 0 - 2 x 2 6 ) x l 0 + 5 2 V ( 4 x 3 0 ) x l O = 6 0 5 m m n 9 5 % 3 *
Jawab : k o n f i g u r a s i p e n e m p a t a n l u b a n g p a d a d a s a r n y a b e b a s s a j a ,
Pola c ) : staggered, a d a 2 p o t o n g a n y a n g p e r l u d i t i n j a u s e h i n g g a b i s a s a j a p a d a k o n d i s i t e r t e n t u t e r j a d i p o l a staggered, l i h a t
a-b-c M ^ = C90-26)xl0 = 640mm2 Gambar 4.12b. Adapun Gambar 4.12c adalah bidang ekivalen u n t u k
d - e - f - g -.A^ = C 9 0 - 2 x 2 6 ) x l 0 + 3 0 7 C 4 x 4 5 ) x l O = 4 3 0 m m ^ ( 6 7 % ) * m e m b a n t u d a l a m m e m p e r h i t u n g k a n luas p e n a m p a n g netto.
Pola d ) : non-staggered, hanya 1potongan yang perlu ditinjau Lubang u n t u k baut 0 2 0m m , sehingga diameter lubang nominal
a-b-c-d:A^ = ( 9 0 - 2 x 2 6 ) x l 0 = 3 8 0 m m ^ (59%)) 20 + 2 = 22 m m , yaitu ukuran dengan memperhitungkan toleransi
Catatan : (*) j a l u r y a n g m e n e n t u k a n k e r u n t u h a n . p e l a k s a n a a n . U n t u k p e n g a r u h k e r u s a k a n a k i b a t b o r a t a u punching
dianggap ada diameter imajiner, y a i t u 22 + 2 = 2 4 m m (typ.).
4.5.4. Pola Staggered Tidak Sebidang.
Batang tarik u m u m n y a m e m a k a i baja b e r b e n t u k profil ( b u k a n Jalur a - b - d - e : non-staggered, 2 lubang yang ditinjau
pelat datar). Pemasangan s a m b u n g a n bautnya juga bisa berpola A = 2 8 6 7 - 2 x 2 4 x 1 2 = 2 2 9 1 mm280%oi4
n g
staggered t e t a p i t i d a k s e b i d a n g . U n t u k p e r h i t u n g a n , p e r l u d i b u a t
Jalur a - b - c - d - e : staggered, 3 l u b a n g d a n 2 d i a g o n a l y a n g d i t i n j a u
bidang ekivalen berdasarkan pada garis berat e l e m e n profil atau
A^ = 2 8 6 7 - 3 x 2 4 x 1 2 + 3 5 V ( 4 x 5 0 ) x l 2 + 3 5 V ( 4 x 8 8 ) x l 2
bidang d i tengah tebal masing-masing elemen profilnya sebagai
/ = 2 8 6 7 - 8 6 4 + 7 3 . 5 + 4 1 . 8 2 1 1 8 m m ^ a 74% A^ (*)
berikut.
Catatan : (*) y a n g m e n e n t u k a n , sebagai p e n a m p a n g kritis.
-12

so - ^0 ~ r 70 -

ISO 50 T
-^l o o o
44

7T
^44.
-501
-100-
a). Pot. siku b). T a m p a k samping siku

baut M20 (typ.)

"T r T

o
us

o
c). B i d a n g e k i v a l e n

G a m b a r 4.12 Pola staggered pada profil tidak sebidang

236 Bab 4. Batang Tarik

Wliy.uUo Dewobroto - Struktur Baja 237
 T a b e l 4 . 1 Vaktor shear-lag (U) b a t a n g t a r i k [ A I S C 2 0 1 0 ]
4.5.5. Shear-Lag dan Efektivitas S a m b u n g a n
No Deskrips Faktor s h e a r - l a g , V Catatan dan sketch
F a k t o r shear-lag ( U ) d i b u a t u n t u k m e n g a n t i s i p a s i a d a n y a k e t i d a k -
Batang tarik dengan
sempurnaan sambungan, yaitu jika ada elemen penampang yang
b a u t atau las, t r a n s f e r
tidak tersambung, sehingga distribusi tegangan jadi tidak m e r a t a g a y a d e n g a n semua U = 1.0 lihat Gambar 4.13b

dan ada konsentrasi tegangan. I t u tentu akan mengurangi kinerja. elemen penampang
yang ada.
F a k t o r siiear-lag [ U ] d a l a m h a l i n i a d a l a h faktor r e d u k s i u n t u k
Batang tarik dengan
memperhitungkan kondisi tersebut. b a u t a t a u las,
!=>
transfer gaya dengan U = 1-x//
Ketidak-sempurnaan sambungan batang tarik m e n i m b u l k a n efek sebaglan dari
shear-lag, y a n g m e n g u r a n g i k e k u a t a n a t a u k i n e r j a b a t a n g t a r i k . elemen penampang.
A n Asikii
B e s a r a t a u k e c i l n y a e f e k shear-lag t e r g a n t u n g k o n f i g u r a s i b e n t u k Batang tarik dengan U = 1.0 sikit
sambungan, yang u m u m n y a ditentukan oleh pertimbangan akan las melintang d i dengan = luas

