Menurut W.F. Stoecker dan JW Jones; pengkondisian udara adalah proses perlakuan
terhadap udara untuk mengatur suhu, kelembaban, kebersihan dan pendistribusiannya secara
serentak guna mencapai kondisi nyaman yang dibutuhkan oleh penghuni yang berada
didalamnya.
Menurut Arismunandar dan Hezo Saito; penyegaran udara adalah proses mendinginkan
udara sehingga dapat mencapai temperature dan kelembaban yang sesuai dengan yang
dipersyaratkan terhadap kondisi udara dari suatu ruangan tertentu. Selain itu untuk mengatur
aliran udara dan kebersihannya.
Prinsip kerja sistem refrigerasi gas pada pesawat udara yang menggunakan siklus terbuka -
dapat dijelaskan sebagai berikut
: Udara luar dikompres oleh kompresor sehingga tekanan dan temperaturnya naik.Udara
dengan tekanan dan temperatur tinggi ini kemudian didinginkan oleh udara sekeliling sehingga
tekanan dan temperaturnya turun sebelum kemudian diekspansikan oleh turbin. Udara yang
diekspansikan di dalam turbin akan mengalami penurunan temperatur sehingga menjadi dingin.
Udara dingin inilah yang didistribusikan ke kabin-kabin.
Dengan semakin bertambahnya ketinggian jelajah(Altitude) pesawat maka tekanan &
suhu disekitar pesawat akan semakin rendah, sehingga diperlukan sistem refrigerasi yg
memenuhi syarat untuk kondisi pada ketinggian sea level dan tinggi jelajah maksimum
Semakin majunya teknologi masa kini penggunaan refrigeran cair pada pesawat dirasa
kurang efisien dan tidak ekonomis, untuk itu digunakanlah udara luar sbgai medium penukar
kalor Agar distribusi udara dapat dipertahankan sesuai dengan kondisi yang diinginkan maka
dilakukan analisa perpindahan kalor pd kabin pesawat & lingkungan sekitarnya sehingga
diperoleh beban kalor pemanasan dan pendinginan.
Secara teknis, pengondisian udara pada pesawat terbang dilakukan dengan menggunakan Air
Cycle Machine (ACM).
Sistem pengondisian udara pada pesawat terbang merupakan sistem yang berfungsi untuk
menjaga udara pada pesawat agar tetap berada pada tekanan, temperatur, dan tingkat kandungan
oksigen yang tepat untuk kenyamanan penumpang.
Untuk fungsi pengondisian udara tersebut, ACM pada pesawat terbang menggunakan
Ram Air (udara Ram) sebagai fluida pendinginnya analog terhadap freon pada sistem
pengondisian udara di mobil. Ram Air merupakan udara dari luar pesawat yang masuk melalui
Ram Air Inlet dan keluar melalui Ram Air Outlet Flaps. Temperatur Ram Air bergantung pada
ketinggian terbang pesawat. Pesawat terbang komersial umumnya terbang pada ketinggian
26.000 hingga 30.000 kaki dengan temperatur Ram Air sebesar -36C hingga -44C.
skema aliran bleed air yang masuk kedalam cabin