Tujuan Praktek:

Setelah melakukan praktek siswa dapat :

a. Melakukan engine tune up EFI sesuai dengan prosedur work shop manual
b. Menggunakan alat-alat tangan dengan benar
c. Menggunakan alat-alat ukur dengan benar
d. Menggunakan buku manual work shop dengan benar

II. Alat dan Bahan

1. A.Alat 1. Engine Stand ( OBD 1 dan OBD 2) Bahan : 1. Bensin
2. Kunci Sok 2. Kain lap
3. Kunci Pas 3. Busi
4. Kunci Ring 4. Amplas
5. Kunci Momen 5. Air Accu
6. Manual Workshop
7. Hidrometer 7. Kabel
8. Scaner
9. Feeler gauge
10.Kunci Busi
11. Obeng + dan –
12. Kompresor/ air gun
13.Feender Cover
14.Lampu kerja
15. Engine Analiser
16. Spring scale
17. Mistar baja
18. Radiator cup tester
19. Kunci T
20. Tang

III. Keselamatan Kerja

i. Menggunakan pakaian kerja
ii. Menggunakan feender cover, seat cover, floor cover, steering cover
iii. Roda mobil di ganjal
iv. Menggunakan manual work shop
IV. Langkah Kerja Praktek
a. Membaca Job Sheet, lembar kerja(Report Sheet) dan buku manual
b.Mempersiapkan alat praktek , equipment dan alat-alat bantu praktek
c. Memasang feender cover, seat cover, steering cover dan floor cover
d. Mempersiapkan alat dan equipment sesuai pekerjaan dan menempatkan sesuai SOP yang benar
e. Memeriksa dan mengukur Battery
f. Memeriksa dan membersihkan system bahan-bakar
g. Memeriksa system pelumasan
h. Memeriksa dan mengukur system Pendinginan
i.Memeriksa Kekencangan baut kepala silinder
j. Memeriksa dan mengukur system pengapian
k. Memeriksa dan menyetel katup
l. Memeriksa sirkulasi air pendingin
m. Menganalisa kondisi mesin: memeriksa, mengukur system EFI dengan AVO, menggunakan system
jamper(Konvensional dan Scaner
n. Membersihkan alat
 o. Melepas fender cover, steering cover, floor cover, dan seat cover
p. Mengembalikan alat
q. Membersihkan ruang praktek dan mobil.

V. Data Hasil Praktek : Engine Stand OBD 1

N Hasil Pemeriksaan
Item
o Bagus Jelek

1. Persiapan :
Check Alat dan kalibrasi V …………
Pasang pelindung kendaraan V ………..

2 Spesifikasi tahanan injektor sesuai workshop …………..

V
manual ............................... ohm
V …………..
Baca wiring sistem bahan bakar
Yang berhubungan dengan opening relay : ……………
a. Efi …………..…………..
b. Pump …………..
c. Starter
d. Fan
Tentukan letak EFI main relay : V

3 Note : Setiap pekerjaan pengukuran gunakan dengan

prosedur yang benar V
4. Oil Level V …………
Kualitas Oli V ………..…………
Check moment pengencangan baut kepala silinder dan X …………
urutannya
...................................................................................
....

5. Baterai
Berat jenis 12,1 V …………
Tegangan 12,2 Volt V …………
Ketingian air baterai V ……………………………
Kondisi terminal V …
Kondisi bodi V
6. Celah Busi V …………..
Silinder No.1 1,6 mm Kondisi = baik V …………..
No.2 1,1 mm Kondisi V ……………
= baik V …………..
No.3 1,6 mm Kondisi
= baik …………
…………
No.4 1,6 mm Kondisi
…………………
= baik
… …………
Tahanan coil ………………… ……………………
Primer ............. Skunder ................... … ……………………
Kabel busi …………
Silinder No.1 25 K ohm
No.2 25 K ohm
No.3 25 K ohm
No.4 25 K ohm
Membersihkan Saringan Bahan bakar X ………….
7.
Membersihkan saringan udara V ………….
Tekanan fuel rail : ………… …………
8. Sistem Pendingin V …………
V …………
Tegangan fan belt
V …………
Tekanan/ kebocoran radiator
V …………
Kondisi Reservoir (level air pendingin)
V …………
9. Pengetesan dengan multitester V ………..
EFI main relay .............................. V ………...
Throttle position sensor 5 ohm V …………
NE sensor 5 ohm V ………..
Injector : 13/13/13/13 ohm V ………..
Water temperature sensor 5 ohm V ………..
Intake air temperature sensor 5 ohm

Mencari gangguan dengan menggunakan jumper

Tentukan terminal yang akan di
jumper E1 dan TE1 V
Menentukan problem yang terjadi V
Memperbaiki problem yang terjadi V
Menghapur memori problem

Menggunakan scan tool V

Memasang konektor scan tool V
Membaca problem (trouble code ) ………………………… V
Membaca current data : V
Water temperature sensor = baik V
Intake temperature sensor = baik V
Membaca signal osciloscop V
Injektor signal : …………….. V
Hasil Current Data :
 Cooient temperatur = 770C V

V
V
 Intake map =33 kpA V
 Engine Speed =743,04 V
 Vehie Speed Sensor=0km/h
 IAT Sensor =360C

 Abso lute trotle P=0 0/0

V
V

 Oe Sensor Volt =0,01 v

 Short/fuel =-93.73
V
 Batteray voltage =13,27
 Electrik lood =OFF
 AC =OFF
 Idle switch =ON
  Injection time =2,81 m/s
 ISC =15,59 %
 Cam angle – actual= 00
 Cam angle –target =00
Hasil Current data bas Analiyzer
 Rem =0,00 V
V
 CO =0,0
V
 CO2 =15,8 V
 NOX =1,071 V
 O2 =1,91 V
 Lamda =1,084 V
 HC =0,12 V
V
V
V
V
V

10 Exhaust Emission Test X

.
X
Idling Speed
X
CO reading ________________ %
CO2 reading ________________ % X
X
O2 reading ________________ %
HC reading ________________ ppm X

VI. Kesimpulan Hasil Praktek

a. Diperlukan ketelitian dalam melakukan setiap pekerjaan
b.Sangat penting menguasai dan memahami rangkaian
c.Masih perlu latihan lagi