^
sebagian elemen. Ada pelat
kemudahan konstruksidan biaya pembuatannya. p e n a m p a n g yang
bagian yang tidak tersambung saja
tersambung. Tampa!< Atas Tampak Samping

I>2w . . . U = 1 . 0
Pelat sambungan las
2 w > / > 1 . 5 u ' . . . U = 0.87
arah memanjang saja. 1.5w>/>w...U=0.75

Pipa dengan pelat / > 1 . 3 D . . . U = 1.0

sambung tunggal D<;<1.3D...U = l - x / /
konsentris. d e n g a n x= D / n

Profil berongga
persegi HSS dengan />H... U= l - x / (
a). M a k s i m u m (U < 1) b). IVIinimum (U = 1 )
pelat sambung x=[B2-BHV(4(B+H}]
G a m b a r 4 . 1 3 P e n g a r u h shear-lag t e r h a d a p k o n f i g u r a s i s a m b u n g a n tarik " 2 r
tunggal konsentris.
Profil berongga
G a m b a r 4 . 1 3 a adalah s a m b u n g a n profil baja s i k u p a d a satu sisi saja,
persegi HSS dengan
;>H... U= l - x / /
s e h i n g g a e f e k shear-lag m e n j a d i m a k s i m u m a t a u U < 1 . G a m b a r pelat sambung
x =BV4CB+H)
4.13b adalah sambungan profil baja siku yang tersambung penuh ganda pada sisi l u a r
penampang
p a d a k e d u a s i s i n y a , a k i b a t n y a e f e k shear-lag j a d i m i n i m u m a t a u
s a m b u n g a n d i pelat sayap
bisa saja d i a b a i k a n sehingga U a 1 . h > 2 / 3 d ...U = 0.90 (flange) d e n g a n m i n i m a l 3 b a u t
Profil I atau T (jika ft^<2/3d ,..U = 0.85 atau lebih, d i t e m p a t k a n segaris
Bentuk dan konfigurasi sambungan dapat sangat bervariasi, jika rumus No.2 dipakai, arah gaya
pilih nilai U yang
h a l i t u m e m p e n g a r u h i b e s a r n y a e f e k shear-lag m a k a a n a l i s i s y a n g s a m b u n g a n d i pelat badan [web]
terbesar) dengan m i n i m a l 4 baut atau lebih
tepat menjadi rumit. Meskipun demikian karena hal itu penting, U = 0.7
d i t e m p a t k a n segaris arah gaya
yang m e n e n t u k a n k e a m a n a n serta efisien tidaknya batang tarik,
pakai 4 baut atau lebih yang
Profil siku tunggal
m a k a A I S C m e n g a d o p s i k o n s e p f a k t o r shear-lag ( U ) , y a n g k a l i b r a s i U = 0.8
d i t e m p a t k a n segaris a r a h gaya.
atau ganda (jika
ketepatannya mengandalkan data-data empiris secara statistik. rumus No.2 dipakai, pakai 3 b a u t segaris a r a h gaya,
pilih nilai U yang U = 0.6 jika j u m l a h kurang pakai rumus
T a b e l 4 . 1 m e m u a t f a k t o r shear-lag ( U ) d a r i b e r b a g a i b e n t u k d a n terbesar) No.2
konfigurasi sambungan batang tarik. R u m u s a n terlihat sederhana Catatan:
meskipun demikian telah teruji pada 1000 sampel sambungan I = panjang bagian tersambung ( m m ) ; w = lebar pelat ( m m ) ; x = eksentrisitas
dengan baut dan paku keling. Kalaupun terjadi simpangan hanya elemen terhadap sambungan ( m m ) ; B = lebar profil berongga, diukur tegak
sekitar 1 0 % saja [Munse-Chesson 1 9 6 3 ] . Penelitian terkini m a s i h lurus terhadap bidang sambungan [mm); H = tinggi keseluruhan profil

m e n d u k u n g pendekatan tersebut (Easterling - Gonzales 1993). berongga persegi ( m m ) .

Wiryanto Dewobroto - Struktur Baja 239

Bab 4. Batang Tarik
238
U n t u k m e m a h a m i p a r a m e t e r x a t a u / d a l a m m e n e n t u k a n f a k t o r U, 4.6. I l l u s t r a s i P e r e n c a n a a n B a t a n g T a r i k
beberapa petunjuk bergambar dari AISC (2010) dapat dilihat.
K i n e r j a b a t a n g t a r i k d i t e n t u k a n o l e h [1] efektifitas k u a t p e n a m -
pang, y a n g d i w a k i l i o l e h t i g a k o n d i s i l u a s a n , y a i t u A ^ , A ^ d a n A ^ ,
s e r t a [2] k i n e r j a s i s t e m s a m b u n g a n y a n g d i g u n a k a n .

