Sengketa langit terbuka antara maskapai AS dan Gulf

semakin meningkat
"Ini mengganggu Delta, Amerika dan Amerika menganggap mereka dan mitra mereka berhak
mendapatkan pangsa lalu lintas yang ada," kata Emirates dalam sebuah pernyataan.

Frank Kane
30 Januari 2016

Diperbarui: 30 Januari 2016 04:00 AM

NaN
saham
Lalu lintas dari Orlando telah melonjak sejak Emirates mulai menerbangkan rute itu tahun lalu. Di
atas, taman Universal Studios Florida di Florida. Foto Phelan M Ebenhack / AP

Perang kata-kata antara maskapai Arabian Gulf dan rival Amerika mereka di atas langit terbuka telah
menjadi takik menyusul tuduhan menurunnya lalu lintas antara AS dan Timur Tengah.

Maskapai penerbangan AS - Amerika, Delta dan Amerika - mengklaim bahwa pemesanan dari
Orlando, San Francisco dan Chicago ke wilayah tersebut dan sekitarnya turun sebanyak 13,3 persen
menyusul masuknya Emirates, Etihad Airways dan Qatar Airways ke rute tersebut.

Klaim tersebut mendorong tanggapan yang sangat keras dari Emirates. "Retorika terbaru oleh
maskapai Big Three American sekali lagi menunjukkan bagaimana mereka hanya memperhatikan
kepentingan sempit mereka, dengan mengorbankan konsumen dan kepentingan ekonomi yang lebih
luas," katanya.

"Data baru yang dicambuk oleh mereka hanya mempertimbangkan penurunan pemesanan untuk
operator AS dan mitra usaha patungan mereka. Ini sama sekali mengabaikan kenyataan bahwa
keseluruhan pemesanan tumbuh seiring dengan mulai layanan pembawa kapal ke kota-kota AS -
termasuk Orlando, San Francisco, Chicago, "sebuah pernyataan Emirates menambahkan.

Perselisihan antara maskapai Amerika dan Gulf telah berlangsung selama setahun, dengan klaim dan
klaim balik tentang efek anti persaingan yang ditimbulkan dari subsidi pemerintah yang tidak adil
dari pihak maskapai Teluk. Masalahnya saat ini sedang dipertimbangkan oleh otoritas AS termasuk
departemen peradilan, perdagangan dan transportasi, walaupun tidak ada keputusan yang akan
segera diharapkan.

Amerika menuduh bahwa pemerintah Teluk telah memberikan subsidi sebesar $ 42 miliar kepada
maskapai penerbangan mereka, bertentangan dengan perjanjian penerbangan langit terbuka.
Operator regional menolak klaim tersebut, dan telah meminta pihak berwenang AS untuk mengatur
masalah ini.

Argumen mereka adalah bahwa masyarakat yang bepergian memilih pembawa kapal karena standar
pelayanan yang lebih baik, menjadwalkan keuntungan dan harga tiket.

"Alih-alih menonjol dalam melobi kampanye untuk mengunci persaingan, alih-alih menyalahkan
maskapai penerbangan Teluk karena kehilangan pemesanan atau pangsa pasar, Tiga Besar sebaiknya
mempertimbangkan bagaimana mereka dapat mengalihkan beberapa keuntungan rekaman mereka
untuk memperbaiki layanan yang mereka berikan kepada konsumen, dan berkontribusi untuk
menumbuhkan keseluruhan kue untuk keuntungan bagi ekonomi yang lebih luas, "kata Emirates.
Emirates menambahkan: "Hal ini mengganggu Delta, Amerika dan Amerika menganggap mereka dan
mitra mereka berhak mendapatkan pangsa lalu lintas mereka yang ada, seolah-olah mereka memiliki
pelanggan mereka, ketika mereka tidak melakukan upaya yang sesuai untuk memperbaiki layanan
dan proposisi produk mereka. untuk memenangkan hati dan dompet konsumen. "

Pangsa pembawa kapal induk dari pasar penerbangan Amerika ke wilayah tersebut meningkat
karena mereka telah menawar penawaran mereka. Misalnya, lalu lintas dari Orlando telah melonjak
sejak Emirates mulai terbang rute tahun lalu.

Secara keseluruhan, pemesanan penerbangan ke Timur Tengah, Asia Barat dan Asia Tenggara
selama bulan September sampai Desember 2015 meningkat 74 persen dibandingkan dengan periode
yang sama tahun 2014 sebelum masuknya Emirates ke pasar, dari rata-rata 232 sampai 409
pemesanan per hari, kata maskapai penerbangan

Amerika juga mengklaim bahwa pembawa kapal Teluk menghancurkan pekerjaan di AS. Tapi
Emirates mengutip statistik yang menunjukkan sebaliknya.

Namun menurut data yang baru-baru ini diterbitkan dari departemen transportasi AS, angka
pekerjaan penuh waktu oleh maskapai utama Amerika Serikat telah naik dari tahun ke tahun sebesar
3,7 persen. "Ini bertentangan dengan klaim berulang kali bahwa persaingan menghasilkan kerugian
pekerjaan di antara Delta, Amerika dan Amerika. Selain itu, ketiga maskapai tersebut - terutama
Delta - telah melaporkan laba bumper kuartal ke kuartal, "kata Emirates.

Maskapai ini berencana untuk melanjutkan ekspansi ke rute AS. Baru-baru ini menempatkan Airbus
A380 ke rute ke Washington DC, dan mempertimbangkan untuk membuka layanan antara Dubai dan
Atlanta, sebuah rute yang dianggapnya tidak terlayani menyusul keputusan Delta untuk menarik
keluar dari dinas tersebut.

Emirates akan menambahkan 36 pesawat baru - A380 dan Boeing 777 - tahun ini ke armada di
seluruh dunia, menghentikan 27 pesawat yang lebih tua.

Baru-baru ini dikatakan bahwa pihaknya belum mendeteksi adanya tanda-tanda perlambatan dalam
penerbangan meskipun menghadapi kondisi ekonomi dan keamanan yang sulit di beberapa bagian
dunia.

fkane@thenational.ae