Kedua p a r a m e t e r d i atas saling terkait. B a g a i m a n a p u n juga, sistem

sambungan yang dipilih akan m e n e n t u k a n luasan lubang u n t u k
alat-alat sambungnya, juga bagaimana detail h u b u n g a n elemen-
elemennya. Jika e l e m e n p e n a m p a n g batang tarik t i d a k t e r h u b u n g
m e n y e l u r u h , m a k a f a k t o r shear lag m e n e n t u k a n . J a d i p a d a d a e r a h
sambungan perlu ditinjau parameter A ^ (luas netto dikurangi
l u b a n g ) d a n A ^ ( p e n g a r u h shear lag t e r h a d a p l u a s n e t t o t e r s e b u t ) .

Sedari awal, insinyur dalam merencanakan batang tarik, sudah

liarus t a h u sistem sambungan apa yang akan digunakan, m i n i m a l
membayangkannya bagaimana bentuk dan detail sambungannya
iianti. M a k l u m s t r u k t u r dengan p e n a m p a n g y a n g sama, tetapi b e r -
i)eda s i s t e m s a m b u n g a n n y a , m a k a k i n e r j a n y a juga berbeda. U n t u k
lial i t u a k a n d i t i n j a u tiga k o n f i g u r a s i b a t a n g t a r i k s e b a g a i b e r i k u t .

Gambar 4 . 1 4 Jarakx pada profil H dan C untuk menghitung faktor-U ( A I S C 2 0 1 0 )

Ternyata p e n a m p a n g perlu dievaluasi secara terpisah, khususnya

elemen tidak tersambung. Semakin jauh jarak titik berat elemen
tidak tersambung terhadap permukaan sambungannya, semakin
b e s a r n i l a i x y a n g p e r l u d i a m b i l u n t u k m e n g h i t u n g f a k t o r U. J u g a
nilai /sebagai "jarak panjang batang tersambung", p e r l u d i p a h a m i
j i k a k e t e m u k o n f i g u r a s i b a u t d e n g a n p o l a staggered.

Gambar 4.15 Jarak / sebagai panjang batang tersambung (AISC 2010)

Dari dua contoh, terlihat b a h w a parameter u n t u k faktor U relatif

longgar. Juga adanya beberapa p e t u n j u k u n t u k m e n d a p a t k a n nilai
U m e m u n g k i n k a n u n t u k d i p e r o l e h d u a nilai berbeda. Jika seperti Tipe-A Tipe-B Tlpe-C

i t u , m a k a d a p a t d i p i l i h n i l a i U t e r b e s a r [Commentary A I S C 2 0 1 0 ) . Gambar 4 . 1 6 Profil H sebagai batang tarik dalam tiga konfigurasi berbeda

f?^i#fMiitfiif'!?i!, Bab 4. Batang Tarik Wli yanto Dewobroto - Struktur Baja

240 241
 Gambar 4.16 memperlihatkan 3 konfigurasi batang tarik dengan
profil H yang sama. Bedanya hanya pada kondisi sambungan dan
keberadaan lubang. Ternyata itu menyebabkan kinerjanya beda.
Dengan pengetahuan tentang konsep perencanaan batang tarik,
maka sepintas kinerja ketiganya dapat dengan m u d a h dievaluasi
dan diprediksi, konfigurasi m a n a yang paling kuat atau lemah.
Evaluasi yang dimaksud adalah sebagai b e r i k u t :
Struktur Tipe-A dan Tipe-B mempunyai sistem sambungan sama.
D a r i p o t o n g a n c-c, t e r l i h a t b a h w a k e s e l u r u h a n p e n a m p a n g p r o f i l
H d a p a t t e r s a m b u n g p e n u h , j a d i f a k t o r shear-lag a t a u U = l . J a d i
tinjauan p e n a m p a n g pada bagian sambungan adalah A^ = A ^ = A ,
yang sama antar keduanya. Perbedaannya hanya pada keberadaan
l u b a n g p a d a s t r u k t u r T i p e - B , s e h i n g g a n i l a i A ^ =^ A ^ < A . F a k t o r
shear-lag d a l a m h a l i n i t i d a k b e r p e n g a r u h a t a u U = l k a r e n a s e m u a
e l e m e n p r o f i l t e r s a m b u n g p e n u h , h a n y a ada l u b a n g saja.
K u a t t a r i k r e n c a n a s t r u k t u r T i p e - A a d a l a h 0.9 F A , s e d a n g k a n
T i p e - B a d a l a h 0.9 F^A^ a t a u 0.75 F ^ A ^ , pilih y a n g terkecil. T i p e - A
cenderung lebih kuat dari Tipe-B yang berlubang [lihat potongan
b-b). M e s k i p u n demikian, adanya lubang bisa tidak signifikan,
t e r g a n t u n g m u t u b a j a (f, d a n f J d a n l u a s a n l u b a n g .
Material baja m o d e r n saat i n i b a n y a k m e n s y a r a t k a n F / F ^ < 0.8,
berdasarkan h a litu, tentunya dapat diketahui seberapa besar
lubang yang tidak mengganggu kinerja struktur tarik tersebut.
B e b a n t a r i k b e r d a s a r k a n k r i t e r i a l e l e h [yield] p e n a m p a n g utuh.
Pu = ^-^Py\]
B e b a n tarik berdasarkan kriteria fraktur penampang berlubang.
= 0.75 F^A^ fAISC D 2 - 2 ]
K a r e n a yl^ = A ^ , j u g a = 0 . 8 F d a n f = 1 . 2 5 F^ m a k a
^ = 0.9 F y i y ( 0 . 7 5 x l . 2 5 F ) = 0 . 9 6 ^ ^
J i k a l u a s l u b a n g n y a t i d a k l e b i h d a r i 4 % l u a s p e n a m p a n g u t u h (^4 )
maka keberadaannya dapat diabaikan, atau tidak mempengaruhi
kinerjanya d a l a m m e m i k u l b e b a n tarik. Jika m e l e b i h i m a k a jelas
bahwa struktur Tipe-A akan lebih kuat dari Tipe-B.
Struktur Tipe-B dan Tipe-C m e m p u n y a i kondisi lubang yang sama
(potongan b-b) meskipun berbeda lokasinya. Karena yang akan
dievaluasi hanya lubang pada penampang bukan lokasinya, m a k a
242 Bab 4. Batang Tarik
parameter A^ u n t u k keduanya adalah sama. I -
Meskipun luas penampang bersih [A^ struktur Tipe-B dan Tipe-C
sama, tetapi keterkaitannya dengan kondisi sambungan itu yang
menyebabkan terjadi perbedaan.
I.iibang pada s t r u k t u r Tipe-B t i d a k terkait dengan s a m b u n g a n ,
atau dalam arti semua elemen penampang tersambung sempurna.
K o n d i s i i t u m e n y e b a b k a n f a k t o r shear-lag t i d a k b e r p e n g a r u h a t a u
1 1 = 1 , b e r a r t i A ^ = A ^ . O l e h k a r e n a a d a l u b a n g m a k a A ^ = A ^ < A^.
I.ubang pada s t r u k t u r Tipe-C adalah u n t u k s a m b u n g a n (lubang
i)aut). A k i b a t detail s a m b u n g a n y a n g dipilih, y a i t u s a m b u n g a n pelat
pada b a d a n p r o f i l H saja, s e h i n g g a t i d a k s e m u a e l e m e n p e n a m p a n g
t e r s a m b u n g s e m p u r n a m a k a f a k t o r shear-lag m e n e n t u k a n .
|adi m e s k i p u n i 4 ^ d i k e d u a p e n a m p a n g b e r l u b a n g a d a l a h sama, t e t a p i
ai<ibat d e t a i l s a m b u n g a n s t r u k t u r T i p e - C m e n y e b a b k a n f e n o m e n a
shear-lag m e n j a d i m e n e n t u k a n k i n e r j a . A k i b a t s a m b u n g a n y a n g
dipilih, yang h a n y a m e n y a m b u n g sebagian e l e m e n tarik m a k a pada
daerah sambungan tersebut akan terjadiperubahan aliran tegangan
t a r i k y a n g t i d a k m e n e r u s , s e h i n g g a U < 1 , y a n g b e r a r t iA^ < A^.
U n t u k m e n g h i t u n g f a k t o r shear-lag s e c a r a t e l i t i t e n t u m e m e r l u k a n
informasi sambungan yang detail. Tetapi u n t u k prediksi awal dapat
d i g u n a k a n Tabel 4 . 1 , d i m a n a d i p e r o l e h nilai U = 0.6 ~ 0.7.
Dengan cara sama, a m b i l U = 0.7, m a k a k e k u a t a n s t r u k t u r Tipe-C
dibanding Tipe-A, berbeda pada kriteria frakturnya, sehingga :
P^ = 0.75 F^A^ (AISCD2-2)
P = 0 . 7 5 x l . 2 5 f x 0 . 7 i 4 =0.656 f i 4
u y g y 9
Kekuatan struktur Tipe-A pada dasarnya sama dengan kekuatan
batang dengan penampang utuh, yaitu = Q.9F^Ag, maka kinerja
.struktur Tipe-C hanya 0.656/0.9 0.73 dari struktur Tipe-A.
Dari illustrasi yang diberikan, terlihat b a h w a k i n e r j a batang tarik
tergantung d a r i s i s t e m s a m b u n g a n . P a d a h a l t i p e d a n d e t a i l d a r i
sambungan i t u sendiri sangat bervariasi. Bahkan sambungan pada
(iambar 4.14 saja m a s i h diragukan, apakah j u m l a h d a n diameter
li.iut y a n g t e r g a m b a r t e r s e b u t t e l a h m e n c u k u p i a t a u tidak. Oleh
kaiena itulah masih diperlukan evaluasi khusus pada sambungan.
lad! m e m p e l a j a r i s i s t e m s a m b u n g a n y a n g d i g u n a k a n pada b a t a n g
larik adalah sangat penting dan menjadi satu kesatuan dalam tahap
|)('rencanaannya. .#> t*
Wn y.iiito Dewobroto - Struktur Baja 243
4.7. C o n t o h P e r e n c a n a a n B a t a n g T a r i k 4.7.2. B a t a n g T a r i k Profil U
4.7.1. B a t a n g Tarik Profil L D a t a p r o f i l U m u t u A S T M A 3 6 F , = 2 5 0 M P a d a n F = 4 0 0 M P a
Kapasitas batang tarik dengan siku LlOOxlOOxlO yang disambung Cy]

dengan baut m u t u tinggi seperti pada Gambar 4.17.

40 80 80 40,

L100x100x10
METRIC SIZE

GEOMETRICAL
SECTION. CENTER OE CENTER OF RADIUS OF MODULUS OF
DIMENSION THICK MOMENT OF
NESS UNn AREA GRAVITY SHEAR GYRATION SECTION
INERTIA
baut 3 M22 WEIGHT

10 HxB tl A Cx C, Sx s. Ix l I. l> Z. 2.
^ l u b a n g standar mm X mm mm kg/m cm^ qm cm cm cm cm* cm' cm cm cm3 cm'
100 X 35 4.0 4.93 6,27 0,00 o.so 0.00 1.85 85,51 6,60 3,69 1,03 17,10 2,53
G a m b a r 4 . 1 7S a m b u n g a n b a u t tipe geser pada profil LlOOxlOOxlO 100 X 40 2.5 3,37 4,29 0,00 1.00 0,00 2.27 63,43 6,42 3,84 1,22 12,69 2,14
100x40 3.0 4.01 5,10 0,00 1.02 0,00 2,27 74,41 7,55 3,82 1,22 14,88 2,54
100x40 4.0 6.24 6.67 0.00 1.07 0,00 2.25 94,73 9,67 3.77 1,20 16,95 3,30
Jawab : M a t e r i a l b a j a B J 3 7 ( F 2 4 0 M P a d a n 370 MPa). Profil L 100x40 5.0 6.42 8,16 0.00 1.11 0,00 2,24 112,97 11,6 3,72 1,19 22 59 4,02

mengacu SNI 07-2054-2006, untuk LlOOxlOOxlO, A=1900 mm^,

Gambar 4.18 memperlihatkan strukturungkit dengan batang tarik
dan posisi titik berat C = C =x = 28.2 m m
sekaligus detail lobang baut pada salah satu sambungannya.
K a p a s i t a s t a r i k d a r i k r i t e r i a l e l e h (yield) p e n a m p a n g u t u h .
2*U100x40 (6.42kg/m) p balok kaku
(I)P^ = 0.9 FyAg (AISCD2-1) batang tarik 1 menerus
b

(^P = 0 . 9 x 2 4 0 x 1 9 0 0 / 1 0 0 0 = 4 1 0 . 4 k N
2.67 m
Kapasitas tarik dari kriteria f r a k t u r penampang berlubang.

(I)P^ = 0 . 7 5 F^A^ (AISC D 2 - 2 ]

2*U100x40{6,42kg/nii
- 2 m 2 m 3 m-
D a r i d e t a i l s a m b u n g a n [ G a m b a r 4 . 1 7 ) d i k e t a h u i d^^^^^ - 2 2 m m d a n
^'lubang'' 2 4 m m , u n t u k h i t u n g a n d.^^..^^^= 24 + 2 = 26 m m , ini perlu (a), tampak keseluruhan (b]. detail s a m b u n g a n (tipikal)

untuk mengantisipasi adanya pelemahan pada w a k t u pembuatan Gambar 4.18Batang tarik pemikul

lubang. P e n e m p a t a n baut dibuat seri b e r u r u t a n pada garis y a n g Sambungan m e m a k a i baut m u t u tinggi A 3 2 5 diameter M l 6 , sesuai
sama, sehingga potongan kritis penampang hanya ditempati satu detail dipasang 8 baut secara selang-seling. Batang tarik m e m a k a i
l u b a n g saja, sehingga 2 profil U 1 0 0 x 4 0 [6.42 k g / m ) , dipasang saling beradu punggung.
A =1900-26x10 =1640 mm^ Data profil sesuai tabel d iatas. Selanjutnya j a w a b l a h pertanyaan-
pertanyaan berikut.
f/= 1 - x / L = 1 - 2 8 . 2 x 1 6 0 = 0 . 8 2 4
!. Hitung 0 P Jdari batang tarik, yaitu kekuatan elemen tarik pada
A = U A =0.824 X1640 = 1351.4 m m ^ s t r u k t u r di atas secara lokal.
e n

(l)P^ = 0 . 7 5 x 3 7 0 x 1 3 5 1 . 4 / 1 0 0 0 = 3 7 5 . 0 k N <terkecil> 2. J i k a k e k u a t a n b a t a n g a d a l a h (pP^ d a r i k e t e n t u a n d i a t a s , b e r a p a

beban terpusat d ititik d j i k a d i t i n j a u s t r u k t u r secara kese-
Kuat batang tarik ^P^ = 375.0 k N . luruhan. Selanjutnya tentukan berapa k N m a k s i m u m yang
Catatan : t e n t u saja k e k u a t a n s a m b u n g a n h a r u s l e b i h besar d a r i dapat d i p a s a n g p a d a titik d tersebut. Jadi a d a d u a j a w a b a n ,
batang t a r i k y a n g d i s a m b u n g . Jadi k o n d i s i s a m b u n g a n p e r l u die- yaitu s e b a g a i f u n g s i c^P^ d a n s a t u l a g i y a n g b e r n i l a i n u m e r i k .
valuasi dengan seksama k a r e n a b e l u m t e n t u tiga [3) baut sebagai-
mana tergambar, telah mencukupi. Jawab: ;

244 Bab 4. Batang Tarik Wliynnto Dewobroto - Struktur Baja

245
Kapasitas Batang Tarik : T i n j a u b a t a n g t a r i k a - b s e c a r a t e r p i s a h Tiga Pola staggered yang perlu ditinjau potongannya
l e p a s ( l i h a t G a m b a r 4 . 1 9 ] . C h e k k e k u a t a n p e n a m p a n g utuh (A^)
a-b-c-d : A = A - 2 x d . ,. xtebalx2
t e r h a d a p k o n d i s i b a t a s leleh ( F ^ ) d a n p e n a m p a n g berlubang ( . 4 ^ n g imajiner
t e r h a d a p k o n d i s i b a t a s f r a k t u r {FJ. A = 1 6 3 6 - 2 x 2 0 x 5 x 2 = 1 2 3 6m m ^ terkecil
n
, penampang berlubang a-b-e-c-d :A = A - 3 x d . xtebal x 2 + 2 s V C4g)xtebalx2
n g imajmer / ^ t3J
A^ = 1 6 3 6 - 3 x 2 0 x 5 x 2 + 2 x 6 0 V [ 4 x 2 0 ) x 5 x 2
A" = 1 6 3 6- 600 + 9 0 0 = 1936 m m ^
n
a-b-e-f : A ^ = A ^ - 2 x d , ^ ^ , , ^ ^ ^ x t e b a l x 2 - s^ / [ 4 g ) x t e b a l x 2
A^ = 1 6 3 6 - 2 x 2 0 x 5 x 2 + 6 0 V [ 4 x 2 0 ) x 5 x 2
A" = 1 6 3 6- 4 0 0 + 112.5= 1 6 8 6 m m ^
n

t/= 1 - x / L = 1 - 1 1 . 1 / 1 2 0 = 0 . 9 0 7 5

A = UA = 0.9075x1236 = 1122 mm2

e n
(/)P = 0 . 7 5 x 4 0 0 x 1 1 2 2 / 1 0 0 0 = 3 3 7 k N t e r k e c i l
.'. K a p a s i t a s b a t a n g t a r i k a - c , a d a l a h (j6P^ = 3 3 7 k N .
Kapasitas d u k u n g s t r u k t u r : y a n g d i t i n j a u m e n e r i m a b e b a n P ^ d i
ujung kanan balok. Adapun ujung kiri balok ditahan pada kondisi
G a m b a r 4 . 1 9 M e k a n i s m e pengalihan gaya batang t a r i k t e r h a d a p s t r u k t u r ; s e i m b a n g o l e h b a t a n g t a r i k a-c. Jika k e k u a t a n s t r u k t u r d i t e n t u k a n
o l e h b a t a n g t a r i k , a k a n d i h i t u n g g a y a P^ y a n g d a p a t d i b e b a n k a n
K a p a s i t a s t a r i k d a r i k r i t e r i a l e l e h (yield) p e n a m p a n g utuh.
p a d a t i t i k d, a t a u u j u n g k a n a n b a l o k t e r s e b u t .
(I)P^ = 0.9 F^A^ (A1SCD2-1]
Untuk itu,dianggap k o m p o n e n gaya vertikal d i batang tarik a-b,
vl^ = 8 . 1 8 x 2 = 1 6 . 3 6 c m ^ = 1 6 3 6 m m ^ p a d a k o n d i s i k e s e t i m b a n g a n d i t i t i k C m a k a b e s a r n y a g a y a P^ d i
0P = 0 . 9 x 2 5 0 x 1 6 3 6 / 1 0 0 0 = 3 6 8 k N titik d dapat dicari sebagai b e r i k u t .

Kapasitas tarik dari kriteria fraktur penampang berlubang. X i H d i t i t i k c m a k a : V^x2 = P ^ x 3 - > P = 2 / 3 F ^

^P = 0 . 7 5 f ^ ^ (AISCD2-13 d i m a n a V ^ = 2 . 6 7 / 3 . 3 3 0 P ^ = 0 . 8 (^P ^ P = 2 / 3 7 ^ = 0.5345(^P

S a m b u n g a n [ G a m b a r 4 . 1 8 ) , d^^^^^ = 1 6 m m , rf|t,ang~ untuk J a d i g a y a b a t a s t e r p u s a t d i t i t i k D m a k s i m u m P ^ 1 8 0 k N (-1)

h i t u n g a n d.^_^..^^^ = 1 8 + 2 = 2 0 m m , p e l e m a h a n p e m b u a t a n l u b a n g .
B a u t d i b u a t zig-zag, u n t u k i t u p e r l u d i c a r i p o t o n g a n k r i t i s .
-60-
Diskusi : D a r i a n a l i s i s d a p a t d i k e t a h u i , d a y a d u k u n g m a k s i m u m
b a t a n g t a r i k a-b sebesar 0 P ^ = 3 3 7k N . Jika i t u d i b u a t batas k i n e r j a
struktur secara keseluruhan m a k a dapat diketahui beban batas d i
t i t i k d , a d a l a h s e b e s a r P = 1 8 0 k N (i).

Pernyataan d iatas sebenarnya b e l u m bisa m e n g g a m b a r k a n k i n e r -

ja s t r u k t u r s e c a r a k e s e l u r u h a n , m a k l u m s a m b u n g a n b a t a n g t a r i k

G a m b a r 4. 2 0 Jalur kritis l u b a n g dengan pola
o
too belum dibahas. Padahal batang tarik a-b tidak akan bisa dipakai
tanpa tersedianya sistem sambungan yang m e m e n u h i syarat d a n
kuat. A d a p u n hitungan yang dibuat, hanya m e m b a h a s pengaruh
lubang sambungan terhadap batang tarik, d a n b u k a n pada sistem
staggered sambungannya itu sendiri.

tp<i<*,l.Dlf\til. Bab 4. Batang Tarik Wiryanto Dewobroto - Struktur Baja

246 247
Jadi agar p e r e n c a n a a n b a t a n g taril^ lenglcap, malca d i p e r l u k a n juga B a u t <\>16 m m , l u b a n g b a u t s t a n d a r <\>1S m m , u n t u k h i t u n g a n p a k a i
perencanaan sistem s a m b u n g a n n y a sekaligus. M i n i m a l mengeta- l u b a n g i m a j i n e r (^20 m m a k i b a t p e l e m a h a n d a r i pelaksanaannya.
hui apakah konfigurasi lubang yang diperhitungkan sebelumnya
telah m e n c u k u p i , sehingga t i d a k a k a n a d a lubang lagi yang dibuat.

Detail perencanaan sistem sambungan baut akan dibahas lengkap

pada Bab 8.Uraian perencanaan sistem sambungan berikut hanya
untuk menjelaskan perbedaan antara perencanaan batang tarik
d a n s i s t e m s a m b u n g a n . Jadi j i k a a d a y a n g k u r a n g jelas, p e m b a c a
disarankan untuk membaca Bab 8 terlebih dahulu.

Sistem akan dievaluasi sebagai sambungan baut tipe geser dengan

mekanisme t u m p u , dianggap m e m e n u h i syarat jika kekuatannya
lebih besar dari batang tarik ( 3 3 7k N ) . U n t u k i t ua d a tiga kondisi
batas yang p e r l u dievaluasi, y a i t u :

1. kuat geser baut Gambar 4.22 Evaluasi terhadap kuat t u m p u baut

2. kuat t u m p u profil -rt

3. kuat geser blok Kuat t u m p u didasarkan pada kondisi deformasi yang kecil m a k a

R ^1.21 tF <2.4dtF (Aiscj3-6a)

Jawab:
n c u u

baut a .R^^^1.2xl00x5x2x400< 2.4x16x5x2x400 -^R^ =153.6 kN

b a u t b : R = 1.2x100x5x2x400<2.4xl6x5x2x400 -^R =153.6 kN
no

b a u t c : R^ =1.2x80x5x2x400 < 2.4x16x5x2x400 R^ = 153.6 kN

b a u t d .R^=1.2x20x5x2x400 < 2.4x16x5x2x400 ^ R^^ = 96.0 kN
b a u t e:R = 1.2x20x5x2x400 < 2.4x16x5x2x400 -> = 96.0 kN
m a k a 0R = (l>Y.R=0JSx6S3 k N 4 9 0k N > 3 3 7k N( O K )

Check kuat sambungan terhadap keruntuhan geser blok

b l o k geser

Gambar 4.21 Evaluasi terhadap kuat geser baut

Kuat geser baut : l u b a n g p a d a p e r e n c a n a a n b a t a n g t a r i k a d a l a h

u n t u k b a u t u k u r a n M 1 6 (yl^= 2 0 1m m ^ ) , m u t u A S T M A - 3 2 5 .

= \^"" b a u t ) (AISC J3-1]

R = 3 3 0 x 2 0 1 = 66330 N = 66.33 k N .

Detail sambungan (Gambar 4.21) d u a profil U digabung pada baut

yang sama. I t uberarti pada satu baut ada d u a bidang gesen Jadi
untuk 5 baut (sesuai lubang tersedia) akan ada n = 5 x 2 =10.

n = 1 0 ^ 0/? = 0 . 7 5 x 1 0 x 6 6 . 3 3 ~ 4 9 7 k N > 3 3 7 k N ( O K ) Gambar 4.23 Evaluasi terhadap kuat blok geser

;siii!S"*is'*'v!.f Bab 4. Batang Tarik Wiryanto Dewobroto - Struktur Baja 249

248
 R = 0 ^ 6 ^ 4 - U,,F,A, < a6F/^ + " M t [ A I S C j4-5)
fraktur leleh

A^^ = C 1 0 0 + 2 0 ) x 2 x 5 x 2 = 2 4 0 0 m m ^
/ [ = 2 0 x 5 x 2 = 2 0 0 m m 2 d a n U^^ = 1.0
fraktur = ( 0 . 6 x 4 0 0 x 2 4 0 0 + 1 . 0 x 4 0 0 x 2 0 0 ) / 1 0 0 0 = 6 5 6 k N
leleh = ( 0 . 6 x 2 5 0 x 1 5 0 x 2 x 5 x 2 + 1 . 0 x 4 0 0 x 2 0 0 3 / 1 0 0 0 = 5 3 0 k N
<^ = 0 . 7 5 x 5 3 0 = 3 9 8 k N > 3 3 7 k N ( O K )
R a n g k u m a n hasil evaluasi terhadap berbagai kondisi batas sam-
bungan, yaitu :
1. k u a t g e s e r b a u t :497 k N
2. k u a t t u m p u p r o f i l :490 k N
3. k u a t g e s e r b l o k : 398 k N m e n e n t u k a n

Karena kuat sambungan (398k N ) >> kuat batang tarik (337 k N )

m a k a estimasi b a h w a struktur dapat m e m i k u l gaya batas terpusat
di titik D m a k s i m u m = 180k N(4) adalah valid.

4.8. K e s i m p u l a n i
Batang tarik adalah suatu sistem pada struktur baja yang paling
efisien d a l a m m e m a n f a a t k a n k e k u a t a n m a t e r i a l u n t u k m e m i k u l
beban. S e m a k i n tinggi m u t u baj a yang digunakan m a k a s e m a k i n k u a t
struktur tersebut. M a k l u m elemen struktur tarik tidak mengenal
kelangsingan yang menyebabkan fenomena tekuk. Kecuali t e n t u
saja s e l a m a p e r a k i t a n n y a h a r u s m e n d a p a t p e r h a t i a n seksama.
Batang terlalu langsing m u d a h rusak pada saat pengangkatannya.

M e s k i p u n batang tarik bisa dibuat sekecil m u n g k i n d a no p t i m a l ,

tetapi kekuatannya ditentukan juga oleh sistem sambungan yang
digunakan. Jika dipakai s a m b u n g a n baut m u t u tinggi, a d a bagian
dari batang tarik tersebut yang dilubangi d a ni t u m e m p e n g a r u h i
kekuatan batang tarik. Pengaruh adanya lubang pada batang tarik
m a s u k p a d a p a r a m e t e r l u a s p e n a m p a n g n e t t o , A^. S e l a i n i t u c a r a
batang tarik disambung, apakah semua elemen dapat tersambung
a t a u h a n y a s e b a g i a n s a j a , d a p a t m e n y e b a b k a n e f e k shear-lag y a n g
mengurangi kapasitasnya. Pengaruhnya diperhitungkan m e m a k a i
p a r a m e t e r l u a s p e n a m p a n g e f e k t i f , A^.

Parameter d a n A^ t e r g a n t u n g s i s t e m s a m b u n g a n . P a d a h a l k e k u -
atan s a m b u n g a n tidak bisa dilihat dari parameter tersebut. Berarti
sistem s a m b u n g a n n y a h a r u s dievaluasi tersendiri. Jadi p e r e n c a n a a n
batang tarik yang baik harus sekaligus bersama sistem sambungan.
Kekuatan terkecil yang m e n e n t u k a n kapasitas batang tarik.

SsjiSS * S 3 i j 'jj; Bab 4 . Batang Tarik

250